電動與混合動力汽車測試,電動汽車概述2022 -TCS瑞士
電動汽車概述2022
Contents
- 1 電動汽車概述2022
- 1.1 我們所有的電動汽車測試
- 1.2 論文-MG4 XPower:強制工人
- 1.3 復古測試-Toyota Prius 1:她一直是對的 !
- 1.4 Test-Honda E:NY1:中國電氣HR-V
- 1.5 雪鐵龍C4測試:電力和自主權除電氣緊湊型SUV
- 1.6 視頻試驗 – 標致E308:外觀不去
- 1.7 我們用可充電的混合動力車進行了500公里的電高速公路,這就是我們學到的
- 1.8 處理toyota C-HR 2024:什麼是緊湊型SUV值得充電混合動力車 ?
- 1.9 測試 – 特斯拉模型3偉大的自主權:我們的獨家高地處理
- 1.10 論文 – byd密封:密封件什麼 !
- 1.11 獨家視頻試驗 – 法國缺少的中國電動汽車Ora Funky Cat ?
- 1.12 視頻試驗 – 梅賽德斯EQE SUV 350 4Matic AMG線:沉默的價格
- 1.13 論文 – 本田E:NY1:雙重付費國籍 ?
- 1.14 視頻:MG4的5個優勢和5個弱點
- 1.15 測試 – Microlino:帶有電動機的酸奶罐的返回
- 1.16 視頻試驗 – Byd Dolphin:一種引起波浪的電力緊湊型
- 1.17 論文 – 現代Kona Hybrid:就業口
- 1.18 Essay-Peugeot E-2008:電現代化,不僅 !
- 1.19 電動汽車概述2022
- 1.20 大眾ID.嗡嗡聲
- 1.21 起亞EV6
- 1.22 寶馬I4
- 1.23 雷諾電子技術
- 1.24 智能#1
- 1.25 梅賽德斯 – 奔馳EQE
- 1.26 斯巴魯·索爾特拉(Subaru Solterra)
- 1.27 SUV Coupe
- 1.28 Aiways U5
- 1.29 豐田BZ4X
- 1.30 電動汽車和混合動力插件
- 1.31 您想查看測試結果嗎?
- 1.32 您想查看測試結果嗎?
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我們所有的電動汽車測試
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論文-MG4 XPower:強制工人
復古測試-Toyota Prius 1:她一直是對的 !
Test-Honda E:NY1:中國電氣HR-V
- 2023年9月17:32
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- 10
雪鐵龍C4測試:電力和自主權除電氣緊湊型SUV
視頻試驗 – 標致E308:外觀不去
我們用可充電的混合動力車進行了500公里的電高速公路,這就是我們學到的
- 2023年9月17:02
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- 64
處理toyota C-HR 2024:什麼是緊湊型SUV值得充電混合動力車 ?
- 9月2023年0:01
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- 14
測試 – 特斯拉模型3偉大的自主權:我們的獨家高地處理
- 9月2日和2023年6:14
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- 95
論文 – byd密封:密封件什麼 !
- 2023年8月31日上午8:00
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- 45
獨家視頻試驗 – 法國缺少的中國電動汽車Ora Funky Cat ?
視頻試驗 – 梅賽德斯EQE SUV 350 4Matic AMG線:沉默的價格
論文 – 本田E:NY1:雙重付費國籍 ?
視頻:MG4的5個優勢和5個弱點
- 7月24日2023 17:00
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- 40
測試 – Microlino:帶有電動機的酸奶罐的返回
視頻試驗 – Byd Dolphin:一種引起波浪的電力緊湊型
- 7月17日2023 17:03
- /
- 18
論文 – 現代Kona Hybrid:就業口
- 2023年7月13日17:02
- /
- 6
Essay-Peugeot E-2008:電現代化,不僅 !
Clean Automobile是一個社區信息網站,致力於與汽車和環境有關的一切. 我們汽車博客最受歡迎的主題是電動汽車和混合動力車,但我們也接觸了與汽車相關的GNV / GPL汽車,氫車,政治和環境方面. 邀請互聯網用戶對評論中的博客文章做出反應. 其中最受歡迎的當然是電動汽車論壇,該論壇集中了與這些新車的到來有關的討論. 詞典集中了博客上使用的主要技術單詞的定義,而汽車數據庫(無論是否銷售)列出了電動和混合動力汽車.
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電動汽車概述2022
電動汽車的要求比以往任何時候都更加要求,今年,由於許多令人興奮的型號. SUV當然保持其主導地位,但是該技術在所有汽車領域都傳播. 這也是在歐洲和瑞士的“年度汽車”頒獎典禮上表達的.
