新2023電動汽車

價格：36,250歐元（不包括生態獎金）

電動汽車2023：日曆，價格和型號

2023電動汽車：最期待的汽車是什麼 ? 我們盤點了. 2023年有望成為電動汽車的創紀錄年份. 汽車製造商加倍創造力，以在這個不斷擴展的市場中創造一個席位. 實際上，新製造商將在2023年啟動電動市場，並有一個簡單的承諾：價格可訪問性 電子車 更負擔得起.

在未來三年中，歐洲市場上的電動汽車型號數量超過三倍. 這將使電動汽車的供應多樣化.

同時，替代性生態流動解決方案幾乎不存在. 到2025年，只計劃了9,000輛氫車，而電動汽車為400萬輛.

幾乎所有汽車製造商都計劃在未來幾年開始至少啟動一種低排放模型，部分原因是他們必須遵守嚴格的政府法規以減少污染.

法國大都市也不願減少熱車的循環，除了對熱車的稅收徵收壓力，因此電動汽車變得顯而易見.

內容

我們的專家微笑回答您

星期一至週五上午9點下午12:30下午7點

為什麼在2023年購買電動汽車 ?

電動汽車使首先應對減少二氧化碳排放的問題. 他們還回應駕駛者可能遇到的其他問題：

• 更經濟的充電價格：比汽油汽車平均價格低2/100公里或平均70％.
• 2023年購買電動汽車
• 鎮上有時免費提供補給解決方案
• 艾滋病在家安裝充電站
• 在幾個法國大都市中的電動汽車免費停車

我們為您制定了詳盡的電動汽車清單，該清單應該到達2023年的道路 !

電動汽車2023

大眾ID.3

大眾ID.3於2020年發行，改變了2023年的外觀. 這是純性能飾面的特徵

自治：195-405公里（WLTP）

價格：46,100歐元（不包括生態獎金）

緩慢的充電（0至100％）：7:30 AM

快速充電（10％至80％）：28分鐘

達西亞春天

Dacia Spring標誌是Dacia的第一輛電動汽車，自2021年以來，價格低於20,000歐元. 這 電動SUV 城市居民擁有成功推出的所有資產. 確實，其吸引人的價格將使電動汽車更容易被公眾使用. Dacia在2023年為我們提供了她的電動汽車

更重要的是, 它的迷你SUV外觀將使汽車市場感到高興, 欣賞這些模型的魯棒性. 基於雷諾市K-ZE，僅在中國可用，價格僅為7,200歐元. 我們可以預期，在自主和績效方面，達西亞春季也有類似的捐贈.

自治：155公里（WLTP）

價格：從19,800歐元起（不包括生態獎金）

緩慢的充電（0至100％）：4:30 AM

快速充電（0至80％）：38分鐘

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雪鐵龍

您知道C3在其熱版本中，他們終於到達電動版本. 這輛車預計2023年. 此外，雪鐵龍還宣布希望與這些法國競爭對手更多地銷售負擔得起的車輛.

自治：350公里（WLTP）

價格：NC€（不包括生態獎金）

緩慢的充電（0至100％）：NC

快速充電（0至80％）：NC

現代KONA 2023

現代汽車為我們保留2023年科納的新一代. 儘管我們已經知道未來的電動汽車會是什麼樣，但韓國製造商一直保持沉默. 我們應該在今年年初發布更多新聞，以預定的當前2023.

自治：NC KM（WLTP）

價格：NC（不包括生態獎金）

緩慢的充電（0至100％）：NC

快速充電（0至80％）：17分鐘

歐寶Mokka-E

Opel Mokka-E是一台SUV，其100 kW（136 hp）發動機達到150 km/h的最大速度.

自治：255公里（WLTP）

價格：35,500歐元（不包括生態獎金）

緩慢的充電（0至100％）：5H

快速充電（0至80％）：26分鐘

菲斯克海洋

Fisker Ocean於2019年宣布，應於2023年到達法國的道路，這意味著製造商Fisker返回汽車. SUV將配備80 kWh電池，使其達到483公里的自主權. Fisker海洋將在不同的飾面下提供，尤其是運動型在2.9秒內達到100 km/h.

該模型的特殊性是太陽能電池板的存在，使其每年提供多達1,610公里的自治.

因此，我們可以期望進入歐洲的入口約41,000歐元.

