雷諾：電動4L將是強大的建築

新的4L“將是雷諾的100％電動部門B的第一款SUV”，展示了產品經理LaureGrégoire. 她指定的. 因此，它將“明顯大”比R5（長度大於4米），並且“昂貴得多”，而此階段沒有更精確的.

雷諾4L：有關2025年預期最終模型的5件事

未來的電氣雷諾4L目前正在準備幕後. 我們已經對風格和技術了解了什麼 ?

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明智的是，它類似於類似於模板中捕獲的城市SUV.

新的4L將繼承原始模型的許多風格元素.

這款概念車的儀表板應在很大程度上激發將來都將共享未來R4和R5的駕駛艙，再次出於盈利能力.

為了經濟，未來的R4，將在同一平台上放在Clio的平台上.

去年10月，他在巴黎世界杯上宣布了新的4L，該4L承諾於2025年.

當然，最終模型將放棄冒險家的工具，尤其是該研究的地面清除.

10月舉行的巴黎車展是雷諾重申對懷舊情緒的機會. 在巴黎沙龍期間，四年級的概念車隨後是步驟，並承諾4L復興，到2025年. 基於這項研究，Auto-Moto想像著確定模型的外觀，並揭示了獨家圖像，沒有特定於ShowCar的藝術. 這是一個機會，可以盤點有關這種新模型的信息.

電力雷諾4L比R5大

在集體想像中，許多人認為原始R5的姓氏比暫時的4L更慷慨. 那個Nenni. R4獨家提供了5扇門，必須展示一個足夠強加的構建（3.61 m長），以紀念其功能，其中R5（3.52 m）宣稱自己更像是城市勢利運動. 因此，從邏輯上講，未來的雷諾4將比雷諾5更重要. 儘管後者將長約4米，但作為一個純粹的城市居民，現代的4升將在Captur類型的城市SUV過程中發揮作用，將躺在大約4.16 m.

為了多功能的新型4L

未來雷諾4L的技術表應保持忠實於4ther Concept Car宣布的技術表，該汽車報告了42 kWh電池，能夠提供100 kW或約140 hp的電動機. 一定程度的力量，即打算扮演城市鼠標和領域的作用，具有至少400公里的自治水平. 一個簡單的標致E-208能夠集結400公里，迄今為止，4LCuvée2025在450甚至500 km處採取這項措施也就不足為奇了。. 除非雷諾的思維頭偏愛不會通過重點放在容量更少的電池上來偏愛價格變量.

一個簡單的CLIO平台，重新設計了R4

在許多汽車製造商通過專用於其的昂貴基礎的開發中優化100％電動滾動的時候，前雷吉將保留每月的技術基礎，再次以控製成本的關注. 乍一看，一種沒有贏得的多能策略. 同樣，標致E-208必須在此路徑中加強該部分的演員，小母獅只是利用了熱平台的改編以實現其末端. 本著這種精神，新的4L將繼承當前Clio（CMF-B）的修訂和校正基礎，就像將來的R5一樣.

靠近R5的內部環境

如果在未來4L的儀表板的設計時沒有過濾的信息，那麼尚未透露機艙的四年級概念，有傳言稱該串行模型將與雷諾5的座艙共享其座艙. 關於他的photi術，另一個謠言希望她的設計靈感來自於去年八月在Chantilly Elegance競賽之際揭幕的雷諾5 Turbo第三概念的素描。. 令人印象深刻的嬰兒推出了一個相對剝離的儀表板，該儀表板由幾個數字模塊組成，位於方向盤後面，以呼應原始R5的儀表板。.

法國製造的資產

公雞doodle doo ! 這些型號將在法國組裝，尤其是在北部，新的雷諾電線桿周圍，杜伊（Douai. 從2025年開始，雄心是在這個新生態系統中生產500 00新的車輛，這是歐洲最大的單元，還包括雷諾袋鼠以及未來的日產Micra Electric. 希望從長遠來看，組成部分危機不會找到該組織.
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雷諾：電動4L將是強大的建築

鑽石製造商在Auto World Cup A概念開放時揭開. 100％的電動SUV比其祖母更宏偉，比未來的R5貴.

發表於10月17日. 2022年10月17日的9:30更新. 2022年15:36

復甦的汽車圖標是冒險冒險，如果新型號從原始模型中移動太多，則在背叛中哭泣的一部分. 問題出現在雷諾（Renault. 因此，製造商選擇準備該領域，通過在周一的Mondial de L’Auto揭示一輛概念車，該車必須熟悉駁船的設計.

矩形格柵和前大燈全部在圓形的，後帽狀的燈光，後梯形側窗帶有圓角…“第四獎杯”使在原始原始原始原始原始原始參考資料中提供了風格上的參考. 但是他的測量與低地面烙印有關. 在4.16米處，它的長度顯示半米，並且較寬50厘米.

一個疊加的冒險家

該車輛還慶祝了25年的人道主義突襲4L獎杯，這種肌肉發達的冒險家方面誇張了，尤其是在地面間隙和在身體底部強加黑色保護的方面，這將不會保留. 然而，消息很明確：新的雷諾4不會是略微脆弱的汽車，而是SUV – 有點像寶馬的迷你更新.

鑽石品牌通過回憶起祖父在鄉村很舒適來證明這種轉變是合理的. 更平淡地，這是將未來模型定位在當今市場一半的身體上的一個問題，同時避免使用未來的電力R5蠶食，並將其定位在城市利基市場上.

與R5組成補充二人

新的4L“將是雷諾的100％電動部門B的第一款SUV”，展示了產品經理LaureGrégoire. 她指定的. 因此，它將“明顯大”比R5（長度大於4米），並且“昂貴得多”，而此階段沒有更精確的.

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這兩種型號將共享由雷諾 – 日產聯盟設計的CMF-BEV平台，以提供負擔得起的電動汽車. LaureGrégoire說.

之後，雷諾保留了兩年的時間來揭示未來的4L線，即使最終設計幾乎被捕. 製造商已經宣布，這輛車將在其電線桿上組裝，更精確地在Maubeuge的組裝線上，以及全新的Electric Kangoo，也在車展上展出.

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