大眾ID.嗡嗡聲
傳奇的大眾小巴回來了. 這是Ma-Nunes中最美麗的,因為它的靈感來自於1950年推出的傑出的T1祖先的大量速度。. 但是懷舊在那裡停止. 大眾ID.嗡嗡聲基於大眾電動模塊化平台. 所以他拿起了 淨功率為77 kWh和後部容納204 hp發動機. 突然,這款4.71 m的車輛被賦予了非常短的搶劫直徑(11.1 m). 它的營銷將在秋季下降.
起亞EV6
這是新的:這種跨界是第一個贏得2022年最佳汽車的韓國模式,由59位歐洲記者組成的陪審團授予. 起亞EV6獲得了279分,領先於雷諾MéganeE-Tech(265)及其同行現代IONIQ 5(261). 這種區別獎勵了近年來現代 – 基亞集團取得的壯觀進步,這兩個跨界都從充電系統中受益於 800伏. 起亞EV6與Ioniq 5的不同軸距為10 cm及其大膽造型.
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寶馬I4
這是巴伐利亞品牌對特斯拉3的巨大成功的反應. 這個4.78 m 5-室切割轎車有版本可用 長期自治 (590 km WLTP,84 kWh電池)無視其美國競爭對手,而M50全台M50型號則集中在性能上. 它的累積力量 544 hp IT在3.9 s中從0至100 km/h推動 在運動提升配置中. 溫暖的內部使用基於天然和再生材料的元素.
雷諾電子技術
沒有與熱版本的任何鏈接,Megane E-Tech體現了第三代雷諾電動型號. 這種帶有獨特設計的緊湊型不久錯過了2022年汽車的標題. 其新技術鋰離子電池的60 kWh可確保WLTP的自主權 470公里. 它的220 hp發動機置於活力的標誌下: 0至100 km/h在7.4 s中拍攝. 入口價格定為38,500 fr. 想吸引人.
智能#1
動蕩的微塔拉丁蛋白的製造商參與了真正的宮殿革命:除了製造業離開洛林前往中國, Smart通過緊湊的SUV進入一個新的全部電時代. 因此,我們距離可停放在最小的角落的城市芯片的2.70 m很遠,並於1997年發射時引起了轟動. 向所有電動以及所有數字的過渡都由#象徵,該#現在將在新智能產品的命名之前.
梅賽德斯 – 奔馳EQE
德國品牌的EQ標籤正在逐步投資所有汽車領域, SUV緊湊型EQA 豪華的雙門轎跑車. 該年份的主要新穎性之一是4門EQE轎車.l比共享平台的等式短,該汽車的尺寸為4.95 m. 該模型由AMG版本與相反的AMG版本監督 687 hp 對於驚人的最大扭矩為1020 nm.
斯巴魯·索爾特拉(Subaru Solterra)
拳擊機發動機的堅定保管人通過Solterra模型實現了電動性的跳躍. 這款家庭SUV不過是Toyota BZ4X的Subaru偏差. 因此,他分享了大部分技術數據,但與它不同的六角形格柵與兩個大型進氣口側面有所不同. 它的兩個引擎 – 一個在每個軸上 – 推進 7.2 s從0到100 km/h. 這款雙引擎是全輪驅動器的基礎,旨在面對地面.
SUV Coupe
像 škodaenyaq iv, 切割SUV的Vogue成長. 儘管它們具有更高的空氣動力學樣式,但這些時尚車輛在屋頂和後備箱方面幾乎沒有受到懲罰. 這是該科轎跑車的專利. 這款家庭SUV將以RS版本開頭,有2個電動機提供300 hp. 82 kWh電池承諾將射程545公里.
Aiways U5
這家中國初創企業僅在5年前成立,目的是到2022年底在歐洲銷售10,000多輛汽車. 它的範圍基於U5型號,U5型號是4.68 m的家庭SUV. 這種前牽引力由204 hp發動機驅動,由63 kWh電池供電. 廣告自主權達到410公里. 這輛車將在一年中與轎跑車一起加入,目前在歐洲巡迴演唱會上以概念車的形式加入.
豐田BZ4X
混合動力汽車無條件的豐田最終屈服於整體電氣的警報器. 該家庭SUV在發行大型電動進攻時開設了日本製造商的BZ(超過零)子品牌. 除4×2版本外,BZ4X還可以4×4提供. 它的所有車輪驅動器提供與斯巴魯合作設計的各種現場模式. 在開發204 hp的前牽引模型上,71.4 kWh的電池可提供最大的自主權 500公里.
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