2023年的前7個可充電混合動力汽車

2022年的梅賽德斯GLC 300輸出允許在可充電混合動力汽車中使用柴油燃料長距離. 混合模型允許在100％電動模式下使用近100公里的自主權. 梅賽德斯的GLC 300也稱為“智能充電混合動力汽車”，具有所有必要的舒適感：反向相機，控制屏幕和駕駛幫助. 它也是一輛汽車，其電池在100％電動模式下的自主權從45到61公里.

這10輛混合動力汽車您永遠不會（幾乎）永遠不會去泵

可充電混合動力汽車的電氣自主性繼續前進，以至於有些人可以每天滾動100％電動，而無需去泵. 這是本練習中的10個最好的.

混合是邪惡的.

無論如何，當我們聽取100％電動支持者的某些批評時，我們有時會聽到的（我是我的一部分，我必須承認）. 在這些批評中，最常出現的批評是為了使許多可充電混合動力車的所有者永遠不會造成充電，只是燃燒油從A點到B點，即使很短的距離允許這樣做，在100％電動模式下.

在這種情況下，是的，插件混合動力是一種生態畸變，因為它結合了熱缺陷（C02排放）和電動（電池的產生和超重）. 簡而言之.

為什麼這些對混合動力的批評，它們真的是合理的 ?

這很複雜. 如果大多數可充電的混合動力用戶可能充分利用它，這似乎可以通過我的停車場中的充電站的配額來證實，即通過這些設備佔據模式，有些不給自己這種痛苦. 他們是誰 ? 主要的是其公司提供的官方汽車的受益人，其主要動機不是生態學，而是對電視的豁免，而居住在城市中，不一定有可能充電. 而且在任何情況下，他們的道路成本都涵蓋了，一切都會匯集在一起​​，以便他們每天都會不時切換到泵一次.

但是，只要我們想傷害自己，尤其是我們可以做到的，確實可以使用插件混合動力. 即使該數字根據來源和各種統計數據有所不同，我們知道法國人每年平均每年12,000公里的旅行，所有類型的旅程都合併. 如果我們將此距離除以一年的天數，則每天約33公里. 因此，當然，這是一個平均水平，一些不在假期中使用汽車的駕駛者，另一方面每天都在上高返回距離上進行工作. 但是共識希望每天30至50公里的平均水平擴大.

具有最好的電自治的十大混合動力汽車

您會看到我來…在當前技術狀態下，許多可充電的混合動力汽車使您可以在100％的電動模式下行駛超過50公里. 誠然，您將沒有熱模式的力量或性能，甚至沒有電動“真實”的力量，但是有了輕度的腳，您可能會獲得經濟學和生態的收穫. 可能會受到什麼打擊，不 ?

這些混合動力車是什麼，可以使您每天和絕大多數用例中滾動100％電動 ? 他們開始成為軍團，即使我們同意這不是最負擔得起的，也不是缺少的選擇. PIUR建立了我們根據混合WLTP週期保留自主權的分類.

1. 梅賽德斯GLE SUV混合動力車可充電 – 105公里

好的，這是一輛SUV，好的，是一個花費腎臟的Merco，但這不是他出現在這個排名的原因，因為他佔據了第一名. 這台機器像許多混合動力SUV一樣，在公司艦隊中非常受歡迎，並且根據製造商的數據和WLTP，它提供了超過100公里的電動電動機.

2. BMW X5 XDRIVE45E -88公里

我們喜歡討厭它的大型SUV在電動模式半徑上不會太糟糕. 鋰離子電池在行李箱的地板下，XDRive45E版本的能源容量為24.4 kWh，包括21 kWh的有用能力. 在電動模式下，BMW X5 XDRIVE45E可以開車高達120 km/h，而WLTP自主權約為88公里。. 鑑於x5 xdrive45e必須移動的重量，一個正確的值.

3. 鈴木遍布-75公里

驚人的挑戰者，鈴木遍布其能量性能，因為它可以根據WLTP標准在電動模式下行駛75 km，根據製造商的說法，在城鎮中最多98公里. 另一輛SUV，但它更緊​​湊，即使您可以將其歸咎於它非常“日本”系列，這使它看起來像日出國家 /地區其他品牌的所有等效模型.

