摩洛哥的新車購買指南

菲亞特500 Abarth被低估了，允許您玩得開心. 在永久性ESP控制下.

菲亞特
500
阿巴斯
（2008-）

Abarth續約的象徵，在Mirafiori中安裝了全新的總部，將設計，生產和競爭活動融合在一起.

盧卡·德·梅（Luca de Meo）（左），阿巴斯（Abarth）的新老闆和菲亞特集團（Fiat Group）的老闆塞爾吉奧·馬爾（Sergio.

小小的Abarth在後面區分了帶有雙排氣出口和屋頂的特定保險槓.

槍口已經擴展了幾厘米，以創建對渦輪的有用空間，這使得500 Abarth的輪廓更加動態.

內部氣氛特別好，布拉沃·菲亞特（Bravo Fiat） !

與道路相比，我們很遺憾的是駕駛位置太高，但是水桶座很成功.

面向飛行員的壓力計，渦輪壓力和集成的“齒輪移動”.

在小引擎蓋下，一個小引擎：1.4 TJET以135 hp的空前功率出現. 和電動機套件已經計劃在最美食上.

菲亞特500 Abarth被低估了，允許您玩得開心. 在永久性ESP控制下.

農場和低辯論的懸架給平穩的瀝青留下了深刻的印象. 小意大利人在其他領域的行為和天氣較小的行為還有待觀察.

有效且相對均勻的，500蒸餾甜毒液，但並不缺乏魅力.

出售18.500歐元，菲亞特500阿巴斯象徵著野心和菲亞特集團的信心.

好的 🙂 鬆脆 ! 性感的內飾 宜人的引擎 運動聲音 安全而敏捷的行為 合理的混合消費 個性化計劃

不好 🙁 香料 ! 有點高駕駛位置 高速失望的引擎 電路上的自主權有限 沒有框6 ESP不可證明

©L’L’Automobile Sportive（2008年9月22日）

繁殖
現實生活中的浮標在大圖像和產品赤字中，菲亞特500脫穎而出，成為美麗地區的新寵兒. 是的，菲亞特. 誰會相信不是 ? 但是500年不再是原始酸奶的鍋，在釋放長老50年後. 更新的汽車顯然是在寶馬新迷你的花壇上行走，這也遠非其起源，並取得了驚人的商業成功. 因此，阿巴斯（Abarth）製造的這個菲亞特500是一個真正的“蝎子”，能夠刺痛發燒友 ?

文字：s bastien dupuis
照片：d.r.

