梅賽德斯 – 奔馳將提供4×4 Sprinter麵包車

僅適用於3.0l Bluetec發動機（188馬力和325 lb-ft的扭矩）和5速自動變速器，4×4 Sprinter功能鎖定中央! 在按鈕的觸摸（好吧，也許不完全像吉普車）時，低trang被激活，將齒輪比縮短了41 Pierent. 如您在圖片中所看到的，麵包車也比後輪驅動器型號高一些，其特徵是（前方11厘米，後部8厘米）車身升降機.

2015梅賽德斯 – 奔馳Sprinter 4×4：做骯髒的工作

毫無疑問，加拿大最努力的乘用車是皮卡車. 它們可以在全國各地找到泥土，摩托車，園林綠化設備以及其他數量的工作和休閒與之相關的文章. 對於需要避開元素的貨物，有一個古老的貨車. 儘管如此，它不像拾音器那樣受歡迎，但它提供了更多的多功能性，允許載有貨物或乘客，有時兩者都可以. 貨貨車無法匹配皮卡的一個區域，它具有越野能力，大多數是烤箱 – 高摩托驅動器可用的貝爾庫斯拾音器.

梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）想改變這一點，2015年為Sprinter 4×4提供. Sprinter麵包車於2003年在加拿大推出，不是休閒車，而是主力軍，而Stuttgart的人們確定這是隨著時間的流逝，這項主力的工作馬使其Hooves Dirty Dirty.

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擴展的多功能性

有什麼比添加四型驅動能力更好的方法來增強短跑運動員的可用性. 梅賽德斯通過在現有的Sprinter平台上添加轉移案例和向前差異很容易做到這一點. 它是在兼職，後偏系統上. 這改善了燃油經濟性，尤其是因為牠喜歡Sprinter 4×4，大部分時間都會花在鋪好的道路上.

它不是可變比率4×4系統，而是使用固定的前/後比為35/65 Pierce. 還有一個可選的低範圍，可將整體驅動比降低42％，以幫助Sprinter在低牽引力條件下攀登陡峭的山丘. 整個系統僅增加了約120千克的重量，幾乎沒有影響Sprinter的最大有效載荷和牽引能力，為2.370 kg（2.490 kg，2 WD型號為2.490千克）和3.400 kg（與2WD型號相同）.

選擇四輪驅動是通過以低於10 km/h的速度按下儀表板上的按鈕來完成. 它也可以在停止中選擇，儘管您可能必須向前滾動一些系統才能參與，否則4×4燈將閃爍並精心關閉.

為了進一步增強短跑選手的越野能力，身體在前面升高了10厘米，7.後方5厘米，這不僅使Sprinter 4×4具有侵略性的越野外觀，而且還可以改善磨損清除.

一個發動機/組合變速器可用，3.與五速自動變速器配對的0升Bluetec柴油V6. 發動機可產生188 hp和325磅.-英尺. 峰值扭矩.

為艱苦的鍛煉而建

儘管與兩輪驅動版本相比，Sprinter 4×4（9）的變化較少（14），但仍然存在多種選擇. 您可以獲得144英寸或170英寸軸距，您可以獲得兩個屋頂高度的選擇（低和高 – 高屋頂僅在2WD型號上可用），您可以從貨物或乘客型號中進行選擇（最多可12名乘客），甚至還有一個乘員選項可容納6個，同時提供的貨物空間比. Sprinter底盤駕駛室沒有四輪驅動.

如果您正在尋找豪華的室內裝飾，則應該考慮使用S級. 即使營銷文獻聲稱內部是“明顯升級的”，但Sprinter 4×4的舒適功能很少，室內裝飾很少. 機艙的設計是為了濫用. 面板由硬塑料和地板墊製成橡膠，但是如果您在填充送貨文書時將蒂姆·霍頓（Tim Hortons）撒上雙打，可以用紙巾擦拭. 如果您用泥濘的建築靴子將地板固定在地板上，則可以用花園軟管將其洗淨.

儘管如此，高速公路上的內部卻相對安靜，在配備絕緣面板的貨車中，風噪聲降低到非常合理的水平. 如果您選擇帶有未啟動貨物區域的短跑運動員，請花費多餘的錢作為可選的裝飾面板（約500美元）；你的耳朵不會後悔.

要注意的一件事是，由於4×4的增加行駛高度，很難進出Sprinter. 我高六英尺，這有點具有挑戰性.