4. 豐田RAV4-75公里

Toyota Rav4已在混合版本中使用了一段時間，但該模型是第一個可充電模型. 它基於與上面的鈴木相同的平台. 它的新型18.1 kW鋰離子電池可讓您在WLTP電動模式下行駛超過75 km.

5. 沃爾沃XC90充值 – 70公里

在前五名的最後一步中，大法定SUV返回該品牌旗艦店的大型充電混合動力，儘管如此，它仍然聲稱WLTP電動自治權“ 67至70公里”. 令人驚訝的是，除了這種自治的跡象之外，沃爾沃還沒有提供熱發動機，電動機或電池上的任何跡象.

6. 福特Kuga Phev -64公里

小而優雅的福特跨界車在混合週期中具有64公里的獨立性，而在城市週期駕駛的88 km WLTP中仍然是根據WLTP標準.

7. 標致508可充電混合動力車-54公里

這份美德混合動力車列表的第一個法國人 ! 標致508可充電混合動力車源自508 II，自2019年秋季開始銷售. 鋰離子報價電池的有用容量為11.6 kWh（總計13.2），在WLTP週期中以54 km的自主權（休息52 km）批准了鋰離子。. 保證電池8年或160.製造商的000公里，最低容量為70％.

8. 雷諾Megane E-Tech插件混合動力50公里

一個法國女士接替另一個法國女性. 新的雷諾Megane E-Tech插件混合動力車在電動模式下聲稱50公里的WLTP自主權. 更具體地說，LG 400 V 400 V離子電池為9.8 kWh，包括7.5 kWh有用，可讓汽車在混合的WLTP週期內以50公里的高度100％電動機駕駛，直到50公里，直到在65公里處城市週期WLTP城市.

9. 起亞Niro可充電混合動力車-49公里

起亞的緊湊型混合動力SUV（其成功版本的成功都沒有被否決），繼續其職業生涯，最近有一個重要的改頭換面. 這並不能阻止其出現在具有最佳電動自主權的前10輛混合動力汽車中，而在城市駕駛中，WLTP 65公里的半徑為65 km，在混合週期中49公里.

10. 三菱Eclipse Cross Phev -45公里

Eclipse Cross Phev由兩個電動機動畫，放置在前軸和後軸上，提供電池. 這款緊湊型SUV的電池總計13.8 kWh的能力，是歐藍德繼任者的能力. 現在，這在WLTP週期中授權多達45公里. 當它在電動模式下運行時，日食交叉PHEV的最大速度為135 km/h.

要選擇您的插件混合動力，還必須考慮到充電時間，這取決於型號，插座和電纜，這是非常可變的，並且有時甚至可以長一點，即使某種平均位置大約3到5個小時似乎成為規則. 不幸的是，並非所有製造商都不提供此數據，而不超過電動模式下最大速度. 但是，時間結束了或在雜種中，電緣有貧血. 巡航速度100％電動時，現代雜種都可以超過100 km/h，但顯然是犧牲自主權的代價. 在城市周邊的情況下，這並不是合理的.

正如我們所看到的，混合動力車，即使它似乎從中期流量中明確消失，也可以具有良性. 仍然有必要和能夠最佳地使用它，在大多數使用情況下，它應該允許無需燃料. 借助一小劑量的有關生態穿衣的學習，這不是一個很好的方法，即準備好通道或腳以準備腳 ?

2023年的前7個可充電混合動力汽車

電動汽車的預定端和電動汽車型號的開發使混合動力機動化成為一個非常流行的解決方案，由個人和專業人士廣受讚譽.

低消費量，排放率，電池壽命，電源和價格：2022/2023的7型混合汽車的縮小.

2023年的豐田型號：設計和自主權

豐田將在電動混合動力汽車現場非常出現，將在2023年提供一種型號，該模型構成了美學和設計的獨創性. 豐田C-HR被重新審視，第二代混合動力汽車將於2023年發布，因此有必要急於利用此模型上的生態獎金.

豐田混合動力跨界版1跨界版的銷售約為30,000歐元，並將直接在Nissan Qashqai比賽中也預計在Hybrid中也有預計（其速度均在170至199 km/h之間宣布）. 新一代豐田電動汽車型號將提供140 hp和196 hp，並提供所有選項，包括後視攝像頭. 由於電池的功率為54.3 kWh，它允許在本地週期達到400公里的自主權，並且消耗率非常低.

