標致208 II使用：我們的意見，來自13,000歐元

在路上，這隻母獅都沒有年齡. 一旦不習慣，它的開車比後代更有趣，這要歸功於更直接的方向和鎖定的後橋, 給它一個玩家角色，在當前的城市居民中不再找到. 一切都不會忘記某種舒適感.

標致208 1：有時融化的五個原因

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標致208 1：有時融化的五個原因

從2012年起，與I-Cockpit一起使用I-Cockpit的第一款模型，無論我們是否喜歡，208“ 1”將保留下來，除了大獅子家族. 在領導著非常好的職業直到2019年之後，這裡有時會在這裡代表. 如果這隻小母獅在您的取景器中，請不要猶豫，因為選擇它的原因仍然很多. 這是五個.

1.價格非常有吸引力

從Poissy（Yvelines）和Trnava（斯洛伐克）撤回了編輯頻道，2019年9月，第一代208年有時看到了該死的海岸. 我們不推薦最初的型號約3500歐元，因為它們通常是繁忙的汽車，這些汽車超過200,000公里. 此里程不是不可接受的，但不再是無風險的購買. 更重要的是，這些艦隊汽車是柴油機，不是很適合跑步的時間. 對於低於100,000公里的汽油型號，價格從7,000歐元開始，這仍然是208年能力的多功能城市居民的可接受預算. 在不到10,000歐元的情況下，選擇仍然很大，您會在腳下找到鞋子，包括使用相當強大的汽油發動機.

2.服務始終打擊

外觀是一個品味問題. 第二代是如此不同，以至於沒有離開過長老. 內部，小方向盤和凸起的儀表，“ i-Cocpkit”藥水的神奇成分，始終製作食譜. 多媒體屏幕並沒有隨之而來的響應能力，似乎有些過時了，但是人體工程學（仍然是真實按鈕的人體工程學）不亞於當前一代.

在路上，這隻母獅都沒有年齡. 一旦不習慣，它的開車比後代更有趣，這要歸功於更直接的方向和鎖定的後橋, 給它一個玩家角色，在當前的城市居民中不再找到. 一切都不會忘記某種舒適感.

具有諷刺意味. 區別主要在後面，肩膀和上肘部有寬度，使旅程更加愉快.

3.總體令人滿意的可靠性

種子尚未倖免，但前208個報告了令人滿意的機械可靠性. 即使不是最便宜的，有時也有偶爾代表。.2 Puretech 110遇到了嚴重的分銷問題，直到斷裂. 但是在2021年初，邏輯上的大規模提醒必須糾正關注點. 只需確保您選擇的型號已經繞行了標致工作室. 我們還必須確保發動機的油過量1.6 THP. 就柴油而言，柴油在過於城市的情況下不知道EG EGR閥中的太多問題.

在力學之外要監視的元素

• 電子：觸覺界面和GPS的異想天開. 電窗. 失敗.
• 空氣動力學噪音：顛簸的道路上的130至150 km/h或修剪.
• ABS/ESP：2012年7月提醒（697 EX的液壓塊.））. 手剎有時會嚴重校準.
• 引擎蓋：提醒（安全鉤）.
• 變速箱：有時吸引人和/或硬變速箱. 2018年之前的卡斯.
• Coque：不合規於2013年331款型號的發動機搖籃焊接. 替代品.
• 離合器：滑冰1.2012年的0 VTI和1.4 HDI直到2013年5月. 快速穿著所有型號.
• 滾列火車：2014年提醒，以控制和更換可疑的三角形固定螺釘. 2013年. AV吸收器和拱形樞軸的時鐘. 佩戴（非常）過早的減震器.
• AR燈：二極管可以使靈魂迅速.

4.各種引擎的選擇

而只有兩個引擎-1.2 puretech和1.5 Bluehdi-構成當前208的目錄，其長者提供了廣泛的選擇. 3個大氣（1.0或1.2）要逃跑，因為它們適度的功率（68或82 hp）在乏味的高速公路上使用. 之後，您可以自由轉向出色但粗糙的Puretech 110（3缸1.2渦輪）或4缸1.6大氣120 hp，可觀的甜味. 更多刪除的駕駛愛好者將不得不在已經將208轉換為謹慎的轟炸機的THP 155/165之間進行選擇. 讓我們強調後者的“收藏家”特徵，這就是標致的最後一輛“ GTI”城市汽車，因為當前一代永遠不會有資格.

我們一定不能忘記柴油，特別是1.6，其功率在75至120 hp之間，具體取決於年份. 我們建議您，如果可以的話，100、115或120 hp版本，表現非常好，食慾非常好. 1.4 HDI偶爾代表，不建議它，因為它缺乏能力來離開城市.

