電動汽車：我們發現了生態獎金2024的計算

新的生態獎金2024剛剛揭示了其數學公式及其方式. 邀請製造商下個月提交文件，以便能夠獲得5,000歐元的購買幫助.

生態獎金和轉換獎金：批准的專業人士的空間推進援助

對小污染車輛的獲取和租金的援助系統由兩個輔助工具組成：生態獎金和轉換獎金.

重要信息

此頁面不待遇 獎金奧林匹克和殘奧會，用於出租車，載有移動性和輪椅使用者的人以及自行車援助（獎金和轉換獎金）. 對於這些輔助工具，請參閱專用頁面. 保留與進步有關的支持文件的截止日期： 與將專業人員和ASP聯繫起來的協議中規定的3年承諾不同，保存文件文件的法律義務為10年. 在2022年12月4日的法令中提到了這種澄清，該法令涉及管理和租賃小型污染車輛的援助方法. 在Extranet中輸入的信息： 數據（採集類型，日期等。.）出現在請求援助請求中，該請求是由專業人士或已批准的ASP批准的專業人士或組織的主題，該目的是存放在“ extranet”模塊中的ASP，必須準確地告知. 同樣，所有強制性領域都必須正確填充. 否則，專業人士或組織將暴露於《生態獎金管理公約》第4條和轉換獎金的製裁中. 實際上，記得本協議的第2條規定： “該協議的持有人負責他記錄的數據並通過提供給他的Extranet傳輸到ASP的數據，以期報銷授予最終受益人的預付款”.

• 違反第D條的義務. 251-9的《能源法》規定，高級輔助工具在發票，收據或租賃合同上明顯出現：“對車輛的獲取和租金的生態加成輔助很少污染”.
  提醒人們，他們的金額必須明確出現在扣除收購或租賃發票中提到的車輛的金額（包括所有稅款）中；
• 在援助請求文件中要告知的車輛的收購成本（包括所有稅款）的錯誤. 因此，自2022年12月22日以來，已指定了這項費用的定義，即2017年12月29日法令第1條的II.
  如果它包括專業人士授予的任何商業折扣以及電池的成本，在唯一的情況下，它不包括與現有車輛回收有關的折扣或折扣或扣除額，也不包括或扣除選項，無論他們是什麼.

因此，在援助之前進行的專業人士和組織的注意力特別吸引. 根據《生態獎金管理公約》第4條以及該領域的轉換，錯誤或缺點的主要內容，導致有關援助的恢復，總或部分的援助.

幫助演示

誰擔心 ?

• 汽車銷售商（製造商，經銷商，品牌代理，任何被授權交易車輛的汽車專業人員）；
• 車輛租賃公司；
• 專業人士進行了改造轉換；
• 組織分銷貸款（微觀學組組織）.

為此，他們必須與服務和付款機構結束一項協議，根據該協議，他們承諾要促進支付的援助金額，然後再報銷額外的額外獎金. 這些協議是在服務和付款機構的董事長和首席執行官之間簽署的.

協議簽署後，他們將通過電子消息傳遞接收連接信息：用戶標識符（登錄）和密碼 （請參閱對面的Eco Bonus Extranet的手冊用戶）.

它的數量是多少 ?

您將通過諮詢量表來找到所有信息.

如何獲得它 ?

與服務和支付機構達成協議： 有必要下載，補充和簽署相反的會議框架及其附件，並將其分為2份，並將其發送給ASP區域管理，負責您的地理周邊（請參閱對面的地區的聯繫），並附有銀行身份證明和一個KBIS提取少於3個月. 如果車輛租賃公司與ASP批准的車輛銷售商達成協議，以便他被任命為租賃公司的代理商，則有必要下載，完成並簽署可用的三方修正案的框架相反並將其發送到2份，以負責您的地理範圍的ASP區域管理（請參閱區域相反的聯繫人）.

誰做了什麼 ?

1. 公共政策的定義
   • 能源過渡部
2. 援助需求的處理
   • 服務和支付機構
3. 支付援助
   • 服務和支付機構
4. 控制援助
   • 服務和工資機構

遵循步驟

情況變化

• 如果您沒有更改SIRET，但是指定為ASP的對話者和/或通訊員的電子郵件已更改，則無需建立新協議，但建議發送到ASP的區域局附錄2（協議持有人的身份表）在領土上勝任此新信息，分為兩個副本.
• 如果您更改了SIRET（搬家，合併等），則必須建立新協議，並將所有文件發送給ASP領土勝任的區域管理.
• 更一般地，必須將公約或其附錄協議的任何更改通知ASP.

