在高速公路上為您的汽車充電您的價格比家裡貴4倍

除了可以將汽車連接過夜以加油是否可以接受，駕駛員不願等待超過15分鐘才能到達他們的度假勝地.

電動汽車：高速公路上的情況發生變化 !

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電動汽車：高速公路上的情況發生變化 !

現在，幾個服務站提到了用於為電動汽車充電的每千瓦時價格. 儘管該地區有義務配備充電站.

在傳統圖騰旁展示燃油價格, 我們將不得不習慣一個新設備：電動充電價格的圖騰. 在A6（77）上的Achères-la-forêt服務區域，駕車者現在知道一眼就會期待什麼：他選擇以22 kW的快速負載或300 kW的超快速負載， KWH總是以55歐元的價格收費.

全新，終端只要求使用，此後 ：”截至2023年6月30日，法國的62個高速公路站將以恩格的形象，他們將提供超快速的充電站. 十月，他們將是67“表示Engie電力供應商. 後者打算利用”到2025年，公眾可以訪問12,000個充電點”，整個法國.

每個人都有發票

如果Seine-Et-Marne服務站只有一個負載率, 但是，在所有Engie高速公路機構中都不是這樣. 所以， ”今天，我們在大多數電台上以0.57€/kWh的價格提供可充電：在經銷店SANEF，APRR和VINCI“繼續能源公司，他還指定在Esso經營的高速公路地區，價格為每千瓦時0.69歐元（離子終端的千瓦時千瓦時起價為0.70歐元）. Engie選擇每千瓦時每小時發票，但不屬於任何限制. 操作員免費在終端上花費的發票時間，甚至是加載會話.

在高速公路上，強制性終端 !

現在，已承認的高速公路的所有服務區域都應該為電動汽車提供至少一個充電站. 這是對公路特許公司施加的法律義務. 根據ASFA數據，將高速公路特許公司匯集在一起​​的協會實際上是2022年12月31日配備的地區的80％. 因此，高速公路網絡已經有1553個充電點，其中78％的功率大於150 kW.

但是，在顯示收費的價格方面，迄今為止尚無法規 ：”我們仍然注意到有些顯示了例如Lidl的價格. 無論如何，可以在道路旁邊獲得充值的價格是合乎邏輯的，以便對公眾有健康的理解. 在價格燃料網站上.古夫.順便說一句”，請注意，燃料和新能量的零售商分支機構總裁弗朗西斯·普斯斯（Francis Pusse）.

根據我們的標準化測量標準，比較最佳電動汽車的真實自主權. 電池容量，消耗，自主權，我們告訴您一切 !

在高速公路上為您的汽車充電您的貴4倍的價格是您家中的4倍

根據《歐洲電動汽車報告》的數據.

公園的電氣化將需要安裝許多充電站，尤其是在高速公路上，因為在短距離內，用戶主要在家中充電車輛. 因此，政府已經使自己的野心達到100.000到2021年底充電點.

除了可以將汽車連接過夜以加油是否可以接受，駕駛員不願等待超過15分鐘才能到達他們的度假勝地.

目前，僅少數終端是快速而超快速的。. 49.000散佈在該地區的充電點，52％的功率低於22 kW，44％的功率在22至50 kW之間，只有4％的功率大於50 kW.

如果高速公路經銷商有義務安裝充電站，那麼他們的權力就不會說. 但是，根據Totalgeies的說法，安裝三到四個快速終端的成本在500之間.000和700.000歐元給運營商，1.500至2.公共道路上常規碼頭的000歐元.

但是，Totalngies進行了為高速公路區域和國家網絡配備200台175千瓦的國家網絡，以在20至25分鐘內進行一次充電. 2億歐元的投資 “風險很高” 據流動總監兼全部工作能量的菲利普·卡萊恩（Philippe Callejon）說，因為 “沒有保證未來的反饋”.