在2022年10月，關於法國電動汽車銷售的排名，豐田被從遊戲中獲釋，緊隨其後的是標致和雷諾. 豐田Yaris Hybrid Premier模型在新市場上贏得了12％的銷售額，並被置於法國混合動力車可充電車輛的收購位置. 他的豐田Yaris Cross去年10月在排名中排名第四.

請注意，通過購買豐田汽車，您將受益於豐田保險設備，該設備保證了汽車製造商車型的混合動力運營.

豐田保險項目的目的是為所有歐洲國家 /地區提供質量銷售客戶服務，以促進混合動力，電動汽車並為整體排放量下降做出貢獻. 豐田保險概念還旨在使其混合動力汽車報價民主化.

2023年：寶馬開設了其第一個混合模型

在2023年，寶馬將提供一種新的混合汽車型號：M5. 這是熱製造商首次支持其傳統的電動電動機. 對於汽車製造商而言，原則是提供更多的模型，而沒有犧牲大型車輛的車輛. 未來的寶馬運動轎車應該具有197 hp的電動機. 因此，該模型與其熱發動機相結合，總共應達到748 hp.

寶馬歷史上的第一個混合動力M5將於2023年七 / 10月提出，有必要等到2024年才能看到該型號銷售，我們說的價格約為200,000歐元. 至於自主權，它可以在100％的電動模式下行駛54至62公里，並從插件中受益。. 在電動模式下，寶馬混合動力車甚至可以達到135 km/h的速度. BMW的第一個可充電混合動力汽車優惠也可以在轎車和休息巡迴演出中提供（所有選項：駕駛屏幕，倒車相機等。.））.

標致：2023年民主化混合動力

在標致，我們選擇2023年的3008型號（該地點還計劃於2024年9月/10月）. 現在，製造商試圖通過提供更適中的組合模型和輕型雜交來使混合動力車民主化. 3008型號顯示出最高速度，高達235 km/ h，燃料排放非常低.

308插電式版本2022型號以近7044份出售，其平均價格約為45,000歐元. 根據WLTP標準，它可以在電循環中行駛近60公里. 因此，它是一個完美的混合汽車模型，用於創建綠色專業艦隊，尤其是在城市地區的VRP.

雪鐵龍及其2023年的新旅行者型號

製造商希望 旅行 通過提供包括C5 X混合動力汽車在內的合併車輛的新型號. 該型號旨在成為旅遊運營商，並結合了180 hp的加熱發動機和81、2 kW的電動機（相當於11 hp）. 因此，在聯合力量中，明年的雪鐵龍型號將達到約225馬力，以達到55公里/小時的自主權.

雪鐵龍的2022旗艦型號是空氣十字混合動力C5. 這是法國人廣受讚譽的SUV. 它的稅收功率為10 CV與181 hp的總體功率，自動變速器，倒車相機和55公里的自主權在WLTP週期中，速度為100％的135 km/h的速度. 雪鐵龍的空氣十字混合動力車從全球風格的修訂中受益：更高的屏幕，滑動的單個座位等。. 至於混合雜交系統，它沒有變化：它是4個圓柱體與180 hp汽油燃料和80 kW電動機之間的組合.

奧迪：混合SUV負責人?

SUV的負責人還提供其混合動力汽車型號. 在奧迪，我們正在考慮到2023年過渡到100％電範圍. 同時，製造商借助TFSI技術重新審視了其報價，並為其汽車提供了混合機動化. 即將來臨的兩種模型，A6 E-Tron或具有凸起設計的混合動力A3的變體，受益於高功率，良好的速度和長度自主權.

這是Q6 E-Tron模型，構成了奧迪混合動力汽車范圍的核心. 製造商為其汽車提供TFSI系統（渦輪帶電燃料分層的注射）. TFSI首字母縮寫可確保發動機用渦輪增壓汽油燃料運行，該汽油燃料以良好的速度提供了低消耗量.

正是在2004年，這種混合技術是在汽車製造商的範圍內引入的. 實際上，這種機動化允許直接注入系統，並在燃燒空氣 /燃料混合物時明顯減少能量損失. TFSI打算用於高電動汽車，是為了增加混合物的壓縮氣缸的產量並使其能力增長. 在TFSI可充電雜種汽車上，減速 /制動階段的能量會自動恢復.

