菲亞特500E電氣

菲亞特宣佈在上午15:15的87 hp版本上的補給. 時間在上午4:15，插座11 kW. 35分鐘在85千瓦的快速終端上就足夠從0到80％.

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視覺效果是說明的，而不是合同. 有些可能只根據要求提供版本，飾面，配件和/或設備. 出於技術和/或生產原因，可用的顏色和內飾可能有所不同，並且只能在庫存的車輛上使用.

（1）新的500 25.8kWh轎車的價格，無權選擇，推薦的價格為05/09/2023，扣除了5,000歐元的生態獎金. 介紹的模型： 新的500 23.8kwh Prima轎車，可容納31,750歐元的期權，包括在相同條件下的稅款.

（2）長期租金的示例 37個月 / 30,000公里 新的500 2,5.8kWh轎車，無權選擇，並於20123年5月9日從99歐元/月生效 在首次租金為9,500歐元之後，包括扣除5,000歐元的生態獎金後減少至2,500歐元，並取決於2022年12月30日法令的條件 （請參閱https：// www上的資格條件.經濟.古夫.en/個人/獎金生態學）. 提供有效期為01/09/2023至30/09/2023, 不累積，為參與菲亞特網絡中新的新菲亞特500的整個LLD保留。.517.008€，RCS Versailles N°317 425 981，Orias 07004921（www.奧里亞斯.FR），2-10 Boulevard de L’Ourope 78300 Poissy. 呈現的模型 ：New 500 Prima Sedan 23.8kWh，可選項 （在相同條件下/月235歐元/月）.

新菲亞特500範圍：最小/最大消耗量（WH/km）：從130到149；二氧化碳排放（g/km）：0用於使用. WLTP中的電氣自主權高達320公里，WLTP鎮上最高460公里的電動自主權.

菲亞特500E電氣

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意大利製造商菲亞特（Fiat）的第一輛電動汽車（第500屆）於2020年3月4日提出，並於10月在歐洲推出. 為了過渡，城市汽車上市，並以復古的輪廓破壞了其流行而奢華的外觀. 它的範圍很大，有3個車身和4個飾面以及兩個高達321公里的自主權的電池尺寸.

電動500的設計和尺寸

2007年的複古方面發誓，讓人回想起其1950年代非常著名的版本. 在2020年，儘管要去全部電動，但小跨山地並不會使其外觀不安. 在2020年的日內瓦車展上，她必須向公眾展示自己，在COVVI-19的流行病之後取消，對2020年3月4日的在線演講感到滿意.

儘管如此，她以更明顯的曲線和更高的外觀使自己更加男性化. 它的平台是全新的，菲亞特在一項專門用於電氣化的計劃中投資了7億歐元，包括未來的零排放和混合型模型. 但是，在FCA組與PSA融合後放棄此基礎之後，500是唯一使用它的人.

菲亞特500E的冠軍冠軍，長度為3.63米，寬1.75 m，高1.53 m高. 三個車身形成了目錄，帶有3扇門“轎車”，帶滑動屋頂“可轉換”的2個門和4個門“ 3+1”. 後者未出版的乘客側是第二次右門，憑藉對立的開放促進了董事會的機會. 185升的立方體胸部，最多550升撤回. 針對城市宇宙，“ cinquecento”具有9.7米的搶劫直徑.

菲亞特500E引擎和模式

菲亞特500E電氣與傳統的發動機汽油一起提供. 它具有87 kW的發動機（118 hp），其最大扭矩為220 nm，僅與大型42 kWh電池結合. 城市汽車是動態的，因為它在9秒內擊落0至100 km/h，在3.1秒內擊落0至50 km/h. 最大速度以150 km/h的速度架. 還可以使用一個不太強大的70 kW（95 hp）的版本，只有23.8 kWh電池. 表演略有撤回，在0-100 km/h和135 km/h時為9.5 s.

可以通過3種管道模式駕駛：夏爾巴郡，範圍和正常. 首先似乎是一種緊急模式，它限制了第500位的性能至最大保留自主權. 然後將速度上限為80 km/h，即使駕駛員仍然可以自動剪裁，加速度較慢，空調和加熱座椅也會自動切割. 範圍模式還有助於減少消費量減少限制性.

通過將駕駛系統集成到踏板中，它鼓勵採用更安靜的駕駛. 這項基於自動調節再生製動（發動機制動）的技術也使得當您抬高加速器腳的腳時，可以在電池中收回更多能量.

菲亞特500 2020的特徵

菲亞特500E電氣還具有2級自主駕駛技術. 這只是維護與自適應巡航控制相關的路徑的支持. 該系統是從散佈在車輛上的超聲攝像機和雷達捕獲的數據中管理的.

電菲亞特500電池和自主權

第500鋰離子電池的容量為42 kWh（37.3有用），其類別中最大的容量之一. 它由98個細胞組成，張力為400V，重294.3 kg. 城市汽車承諾根據型號為298至321公里的平均自治（WLTP週期），在城市週期中為430至460公里.

第二個較小的容量電池23.8 kWh，使意大利範圍更便宜. 從邏輯上講，WLTP的自主權平均至180公里，在城市週期中240公里.

電菲亞特500E充電

菲亞特500E有一個CCS組合連接器位於右後機翼. 這授權快速連續充電至85 kW（電池23.8 kWh）的電源. 在這些條件下，充電時間為35分鐘，距離0到80％.

