梅賽德斯 – 奔馳呈現Vision Avtr，這是一種受控的概念車. 通過思考

內部和外部合併在一起
梅賽德斯 – 奔馳第一次在AVTR Vision的開發中採用了全新的設計方法. 整體概念結合了第一個草圖的內部，外部和UX設計的學科. 人和人類的看法是從內而外的設計過程的起點. 設計過程始於乘客體驗，並有意識地關注乘客的感知和需求.
目的是創建一種延長其乘客感知的汽車. 這也是為了創建一個身臨其境的體驗空間，因為乘客以獨特的方式相互聯繫，車輛和周邊地區.

梅賽德斯 – 奔馳視覺AVR：成為汽車的人

梅賽德斯·奔馳 從。。得到好處 這些 拉斯維加斯的（消費電子展）今天（2020年1月7日，2020年1月7日）提出了一種新的獨特概念車. 她的名字 ? 梅賽德斯視覺avtr. ​ ​

梅賽德斯視覺AVTR在將來很遠

對於這款概念車，德國品牌與 詹姆斯·卡梅隆 親自創建受電影宇宙啟發的車輛 頭像. 此外，概念的名稱, avtr, 自從他喚起頭像以來，似乎並不小. 儘管如此，這是一個縮寫詞的意思” 先進的車輛轉換 »»».

這 AVTR視覺 強調3個要素之間的相互作用 男人, 機器和自然. 最終目標是創建一個 共生 通過一個 創新設計, 這 不同元素之間的相互作用 和 可持續性.

關於可持續性的創新概念思想

梅賽德斯的視覺avtr佔據了比例” 一個弓 “我們現在在幾輛梅賽德斯概念車上找到了 視覺等式 . 這些比例尤其允許 出色的空氣動力學 因此，更好的自主權是因為AVTR的願景是 100％電 !

AVTR視覺確實受益於由由石墨烯（110 kWh）組成的新一代電池提供的100％電動機. 梅賽德斯宣布射程為700公里，功率為470馬力.

Vision Avtr的內部由可回收和純素材材料組成. 因此，沒有動物皮革的痕跡，而是“蔬菜皮革”. 我們還發現亞馬遜森林的死木.

球形輪可以旋轉以使AVR的視力橫向或對角線移動. 這些輪子也受到我們在電影《阿凡達》中發現的“靈魂樹的種子”的啟發.

在背面，將33個“仿生皮瓣”動態襟翼整合在一起，以優化梅賽德斯視覺AVTR概念的空氣動力學. 根據梅賽德斯的說法，他們也有與外部交流的作用。

with

在船上，沒有方向盤的痕跡，avt -Vision完全是自動的. 就像在阿凡達（Avatar）一樣，汽車和人之間存在物理聯繫：中央控制台上有一個多功能命令，可以通過與駕駛員的手的簡單接觸而賦予駕駛艙生命. 此外，AVTR的視野能夠在他的心臟或呼吸中識別駕駛員.

更令人驚訝的是，由於手掌上的預測，用戶將能夠通過菜單導航而無需觸摸任何東西 !

梅賽德斯希望證明明天的工具將是獨立，聰明和互動的……它看起來幾乎還活著.

梅賽德斯 – 奔馳呈現Vision Avtr，這是一種受控的概念車. 通過思考

梅賽德斯 – 奔馳視覺概念車的靈感來自詹姆斯·卡梅隆（James Cameron）的攝影作品, 頭像. IAA節目由製造商發表了幾個月，是梅賽德斯提供一些有關其特徵的一些細節的機會.

工程師正在製作值得最好的科幻電影的人機界面. 如果存在該技術，它尚未適應汽車：這是梅賽德斯發起的挑戰.

通過思考

想听聽您喜歡的藝術家的最新專輯《 Change Interior Lighting》，或者只是在導航系統上選擇您的目的地 ? 您只需要這樣做才能獲得它.

這將帶有一個頭帶，可以捕捉您的腦電波，以使您能夠通過自己的想法控制車輛.

為了能夠使用此界面，有必要遵循快速校準過程，在此過程中，大腦與視覺刺激有關，並在車輛的完全數字儀表板上顯示. 根據梅賽德斯的說法，只有一分鐘就足以建立此校準.

梅賽德斯視覺avtr

這款革命性概念車的名稱不僅是與阿凡達團隊進行開發的表演車的緊密合作的結果，而且是車輛的先進傳輸. 這款概念工具體現了梅賽德斯 – 奔馳設計師，工程師和趨勢研究人員在遙遠的未來的願景.