頭

很容易看到與這些充電站保持一致的長隊. 一方面，電動汽車的自主權繼續前進. Tesla Model 3因此有望提供547公里的自主權，足以覆蓋巴黎 – 萊昂.

另一方面，這些終端的充電率有望相當辨別： “快速載荷的成本是家裡的費用的四倍”, 警告Philippe Callejon. 雖然在家中加油的電力需要5到15歐元，但高速公路上的離子電價的價格為39.90歐元. 或幾乎是柴油車的全額價格!

突然，Total本人建議您期待自己的旅行以避免這些高昂的成本，或者在旅途附近識別自由終端.

結果：2018年，負載終端平均僅使用12％. 此外，有58％的法國人deplore碼頭經常分解，尤其是在道路上，而86％的人在過去六個月中遇到了一個缺陷.

2020年，專門從事電動移動性的EDF子公司Izivia必須關閉Cori網絡高速公路上的217個快速充電站中的189個，因為 “技術事件”.

因此，儘管授予運營商建造終端的慷慨贈款，但不確定用戶急於. 這只會浪費更多的公共資金的一個例子.

在高速公路上為您的電動汽車充電很快將降低

離子訂閱從6月6日返回，比以前更具吸引力. 是什麼降低了高速公路上電動汽車快速充電的成本.

電動汽車的快速負載，雖然對於長途旅行至關重要，但也許很昂貴. 這不是秘密，因為我們已經接近了它，但是它一定是牢記的，以免在獲得著名的時尚汽車後不從雲層掉下來.

到目前為止，只有一個離子優惠：以每千瓦時0.69歐元的直接付款，即或多或少 100歐元100公里. 它提供的不僅僅是熱車. 但是離子護照訂閱從6月6日起又回到了法國，最終較高的速度.

離子重新啟動在快速沖鋒競賽中

到目前為止，Ionity並不是真正的廉價充電網絡的一部分. 實際上，以0.69歐元/千瓦時的價格，在財團終端的價格可能非常咸. 相比之下，其他主要市場參與者顯示了2023年6月1日的以下價格：

• Electra-€0.49/kWh
• 禁食-0.59€/kwh
• 離子 – €0.69/kwh
• 特斯拉 – 0.51歐元/千瓦時（特斯拉的0.37歐元/千瓦時或通過每月訂閱）
• Totalnegies-€0.62/kwh

更簡單地說, 所有大型快速載荷網絡都比離子便宜. 一個名為Ionity Passport的訂閱以前存在，但是自年初以來，它已經從雷達中消失了.

沒關係，這種著名的訂閱又回來了，可以在新聞稿中閱讀，價格為每月11.99歐元. 相對於這一款項，訂戶將受益於每千瓦時0.20歐元的折扣. 因此，以0.49歐元/千瓦時的價格價格，在被訂閱時在離子網絡上加載10歐元，可容納100公里的高速公路.

一年的承諾結束：必要的改變

幾乎所有電物質學家都關注了有關電視護照要約的關注點是其一年的承諾. 實際上，當它可用時，有必要每月支付17.99歐元，總計215.88歐元才能訂閱離子護照，因此受益於優先利率.

今天, 新的離子護照優惠沒有年度承諾，但僅每月. 這使您只能在一個月內享受一個有吸引力的價格 11.99歐元. 該公式已經由另一個媒介的演員應用：特斯拉.

這項策略受到離子的歡迎，這可能在今年夏天征服許多客戶，急於在假日路上以較低的成本負責. 因此，要約在財務上是有利可圖的, 您必須在當月加載至少60 kWh, 或大約300公里.

您可以從6月6日的Inionity應用程序中訂閱新的離子護照優惠，並在不再使用時以相同的方式取消您的訂閱.

回想一下，離子是最大的歐洲充電網絡…落後於特斯拉. 與特斯拉的離子終端具有在高速公路上的服務區域上的準確性.

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