小米電動踏板車踏板車3 Lite Blanche -ElectroDépôt，小米電動踏板車3 Lite -小米法國
小米電動踏板車3lite
*照片僅以參考目的為. 由於產品的更新，其外觀可能與真實產品的外觀不同. 有關更多信息，請聯繫客戶服務.
小米電踏板車3 Lite Blanche電踏板車
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提供12個月的保險 *了解更多
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小米電動踏板車3lite
更精細的框架提供了相同的高度性能，但對底盤的充電限制較少：踏板車提高速度和上升的能力，可以快速，穩定和輕巧的旅程.
傾斜的上升能力*
3速設置各種駕駛方式
根據您的需要在3種可用模式（行人，標準和運動）之間進行選擇.
15 km/h*的標準模式
*照片僅以參考目的為. 由於產品的更新，其外觀可能與真實產品的外觀不同. 有關更多信息，請聯繫客戶服務.
高質量的鋰電池，最高20公里的自主權
高質量的鋰電池花費了36個嚴格的測試. 充滿負載，其自主權為20公里，可以使您完全享受短途旅行. 同時，BMS為電池提供了全球和智能保護.
輕而簡單的移動方式
*照片僅以參考目的為. 由於產品的更新，其外觀可能與真實產品的外觀不同. 有關更多信息，請聯繫客戶服務.
快速折疊3步
TüvRheinland*評估的創新折疊設計（根據17128年的法規），用於極簡主義外觀，實用存儲和更大的穩定性.
將連接循環提升到解鎖
再次提高循環並將其降低
將踏板車折疊到後輪
高電阻，輕鋁合金材料，輕便且易於運輸
對於所有需要輕鬆移動的年輕活躍的人，踏板車具有輕巧的高電阻鋁合金. 因此，在所有旅行中穿著更容易.
高電阻鋁合金框架
輕巧和抗性，帶有隱藏的焊縫，可更優雅
普通的鋁合金
具有獨特的低強度過程的增厚技術
*照片僅以參考目的為. 由於產品的更新，其外觀可能與真實產品的外觀不同. 有關更多信息，請聯繫客戶服務.
極簡主義車把和T形設計
簡化的車把設計為踏板車提供了簡約和輕便的風格. 前照明也已移動到下部以減輕上部並為較大的儀表板騰出空間，從而優化了用戶的顯示體驗.
經典人體工程學，旨在舒適
10毫米較寬的托盤，以獲得更大的穩定性和舒適性
托盤的寬度已增加了10mm，以改善位置，從而確保更穩定和舒適的駕駛.
*照片僅以參考目的為. 由於產品的更新，其外觀可能與真實產品的外觀不同. 有關更多信息，請聯繫客戶服務.
集成屏幕，乍一看顯示清晰的信息
現在分割的顯示區域現在聚集在屏幕上*. 這種極簡主義的安排提供了精確，清醒的視覺體驗.
旅行時屏幕的可見性更好
用戶界面*已重新定義更不同的信息區域，突出顯示速度指示器和圖標電池狀態欄. 現在即使在垃圾路上，儀表板也容易閱讀.
清晰可見且易於區分模式設置
速度指示器突出顯示
顏色代碼清晰易懂的信息
簡單清晰的電池級圖標
具有升級的用戶界面的應用程序，以查看可見信息
主頁顯示駕駛數據及其最近的歷史記錄以及踏板車錯誤警報.
趨勢顏色，復古風格
時尚而現代的顏色，黑色或白色，紅色飾面. 將一個擋泥板添加到方向盤上，使其具有復古但優雅的外觀.
*最高速度為25 km/h：在測試期間，在電池水平為50％的電動踏板車上進行，以運動模式設置為室溫（25±5°C），並以風的平均速度≤ 3 m/ s，在輔助軌道中具有起點，然後在測試區維持最大速度，最終結果分別為25 km/h，通過轉速表或藍牙分別測量. *最高速度可能因當地法規而有所不同.
*自主權為20公里：根據中國全國電台和電視產品測試中心進行的測試，具有完整的電池水平和75千克±5公斤的負載，踏板車以15速度滾動在平坦的道路上，km /h，直到它速度相當大，無法再移動，測量的自主權大於20公里. 報告編號：OTA1-20220604.
*行人模式為6 km/h：在與最大速度相同的測試條件下，在行人模式下為電動踏板車測量的結果為6 km/h.
*15 km/h的標準模式：在與最大速度相同的測試條件下，在標準模式下的電動踏板車的測量結果為15 km/h.
*高電阻鋁合金：鋁合金6061，根據GB/T6892-2015標準測試的硬度和拉伸電阻.
*傾斜容量為14％：通過以15 km/h的速度開車，總負載為75 kg±5 kg，電池電量水平為70％±10％，距離基座10 m的坡道上，踏板車連續移動它在測試過程中沒有設置或削減電源，並以大於6 km/h的速度將坡道的頂部留下. 合規要求：傾斜的上升能力大於13％. 報告編號：OTA1-20220604.
*300 W的名義功率，測試方法：根據第5段測量測功機的功率.2.QB/T 2946-2020標準的1，標稱扭矩為4.8 nm. 合規要求：250 W±20 W. 報告編號：OTA1-20220604.
*與Essential Mi電動踏板車產品相比，更細的框架和更寬的托盤.
*與必需的MAD Electric Trottinet產品相比，用戶界面和集成的屏幕已重新定義.
*與必需的miratic電動踏板車相比，負載端口已移動和前折疊機構.