5.沒有交通限制

多年過去了，針對二手購買的問題的問題越來越. 如果分類表尚未改變，那麼大都市將逐漸消除最古老的杏仁餅，而不必擔心無法改變汽車的駕駛者. 可以肯定的是，這208“ 1”尚未在當局的取景器中. 從2012年3月開始銷售，只要它變成汽油，它就可以從“ 1”貼紙中受益，而柴油版本則受益. 對於總的寧靜，我們顯然建議使用汽油模型，因為例如，從2024年開始，巴黎將禁止柴油……

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於2019年10月推出，這是第二和現代標致208 仍然是雷諾·克里奧（Renault Clio），這是法國最廣播模型之一， “小型通用力”類別中最成功的一項. 她於2020年當選年度歐洲汽車. 因此，非常合乎邏輯的是，它大量發現自己（幾千個報價，但只有幾百個電動版） 價格從13,000歐元開始的第二個手動市場 在基本版本中（1.2 puretech 75 hp）， €14,000 對於1.2 puretech 100 hp或bluehdi 100 hp柴油，來自 €19,000 對於130 hp Purtech，最強大的汽油版本， €22,000 對於E-208，其最昂貴的電氣變化.
除了其多功能性和緊湊性（4.05 m）外，這款小5門的吸引力最重要 現代且非常個人化的設計, 當代標致的典型特徵，特別是通過其突出形式和優雅的光簽名來區分. 她喜歡一個 行為不能更嚴格 提供特別愉快，精確的道路觸摸. 他的內飾是 它著名的I-Cockpit和其微型方向盤 它的檯面塊，可以在3D中進行數字化的塊。. 就像它的舒適性一樣，儘管阻尼相對牢固，但被優秀的座椅抵消了. 一些用戶將某些塑料和集會歸咎於他，這些塑料和集會仍然相當不錯.
在發動機方面，選擇仍然相當有限 :: 小3缸1.2升Purtech, 版本可用 75 hp 基本，最負擔得起但也是最遲鈍的，更調色的 100 hp, 進入 吃8個報告自動傳輸效率 或最後是最強大，最昂貴的 130 hp, 高飾面可用，帶有汽車變速箱. 一個非常清醒的發動機，每100公里5到6.5升，具體取決於版本和駕駛. 只有柴油，小1.5升Bluehdi 100 HP, 結合了榮譽表現和駱駝消費（4.5至5之間.每100公里0升）. 最後，最昂貴的 電動版E -208-在運動模式下提供相當於100 kW（136 hp） （在標準模式下109 hp. ） – 因其駕駛樂趣，沉默和表現而受到讚譽，而不是價格，消費（14至23 kWh），自主權（最大140至240）和剎車踏板的觸摸，難以給藥. 小均值，2型充電電纜未作為標準交付.
簡而言之，如果不排除版本，我們的偏好是1.2 Puretech 100＆130 HP，與自動盒有關.

可靠性：4/5

• 發動機1.2 puretech ：通過磨損，阻塞潤滑的分配帶的可能脆弱性，因此發動機可能會破壞發動機（將要更換皮帶）；
• Bluehdi引擎 ：可能會阻止液體對排氣的吸氣的Adblue罐的變形.
• E-208 ：在保修期內，罕見的電牽引力問題；轉換器故障，使充電不可能；電束 – 其管道在玉米澱粉中 – 被囓齒動物咬住 !
• 制動 ：有時在背面嘈雜.
• 速度調節器 可以斷開連接.
• i-cockpit ：玻璃玻璃玻璃上出現的不透明和任務，要替換.
• 精加工 ：相當脆弱的繪畫；乘客車廂中的rossignols.

設備根據完成：

喜歡 ：6個安全氣囊，緊急制動，線路交叉警報 +保持賽道，面板識別，通貨膨脹警報，速度調節器，手動空調，5”””””””” ‘ segp rims”.
積極的 ：像 +面板的擴展識別，TFT 3”5計數器，連接的無線電 + 7”觸摸屏，泡沫儀表板，多功能皮革方向盤，復古. 電熱，16”鈑金輪輞.
步伐 ：Active +自動緊急制動. 帶有雷達，全LED大燈，空調，3d 10”數字櫃檯，無手- 啟動，電動駐車製動器，倒車雷達，電動AR玻璃，10”觸摸屏上的GPS，AV停車輔助設備，鋁輞17”””.
GT ：Allure +與停止和GO的自適應巡航控制，監測盲點，加熱運動座椅.

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本質 ::
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