最佳電動汽車 – 汽車指南，最佳電動汽車2022：發現我們的前三名
我們在2022年對最佳電動汽車的排名
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它的優勢
最好的購買
《汽車指南》很樂意發布其最佳汽車，貨車和2022年的最佳選擇：您將在27個類別中找到我們的建議. 汽車指南的最佳購買是做出正確選擇的參考!
被類別覆蓋
電動車
| 自動指南 | 4.5/5 |
|---|---|
| 比較 | |
| 消耗 | 9/10 |
| 可靠性 | 9/10 |
| 安全 | 7/10 |
| 多媒體系統 | 8/10 |
| 駕駛 | 7/10 |
| 一般的讚賞 | 8/10 |
| 自動指南 | 4.0/5 |
|---|---|
| 消耗 | 10/10 |
| 可靠性 | 5/10 |
| 安全 | 8/10 |
| 多媒體系統 | 7/10 |
| 駕駛 | 9/10 |
| 一般的讚賞 | 7/10 |
| 自動指南 | 4.0/5 |
|---|---|
| 消耗 | 7/10 |
| 可靠性 | 不是.d. |
| 安全 | 不是.d. |
| 多媒體系統 | 8/10 |
| 駕駛 | 9/10 |
| 一般的讚賞 | 8/10 |
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我們在2022年對最佳電動汽車的排名
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我們在2022年對最佳電動汽車的排名
近來的100％電動型號已大量乘以. 因此，做出選擇並不容易. 我們為您選擇了當下最好的型號. 聽從領隊 !
在有利的立法和背景下，電動汽車在2020年推動了翅膀的推動力，其在法國的銷售額增加了160％. 鑑於他們之前的市場份額較低以及所涉及的年度混亂特徵，可以將其置於透視上的絕對價值, 在上半年的範圍內傳播，並在限制下恢復所有面紗，以使經濟恢復至少不受歡迎. 但是，“零排放”的銷售確實發生了爆炸. 一種出色的動態，在2021年持續，以至於他們的市場份額在大流行之前的2％不等於2％，現在接近10％. 但是，這種增長的曲線不僅是由於剛剛擴展了2022年的國家援助，還必須提及購買模型數量的增加. 這很簡單，所有類別組合在一起，在所有製造商中，市場上有近70個電動型號可用. 一個如此廣泛的選擇，有些東西要嚴重猶豫.
我們的電動汽車測試和測量方法
為了幫助您進行此選擇，Am全年最大的模型篩選. 與熱力一樣，除了日常生活中的試驗, 我們在Montlhéry電池下進行電動測試和路線電池，以確定實際的自主權. 當然，我們的協議（無論它多麼嚴格）並不是所有驅動程序的反映. 但是我們的城鎮，公路和高速公路週期使我們能夠區分這些截然不同的用途，並推斷出平均. 什麼更接近現實，但最重要. 不忘記我們的數字比採用協議更接近現實. 最後，除了自治之外，我們還測量了每種型號的kWh的消耗，以推斷出每公里的成本. 同樣，我們經常進入板載計算機上方的數字, 但是考慮到電池充電器和所有控制電子的消耗，我們測量了電池中給出的全部能量以充電. 這是您在本月底支付的電費.
因此，自主權和能源管理是我們排名的優先標準，甚至比簡單的駕駛樂趣更多. 因為儘管政府承諾，充電電動汽車仍然是他們使用的問題.
1.什麼是最好的電動城市汽車 ?
雷諾Zoé，€32,500
很自然地在最佳城市汽車排名的頂部找到Zoé. 如果他花了很長時間才取消了2013年發行的Little Electric的銷售，那麼鑽石已經存儲了很多經驗. 特別是發展第二代. 如果您喜歡它的外觀，那麼Zoé確實每天都是一個很好的伴侶. 首先，它的自主權很舒服. 但是請注意，小型“ R110”引擎在城鎮中提供了更多. 在方向盤上，我們能夠在崩潰之前旅行將近400公里，而“ R135”僅320公里. 在完成方面，Zoé“ 2”對汽車的先驗評分不太羨慕. 在小孩子中，標致E-208無疑是它最大的競爭對手. 母獅的重心較低，開車更有趣. 但是它的居住量較低，其自主權也不那麼好，這仍然可能每天打擾.