自治：483公里（WLTP）

價格：41,900歐元（不包括生態獎金）

緩慢的充電（0至100％）：NC

快速充電（0至80％）：NC最小值

起亞EV9

起亞EV9在2021年向我們透露，這是一款具有線性設計的SUV. 這款未來派的室內電動汽車是為乘客的福祉而設計的. 起亞為帶有大窗戶和全景屋頂的電動汽車提供了.

自治：NC（WLTP）

價格：NC（不包括生態獎金）

緩慢的充電（0至100％）：NC

快速充電（0至80％）：NC

雪鐵龍

這是100％的電動緊湊型轎車，雪鐵龍C4非常接近標致E-208，E-2008和其他DS3 Crossback E-Tense. 該區塊的功率為100 kW（136 hp）.

自治：265公里（WLTP）

價格：36,250歐元（不包括生態獎金）

緩慢的充電（0至100％）：5H

快速充電（0至80％）：26分鐘

日產Ariya

日本製造商是通用公共電動汽車的先驅之一，特別是由於2010年的LEAF和E-NV200推出 . 但是，製造商尚未擴展市場上的電動汽車范圍. 它在2021年發生了變化. 確實，日產推出了緊湊型SUV 阿里亞 位於電動汽車中的蓬勃發展部分.

比競爭對手更簡約的模型. 特別是，由於屏幕可以提供的疲勞，因此在製造商認為約束的信息劃分方面. 這就是為什麼日產以謹慎的方式將它們整合在一起的原因，而無需分散駕駛員的注意力.

儘管關於這種新型號的信息很少，但價格在40,000歐元至70,000歐元之間的價格很大。.

自治：335公里（WLTP）

價格：47,300歐元（不包括生態獎金）

緩慢的充電（0至100％）：上午10點

快速充電（0至80％）：31分鐘

特斯拉·塞伯克（Tesla Cyber​​truck）

想要與福特的F-150競爭，特斯拉於2019年11月22日宣布該品牌的第一個電動電動UP.

特斯拉（Tesla. 自廣告以來可以預訂.

Cyber​​truck以3種不同的“單電動機RWD”飾面在兩個輪驅動器上可用，“雙電動機AWD”，帶有4輪驅動器具有雙發動機. 最後，“ Tri Motor AWD”是一個三個電動機版本，該版本將在很久以後發布. 根據製造商. 該公用事業公司可以使您可以運輸3,400公斤高達6,350公斤，具體取決於完成.

宣布的價格為美元，單電動機AWD的收費為39,900美元，雙電動機AWD $ 49,900，Tri Motor AWD售價為69,999美元

塞伯克（Cyber​​truck）提出了許多問題，尤其是在歐洲使用的問題. 實際上，塞伯特魯克不符合有效的安全標準. 它可能無法在法國道路上流通.

因此，特斯拉將不得不進行更改以遵守標準，從而在歐洲推銷她的車輛.

自治：400-800公里（WLTP）

價格：NC€（不包括生態獎金）

慢速充電（0至100％）：上午10:45

快速充電（0至80％）：22分鐘

電動汽車：2023年最受期待的12型型號

2022年在前面是相當忙碌的一年 電子車. 2023年有望更安靜，即使 預計有幾種新產品. 負擔得起的緊湊型點可以看見，但SUV（靜止）和壓倒性或豪華的模型.

奧迪：奧迪Q4，奧迪Q8 E-Tron Sportback和Audi E-Tron GT的更新

第一個 100％電氣奧迪 慶祝今年的五年. 有機會為名稱的第一個e-tron提供重新設計的機會，它利用它來更改名稱. e-tron變為Q8 e-tron 為了與其他範圍更加一致. 基本型號及其Sportback變體應集成一個新的電池，以使其具有更好的自主權和更快的充電系統.

其餘的特徵沒有特別改變 WLTP自治在5.6秒內最多600公里和0至100 km/h. 該重新設計版本應銷售 從86,700歐元起. 除了Q8 E-Tron外，帶有戒指的品牌還將為其Audi Q4 SUV以及E-Tron GT Sportswoman提供更新.

寶馬i7：真正的技術（和豪華）展示櫃

寶馬范圍我僅由電動型號組成. 這應該在2023年進一步增長 寶馬i7. 像系列7一樣，它可以監督帶有真正的豪華轎車的電動汽車，這既是豪華又技術上最先進的. 您只需要從現在非常經典的儀表板中看到集成的屏幕數量，即使在後門可以控制舒適元素. 安慰它將進入 BMW i7直接整合了8K 31英寸電視. 乘客將舒適地坐在後方，以利用周圍的Bowers＆Wilkins音頻系統來利用真正的家庭電影院.