借助TFSI技術，奧迪提供了混合動力汽車，其燃油消耗降低了近15％，同時提供了值得製造商的速度和力量. 確實，TFSI認證僅可用於高級車輛，並保證加熱發動機用汽油運行（與需要柴油的TDI發動機相反）. 今天在1.2L和86馬力型號上發現TFSI技術的方式與A1（4.0L）等車輛相同.

預計在2023年底將出售低消費奧迪混合動力SUV，因此向公眾營銷將僅在2024年進行干預. 它受益於混合奧迪概念，即quattro e-tron：兩個電池尺寸，一個後牽引力和快速充電，最高為270 kW. 實際上，製造商仍在等待官方批准，但我們談論的是最高700公里的價值.

自主權及其經典SUV美學

2022年的梅賽德斯GLC 300輸出允許在可充電混合動力汽車中使用柴油燃料長距離. 混合模型允許在100％電動模式下使用近100公里的自主權. 梅賽德斯的GLC 300也稱為“智能充電混合動力汽車”，具有所有必要的舒適感：反向相機，控制屏幕和駕駛幫助. 它也是一輛汽車，其電池在100％電動模式下的自主權從45到61公里.

這裡的汽車製造商保留了SUV美學，該美學在經典SUV GLC方面取得了成功，但現在提供了更軟的設計外觀. 梅賽德斯GLC 300型號從柴油220 d版本的60,700歐元負擔得起（花園結束前線）. 自2022年12月以來，柴油可充電混合動力版本就可以使用，而沒有價格仍然是真正定義的（我們正在談論額外的成本近10,000歐元）.

雷諾的混合空間類型

雷諾已經利用了電動機，但是它以空間類型的模型返回舞台的前面. 雷諾澳大利亞混合動力車型已經在2022年推出，價格約為40,000歐元.

該車輛最多可以運輸5人，並且具有1.7 kWh的電池電量，以供極低消耗量. 憑藉其前牽引力，雷諾的新一代混合動力車將能夠在WLTP週期中以約100 km的自主權達到280 hp的功率. 請注意，2022年10月，在電動汽車銷售的銷售中，雷諾與Arkana車型相處得很好（面對其直接競爭對手Toyota Yaris）. 同一2022年10月的排名在Captur E-Tech和Renault Clio的第四名中排名第三，該公司佔市場份額的5％.

可充電混合動力汽車2023：消費者常見問題解答

了解有關可充電混合動力汽車的所有內容 !

混合和可充電混合動力車有什麼區別 ?

傳統上，混合動力發動機不可充電：車輛配備了加熱發動機（汽油或柴油燃料）和電動機.

電動汽車的發動機在操作汽車，減速或製動階段時由熱發動機的能量回收系統提供動力.

混合動力汽車具有更大的容量電池：與100％的電動型號相比，它們的自主權是擴展的. 充電是在汽車的操作中進行的，需要終端連接.

開車時充電的混合動力汽車是什麼 ?

因此，在開車時，混合動力汽車充電，是某些已經具有標誌性大型製造商的電動汽車的模型的情況：

• 308標致混合動力；
• 大多數豐田混合動力車型，包括Prius，Yaris（帶有反向相機）和RAV4；
• 經典的現代I Oniq；
• 鈴木的起亞Niro插件；
• 奧迪的TFSI範圍.

什麼是最好的充電混合動力汽車 ?

在2023年，由於定期發展，在推進技術和混合機動化方面，仍然很難對最佳可充電混合動力汽車進行固定分類. 然而，通過觀察銷售價格，模型的消費，功率，拒絕二氧化碳，自治，充值時間，是可充電的意大利Alfa Romeo Tonale Tonale插件混合Q4可充電.

汽車的價格約為41,990歐元，該型號僅消耗2.8 L/100公里. 因此，二氧化碳排放量很低：在100％電動模式下全球功率為275 hp和60 km的自主權的全球功率為78 g/km. 請注意，雜交與可充電汽油一起使用，並且汽車需要超過2個小時的裝載，以便電池完成（在快速的7.4 kW充電器上）.

可充電混合動力汽車的價格是多少 ?

可充電混合動力汽車的範圍各不相同，價格調色板涵蓋了廣泛的電動汽車. 價格高於熱車，但購買率不斷下降. 因此，可以從30,000歐元中找到第一輛混合動力汽車，用於緊湊的設計，超過100,000歐元的豪華轎車. 有轉換獎金和其他生態獎金來降低採購賬單的金額並促進過渡到綠色能源.