如果錢包允許，您也可以注視本田E，Mini Cooper SE或BMW i3，這三個都有一個單一的個性. 特別提到本田E的內飾，其內部看起來更像原型，而不是真實的汽車. 但是日本人，英國人和德國人，儘管價格很高，但並不是自治的皇后. 所有小電力, Zoé無疑是最佳的價格比/服務.
它的優勢
- 鎮上的自治
- 成功制動劑量
- 操作的柔軟度
它的弱點
- 平庸的充電器產量
- 快速負載50 kW
- 完美的駕駛位置
面對比賽時雷諾佐伊的真正自主權
模型 城市自治 道路自治 公路自治 平均消費 雷諾佐伊R110型號 城市自治395公里 280公里的公路自治 220公里高速公路自治 平均消費23.5 kWh/100 km 雷諾佐伊R135型號 城市自治317公里 公路273公里自治 自主高速公路210公里 平均消費21.9 kWh/100 km 標致E-208模型 城市自治252公里 公路自治211公里 公路自治160公里 平均消費22.7 kWh/100 km 菲亞特500 E模型 城市自治243公里 道路自治178公里 150公里的高速公路自主權 平均消費21.7 kWh/100 km 本田E模型 城市自治171公里 公路131公里自治 100公里高速公路自治 平均消費20.7 kWh/100 km 2.最好的電力家庭是什麼 ?
特斯拉型號3，從43,800歐元起
特斯拉Model 3的職業生涯有吸引力. 長期以來的承諾和期望，美國公司的“公眾”轎車很好地開始了他的職業生涯. 它不指望它的重新裝置和條目級別的大幅度下降，可以在法國訪問最大的二氧化碳獎金. 因此，新的入場券為37,800歐元，因此“ 3”有足夠的頭腦. 因為它的自主權相當令人信服，最重要的是，它的性能超過了我們城市的滾動裝備的3/4. 再加上這是一個有點有趣的高科技一面，一堆增壓器仍然有點寬，但比其他人更先進，我們可以輕鬆理解 美國人現在是歐洲最好的電動汽車. 我們顯然必須接受競爭以下的製造質量，而多媒體宇宙確實很分開.
在特斯拉的前面，雪鐵龍c4，Cupra出生，寶馬I4，很快電動Megane將嘗試存在，每個都在另一個登記冊中. 最後，只有大眾ID.3在其77 kWh版本中，似乎能夠在行動部的飛機上競爭. 因為在駕駛方面，德國人遠非美國人的說法.
它的優勢
- 大電池的自主權
- 獨特的氛圍
- 驚人的表演
- 駕駛
它的弱點
- 價格不值得的價格
- 符合人體工程學的馴服
面對競爭的特斯拉3型的真正自主權
模型 城市自治 道路自治 公路自治 平均消費 特斯拉3型標準加模型 城市自治318公里 公路278公里自治 公路自治233公里 平均消費18.7 kWh/100 km 特斯拉模型3偉大的自主模型 城市自治457公里 公路426公里自治 公路自治350公里 平均消費19.8 kWh/100 km 雪鐵龍50 kWh型號 城市自治278公里 公路226公里自治 Autoroute 165公里 平均消費22.1 kWh/100 km 大眾ID模型.3,58 kWh 城市自治335公里 公路自治283公里 220公里高速公路自治 平均消費20.6 kWh/100 km 大眾ID模型.3,77 kWh 464公里的城市自治 路線自治388公里 公路自治340公里 平均消費20.8 kWh/100 km 日產葉E模型+ 城市自治376公里 公路279公里自治 公路自治233公里 平均消費19.9 kWh/100 km 3.什麼是最好的城市SUV ?
現代KONA 64千瓦時，價格為44,100歐元
在此類別中，已經有幾個月的到達了，這並不容易看到。. 特別是因為確實有所有品味和預算. 在這種近戰的中間，現代科納獲得了我們的選票. 通常，您必須使用韓國製作，您必須租用非常好的能源管理. 從自主性和消費的角度來發現這一點. 儘管有內容模板，但Hyundai SUV除了宜居外舒適外，在這類汽車中提供了非常明顯的多功能性. 顯然，我們可以更喜歡他的技術表親Le Kia E-Niro，提供非常緊密的服務，或者在完全不同的美學流派中，Kia E-Soul. 是後者一次旅行最多的公里. 對於這三種型號，請確保選擇64 kWh版本，而不是39 kWh.
