“ 1,000公里的自治”電動汽車到達歐洲

Zeekr 001是當下最有趣的電動汽車模型之一，最終將在歐洲銷售. 該轎車出口六個月後，製造商剛剛宣布了旨在在我們國家出售的第一版的工廠發行. Zeekr 001不是登陸歐洲市場的“更多的中國電動汽車”，它有一個主要論點. 自從該模型以1032公里的紀錄自主權形式化以來，其製造商已經通信. 因此，突破性的電轎車到達我們的地區. 該歐洲版本已經離開了寧波工廠，即將在瑞典和荷蘭交付. 但是，因為有一個，但是，這個Zeekr 001的現實可能與最初的承諾相當遠. 我們向你解釋為什麼.

您需要了解的有關電動汽車自主權的一切

毫無疑問，電動汽車的自治構成了選擇電動自動療法者的第一個標準之一. 確定製造商的銷售論點，後者根據車輛類型，電池質量，時間和充電週期而有所不同. 但是具體而言，什麼是 ? 電動汽車自主權的完整大燈以及一些優化的好提示.

概括 ：

電動汽車的自主權是什麼 ?

電動汽車的自主權對應於該車輛可以單載的公里數. 這實際上取決於大多數車輛上存在的鋰離子電池的容量. 簡而言之，汽車電池的容量越高，其自主權越大 ! 當前的電動模型在WLTP週期中具有135至730公里的自主權，在實際條件下距離100至600公里. 數字，可以說，當您知道2018年底時，有80％的法國人每天在50公里內滾動時，請放心（來源IPSOS）. 越來越多的電動性適應駕駛者的使用來簡化旅行.

很高興知道：什麼是WLTP週期 ?

在歐洲，使用WLTP（全球範圍的輕度駕駛過程協調（全球範圍協調（全球範圍）於2019年1月1日強制性. 它逐漸取代了舊的同類週期NEDC（新的歐洲駕駛週期）. 它可以測量二氧化碳以及電池壽命的消費水平. 為此，進行了實驗室測試和對實際條件的測試.

電動汽車的自主權：哪種計算方法 ?

要知道電動汽車的自主權，使用了兩種計算方法. 首先，簡單的是將電池（kWh）的容量除以車輛的平均消耗量（kWh/100 km），將所有東西乘以100，或者： 自主權=電池容量 /消耗x 100 以起亞Niro EV的例子（Gen 2）. 電池的消耗為64.8 kWh，平均消耗量為13.9 kWh / 100 km. 因此，其自主權為（64.8 / 13.9）x 100 = 467 km. 第二種方法來自WLTP測試. 該批准程序衡量了車輛的消耗，其污染排放和電動汽車的自主權. WLTP循環涵蓋了城市，外城或混合週期的循環. 更具體地說，進行的測試是在實驗室的滾筒長凳上進行的. WLTP方法盡可能公平地考慮了某些車輛模型提供的不同選項，這些選項可以改變電動汽車的重量和性能.

很高興知道 ：

除了WLTP指標外，RDE測試（實際駕駛排放，法語）2被強制性. 這考慮了在電動旅行期間發生多種情況.

哪些元素影響電動汽車的自主權 ?

• 速度：快還是慢；
• 採用的駕駛風格：運動，靈活，環保套件；
• 所使用的道路地形：市中心，鄉村道路，高速公路，山路. ;
• 車輛選項的使用：空調，供暖，動力轉向. ;
• 輸送的負載：貨物，手提箱，乘客人數. ;
• 外部溫度：非常炎熱的時間往往會降低兩次電荷之間的電池壽命；

你可知道 ? 健康狀況（SOH）指標允許您評估電池的狀況.

SOH是二手電動汽車電池電池狀況的必不可少的指標，更具體地說是它的惡化水平. 自治，力量，充電時間. 該百分比使您能夠估計發動機的可靠性，並以車輛的價格透視它.

新電池顯示100％SOH.

哪些電動汽車具有最大的自主權 ?

通常，SUV和電動轎車配備了更強大的電池，並且具有更大的自主權. 他們也更昂貴 !

城市汽車到達排名的底部，但它們位於市場上最便宜的電動汽車的排名 . 例如，雷諾Zoé的最大自主權為300公里和Dacia Spring，表現為182公里.

發現阿格斯於2022年10月進行的電動汽車性能研究的結果.

模型

自治（公里）

消耗. （KWH/100公里）

電池（kWh）

“ 1,000公里的自治”電動汽車到達歐洲

它已經吸引了幾個月，最終將到達歐洲，但我們距離宣布的1000公里的自治非常遠.

Zeekr 001是當下最有趣的電動汽車模型之一，最終將在歐洲銷售. 該轎車出口六個月後，製造商剛剛宣布了旨在在我們國家出售的第一版的工廠發行. Zeekr 001不是登陸歐洲市場的“更多的中國電動汽車”，它有一個主要論點. 自從該模型以1032公里的紀錄自主權形式化以來，其製造商已經通信. 因此，突破性的電轎車到達我們的地區. 該歐洲版本已經離開了寧波工廠，即將在瑞典和荷蘭交付. 但是，因為有一個，但是，這個Zeekr 001的現實可能與最初的承諾相當遠. 我們向你解釋為什麼.

不存在1,000公里的自主車

對於那些希望001到來的全部核心的人，毫無疑問，我們很遺憾得知本文的其餘部分可以淋浴. Zeekr似乎很譴責令人失望，原因有幾個.

