福特野馬：可充電的混合動力版本放棄了100％電動

如果福特尚未確認任何東西，這一代肯定是第一個電氣化的野馬. 已經有一台電機，但它是一個跨界. 在這裡，有關於Real Mustang的談論，轎跑車可用的小馬卡車和可轉換. 從新型號的開頭宣布是否會宣布電氣化版本還有待觀察，這顯然不會在樣式上冒險.

福特野馬混合動力車明年可以到達

儘管有謠言已經談論了很長時間，但福特野馬混合動力車應在2023年正式出現.

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雖然現在所有製造商都被迫使自己電氣化，但無論是零排放還是簡單的混合型號，您都必須期望看到越來越多的運動. 雖然有些品牌只是決定使它們消失，例如雷諾和標致，其他品牌應該適應. 福特尤其是福特的情況，這應該對其野馬進行一些修改，目前僅提供 V8 5.0升 在法國市場上，在EcoBoost版本消失之後，取得了非常相對成功的. 說實話，我們已經有幾年了，我們認為雙門轎跑車將通過電氣化框，這是多年來唯一保留它的解決方案.

明年到達

好吧，這些謠言似乎是真的. 請小心，福特暫時尚未確認，有必要等待正式的新聞稿或汽車的啟示才能擁有清晰的心. 但是，根據美國YouTube頻道自動啟動的說法，下一代最暢銷的轎跑車確實會被電氣化. 目前，尚未透露其他信息，但一切都表明它將是雜交，然後將其與V8和四缸發動機一起運行 Ecoboost, 仍然在某些市場上出售. 這些走廊已經開始關注LinkedIn品牌工程師LinkedIn的出版物，稱他正在為Mustang的混合系統創作.

此外，一個版本 100％電 也會在管道上. 然後，她會在2028年看到這一天.

福特野馬：可充電的混合動力版本放棄了100％電動

將要銷售的福特野馬混合動力車終於取消了. 如果下一個版本仍然是熱的，那麼以下版本將在不經過雜交的情況下變為100％電動.

我們知道“真正的”福特野馬有一天會使. 但是，如果應該逐步進行，轉換最終將比預期的要快得多. 無論如何，這就是網站向我們解釋的 自動, 誰透露了有關美國小馬卡車未來的一些信息.

沒有混合版本

有些人可能還記得. 福特在2017年宣布了深層改變野馬並提供混合版本的願望. 然後，這將配備V8，其權力尚未傳達. 當時，該品牌還表示電動SUV的到來，這將成為野馬Mach-E. 幾年後，情況有所改變. 如果後者終於出生，我們仍在等待小馬卡車的混合版本，該版本是基於當前一代的. 有充分的理由，它永遠不會脫離生產線.

當被問及華爾街分析師的後者推出時，福特的老闆吉姆·法利（Jim Farley）不會給出答案. 但是根據Autweek的說法，這將是負面的. 因此，將沒有混合版本，這將使純粹的熱版和電動版之間的過渡輕輕地過渡. 因為確定美國運動員很快將轉換為這款引擎，純粹的純粹主義者.

2028年的100％電動版本

後者自己放心, 接下來的2023年，應在底特律展覽會上幾週內正式揭幕的一代仍將是100％的熱量. 但是您可以想像，它將無法永遠持續. 根據Autoweek的說法，這是以下版本，它將看到2028年的一天，然後將其轉換為電氣. 小馬車的尺寸變化，而不是V8動詞的追隨者. 但是，瞬時的夫婦不應讓美麗的機械師的愛好者無動於衷.

如果我們顯然對此一無所知，那麼第一個信息就會引起野馬Mach-E的共同基礎. 確實，吉姆·法利（Jim Farley）確認福特不打算開發新平台，與通用汽車的最終建築相反. 發動機在邏輯上應與SUV相似，並具有兩個和四輪驅動版本. 也有傳言說，Shelby版本的電動野馬將在該程序中出現，然後稍後到達.

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學年開始時揭開的第一個混合福特野馬 ?

福特確認他將於9月14日出席全新野馬，第七名. 因此，該品牌向底特律展覽的組織者提供了一個不錯的禮物，後者在那裡找到了一個美麗的吊船頭，在三年多的缺席之後回來了.

如果福特尚未確認任何東西，這一代肯定是第一個電氣化的野馬. 已經有一台電機，但它是一個跨界. 在這裡，有關於Real Mustang的談論，轎跑車可用的小馬卡車和可轉換. 從新型號的開頭宣布是否會宣布電氣化版本還有待觀察，這顯然不會在樣式上冒險.

最新消息，野馬應恢復，具體取決於市場，四缸2.3 Ecoboost和V8 5.0. 為此添加了混合動力版本，它非常適合歐洲，尤其是法國市場. 混合版本的二氧化碳排放量較低，因此避免了造成當前模型的妄想額.

簡單或可充電的混合動力車 ? 賭注開放. 除非福特扮演驚喜並直接宣布100％的電力野馬雙門轎跑車 ! 我們等不及要知道. 強烈回到學校 !