請求的證書

• ZFE-M中工作場所的“大輥”情況和/或
• 成年人對父母的稅收家庭的依戀
  該文件將附加到協助請求文件，由父母和申請人簽署並簽署
• 沒有事先對同類車輛類別的援助感知
• 被租用或轉換的採購車輛保護期的承諾（可能涉及合法人員）
• 在海外部門和地區獲得或租用的車輛的保護期的承諾（可能涉及合法人員）

提出退款請求

必須在Eco -Bonus Extranet上向已批准的ASP批准的專業人員報銷的要求.

對於與設備有關的任何問題，您可以聯繫大都會綠色號碼：

週一至週五上午9點至下午12點，下午1:30至下午5點開放。

有用的鏈接

• 乾淨的車輛援助秤
• Extranet獎金ECO
• 能源代碼文章D251-1至D251-13
• 2009年2月9日的法令與註冊車輛的程序有關
• 2022年12月30日的n°2022-1761法令，涉及輔助或租金的小型污染車輛
• 2022年12月4日的命令修改了2017年12月29日的法令，該法令與管理和租金的援助方法有關
• 能源過渡部的地點
• 法國管理站點
• 有關車輛及其二氧化碳排放率的技術信息的ADEME網站
• 低流動排放（ZFE-M）地區的市政當局清單

• 分享LinkedIn
• 在臉書上分享
• 分享到Twitter
• 電子郵件共享
• 在剪貼板中復制

電動汽車：我們發現了生態獎金2024的計算

新的生態獎金2024剛剛揭示了其數學公式及其方式. 邀請製造商下個月提交文件，以便能夠獲得5,000歐元的購買幫助.

新生態獎金的所有細節剛剛在1月1日揭曉.

新“環境分數”的細節

對於2024年的生態獎金，“低排放”電動汽車的條款將不再僅關注其價格（低於47,000歐元）或重量（低於2.4噸）. ©官方雜誌

“環境評分是由一種類型的車輛的變體的版本固定的. 它的價值的至少70％，是在所考慮的版本的碳足跡中，在道路上使用之前的車輛生命週期的階段”, 我們可以在9月19日的官方雜誌上閱讀嗎. EC（AM）是生產中其他金屬（金電池，金鋁和亞鐵金屬）的碳影響的變量. EC（ATI）涉及中間轉換所需的能量的碳影響.

如果某些型號超過天花板，那麼他們的分數將減少到0，品牌將無法從獎金中受益. 尤其是春季的Dacia，MG與MG4或Tesla的MG以及其在推進版本中的某些模型3和Model Y的副本. 他們的主要問題是他們在中國的生產地點，通過運輸的碳影響，取消了假裝生態獎金的模型列表.

生態獎金：有問題的生產場所

在9月19日的法令中，該州添加了幾個附件，以根據生產場所揭示參考碳筆記. 看到一些國家比其他國家更受影響. 例如，關於鋁生產的碳影響，中國生產車的價值將獲得每公斤20公斤的二氧化碳，而在歐洲只有8.6公斤，在美國北部為8.5公斤.

但是，正如我們所看到的，該措施不僅是反中國的保護主義者. 中國影響最大的是韓國，摩洛哥和墨西哥.

當它不那麼容易知道其生產的影響時，還可以添加其他型號. 可能會有驚喜. 請注意，還計劃為在幾家工廠組裝車輛的品牌計劃加權. 對於電池，當歐洲為55公斤時，中國生產的環境因素將為每千瓦時68公斤二氧化碳.

顯然將在每個版本的同一型號（在法令中稱為“變化”）上測量環境評分，而根據所使用的電池和其他設備，它可能會更改. 正如我們對特斯拉的說法，製造商還可以發現自己在不同生產場所生產了兩個版本的同一型號.

為了能夠得到法國當局的驗證，製造商將必須獲得大於60的票據（80分）. 一個分數相當於車輛的天花板21,000公斤（或小孩子的17,000），少於170公里的自主權，少於5個位置和不到200升的後備箱）. 至於每月100歐元的電動汽車（得益於生態獎金），可能會有變化.