如果它們在演示文稿中具有吸引力，法國標致E-2008和DS 3 Crossback E-Tense的電池既較小又不那麼良好的能量管理。. 結果，行動半徑較小，成本更高. 很難推薦它們，即使它們有不可否認的資產來取悅您.
它的優勢
- 鎮上和道路上的動作射線
- 明顯的處理
- 5年保修
它的弱點
- 高速公路上的自治仍然只是
- 擴大
面對競爭的現代科納的真正自主權
模型 城市自治 道路自治 公路自治 平均消費 現代科納模型 480公里的城市自治 路線自治380公里 自主高速公路265公里 平均消費16.4 kWh/100 km 起亞e-niro模型 城市自治448公里 公路自治359公里 244公里高速公路自主權 平均消費17.7 kWh/100 km 起亞e-soul模型 城市自治532公里 公路自治353公里 自主高速公路265公里 平均消費17.3 kWh/100 km 標致E-2008型號 城市自治269公里 公路自治228公里 公路自治160公里 平均消費21.9 kWh/100 km DS 3 Crossback E-Tense模型 城市自治260公里 路線196公里自治 150公里的高速公路自主權 平均消費24.2 kWh/100 km lizy選擇：2022年最佳電動汽車
您終於決定今年購買電動汽車 ?
但是近年來，您在市場上的眾多新型號中有些損失 ?
沒問題，我們回來了! ��
在本文中，我們僅為您選擇了目前最好的100％電動汽車.
大眾ID.3
必須說ID.3不足資產 !
外面緊湊，在裡面每個人的腿部空間都很舒適：理想的組合使這輛車成為城市和高速公路的絕佳伴侶. 當然，Zakelijke Rijders（與我們荷蘭鄰居的著名汽車雜誌）一起選出了平均部分最好的電動汽車的原因之一.
因此，如果您正在尋找一種未來派和豪華的終點車，ID.3可能不適合您. 但是，這種固體質量的掀背車，具有免費的免費設計，可確保以相對吸引人的價格獲得愉快的駕駛體驗.
在性能方面：
特斯拉模型3
在Unsplasphoto上的Bram Van Oost攝於Bram Van Oost在Unsplash上
這是我們不再存在的模型，因此在我們的道路上越過它已經很普遍. 近年來，特斯拉（Tesla. 雖然第一代模型3因被認為不足的飾面而受到批評，但新版本卻非常滿意.
最引人注目的變化 ? 原始飾面帶有銀色的細節已讓位於帶門把手和緞面黑色細節的版本. 現在，加熱系統可與高能效熱泵而不是常規的電加熱一起使用.
此外，Model 3最終具有自動啟動 !
我們在最近的一篇文章中提到，Model 3是2021年歐洲最暢銷的汽車. 距離範圍很棒，而且室內優雅，即使越來越多的競爭對手值得該名稱到達市場，它仍然需要
Model 3有三個版本：標準加範圍，遠距離和性能.
特斯拉型號
Craventure Media在Unsplasphoto上的Cranture Media攝影
您是否知道特斯拉家族最年輕的模型在那裡受洗，以形成首字母縮寫“ S3XY”，當我們添加品牌的4輛車的名稱時 ? 不錯的眨眼，證實了加利福尼亞品牌的非典型身份及其創始人的某些幽默感. ��
該模型與模型3具有很多共同點：相同的運動鏈，超級快速補給，自動管理選項，出色的電池. 至於全景玻璃屋頂，他與Model X共享是一種相似之處.
這款電動SUV比3厘米高約18厘米，胸部較大，腿部空間更大. 大家庭 ? 作為一種選擇，您可以將Y變成七座汽車，儘管後排似乎有些狹窄. 也可以作為選項可用拖欄.
儘管擁有家庭SUV方面，該模型仍以3.7秒的加速發展令人印象深刻的性能. ��
在其其他突出特徵中，請注意：
您不是特斯拉的粉絲，但您正在尋找可比的電動汽車 ? 然後想想寶馬IX3，現代Kona Electric或起亞E-Niro.