首先是由於其電動轎車的批准. 誠然，電池最大的型號，140千瓦時的巨大塊已被證明能夠超過1,000公里. 不幸的是，這是CLTC的批准，是我們WLTP標準的中國. 這被認為是非常慷慨的，遠遠超過我們已經受到強烈批評的歐洲標準. 因此，幾乎沒有希望數字的現實無法確認官方版本. 有傳言稱，這種版本的自主權很難超過900公里，這仍然是表演的地獄.

我們很想能夠判斷這個Zeekr 001的真正自主權，但是再次，我們將不得不改變主意. 第二個失望來自以下事實：暫時，版本140似乎沒有計劃在歐洲. Geely品牌的荷蘭配置者參考了三個級別的完成級別，並具有更多的自主權：

• 特權（所有 – 輪驅動和雙引擎）：580公里的自主權
• 性能（全輪驅動和雙引擎）：590公里的自主權
• 大型自治（1個推進引擎）：620公里的自主權

因此，我們距離汽車形式化期間宣布的1032公里很遠，這不應譴責這一Zeekr 001，但是. 由於自主權接近Tesla Model S提供的內容，但價格明顯更容易獲得（從59,490歐元），中國人仍然可以在市場上的稀有電氣半孔上發揮一些不良技巧.

在2026年在法國之前沒有

Zeekr的所有者Geely是否有一天希望在歐洲市場上推銷他的出色自主權版本，還有待觀察. 此外，製造商仍未就必須對車輛適應歐洲需求的修改進行通信，也沒有表明這些更改是否對自治產生了影響.

事實仍然是，Zeekr 001將於今年年底到達瑞典和荷蘭. 然後，中國品牌計劃將其營銷擴展到挪威和丹麥，然後才能解決德國和法國. 與我們一起，這種營銷不會在2026年之前進行干預，甚至可以與另一個模型Zeekr X（緊湊型SUV）增加一倍.

具有最大自治權的十大電動汽車

這種汽車越來越受歡迎，世界上有超過560萬輛電動汽車. 基礎設施，今天的家庭等., 受電動汽車的擴展影響，這只會在將來增長. 電池將位於技術的最前沿，房屋的電櫃檯將變得更聰明. 您的房屋甚至可以為您的電動汽車發電. 我們將進入一個令人興奮的時代.

如果您還沒有電動汽車，那該到達那裡了. 要選擇電動汽車，您可能會查看設計，功能，尤其是駕駛自主權. 是電動汽車的自主權，使您無法購買 ? 無需擔心這一點：我們為您列出了10輛提供最大自治的電動汽車.

1. 特斯拉模型S-超過500公里的自主權

自治：593公里

特斯拉型號是由特斯拉電動機製造的全電動5室轎車. 它在串聯汽車的加速速度表中排名第三，並且比所有其他電動汽車具有更高的自主權：593公里.

2. 特斯拉3型 – 豪華電動汽車

自治：560公里

特斯拉3型遠程. 它有能力在4.8秒內從0到100 km/h加速並提供高級功能.

3. 特斯拉型X-寬敞的電動運動

自治：470公里

特斯拉型X是中等大小的豪華跨界車，完全電動. 它的蝴蝶門和470公里的駕駛自主權是獨一無二的.

4. 美洲虎I -PACE-電動跨界帶有優雅設計

自治：470公里

美洲虎i-pace是一款優雅且非常空氣動力的跨界SUV. 它使您可以在4.5秒內從0 km/h行駛，駕駛範圍為470 km.

5. 奧迪E -tron-第一個完全電動的奧迪

自治：417公里

奧迪e-tron是奧迪生產的第一個完全電動型號. 這款SUV在創新設計中結合了空間和舒適性，其自主權為417公里.

6. 現代KONA-便宜的電力SUV

自治：400公里

KONA是現代運動SUV，可讓您在7.6秒內從0 km/h上升到100 km/h. 它的自主權是400公里.

7. 起亞Niro-家庭電動汽車

KIA生產的備受期待的Niro具有估計功率為201馬力的電動機，可提供380公里的範圍.

8. EQC梅賽德斯 – 緊湊型電動SUV非常適合公路旅行

自治：355公里

EQC梅賽德斯 – 奔馳（N293）是一款緊湊的豪華SUV，全電動線. 它的自主權為355公里，它是簽署梅賽德斯的全電動EQ家族的第一個成員.

9. 日產葉E+ – 完美的電動城市汽車

自治：355公里

Nissan Leaf E+預計2019年夏天是Leaf提供更大自主權的版本. 它的自主權從單個電池負載下的基本版本的240公里處於355公里處的240公里.

10. 歐寶Ampera -E-帶有大自主權的小型緊湊型電動汽車

自治：345公里

Ampera-E是Opel生產的完全電動緊湊型汽車. Ampera-E提供創新技術，範圍為345公里.

平均駕駛員通常每天不到50公里，他仍在為最好的自主權充電. 因此，提供最低自主權的電動汽車不是首選. 您想開車所有放鬆，而不必定期在周圍的充電站中尋找.

與某些因素影響汽油和柴油汽車的自主權一樣，電動汽車也是如此. 所有電動汽車的自治是在實驗室中計算的. 我們發現電池壽命實際上較低，取決於多個因素，例如天氣，道路狀況和溫度. 在非常寒冷或非常炎熱的天氣下，電池容量受到加熱或空調的額外能量的影響. 開放式窗戶，不膨脹的輪胎和運輸重負荷也會影響駕駛自主權.

如果您的預算不允許您購買特斯拉，請不要擔心：還有許多其他電動汽車以較低的價格提供良好的自主權.

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