Byd，Zeekr…這些降落在法國的汽車的新品牌

在法國，中國品牌 比特 仍然被廣泛忽視. L’Atto 3, 製造商的第一輛電動汽車將在法國銷售，並沒有留下深刻的印象. 沒關係： 海豚 將跟隨（上圖），以及未來幾個月其他其他型號. 他的目標 ? 超越特斯拉，不再或多或少成為世界第一的世界第一 純球員 電子車. BYD的一個完全可以實現的目標，這已經是2號. 2022年，特斯拉出售了130萬輛汽車，而900輛汽車.000比率.

最佳電動汽車品牌的排名

根據ICCT測量系統，在這裡，電力技術上最切割的車輛製造商以及背後. 特斯拉（Tesla）主導排名，日本製造商落後.

ICCT（國際清潔運輸委員會）是對技術分析感興趣的非政府組織，並向各種環境監管機構報告其工作. 它剛剛研究了世界汽車市場，因為它是在2022年的特定目標：制定電氣化點最多的分類，相反，那些仍然有工作來轉換為這項技術的人. 為此，它回顧了不同的參數，例如出售的電動汽車的百分比，提供的型號的範圍，電動汽車的消耗，其最大負載速度，其自主權，可能使用可再生能源來構造其結構，其電池的含量（以及可回收性）和一些財務參數.

從這項研究中，是特斯拉品牌在中國人面前以83的一般分數（最多超過100個）贏得了勝利，他們的得分為73. 這兩個品牌到達了從寶馬（從56分）到張（36分）的小組，其中還包括大眾汽車（53），斯特蘭蒂斯（50）（50），雷諾（47）或現代基亞（ 38）.

日本製造商落後

根據此ICCT排名，日本製造商的評分最差，分數從30到Toyota到0. 必須說，後一個品牌目前沒有電動汽車，而只有可充電的混合動力模型除了簡單的混合動力和光電氣化模型之外. 這些日本製造商的幾年中的情況會發生很多變化，因為它們中的大多數都有大型電氣化計劃，包括在鈴木. 毫無疑問，這種ICCT排名的興趣或方法可以受到批評，但至少具有回顧哪些品牌已經在其當前功能中促進電氣化的優點.

Byd，Zeekr…這些降落在法國的汽車的新品牌

足以觀察我們的道路，看看近年來汽車市場如何發生變化. 以前是邊際， 電動車輛和混合動力汽車 越來越存在. 如果傳統品牌適應其報價，也有 新車品牌, 專業人士，誰到達. 特斯拉不再是唯一的100％電力製造商. 比特, Fisker 和 Zeekr 是一些新品牌的例子，這些新品牌以野心到達歐洲.

Byd：建立您的夢想

在法國，中國品牌 比特 仍然被廣泛忽視. L’Atto 3, 製造商的第一輛電動汽車將在法國銷售，並沒有留下深刻的印象. 沒關係： 海豚 將跟隨（上圖），以及未來幾個月其他其他型號. 他的目標 ? 超越特斯拉，不再或多或少成為世界第一的世界第一 純球員 電子車. BYD的一個完全可以實現的目標，這已經是2號. 2022年，特斯拉出售了130萬輛汽車，而900輛汽車.000比率.

在 法國, 然而，比德可能會遇到重大障礙. 要獲得2024年獎金的資格，歐洲需要組裝的車輛超過. 由於其在柏林的Giga工廠，這應該給特斯拉帶來競爭優勢.

Fisker：美國的“製造”電動汽車

Fisker 是純粹的美國汽車運動員，就像其競爭對手特斯拉. 製造商於2023年在法國推出了第一款車型，這是100％的電動SUV 菲斯克海洋. 這輛車提供了特斯拉型號Y的運動替代品. 第一次交貨發生在2023年5月. 但是，您必須很幸運能在法國道路上看到這種模型. Fisker的目標確實比Byd的目標要少得多：美國品牌的目標是5.2024年的000訂單和1個.今年000.

Zeekr：Premium More Soumper Electric（2024年）

Zeekr 是一個 新品牌的電動汽車 中國製造商吉利（Geely）的高級. 如果這些汽車非常適合歐洲市場，它們已經在中國銷售了幾年. Zeekr的報價誘人：在法國提供 高端電動汽車, 但是，由於價格更接近標準型號的價格. Zeekr 001試圖掩蓋特斯拉模型3. Zeekr X將攻擊Y模型.

不幸的是，您將不得不等待在法國購買Zeekr汽車. 第一輛車將於2023年秋天在荷蘭和瑞典運送. 在我國，我們可能不得不再等一年了，甚至更多.

灰卡總是“免費”電動汽車

如果2024年的生態獎金的優勢會增加許多型號，那麼明年的免費灰卡（或幾乎）應保持當前. 對於100％的電動汽車，您只需要支付建立註冊證書的固定費用， €13.76. 但是，請注意，我們正在談論在一年或2年內將重量施加給重量清潔車輛. 這將質疑某些電動轎車和SUV的一切.

• 破壞車灰卡
• Habilitation SIV和SIV批准，什麼是誰，誰是誰 ?
• 轉讓證書打印 – 下載文檔
• 在線新車的首次註冊
• 外國車輛灰卡

我們會盡快回复.