梅賽德斯 – 奔馳EQE
的確，我們特別是大哥式eqs的粉絲. 很難承受梅賽德斯 – 奔馳的外觀，最大速度為210 km/h，範圍超過600 km. ��
儘管如此，EQE不必感到羞恥. 它的長度（全部相同）近5米，是一款非常漂亮的電動轎車，配有空氣動力學設計，並配備了自動門.
此外，有450升的行李箱，可以容納四名舒適的座位乘客，EQE對於普通駕駛員來說具有足夠的特徵.
雖然先前的EQB，EQA和EQC電動模型都是基於梅賽德斯熱車的通用模型，但EQS已完全重新設計. 這使得獲得更進步的設計和更愉快的駕駛體驗. 這是我們更喜歡EQS而不是EQB的原因之一.
在表演方面：⚡
寶馬I4
寶馬i4是BMW i8的全電動替代品，這是成功的混合動力汽車. 在外觀和性格方面，i4幾乎是寶馬4 granpépéàpété的精確複製品.
您是肌肉和捲髮發動機的業餘愛好者，而不是電動汽車的沉默 ? 寶馬已僱用了奧斯卡獎的作曲家漢斯·齊默（Hans Zimmer）發出電動汽車的聲音，以使其客戶“以所有感官的駕駛方式生活”. 好奇地聽結果 ? 單擊此處��
有兩個版本可用. EDRIVE40具有後牽引力和單引擎. M50，更昂貴，使用兩個電動機，四輪驅動和一個牽引桿引誘. 這使得這兩輛穩固競爭者的其他品牌都在其各自的價格類別中.
在表演方面：⚡
現代IONIQ 5
它具有復古的外觀，這個ioniq，眨眨眼，讓人想起1970年代的現代小馬.
罷工的第一件事是可用的空間. 很多腿和頭部空間以及很多存儲空間. 最重要的是，容量為531升的後備箱. 在這輛車中，您會讓自己感到驚訝，在裝載持續時間內等待樂趣，這要歸功於可調節的座位，您可以輕鬆地轉變為休息室椅子.
它還包括許多小工具和技術細節，都旨在為駕駛員提供愉快的駕駛體驗. 對於那些經常在路上的人來說是理想的選擇.
將可選的太陽能電池板添加到此屋頂上，為您提供幾公里，您有一輛友好的電動汽車，經過深思熟慮. 換句話說，對已經實心的現代Koda Electric進行了認真的升級.
有趣的細節：集成的V2L功能使您可以通過可逆充電器加載其他電氣設備. 沒有電池再也不會筆記本電腦 ! ��
在表演方面：⚡
日產Ariya
日產葉與qashqai交叉，這就是vroom的方式.被描述為新的日產Ariya. 阿里亞（Ariya）是日產的第二個完全電動汽車.
這種新型號建立在全新的電動汽車平台上. 買家將受益於日產的最新安全和自動駕駛技術. 該汽車有一個完全電動摩托車組，最大功率為218 hp. 在高速公路上，她有能力在線之間獨立騎行.
我們認為，這款強大的SUV憑藉其儀表板和乾淨的設計，將吸引許多人.
你經常開車很忙 ? 對於Ariya來說，沒問題，因為它配備了拖車，該拖車最多可拖曳1500公斤. ��
歐洲市場可以從五個不同的版本和六種顏色組合中進行選擇. 在表演方面：⚡
斯柯達Enyaq IV
斯柯達（Skoda）將他的第一輛完全全電SUV放在他身上，而且預算價格合理.
與道路相比. 即使一個更具運動型的駕駛員可能會讓他的夫妻感到失望，這輛車很容易開車. 畢竟，Enyaq對道路衝擊有點笨拙且敏感.
也就是說，這是您（和您的家人）日常生活的可靠工具. 集成技術和其他安全設備是保證.
Enyaq配備了585升容量的後備箱，也有一個非常寬敞的機艙. 您還在整個汽車上都有額外的儲物艙，包括前門的特殊傘袋.
在表演方面：⚡
奧迪Q4 E-Tron
2022年似乎是SUV的一年，奧迪沒有與Q4 E-Tron交給貓.
從技術上講，這輛車幾乎與斯柯達Enyaq和大眾ID相同.4. 這主要是使這輛車從頭到尾成為真正的奧迪的表面和角色. 例如，內部完成直到最小的細節完成.