例如，希望購買新的可充電混合動力汽車並建造一支電動工具貨車的專業人士從購買時受益於近7,000歐元的生態獎金，並免除了金融法註冊的電視. 專業人士還可以訪問有關其汽車艦隊能源類型的信息，以及有關其業務可持續移動性挑戰的加密數據.

2023年的金融法案宣布將未來的生態獎金下降（1,000歐元），同時續簽了幾個月. 要從金融法中的所有援助中受益才能購買混合動力汽車，因此您將不得不著急.

可充電混合動力汽車的自主權是什麼 ?

可充電混合動力汽車的自主權根據型號和製造商而變化（車輛可用的電池數量）. 但是，可充電的機動化仍然具有能夠承受小型城市旅行和在大型城市地區的優勢，而沒有破壞的風險：加熱引擎能夠接管直到下一個充電站. 例如，在豐田，可充電混合動力汽車的自主權在50至75 km之間變化.

車輛的自主時間也隨著駕駛，減速和製動階段提供電池而有所不同. 在WLTP週期中，大多數製造商今天宣布一個數字在40至60 km之間（即，實際使用最大km），除了C級C 300級梅賽德斯（Class c 300），其中有兩個巨大的電池，共111 km.

插件和混合插件有什麼區別?

在混合插件插件和插件之間，在所有情況下都是混合的汽車，它結合了經典燃料和電能. 區別是要充電. 簡單的混合動力汽車無法在電源插座上充電，而混合插件車輛具有這種連接. 此外，電動插件具有通常更強大的100％電動模式.

可充電電動混合動力汽車和WLTP標準：它是什麼?

自2019年以來成立的WLTP標準包括一項全球協議，用於衡量排放釋放和消耗熱，電動和混合動力汽車. 該批准已在新法規方面進行了更新，並且更現實，因為它考慮了熱車的消費和污染排放量以及電動汽車電池的自主權.

我們談論的是WLTP週期，以在所有WLTP測試中指定混合車的結果：實際條件，日常使用，排放測量，天氣條件，技術理由，各種駕駛風格等。. 因此，WLTP週期對應於希望正確評估其未來汽車性能的駕駛員的全球指示.

為什麼要去可充電混合動力汽車?

混合充電電動汽車的混合汽車技術為個人以及專業人士提供了許多優勢. 它在電動模式下的自主權足以確保日常旅程，這是市中心的高度向下計劃.

燃油消耗也很低：電池排放後僅接管加熱發動機. 同一電池在終端充電或駕駛（制動階段和/或減速）上吸收了能源。. 我們注意到，大多數電動混合動力汽車在經典燃料1 L/100 km中消費，這很少.

因此，該混合動力引擎為綠色移動性和使用清潔能源提供了一步，同時確保永遠不要破裂. 混合動力發動機提供了確保旅程的部分，直到下一個電氣終端. 實際上，許多汽車製造商認為其要約的完全電氣需要雜交. 豐田，寶馬，梅賽德斯和奧迪（及其TFSI技術）尤其如此，他們聲稱相信可充電的混合動力汽車.

2023年將以新的可充電混合動力車的新模型更加高效，民主化和在每個人的範圍內的標誌，這是政府所證明的. 除了為專業人士等個人提供經濟援助製造商的努力，允許綠色能源，減少排放和申請綠色俘虜艦隊. 2023年的財務法案也續簽了生態獎金. 同一未來的財務法也保留了計算轉換保費的量表.

十大最佳高端可充電混合動力汽車 !

以與數字逐年不斷增加的電力相同，儘管自2023年1月1日以來獲得的獎金消失了，但可充電混合動力汽車的結果也在不斷發展.

在這個領域，高端製造商開發了要符合新環境要求並滿足大量受眾的報價.

1- Bentley Bentayga可充電混合動力車

PHEV技術影響汽車行業的所有領域，包括高端. 本特利（Bentley. 豪華SUV具有3升V6 V6汽油發動機，開發335 hp和120hp/94 kW的電動機塊. 他提供443 hp和700 nm的扭矩，使他在5.5秒內以254 km/h的速度越過0至100 km/h. 在地板下，電池的能量容量為17.3 kWh，有承諾具有39公里自主權的謙虛卡.

