Zeekr 001：首款越過歐洲1000公里自治的電動汽車 

豐田戰略的一個關鍵要素是在2030年之前的車輛中早期整合固體電池. 方向的這種變化標誌著豐田的顯著演變，最初延遲了其電氣過渡.

電動汽車：豐田桌超過1000公里的自主權和20分鐘的負載

日本巨頭豐田計劃在2026年推出一款具有1000公里自主權的型號，並能夠在20分鐘內進行充電. 它的大資產將是一個固體電池.

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豐田在其技術主管Nakajima的新聞稿中解釋說，受某些激進分子的指控，將其從四個輪胎放慢綠色過渡。. 日本製造商不僅要專注於當前的電池，還要關注下一代.

製造商將在三個階段製定戰略計劃：

• 從2026年開始，豐田計劃將目前的電動汽車自動人物加倍. 如今，唯一的電動模型是BZ4X，它根據WLTP標準顯示513公里的自主權. 製造商開發了其電池性能版本，該電池將達到約1000公里的自主權，同時將生產成本降低20％. 在充電領域也宣布了進度.

• 在2026年至2027年之間，豐田計劃開發自己的LFP（鐵磷酸鋰）電池，並通過其當前混合模型中使用的“雙極結構”的啟發來修改陽極和陰極的設計. LFP技術的使用將提高車輛自主權，例如BZ4X，同時將價格降低40％. 該公司還計劃增加LFP電池達到更高自主權的能力.
• 在2027年至2028年之間，豐田設定了一個非常雄心勃勃的目標：提供配備固體電池的標準電動汽車. 製造商已經開發了這項技術，目標範圍為1500公里，充電時間限制為短短10分鐘. 提高電動汽車的性能和可及性的重要一步，但是當前製造固體電池的成本是這些野心.

豐田還計劃將這些電池技術與由緊湊型，轎車，兩輛SUV和一台小型貨車組成的五種新型號結合在一起. 日本人還打算通過從特斯拉（Tesla. 這種方法是由豐田渴望主導電力市場而不僅僅是參與電力市場的動機.

豐田戰略的一個關鍵要素是在2030年之前的車輛中早期整合固體電池. 方向的這種變化標誌著豐田的顯著演變，最初延遲了其電氣過渡.

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Zeekr 001：首款越過歐洲1000公里自治的電動汽車 ?

一個中國品牌可以在1,000公里的自主權的電動汽車比賽中扮演特斯拉.

我們正在等待特斯拉，梅賽德斯或奧迪，但它是中國製造商，公眾鮮為人知，他們冒著營銷第一輛電動汽車，具有1000公里的自主權. 這家製造商是Zeekr，是一個相對較新的品牌（2021），但屬於該行業的Mastodon，是Geely集團（擁有Volvo，Polestar或Lotus）. 該品牌首先僅限於本地市場，已經針對全球擴張，並且會依靠Zeekr 001來使其知道.

這款具有鋒利線條的大型SUV並不是完全新穎的，因為它在2021年進行了銷售. 儘管如此，在2023年，他應該經歷大型自主版，並帶有140 kWh電池簽名的CATL. 因此，這種在市場上的獨特蓄能器將從Zeekr保存幾個月. 確實，吉利集團品牌通過與電池供應商簽署合作夥伴關係確保了優先供應. 該合同的核心是對CATL的新電池的開發，稱為“ Qilin”，由新電池組成，並顯示了255 WH/kg的創紀錄密度. 這種矽摻雜的電池技術顯然應該是其他製造商可以使用的，但是目前，它似乎保留給中國製造商，這是國家計劃“ 2025年製造”的一部分.

1000公里的自主權：一個過於樂觀的估計 ?

要接管這樣的電池，您顯然需要一輛相當強大的車輛. 這是001的另一個優點. 憑藉他的5 m長和大模板，他能夠通過他的“ Qilin”的重量來支持700千克. 但是，有一個未知：該模型的真正自治是什麼 ? 確實，Zeekr宣布其001超過1,000公里的自治. 為了實現此估計，該品牌基於中國批准週期CLTC，與我們通常的WLTP相比，已知特別樂觀. 因此.

儘管如此，這款SUV擁有Zeekr今年已經進行的歐洲發射的理想偽裝者. 吉利集團的製造商是否希望將他的大電池擴展到舊的大陸，還是他更喜歡更謹慎的到來，還有更適度的模型，還有待觀察.

豐田正在為2026年的1000公里自主權準備一輛電動汽車

最近，豐田計劃在電動機上創下紀錄. 日本製造商剛剛指定了其電動汽車策略的大修. 這將在2026年的優惠中生效.

豐田已經取笑了一個五個模型家庭，但沒有指示品牌，因為雷克薩斯也很關注：一輛緊湊型，一輛大型轎車，兩輛SUV和一輛小型貨車. 為了提高自主權，製造商將通過使用人工智能來特別注意空氣動力學. 後者將賦予輪廓的主線，設計師的任務將是給車輛的個性.

對於新一代的電力，豐田將受到特斯拉的啟發. 日本品牌計劃通過在三個部分（正面，中間，後部）設計新結構來簡化車輛的設計和生產. 多虧了“ Giga Presses”，將大大減少碎片數量.

策略中最重要的部分顯然是電池. 豐田在新一代鋰離子電池上工作. “性能”版本承諾自治左右。.與BZ4X電池相比，000公里，同時降低了20％的成本（並獲得了513 km的混合自主權的批准），快速充電時間僅為20分鐘（從10％提高到80％）.

對於更經濟實惠的車輛，該品牌還準備使用新的“雙極”結構的LFP電池，靈感來自該品牌的混合模型. 與BZ4X相比，自主權將增加20％，成本降低40％ ! 此電池的一個版本將隨後具有更多的自主權.

豐田也正在開發固體電池技術，他希望在2027/2028左右在大型系列中提供。. 與此同時，製造商的範圍為1200公里，在短短10分鐘內就有一個充電時間（從10％到80％） !

在今年年底，雷克薩斯將提出一個概念，為新戰略的基礎奠定了名為“ Bev Factory”的基礎. 該原型將具有大型轎車的形狀.