儘管在此奧迪e-tron之外，比奧迪Q5和Q6 e-tron小，但內部只是更寬敞. 再加上520或535升的後備箱，您會得到一輛非常實用的汽車. Q4在路上的行為也很好，很容易動手.
相對較大的自主權和恢復制動能量可以使您無需擔心長途旅行.
奧迪還提供易於使用系統和清晰的音響揚聲器. 空調有自己的控制面板. 因此，您無需快速調整溫度滾動.
在表演方面：⚡
你更喜歡沃爾沃 ? 沃爾沃C40充電非常接近Q4，儘管燃料的經濟性較低.
監視
隨著電氣化，汽車市場進入一個新時代. 技術繼續進步.
無論是通過降低現有的熱模型還是全新的電動汽車，越來越多的汽車品牌正在啟動電動機. 可以肯定的是：新的100％電動汽車將在2022年及以後淹沒市場. 他們中的一些已經吸引了我們..
大眾汽車i.d嗡嗡聲
對於懷舊，我們想提及ID嗡嗡聲. 它是1960年代和1970年代象徵性大眾巴士的完全電動版本，它承諾 !
它將在今年進行生產，並將在MEB平台上構建，並在其上構建ID.3，id.4和奧迪Q4 E-Tron. 將有兩個變體：一個用於乘客，一個貨物版本.
一年一
來自荷蘭市赫爾蒙德（Helmond）的初創企業光年將在2022年底釋放一輛具有長期自主權的真正太陽能汽車的“ One”. 由於太陽能電池，這有望在我們的天氣條件下平均每年10,000公里. ��
Sono Motors Sion
在慕尼黑，我們找到了另一家展示自己的太陽能汽車的公司. 他們的目標 ? 以非常實惠的價格提供最綠色的電動汽車.
Sono Motors Zion幾年前宣布，但我們仍在等待它的發布. 雖然光年一個看起來相當未來派，但Sion帶著一輛看起來很像Playmobil Bus的汽車走了一條截然不同的道路. ��
如果無法討論口味，那麼看到像這樣的汽車將帶給汽車市場的汽車將是有趣的.
保時捷Macan EV
保時捷Macan的新版本，這次不是用於汽油，而是電力. 這種緊湊的保時捷SUV可能不會在明年（2023）之前進入生產. 所以我們仍在等待更多細節.
保時捷有望表現良好和出色的自主權. 我們已經知道新的Macan會是什麼樣，因為在2021年冬季進行的公路測試中，測試車在公路測試中被大量拍照。.
梅賽德斯eqxx
1,000公里 – 如果不是令人印象深刻的自主權 !? 梅賽德斯於2022年初推出了其概念視覺eqxx. EQXX的外觀既復古又是未來派的. 梅賽德斯承諾將是無與倫比的駕駛體驗.
EQXX應在2024年離開安裝鏈. 確切規格尚不清楚.
Rimac Nevera
Rimac Nevera（在克羅地亞語中的“突然暴風雨”）沒有竊取其名字. 這輛跑車在約1.9秒內達到100 km/h，最高速度為412 km/h. 為此，Nevera有4個電動機，每個電動機一個. 除此之外，他當然不會不愉快.
您想去這個小克羅地亞製造商製造的跑車辦公室嗎 ? 然後有必要準備花200萬歐元購買它. 而且不要等待太久的訂購，因為只有150輛汽車會出售.
特斯拉·塞伯克（Tesla Cybertruck）
很久以前宣布，但仍未見過. 2022年最終應該是發布的年份，但與此同時，馬斯克謹慎地撤回了本網站的日期.
誰知道，也許我們會在年底之前看到Angular卡車出現. 如果願意，您可以在網站上預訂100美元的副本. 如果您改變主意，您將得到報銷.
現在，輪到你玩了
現在我們已經向您展示了最好的電動汽車，這取決於您選擇自己喜歡的電動汽車.
不斷增加的報價可能不會使這個選擇更容易. 另一方面，找到理想的電動汽車的機會增加，尤其是對於具有特定需求和願望的專業駕駛員.
而且，如果目前購買似乎太冒險了，租賃可能是品嚐電動駕駛的理想方式
lizy，當然是�� !
你在等什麼 ? 夢想中的電動汽車已經在等你 !
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