梅賽德斯：所有預計2023年的新功能

但是，他的模板應該更接近E類E.

梅賽德斯：模特，新聞，測試，照片，視頻

梅賽德斯象徵奢侈品和運動性，體現了汽車自創建以來所能帶來的一切. 多樣性和製造質量使梅賽德斯成為全球最受歡迎的製造商之一. 如果今天的Star品牌如此成功，這要歸功於兩個發燒友Karl Benz和Gottlieb Daimler的共同作品，已經有一百年以上.

一個共同激情的故事

如果第一輛汽車是法國遺產 .

多虧了普遍的激情，Karl Benz和Gottlieb Daimler首先在他們身邊工作，在1883年融化了一個“ Benz＆Cie”，而DMG（Daimler Motoren Gesellschaft）在1890年，並與一定的合作進行了合作。邁巴赫 .
這是奧地利商人愛上汽車的到來，他將改變事物的過程. 有遠見的人，商人將汽車視為人類未來的資本發明，並要求“戴姆勒”於1897年建造他的第一輛車. 這是一輛能夠達到24 km/h的自行車 . 但這還不夠. 1898年，有兩個四個圓柱體戴姆勒·菲尼克斯（Daimler Phoenix）交付給他.

Jelinek渴望表演，參加了Damiler Phoenix CVII參加的許多比賽，並以化名“梅賽德斯先生”（Mr Mr.

很高興知道：向女兒致敬

梅賽德斯就是埃米爾·傑利琳克（Emil Jellinek）女兒的名字. 為了致敬，他在每場比賽時都將這個名字戴在汽車的格柵上. 梅賽德斯在西班牙語中的意思是“恩典”.

傑利琳克（Jellinek）成為尼斯（Riviera）品牌的分銷商，成功說服了邁巴赫（Maybach）生產更有效的汽車，為他的客戶提供出色的汽車（當時已經是）. Jellinek為行動提供資金並獲得，以回報戴姆勒以梅賽德斯的名義出售. 該名稱的第一個出生於1901年，取得了成功，例如梅賽德斯（Mercedes）的名字很快取代了創始人（戴姆勒（Daimler）），不幸的是一年前去世.

就他而言，Benz經歷了一個相當混亂的職業，首先獲得了成功，這使他成為了世界上第一家建造603輛汽車的製造商. 但是，“新聞”梅賽德斯的現代性和表現很快就隱藏了成功，這促使本茨離開了他的業務管理.

戰爭及其後果很快發揮了作用. 在隨後的危機中，兩家製造商經歷了艱難的時期，有必要找到解決方案以重新建立成功. 只有合併才能使兩家公司步行，而在1926年，梅賽德斯 – 奔馳出生 . 該公司的徽標是代表這兩個實體，它是特定的三角星（戴姆勒（Daimler）在1903年存放的徽標），並用襯有月桂樹的圓圈，並帶有銘文Mercedes Benz. 稍後被一個三個點的恆星所取代，被一個圓圈包圍. 這個標誌總是自豪地屬於品牌的所有作品.

象徵模型

梅賽德斯300SL轎跑車及其“蝴蝶”門是該品牌歷史上的偉大運動員.

傳奇和無與倫比的“ G級”標誌著梅賽德斯在4×4市場上的到來. 總是在目錄中，這是一個真正的滾動神話.

2007年，梅賽德斯與神話般的SLR進入了超級跑車的世界，這令人驚訝.

但是梅賽德斯也存在於大多數細分市場中：特別是：

A級：豪華城市汽車；
B級：緊湊型小型貨車；
C級：家庭轎車和緊湊型休息；
E級：家庭和車站旅行車家庭；
S級：豪華豪華轎車；
Glac，Glc，Glk，Gle，GL：SUV；
G類：4×4;
V級：小型貨車：
X級：第一個品牌接聽.

致力於運動的表演

梅賽德斯品牌實際上從未離開過賽車領域，在融合之前，這種好處，尤其是作為第一傳奇，其銀色箭頭在1934年至1939年之間佔據了大獎.

梅賽德斯還通過他的梅賽德斯大獎賽馬stable求助於1964年的梅賽德斯大獎賽穩定. Nikky Lauda司機是第一批大使之一. 重命名為梅賽德斯AMG石油公司，在邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher），尼科·羅斯伯格（Nico Rosberg）或劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）等著名飛行員的幫助下簽署了許多勝利 .