近年來，降級為菲亞特商店的調整配件或與偽運動有關 . ），卡爾·阿巴斯（Karl Abarth）的名字和受其十二生肖啟發的著名徽章，在都靈側面發現了一個意想不到的輝煌. 就像其他製造商所做的一樣，菲亞特了解到它應該為其體育版提供更大的合法性，這是品牌的主要圖像矢量. 因為即使新500對目標的買家對這一代人對實驗性DIY不敏感，但菲亞特肯定得出的結論是，對於S’發明輻射的光榮的過去，珍視光榮的過去總是很好的結論未來. 所有主要跑車製造商仔細應用的哲學. Abarth＆C是運動和激情的代名詞，該公司成立於1947年，由菲亞特集團汽車（Fiat Group Automobiles）100％控制，因此本身就是一個品牌，本身就是一個品牌. 恩典回報的強烈跡象，蝎子取代了準備者的所有簽名模型上的菲亞特徽標. 也就是說，如果我們考慮了所有商業方面，包括心理 ! 一點提醒Abarth＆c的活動. 過去，對於完全了解菲亞特關於其子公司的巨大野心至關重要：從種族到個性化配件，包括原型和運動套件，一切都經過了重新設計和重新啟動。. 阿巴斯希望成為“真正的體育生活哲學的表達”（新聞界的Dixit）. 在這個場合，菲亞特甚至在Mirafiori提供了一座新建築物. 它將包括公司的生產，設計和管理功能. 委託給盧卡·德·梅（Luca de Meo）的阿巴特結構也將能夠依靠Paolo Martinelli，今天是菲亞特動力總成技術部負責人，以及法拉利體​​育管理公司的汽車經理，直到2006年10月. 一個不錯的參考. 總而言之，一個真正的平行宇宙是根據Abarth品牌誕生的，該品牌基於專業的四級分銷網絡：旗艦，經銷商，專業準備者和協助研討會. 法國Abarth網絡的前7名成員已於今年夏天完成了銷售點. 像寶馬的Corners Mini一樣，菲亞特分銷商必須在展廳的展廳中創建90平方米的專用空間. 對於其他菲亞特經銷商的惱火，這些分銷商將具有Abarth模型和配件的排他性，尤其是500 Abarth，自9月15日以來提供. 在Grande Punto之後，我們也將很快向您展示的第一個Abarth解釋，尤其是在全新的500中，僅代表三分之二的訂單，這一雄心勃勃的項目是闡明的. 有針對性的類別是小型運動腔，目前由雪鐵龍C2 VTS，鈴木Swift Sport和Mini Cooper代表. 如今，另一個尖銳的競爭對手將播種Mini的不和諧：雷諾Twingo RS. 但是，目標客戶不一定是最合理的. 迷你庫珀是最昂貴，效率最低的庫珀是賣出最好的庫珀. 你說“品牌形象” ? 請注意，第一個數字已經是正確的：意大利超過60％的Abarth客戶首次在30歲以下和30％以上的途徑菲亞特集團汽車上.

設計
經過這些漫長的上下文演示，讓我們成為我們主題的核心：這個可愛的菲亞特500 Abarth，或者更確切地說，Abarth 500與其完整的“重生”關係. 但是，我們欠這種身體健美的不是在Maison Abarth，但在菲亞特風格中心也很好地簽署了500的新retro設計. 而且我們必須承認，他們並不是要發明一輛非常性感和性感的城市汽車，即使對於強大的性別代表來說，這裡也變成了巨大的吸引力 ! 病毒僅需花費的東西，500 abarth不會出汗過多的睾丸激素. 沒有淋浴的背心，不，不，這裡幾乎是Armani襯衫和Gucci的嚴格香氣. 風格的手掌返回到他的500次，成功地贏得了一個類別，只有迷你庫珀就提供了非常強大的風格. 但是將兩輛汽車並排放在街上，您會發現500毫無疑問，這是從新穎性效果中受益的，贏得了大部分選票. 像一個有騙局的運動員一樣，“惡作劇蝎子”的500. 這種強大的風格烙印的最佳演示在於對空氣動力學的特殊關注，將小小的阿巴斯與姐妹區分開來. 在後部，它是由於有一個特定的保險槓和較低的提取器和雙排氣插座紋身的特定保險槓，以及兩個旋風出口的Orie，並在後擋板上棲息著一個大噴口. 菲亞特500 abarth的前部不超過：“三聯the”進氣量由中心部分組成，與基本型號相比大，上面的縫隙（板上上方）也更寬；兩個“鼻孔”與保險槓旁邊對稱，完全對應於兩個雙胞胎介紹者的位置，我們通過它們看到它們. 一次，沒有一種時尚的技巧是假的，與我們經常看到的相反. 用frize的槍口延長了幾厘米，以用渦輪創建有用的空間。這使得500 Abarth的外側輪廓更加明顯. 放置在格柵中央的Abarth徽標有利地取代了都靈部分. 不可否認，它改變了一切. 在側面，有三色閃光的Abarth徽章，就像60年代的595和695 Abarth一樣. 有點媚俗，但這是因為我們在菲亞特徹底扮演懷舊. 最終，有16英寸和17英寸的輪輞，輪輞降低了不同的樣式. 我們還可以輸入強加的個性化目錄來構建自定義500，這是商業策略的確定要素.