車輛也可以通過交替交替11 kW來充電，該充電器是標準. 在經典的家用插座上，大約需要下午3:15才能滿. 在一個7.4 kW的壁箱上，在11 kW終端時，天氣降低到6個小時左右，只有4:15（版本42 kWh）.

電力菲亞特500E的價格和範圍

菲亞特500E電氣於2020年3月4日正式提出. 前500名客戶能夠保留限量版 基本的 提供，通過菲亞特網站. 敞篷車在37.900歐元不包括生態獎金在2020年6月用盡了，其次是經典的車身3扇門“轎車”，價格為34.900歐元. 第二版法國版本隨後在夏天.

在法國，最終營銷於2020年10月開始. 目前，它包含4個飾面（動作，紅色，圖標和圖標Plus）以及一個特別的系列新的500 Bocceli Prima. 以27的價格發現不同的型號.€200（經銷商的關稅2022年）不包括生態獎金：

菲亞特 500電動

菲亞特（Fiat. 因此，小型500現在在所有桌子上都播放，其電氣化版本與汽油模型不同. 鑰匙，特定風格和320公里的自主權. 閱讀菲亞特500E編輯人員24 kWh 2022的最新測試

菲亞特500E的外觀和尺寸

有些模型幾乎不老化. 一個簡單的重新裝置使得在不觸摸整個汽車的情況下進行現代化現代化. 菲亞特500是其中之一. 如何想像看到意大利城市居民，她的豐滿沸騰，這是她自2007年以來失去的. 電動版佔據了相同的基礎，並提供了一些細節. 大燈分為一半，500個標誌自豪地坐在四個鍍鉻條的包圍下. 後面採用特定的燈光，而輪廓顯示隱藏的門. 經典的機制已讓位於電氣系統，內部和內部都有按鈕. 第500個餐廳可提供3個戶外版本和可轉換，啟用了一個名為3+1的變體. 這個名字後面隱藏了右側添加的拮抗門 （足以建議寶馬i3）. 即使它們提供的幾厘米比熱模型多：3.63 m，長度為3.55 m. 寬度從1.63 m增加到1.74 m，高度可提供1.52 m的1.49.

內部的變形. 菲亞特將儀表板拋在一邊. 它以乾淨的線條和通風網格從中心延伸到乘客端的長度形狀. 在中心，從第三次完成時進行了10.25英寸的觸摸屏. 對於條目 – 級別，您必須對智能手機支持感到滿意. 7英寸的屏幕到達第二次完成. 小意大利人具有復雜的駕駛輔助工具，例如2級自動駕駛系統 或識別面板和死角的檢測器（取決於完成）.

車輛	長度	寬度	高度	軸距	胸部
菲亞特500E車輛	長度3.63 m	寬度1.74 m	高度1.52 m	2,32 M軸距	185 DM3胸部

菲亞特500E電動

該電動版本打算在雷諾佐伊（Renault Zoe）的土地上行走. 為此，城市汽車提供了兩個版本. 第一個在動作效果上可用，具有94 hp的電動機和23.7 kWh的電池. 第二次以118 hp的功率和更明顯的42 kWh的功率到達另一個終點. 當最小的人對約180公里（WLTP）滿意時，它允許您最多行駛320公里的自治（WLTP）.

菲亞特宣佈在上午15:15的87 hp版本上的補給. 時間在上午4:15，插座11 kW. 35分鐘在85千瓦的快速終端上就足夠從0到80％.

汽車	活力	引擎	電池容量	自治	充電0至100％（國內插座）	充電0至80％（快速插座85 kW）	最大速度	0至100 km/h
菲亞特500電動發動機70 kW	電能	94 hp發動機	23.7 kWh電池容量	自治180公里	充電0至100％（國內插座）NC*	充電0至80％（快速插座85 kW）NC*	最大速度135 km/h	0至100 km/h 9.5 s
菲亞特500電動發動機87 kW	電能	發動機118 hp	42 kWh電池容量	自治320公里	補給0至100％（國內插座）下午3:15	充電0至80％（快速插座85 kW）35分鐘	最大速度150 km/h	0至100 km/h 9.0 s

菲亞特500E的主要設備

意大利目錄有五個完成. 條目 – 級別的動作主持了多功能方向盤，手動空調，電動前窗，無鑰匙啟動，7英寸數字手機, 線路交叉警報，亮度傳感器，電動停車製動器，閱讀交通標誌和緊急制動.

激情增加了15英寸的鋼輪輞，巡航控制和7英寸觸摸屏與Apple Carplay和Android Auto兼容.

圖標可訪問 在16英寸的合金輪輞，智能速度限制器，撤退雷達，雨傳感器， 自動空調，帶有無鍵和10.25英寸屏幕的鑰匙.

更多設備, 加上圖標改善捐贈 帶有17英寸的合金輪輞，美味的後窗，自動十字架和路燈, LED前投影儀，自動白天/夜間室內鏡，50/50可分離的後排座椅, 座椅可在6個位置和全景玻璃屋頂上調節.

最後 Prima用兩種彩色生態烹飪的方向盤，Chrome窗口輪廓，後視圖攝像頭，2級副駕駛菲亞特的自動駕駛系統完成所有操作。, 死角的探測器和360°雷達.