大眾，雷諾，特斯拉. 我們對這些未來汽車，負擔得起的電動星星有什麼了解

ID概念中呈現的機艙.2 All提供了現代演示文稿，還可以查看它是否將是條目級版本的內部. 問題，如果是這種情況，它可能會損害當前ID的銷售.3到2026年. 這種模型很快將被重新設計，但是內部裝飾非常接近第一代.

特斯拉，雷諾，大眾. 未來的電動汽車戰役不到25,000歐元

幾家汽車製造商以不到25,000歐元的價格在城市電動汽車上工作. 該細分市場有望成為下一個沸騰市場的戰場.

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通過能源過渡，汽車製造商現在面臨兩個主要的挑戰：2035年截止日期，他們將不再能夠在歐洲出售熱力車，而湧入了新的廉價中國型號. 這就是為什麼在25,000歐元的象徵性酒吧下提供的幾個緊湊型汽車項目很快就會看到一天的光芒. 因為目前，除了Dacia Spring之外，雷諾Twingo E-Tech可以被視為“低成本”車輛或標準的中國MG4，訪問汽車電動機的入場券需要近30,000歐元生態獎金已推論. 我們在這裡談論緊湊的模型，例如標致E-208或雷諾Zoé. 如果您想購買轎車或SUV，該賬單可以攀升得更高.

ID.2all de de Volkswagen：“以實惠的價格技術”

面對中國的進攻，製造商必須擺脫既高效又可靠的型號，也可以訪問. 今天有幾個負擔得起的緊湊型項目，今天的呼叫價格低於25,000歐元. 在汽車製造商中，通常從概念車開始. 大眾汽車就是這種情況，剛剛提出了新的ID概念. 2，預計到2025年預計.

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大眾ID.2件：電動緊湊型以不到25,000歐元的自主權提供450公里的自主權

大眾推出了ID.2 All，一輛電動城市汽車，從2025年開始以不到25,000歐元的價格銷售. 一個體現新的概念.

這個想法是在這裡提供一輛像高爾夫球場一樣寬敞的汽車，而且像polo襯衫一樣負擔得起. 因此，由於ID.2 All將配備許多高科技功能，例如駕駛助手（旅行輔助），用於部分自動化駕駛或知道如何適應其強度和範圍的LED燈（IQ Technology）.光）. 這也將是新的“ MEB條目”電動模塊化平台的第一款車型. 大眾汽車宣布存在166 kW（226 hp）的電動機，該電池由容量為56 kWh的電池供電. 宣布的自主權為450公里（WLTP混合週期），在7秒內製造0至100 km/h. 此ID的價格為25,000歐元.2在緊湊的細分市場上可能是一個很好的交易

電氣“雷諾5”

請注意，將從同一平台中受益的斯柯達和座位也將在未來以有競爭力的價格提供的型號提供. 但是大眾集團顯然不是唯一一個在100％電動型號上工作的人，既高效又（相對）便宜. 雷諾（Renault.

新聞：IAA移動2021汽車
雷諾5原型：我們對Zoé的未來替代者的了解

視頻//始終在概念體育場，下一個雷諾5電氣在慕尼黑沙龍中佔領了第一座人群.

雷諾確實要復興傳奇的R5. 在2021年，法國製造商因此推出了直接靈感來自R5的電動汽車原型. 未來的電氣雷諾5預計到2025年最新，最新的價格是競爭性的，其基本版本可能不到25,000歐元.

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模型2，模型A，模型C. 特斯拉的秘密項目

因此，如果“歷史悠久的”製造商試圖降低價格，那麼像徵性的特斯拉也是如此. 一個特斯拉的價格僅為25,000美元（大約歐元的大約）確實可以很快看到一天的光芒. 該模型2（或A，或否C，取決於來源）將是當前模型3的更緊湊的版本，它是基於全新平台而建立的，並且電池較小. 整體將是在中國上海工廠生產的，這是美國製造商真正打破價格的唯一途徑. 無論如何，要小心，該項目尚未正式確認. 同時，特斯拉以這些現有型號的價格發揮了作用，例如以誘人的價格獲得的模型3，但超過25,000歐元.

特斯拉3型在39,990歐元時仍然有競爭對手 ?

經過2022年價格的非常波動之後，特斯拉最近在其Model 3上的價格下跌，並使它們更加出色.

大眾，雷諾，特斯拉. 我們對這些未來汽車，“負擔得起”電氣的明星了解什麼

大眾剛剛揭開了其未來的進入 – 帶有ID的電動報價.2應在25歲以下提供.2026年000歐元. 足以與未來的雷諾R5和特斯拉“模型2”戰鬥.

大眾剛剛揭開了其ID概念.2 all（可以將其轉換為ID，其100％的電動範圍“全部”），可以很好地概述其未來的報價 – 優惠.

ID.2系列必須在2025年揭幕，以便在2026年進行商業發布，目的是為這款汽車提供的大小為25歲以下的polo襯衫.歐元. 雷諾R5和“ Model 2”的潛在未來競爭對手，未來特斯拉的非官方名稱，25.000美元”.