很高興知道：銀箭的起源

1934年，梅賽德斯官方梅弗雷德·馮·布勞奇奇（Menfred von Brauchitsch）飛行員參加了一場大型比賽，該比賽在紐伯格林賽道（NürburgringCircuit）上受到爭議，但他的汽車的重量突出了該時間的最大授權重量. 為了符合比賽的規定，他決定打磨自己的汽車繪畫以減輕它，結果是銀色.

AMG：在所有州運動

製造商的運動分支，梅賽德斯-AMG提供具有超出理解力的車輛 . 還要乘坐城市汽車，例如A類，例如C級或大型4×4和SUV，例如G -Class或Mercedes ML，準備者是真正的機械師金匠，隨意提供侵略性的線條，並能夠達到不雅的發動機速度 .
外觀，在梅賽德斯範圍內也有一個AMG包.

一個非常分層的範圍

梅賽德斯範圍圍繞著根據其模板或使用的字母來命名的模型：

• A級，B，C，E：從城市汽車到家庭道路的範圍；
• S級：豪華轎車；
• GLA，CLC，GLE，GLS：從A到S類得出的SUV；
• G類：製造商的獨特純和硬4×4；
• X級：接送；
• CLS：四室切割；
• SL：Cabriolets；
• Maybach：製造商的豪華分支；
• AMG：體育分支機構.

梅賽德斯憑藉其像徵著天空，地球和水的三個點恆星，是一家高端製造商，在多年的高級段中佔據了高級細分市場的主導地位. 在所有細分市場中都存在，單獨的品牌體現了豪華汽車. 他的作品和他們一樣令人驚訝.

在梅賽德斯品牌上要記住的要點：

• 兩個製造商的結合（戴姆勒和奔馳）的果實
• 優質和創新製造商
• 梅賽德斯的名字來自西班牙的名字，意為“謝謝”

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梅賽德斯：所有預計2023年的新功能

星際降雨的新功能將落在2023年. Auto-Moto評論二十種未發布的型號，這些模型將很快加入梅賽德斯目錄.

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星空SUV的最小代表將很快看到他的副本.

©Andreas Mau -Carpix

但是它的風格發展將是相當謹慎的.

©Andreas Mau -Carpix

它的100％電氣還將看到它的外觀現代化.

©Andreas Mau -Carpix

但這特別熱衷於提高其100％的電力自主權.

©Andreas Mau -Carpix

儘管有相對青春的7個座SUV，但也將穿過Restyling Box.

©Andreas Mau -Carpix

如果他跟隨他們

©Andreas Mau -Carpix

轎車和車站旅行車剛剛更新了塑料.

不幸的是，AMG變化也沒有發動機的變化也是如此.

去年在他的經典資料下更新了，他將在未來幾個月內變成雙門轎跑車.插圖©Julien Jodry

他以同樣的方式承諾將巫師AMG手中.©Andreas Mau -Carpix

遵循C級的痕跡，它是緊密得出的，由於雜交童話.

©Andreas Mau -Carpix

他的小屋也對我們的勺子獵人感到驚訝.

©Andreas Mau -Carpix

當然，座位比在經典範圍內的座椅更具包圍.

©Andreas Mau -Carpix

中段轎車目前正在完成其開發.©Andreas Mau -Carpix
插圖©Julien Jodry

出口大型位移. 像C類一樣，它只會依靠雜交的4缸才能提高其功率水平.

©Andreas Mau -Carpix

最近，他的儀表板在社交網絡上洩漏.

仍然會有一個問題的問題來支持這一新一代.

©Andreas Mau -Carpix

他也有資格接受AMG炮製的治療.

©Andreas Mau -Carpix

梅賽德斯在可轉換側降低了機翼，該模型旨在更換C類和E類Cabriolet.

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但是，他的模板應該更接近E類E.

©Andreas Mau -Carpix

Mastodon剛剛收到了中期的重新生活.

就像他的Alter EgoCoupé.

很快就會考慮到高性能轎車的改頭換面.

©Andreas Mau -Carpix

最近轉化為雜交，她不應該在引擎蓋下經歷動盪.

©Andreas Mau -Carpix

發展的最低限度.

©Andreas Mau -Carpix

它比上一代不那麼排他性，它將基於最後一個SL跑車的平台.

©Andreas Mau -Carpix

她將第一次收到電動動力總成.©Andreas Mau -Carpix

正如展覽卡所承諾的那樣，象徵性的G類將在未來幾個月內獲得100％的電動機.

©Andreas Mau -Carpix

但是熱版本也將是輕微的改頭換面的主題.©Andreas Mau -Carpix

在船上，將出現新設備，這是這個新方向盤的證明.