在電氣服務方面，長5米長的豪華轎車將具有400 kW的發動機（544 hp），可以彈射它 僅在4.7秒內從0到100 km/h. 對於指責超過2.7噸的車輛來說還不錯. 同樣令人印象深刻的是，101.7 kWh的有用容量應允許其旅行 高達625公里的WLTP, 舒適的充電功率最高為195 kW. 寶馬i7是一個真正的技術和豪華展示櫃, 從139,900歐元.

雷克薩斯RZ 450：第一輛具有真實創新的電動汽車

那裡 雷克薩斯RZ 450E 標誌著日本高級品牌的新時代. 確實，這一次將基於完全專用的平台，不再與熱變化共享. 雷克薩斯有機會在汽車行業提供一些前所未有的創新. 確實，雷克薩斯RZ 450將是第一輛車 配備完全電子轉向. 因此，該系統與逐線方向盤相關，因此沒有絲毫機械連接. 它有望在方向盤後面很有趣，這是以軛格式的方式，例如新的特斯拉Model S，這真是太多了.

雷克薩斯RZ 450E的性能不會超過兩種發動機，這兩個發動機的總組合功率為230 kW（313 hp），扭矩為435 nmm. 儘管有超過2噸，但只有 5.6秒從0到100 km/h. 最後，電動SUV應該能夠旅行 高達400公里的WLTP, 並具有高達150 kW的充電功率. 在價格方面，雷克薩斯應推銷RZ 450E 從75,000歐元開始.

Maserati Granturismo：760 hp的電動超級跑車

它的價格尚不為人所知，但應該取決於宣布的第一台瑪莎拉蒂電動超級跑車的性能. 確實， Granturismo 宣布不少於560 kW，或者有760 hp的三個引擎 ! 要運送什麼 2.7秒內0至100 km/h 僅達到320 km/h的最高速度. 如果尚未宣布野獸的自主權，我們仍然知道，瑪莎拉蒂·格蘭（Maserati Gran Turismo）將受益於800伏特技術，該技術已經為保時捷，奧迪E-Tron GT或起亞EV6的電動型號提供了功能.

充電83 kWh有用的電池不應花費太長時間 峰值高達270 kW. 最後，Maserati Gran Turismo將以彎曲的形狀，長引擎蓋，尤其是著名的Trident裝飾的氣勢般的格柵來忠於品牌的特色風格.

梅賽德斯EQE SUV：687 hp SUV !

梅賽德斯的EQ家族電動汽車系列仍將在今年增長. 去年推出的EQE轎車的降低了, 因此，梅賽德斯EQE SUV將是第五電動SUV 從星星到星星. 展示4.86 m的長度，他將比他的大兄弟更緊湊，他的大兄弟是強大的EQS SUV，他將能夠分享與梅賽德斯EQS轎車共同開設的大型超屏幕屏幕. 據記錄，它是一個巨大的56英寸巨型平板，覆蓋整個儀表板，將數字儀器匯集在一起.

這並不意味著梅賽德斯EQE SUV也將無權首先獲得技術. 確實，電動汽車將首次集成 與杜比大氣中的空間音頻兼容的系統. 查看下一次嘗試期間它將給予什麼. 在電氣平台方面，梅賽德斯將再次為潛在客戶提供選擇. 確實，梅賽德斯EQE SUV將在五個發動機中提供. 另一方面，無論是標準EQE 350+版本，它將是215 kW推進（292 hp），還是功能強大的AMG EQE 53 4matic+，其505 kW（687 hp），所有這些都將配備同一電池容量為90.6 kWh. 因此，配備了梅賽德斯EQE SUV將能夠 在3.5秒內從0到100 km/h加速, 並瀏覽 最多590 km WLTP. 另一方面，梅賽德斯尚未傳達這款新電動SUV的價格.

智能＃1：智能的新時代

那裡 智能＃1 （是的，這是他的名字）不是著名製造商的第一輛電動汽車. 後者提出了一個聰明的Fortwo，不一定會以略微輕的自主權和充電速度令人信服，而在11 kW上太低了，更多的公共限制. 因此，該品牌完全以Smart＃1審查其副本，並否認可能在任何地方停車，甚至垂直於人行道的惡性汽車概念. 更大，新來者是 一輛漂亮的SUV，形狀圓形.

真正的四人座，智能＃1就更受歡迎，只要它從真正的樹幹中受益. 更現代, 該車輛配備了大型12.8英寸的信息娛樂屏幕. 後者受益於蘋果工程師不會否認的漂亮界面，並且出現了聲樂助手，這應該使駕駛員的生活更輕鬆. 已經承諾已經從其他製造商那裡聽到了，但沒有與Google Assistant或Amazon Alexa等解決方案競爭.