大眾ID.2：大眾在電氣中復仇

雖然其ID範圍於2019年推出的銷售正在努力起飛，但大眾汽車剛剛揭示了它在電動市場中應真正上升的是什麼. 2022年仍由特斯拉主導的市場. 目前，中國製造商卻集中在其當地市場上，但是與緊湊的MG4一樣，他們在歐洲開始將自己定位在歐洲，這表現出價值無與倫比的價值.

在中國，大眾汽車目前是所有發動機的市場領導者，2022年的銷售額為315萬. 但是其100％電動型號的銷售僅佔總數的5％.

承諾?

長4米，此ID.2越來越接近當前的polo襯衫. 但是，由於與電動機相關的空間增長，內部的內部更接近高爾夫球場.

電動汽車的要點：自主權. 大眾汽車宣布“高達450公里”，但沒有指定它是否涉及25次之內的版本.歐元. 對於充電能力而言，同樣的事情可以在20分鐘內快速連續終端中從10分鐘內的10％的自治，而通過交替的電流來達到11 kW.

應該提供一個發動機，放置在前面，將提供166千瓦的功率，或226馬力.

唯一的確定性：大眾計劃即使在條目級別上也提供相當完整的型號，並具有最新版本的“旅行輔助”（自適應調節器和道路線路跟踪），並且仍然很高興，這是電動行程策劃師.

ID概念中呈現的機艙.2 All提供了現代演示文稿，還可以查看它是否將是條目級版本的內部. 問題，如果是這種情況，它可能會損害當前ID的銷售.3到2026年. 這種模型很快將被重新設計，但是內部裝飾非常接近第一代.

目前：e-up! 27.945歐元

目前，法國的大眾電力範圍從E-Up開始! 從27歲起.945歐元（5000歐元的獎勵）. 3.5米的型號，比polo襯衫少50厘米，未來ID.2.

有一個32.3 kWh的電池，理論自主權為260 km，發動機的功率為61 kW（83馬力）.

ID.3 retyled應該在40歲以下開始.歐元.

雷諾R5：法國的我負擔得起的返回?

2021年2月，雷諾公佈了它的概念R5，它非常接近最終版本. 目的仍然要在2024年推銷，希望在2023年底介紹該系列模型.

承諾?

該模型必須開設一個新的CMF-BEV平台. 這個技術基礎是CMF-B的表弟，專用於熱電機，但在這裡適應電動機. 它允許我們使用許多常見組件：“前火車，空調”，特別是在雷諾集團的研發總監Gilles Le Borgne列出，在自動的最後一次自動.

一個平台還將在未來的4L和Nissan Micra上放置，足以降低成本並提供25歲以下的R5.歐元.

如果此R5要離開Douai工廠（北）的渠道，就像最後一位Megane E-Tech一樣，它還必須通過利用新的電線桿來限制其成本. 大多數供應商最終將距離該網站不到300公里.

幾乎沒有關於該條目的詳細信息 – 在其自主權，充電能力或發動機的功能方面，幾乎沒有細節。. 我們只是提到一個帶有小電池的版本（40 kWh，300公里的自治），該版本將在25歲以下開始.歐元.

目前：25歲的Twingo.250歐元

電力優惠目前起初25.Twingo E-Tech（4個位置）250歐元（未推導5000歐元的獎金5000歐元）. 有22 kWh的電池，宣佈為190公里. 後發動機的功率為60 kW（81馬力）.

它尤其是Zoé，它將用R5的近距離格式代替，長約4米，可能會遇到困難的終結. 多功能城市居民目前提供395公里

特斯拉“模型2”：電力領袖的未來暢銷書

2020年9月，在Covid中間組織的“電池日”（上圖），埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布該項目將在25歲時提供特斯拉.000美元，三年後.

因此，在最近的“投資者日”上有一定的期望，我們期望對該項目的細節進行詳細信息，以最終對特斯拉計劃的相當普遍的展示感到滿意.000美元. 我們離序列模型的介紹還很遙遠.

提醒我們，特斯拉在2016年3月介紹了模型3的原型，2017年7月第一次運送給美國（但版本為35.000美元僅在2019年2月的配置器上提供）. 在歐洲，交貨始於2019年初.

承諾?

除了其目標價格為25，我們終於對這個未來模型了解不多.000美元. 特斯拉從未提及此模型的自主權或權力，因此要遵循.

目前：3至44型.990歐元

自特斯拉最近經營的價格下跌以來, 模型3 從44開始.990歐元（5000歐元的獎金不需要）. 對於這個價格，此版本提供的範圍為491公里，最大速度為225 km/h，在6.1秒內宣布了0至100 km/h. 特斯拉自2017年以來實際上一直沒有溝通 電池或電源容量數字（與極少數例外一樣 最新的特斯拉模型S和X格子 在其官方網站上宣布了1020匹馬）.