極其自信，無權排放
憑藉其四個高性能電動機靠近車輪，AVTR的視覺體現了動態豪華轎車的視野特別敏捷的改善. Vision Avtr具有超過350 kW的組合功率，在EQ Power中設定了新的基準測試.
得益於智能，完全可變的扭矩分佈，這四個完全可控的發動機的功能不僅在驅動動力學方面得到了最佳管理，而且最重要的是非常有效. 具有扭矩矢量的創新全歐驅動器允許提供最高水平的新自由和保證驅動動態，同時提供最佳的主動安全性.
這意味著每個車輪都可以根據駕駛情況分開驅動. 由於可能同時或在相反的方向上駕駛前軸和後軸，因此AVTR可以側向移動約30度，這與常規車輛不同. 這種所謂的“螃蟹運動”也使概念工具具有爬行動物的外觀.

有機電池技術
Vision Avtr的設計，考慮到其創新的電推進. 它基於特定功能強大且緊湊的高壓電池. 革命性的電池技術首次基於基於石墨烯的細胞的有機化學，因此完全消除了稀有，有毒和外向的地球，例如金屬. 這使電動性獨立於化石燃料.
絕對革命也是通過構圖的回收可收源性，由於其物質性，這是100％可回收的. 通過這種方式，梅賽德斯 – 奔馳強調了原材料部門未來循環經濟的重要性.

出色的快速負載能力
除了指數高的能量密度 – 與當前可以達到1,200 WH/升的電池系統相比，該技術還以其出色的快速充電能力給人留下深刻的印象. 這意味著電池將在不到15分鐘的時間內完全充電. 這種創新的技術還可以在空間方面最大程度的靈活性：局部至少94毫米，電池非常適合太空共享車輛的概念，最大化多功能內部裝飾.
Vision Avtr的容量約為110 kWh，允許超過700公里的電動範圍. 通過在駕駛和製動過程中恢復，高壓電池可以比在駕駛過程中建立的系統更高的效率充電，從而有助於整個系統的高能效率.

效率的傑作
在梅賽德斯- 奔馳，考慮效率的考慮遠遠超出了驅動器概念，因為數字化的增加，大量所謂的二級消費者的表現也開始發揮作用- 以及他們的能源能源供應，而不會對此產生負面影響驅動車輛本身的力量. 根據IT操作的能源消耗已經是開發新計算機芯片的關鍵目標.
隨著汽車行業的傳感器和人工智能的發展，這種趨勢將持續到未來幾年. AVTR視覺的神經啟發方法，包括所謂的神經形態硬件，有望將傳感器，芯片和其他組件的功率要求降低到wats. 它們由集成到AVTR視覺背面的太陽能板的高速緩存電流提供動力. 帶有多向運動的33個表面元素充當“仿生射手”.

內部和外部合併在一起
梅賽德斯 – 奔馳第一次在AVTR Vision的開發中採用了全新的設計方法. 整體概念結合了第一個草圖的內部，外部和UX設計的學科. 人和人類的看法是從內而外的設計過程的起點. 設計過程始於乘客體驗，並有意識地關注乘客的感知和需求.
目的是創建一種延長其乘客感知的汽車. 這也是為了創建一個身臨其境的體驗空間，因為乘客以獨特的方式相互聯繫，車輛和周邊地區.

耐用材料
大區域（例如座椅的後殼和天空）都裝飾著受海顏色世界啟發的變色的製造. 根據光的不同，製造商從深藍色變為微妙的淺藍色. 這些座椅是用Dinamica®蔬菜皮革改進的. Dinamica®是保證在整個生產週期中維持可持續性的第一個也是唯一的超細纖維.
這是一種由舊衣服，旗幟和寵物塑料瓶製成的回收材料. 在生產過程中，特別注意減少污染排放和低能消耗. 由於其多功能性，最高性能和高質量，因此遵循豪華汽車的內飾. 它還可以保證座椅上的乘客的滑動阻力. 材料的柔軟度使乘員有一種“歡迎家”的感覺.直觀控制
AVR願景已經通過跨越網格的數字神經元，穿過車輪並朝后區域移動的數字神經元來可視化乘客的方法。. 人與車輛之間的乘客隔間中的第一次交互是通過控制單元完全直觀的：通過將手放在中央控制台上，Passengeger隔室栩栩如生，車輛通過HO或她的呼吸來識別駕駛員. 這在儀表板和用戶手上可見.

因此，AVR願景與駕駛員建立了生物識別聯繫，並提高了他對環境的認識. 數字神經元從內部移動到外部，並可視化能量和信息的流動. 例如，開車時，讓我們外出車輛. 改變方向時，能量流向車輛的相應一側.