除標準版本外，Smart再次提供 Brabus版本 他的新智能＃1. 使用兩個電動機，它顯示出428 hp的功率，可在3.9秒內運送0至100 km/h. 因此，對於狩獵運動員的土地的聰明人來說還不錯. 用66 kWh電池, Smart＃1承諾最多440公里的自主權. 30分鐘的負載足以以150 kW的最大功率收回容量的80％. 全部價格 來自39,990歐元 對於標準版本，從47,490歐元起，Smart＃1 Brabus.

大眾ID. 嗡嗡聲：最性感的電動貨車到達道路上

在電動SUV和等待未來的轎車之後, 大眾攻擊貨車部門. 大眾身份證，高度期待是對不同的博覽會的希望. 嗡嗡聲承諾在他越過道路時轉頭. 這個進來 兩個組合和貨物變化. 這兩個型號與其他大眾ID共享相同的平台., 是否是緊湊的ID. 3或ID. 5及其不同的版本. 顯示與大眾Tiguan的長度相同的大眾ID. 嗡嗡聲承諾無與倫比的處理，尤其是半徑為11.1米.

可以說電動麵包車就像高爾夫球場一樣容易. 除了在Combi版本中的可居住性外，大眾ID. 嗡嗡聲將為迄今為止提供前所未有的高科技氛圍., 在等待大眾集團新老闆承諾的下一個版本的同時.

更重要的是, 駕駛幫助, 尤其是半自動駕駛旅行輔助. 發射發動機提供單個發動機，其電動機的發動機具有150 kW（204 hp）和310 nm的扭矩的足夠功率. 什麼 在10.2秒內從0到100 km/h 儘管機器的重量很大，並在高速公路上提供了漂亮的提醒. 大眾公告 WLTP自主權高達419公里 以及高達170 kW的負載功率. 在價格方面，大眾汽車ID. 嗡嗡聲已經銷售 從56,990歐元.

沃爾沃EX90：瑞典高級

他的新任首席執行官吉姆·羅文（Jim Rowan）去年宣布：“燃燒引擎屬於過去，如果我們想與觀看人類的最嚴重威脅作鬥爭，我們必須放棄它：氣候變化”. 正是在這種情況下，沃爾沃EX90將於今年推出. 在大型電動SUV七個座椅的氣氛下，它也在可持續發展中進行 再生材料和完全缺乏皮革. 製造商還依靠新技術來實現沃爾沃的零死亡目標.

沃爾沃EX90仍然顯示為2.8噸，但承諾最多可自治600公里. 承諾，特別是107千瓦時大電池的信用. 幸運的是伴隨著具有250 kW峰的合適充電能力. 30分鐘的休息將足以帶有80％的電池離開. 在性能方面，沃爾沃EX90可以依靠其兩個開發300 kW（408 hp）或380 kW（517 hp）的電動機，具體取決於所選版本. 什麼 在5.9秒內從0到100 km/h，甚至4.9秒 對於性能模型. 沃爾沃EX90將從107,900歐元銷售.

特斯拉型號S /型號X：最終在法國可用

我們完成了2023年預期的電動汽車全景，並使用Tesla Model S和Tesla Model X的重新設計版本. 當然，這兩種模型本身並不是真正的新穎性，而是到目前為止 他們尚未在法國使用, 美國製造商優先考慮強大的型號格子和X型格子.

如果更改在外部相對適度，機艙用新的儀表板進行革命. 後者以特斯拉型3. 其他兩個屏幕集成到方向盤後面的數字儀器的前部，然後返回可以玩電子遊戲的乘客.

另一個新奇 軛方向盤 除非您喜歡免費的經典圓形方向盤，否. 在少數選項（例如白色內飾）的一側都沒有更改.

Tesla Model S和Tesla Model X展示（一點）更適度的性能仍然受益於670 hp的累積功率，其兩個電動機. 要推進什麼 特斯拉模型在3.2秒內從0到100 km/h, 還有大型SUV 特斯拉在3.9秒內. 該品牌車輛的強調（具有膨脹的充電網絡及其今天仍然無與倫比的計劃者），電池壽命並不耗盡. 特斯拉宣布了這一點 特斯拉型號的車輪後面632公里, Pachyderm（Tesla型號）和576 km. 特斯拉型號S和特斯拉型X分別比格子版本更實惠。 113,990歐元和121,990歐元.

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