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非常源於gle，在接下來的幾個月裡，他是時候拒絕他的鼻子了.

©Andreas Mau -Carpix

我們希望引入新的雜交力學來降低您的二氧化碳排放.

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Maybach標籤將很快通過SUV EQS品嚐電力.

©Andreas Mau -Carpix

©Andreas Mau -Carpix

源自電氣雷諾袋鼠，佔用其機動化和電池. 幾個月後，他將有權獲得細長的軸距.

時間很難，即使對於被迫與未來零排放範圍的電氣化的高級製造商同時保持熱量目錄的電氣化. 但是，例如，在寶馬，例如，在基本上專注於多能平台（熱，混合和100％電動）來計算其資金，梅賽德斯通過在模型端等式中開發特定的基礎來投資於其高端細分市場，與技術基礎不同仍在使用化石燃料.

一個寵愛的ludospace

該面板還充分備受備受推出的EQ當時的EQS及其SUV版本，以至於賢惠的日曆將在2023年標誌著突破，儘管我們最近注意到了啟示的啟示 eqt 這是T類的電氣和略微相反的偏轉，最近的LudoSpace從雷諾袋鼠推斷了. 他繼承了90 kW的同步電動機（122 hp）MU MU，由45 kWh鋰離子電池進行，可將Rally Rally Rally The.

大量排位退休

在其餘的情況下，梅賽德斯將在新的一年中寵愛他的“恐龍”，尤其是通過更新 E級 . 就樣式而言，它將以EQ範圍的原理將其前光學元件連接到格柵，彷彿象徵著熱力與電氣之間的繼電器通​​過如果新一代不是最後一個. 在其引擎蓋下，熱塊的更新將以雜交為條件，最好可充電. 但是，我們將特別記住所有大於“ 4蓋”的位移的退休，這是根據上一類C發起的政策.

確認規則的例外

因此，只有S級S仍然可以聲稱從6缸，V8和其他V12中受益，以使純粹主義者的客戶滿意. 為了彌補這一“圓柱”的精簡版，E將配備增強的電動機，以維持甚至超過舊範圍達到的功率水平. 在其頂部，讓我們敢打賭，AMG變體中最憤怒至少將繼承C級C 63 S E的PHEV組，以累積680 hp. 她可能寧願直接從新的器官庫繪製 S級AMG第63次表現 , 包括v8 4.0 BITURBO被嫁接140 kW（190 hp）的電塊，積累了802 hp和令人困惑的1430 nm的扭矩. 在3.3 s中發送0至100 km/h的必不可少的騎兵，知道這5.34 m長的襯裡在尺度上指控2.6 t. 這種魔鬼的豪華轎車不再是怪異的，這首歌首次允許恆星在其格柵中間的存在，並用垂直桿裝飾，冒著與另一個品牌混淆的風險.

梅賽德斯仍然相信可轉換的

如果梅賽德斯仍然依靠這種類型的身體，儘管SUV的霸權越來越大，但它不會忘記轎跑車和敞篷車. 但這是通過某些犧牲，在2023年，德國製造商決定通過單一和相同的範圍合理化其報價 鑰匙 誰有艱鉅的任務來取代雙門轎跑車和C級C級和E的家庭. 介於兩者之間，先驗只能下注電氣化的4缸，但具有專用的外部和內部樣式. 這種旨在降低成本的現像也會影響轎跑車的替代品 AMG-GT 根據我們攝影師跨越的偽裝原型，這似乎是摘自新一代的Cabriolet SL .

SUV總是在聚光燈下

兩者都應打破上面提到的新型802 HP AMG類的混合引擎. 一切都很好，但是十多年來，梅賽德斯一直在通過SUV做他的大部分黃油. 因此，這是一個寵愛它們的問題，儘管沒有真正的新穎性會在Stuttgart的一邊移動2023. 我們寧願朝著未發表的變化邁進，例如第二代 GLCCoupé , 長期以來，具有更具運動型的特徵，承諾為680 hp的AMG變體.
但是我們將主要見證到達中期載體的模型的更新，目前2023年. 家庭 gle和gl 因此，將通過現代化的相和可充電雜交概述的重點盒，該盒將獲得100％電動的自主權。. 範圍較低， 高興的 和 GLB 通過採用A級和B類中的某些發展，將體驗類似的命運，例如微雜交的概括. 但是，在乘客隔間內，美學修飾將保持謹慎. 不忘記轎車和休息 CLA 這將從相同的注意力中受益，因為與同一緊湊型星空有關.
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