衝刺

我們的道路測試的相當一部分是在不列顛哥倫比亞省偏遠偏僻的偏遠地區的未鋪砌道路上進行的。. 條件是不利的，單位的溫度，陰天的天空和偶爾的淋浴和融化的雪會產生泥濘的條件 – 換句話說，最適合Sprinter 4×4的理想選擇.

我們沿著一條狹窄的未鋪設的伐木路開車到1000米的海拔，然後轉過身，當我們批准頂部時，條件惡化了. 在四臂驅動模式下，短跑運動員很容易處理底部附近的半散射條件，但是隨著泥漿在上升的速度越來越濕，儘管沒有人陷入困境，但時間越來越艱難.

Sprinter使用梅賽德斯的4ET電子控制系統來通過開始旋轉的製動輪來幫助牽引力，從而將電源轉移到車輪上. 在非常濕滑的條件下，這是短跑運動員的阿喀琉斯腳跟. 在我們經歷的非常泥濘的條件下，有人建議我們將其關閉以允許更多的車輪旋轉，這是在濕滑的條件下保持動力的。. 但是，如果車輪旋轉得太快，則係統將開始乾預，最終將恢復為默認的“ ON”位置. 儘管這從來沒有陷入過短跑運動員，但它確實重置了，有些在繼續前進之前備份. 這些4ET的意義更多是讓您擺脫雪地停車位，而不是通過軸 – 深泥涉水.

獨自一人

這款Sprinter 4×4是一款專業的工作卡車，將願意吸引滑雪勝地，漂流公司，建築公司和其他在偏遠地區運營的企業. 它具有碰撞輔助，車道保持輔助，盲點輔助和橫風助力，儘管最後一個型號在3500型號上不可用. 梅賽德斯還聲稱擁有長期所有權，並將維護間隔擴大到2015年的30,000公里.

直接比較將是困難. 王子的起價為49,900美元，這似乎很陡峭，但是如果您為其一些競爭對手配備了柴油發動機的選擇，它仍然非常具競爭力. 一款設備齊全的福特運輸柴油機的價格為42,700美元，雪佛蘭快車柴油的價格為47,700美元，道奇Promaster 2500柴油的價格為44.300美元，沒有一個提供四輪驅動器.

同樣，這不是專為嚴重越野而設計的車輛，因此，如果您的朋友要求您跟隨他們的吉普牧馬人Rubicons進入小徑，您可能需要通過. 越野越野的能力更多，比任何兩雙驅動車輛都將帶您進入樹林.

• 市場上只有4×4貨車
• 非常浪漫的駕駛艙
• 巨大的貨物區域
• 安裝內部面板的相對安靜的高速公路騎行.

• 難以進入駕駛室，很高
• 4和侵入性在濕滑的條件下
• 沒有內部裝飾（儘管這是一輛工作卡車……）
• 後視攝像頭可選

梅賽德斯 – 奔馳將提供4×4 Sprinter麵包車

梅賽德斯 – 奔馳Sprinter（訓練被稱為道奇）是當今市場上最好的商業貨車之一. 出售福特E系列的離開，它是該細分市場中最好的價值之一. 但是，許多承包商，工人和送貨服務的原因很簡單：在我們的冬季仙境中，當您離開大城市時，後輪驅動器幾乎沒有重量，幾乎沒有重量而且你必須是雪上耕作之前的道路. 他們用通常用四輪驅動卡車乘坐皮卡車. 梅賽德斯意識到，這種疏忽是在脫離了銷售，因此他們決定在北美提供4×4版的短跑選手（過去幾年已經在歐洲出售）.

僅適用於3.0l Bluetec發動機（188馬力和325 lb-ft的扭矩）和5速自動變速器，4×4 Sprinter功能鎖定中央! 在按鈕的觸摸（好吧，也許不完全像吉普車）時，低trang被激活，將齒輪比縮短了41 Pierent. 如您在圖片中所看到的，麵包車也比後輪驅動器型號高一些，其特徵是（前方11厘米，後部8厘米）車身升降機.

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當4×4系統接合時，扭矩以從前到後的35/65比例分開. 從那裡開始，ESP系統監視每個鯨魚和應用程序單個制動器，以確保在所有情況下的最佳牽引力.

幾乎所有版本的短跑運動員都將帶有四輪驅動，除了底盤駕駛室和重型型號（3500）型號.

有了我們永恆的冬季（尤其是!），梅賽德斯 – 奔馳Sprinter 4×4將是商業艦隊的可喜補充，到目前為止.