2 -Alfa Romeo Tonale Tonale Hybrid可充電

阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo Tonale）乘坐FGA小型Plasse平台，從Biscione House獲得了第一款可充電混合動力汽車，並繼承了4倍可充電式混合偏轉的機械配方，稱為插件混合Q4. 它有權使用180 hp的發動機和電動機的發動機，賦予其功率為275 hp，並允許其在6.2秒內擊敗0至100 km/h. 在自主權方面，15.5 kWh電池的動作半徑為60 km，無排放，並在2H30中以7.4 kW的速度充電.

3-Audi Q7 TFSI e-Quatro

在所有情況下，敏捷性，高蠅的特徵和王子舒適，奧迪Q7 TFSI說明了電效率與範圍的頂部相結合. 這款可充電混合動力家族SUV有權獲得首個340 hp 340 hp/250 kW渦輪V6發動機和450 nm的扭矩和第二個128 hp/94 kW和350 nm發動機. 他聲稱456 hp/335 kW和700 nm的扭矩使他在5.7秒內賺取0至100 km/h. Quattro All -Wheel Drive承諾舒適的旅程，無論道路條件如何. 100％電力自主權在WLTP週期中達到43公里.

4-梅賽德斯A類

梅賽德斯A級A 250 E混合動力充電是另一個體現奢侈品的模型. 轎車具有謹慎，但現代的前面臉以及友好而漸進的內飾，其連通性和安全性多次創新，轎車有一些引誘的東西. 該車輛有權獲得160 hp 4-缸汽油塊和102 hp的電動機，用於A+E累積功率為218 hp. 在100％電動模式下，由於15.6 kWh的電池.

5-沃爾沃S60可充電混合動力車

沃爾沃S60憑藉其細長的輪廓及其雕刻的側面，其富有表現力的設計與眾不同. 它的斯堪的納維亞內飾是一種豪華的頌歌，其光滑的空間，總是專注於駕駛樂趣. 引擎蓋下有兩個熱變化：第300 hp的發動機和430 nm的318 hp的桿級版本. 電氣部件提供65 kW的功率和240 nm的扭矩. 其零件的11.6 kWh電池可在Polestar發動機上行駛48公里，R-Design飾面和銘文54 km.

6 -BMW X1 XDRIVE25E可充電混合動力

BMW X1 XDRIVE25E是由寶馬的目標產生的，該目標幾乎可以在其所有模型上擴展其可充電雜種範圍. 這款基於UKL平台的車型的暢銷書也可從2系Active Tourer和Mini Countryman提供，並具有125 hp和200 nm的扭矩的三缸塊，並結合電動機的電動機95 hp的總功率為220 hp. 使用10 kWh電池，X1承諾在WLTP週期中範圍為50 km.

7 -BMW X5 XDRIVE50E

需要電動汽車的駕駛員承諾最好的自主權將能夠在BMW X5 XDRIVE50E上瞄準. 配備了發動機，可增強功率高達489 hp/360 kW的發動機，可通過在250 km/h的4.8秒內降低0至100 km/h，提供良好的駕駛體驗. 自主權是例外.

8-porsche cayenne s e Hybrid

正如序言中宣布的那樣，所有高端製造商都投資了可充電的混合動力和保時捷市場也不例外. Cayenne s e-Hybrid可在兩個發動機中使用：462 hp/340 kW和700 kW的V6和680 hp/500 kW和900 nm的V8. 新的14.1 kWh背包平均平均提供40公里.

9-DS 7 Crossback E-Tense

法國品牌在高端PHEV市場上也有很好的代表DS，它在EMP2平台上提供了DS7 Crossback E-Tense休息，標致3008和Opel Grandland X Hybrid 4也使用. SUV有兩個版本：300 hp/520 nm的e-tense 300和225 hp和360 nm的e-tense 225. 它的58 km WLTP電氣自治允許它在ZFE中循環而不會發生.

10-攬勝Evoque混合動力車可充電

自2020年以來，Ranger Rover推出了可充電的混合動力版，其Evoce受洗的P300E. 豪華SUV使用兩種發動機：1.5升3-缸汽油塊，開發200 hp和280 nm，另外80 kW電動機或109 hp和260 nm. 總共承諾309 hp和540 nm. 電池的容量為15 kWh，範圍為66 km WLTP. 在社區中很少罕見，喚起的人接受了32 kW的速度快速充電，以在30分鐘內恢復其自主權的80％.