艙
自從我們穿透瞭如此吸引人的菲亞特小屋以來已經很長時間了. 這需要回到Barchetta並從90年代切下來，它可以約會一點. 憑藉黑色或紅色皮革選項和彩繪的“板條箱顏色”儀表板，是整個內部氣氛根據您的口味改變其註冊表，而整體則比Twingo 2更具吸引力，而所有的氛圍都可能更具吸引力. 在這個層面上，法國人可能會因令人沮喪的風格貧困而遭受她的儀表板的苦難. 像外部一樣，菲亞特500 abarth的內部的特徵是特定的儀器和渦輪壓的額外模擬壓力表. 在我們500的壓力表內部是“ GSI”系統（齒輪移動指示器）的指標，這建議駕駛員通過LED二極管的點火來改變速度. Twingo也做到了，但是它再次酷了. 然後，在菲亞特（Fiat）中，他具有兩個功能：經濟，指標有利於消費量或隨著斷路器接近而閃爍的運動. 將所有其他信息匯集在一起​​的主撥盤被邊緣忽略了，可以保護其免受反射. 在他面前，三個點的方向盤提供了出色的操控性，並在下部有一個“平坦”，使您可以更輕鬆地坐著. 在這方面，我們遺憾的是，與道路相比，駕駛位置太高了，即使將頭枕的特定座位集成到文件夾中，. 坦率地說，製造商必須在小型貨車方面飼養任何城市汽車的狂熱，但是您想要什麼，這是時尚. 看來上車比去那裡更好. 在其餘的情況下，500佔用了小戰士的通常配件：帶橡膠墊的鋁踏板，帶皮革調味料的特定齒輪桿旋鈕. 菲亞特甚至在此範圍內增加了極少數注意力，例如少數手動式，皮革，鍍鉻門的粘土，召回乘客前面的500個徽標，由scorpion徽標的“由“由”供電的“動力”或另一個獨特的遠程電視集成到GPS（可選）的功能. 如果需要，請致電該小工具，但是500 Abarth使用Magneti Marelli開發的Blue＆Me™地圖系統，靈感來自競爭. 控制功能在屏幕上可視化車輛中捕獲的主要參數（發動機旋轉速度，車輛速度，觸發報告），一旦將它們從藍色和M轉移到PND（設備導航便攜式）。. 軌道功能，如果飛行員在GPS記憶中記錄的電路之一（本質上是最大的電路），則可以訪問. ），提供一組其他信息，例如汽車在路線和旅程時的位置. 配置功能使記憶與課程有關的遙測數據成為可能，並將其與個性化會話相關聯（用驅動程序的名稱，電路，日期識別）. 最後，由於分析功能. 用您的小菲亞特（Fiat.

引擎
新的500 Abarth與其傑出的前任保持了很少的技術特徵. 首先，我們不再使用它滾動引擎蓋，僅僅是因為發動機已經過去了. 在前. 是的，因此是不切實際的. 像新的Bettle一樣，新的500因此在推進“背包”的起源上畫了一條線. 但是，在這種情況下，它也提供了更多的功能和性能. 優點在很大程度上又回到了隱藏在引擎蓋下的小“唐斯茲”引擎. 4缸火塊16閥的新演變為1368 cm3，由IHI渦輪摻雜的固定幾何形狀（1.2 bar帶有過度啟動），在這裡提供了5500 rpm的135 hp的功率，最大扭矩為206 nm，在3000時為3000， rpm具有“運動”模式的過度升級（在正常模式下為2500 rpm的180 nm）. 菲亞特（Fiat）的1400增壓已經使我們愉快的機械回憶留給我們. UNO Turbo IE，Punto GT，每次這些消防車的運動技能都過時. 儘管重量超過噸，但500允許令人振奮的表現. 最大速度為205 km/h，比0到100 km/h的加速度更軼事，該加速度僅在7.9秒內按照菲亞特進行. Quatroze Center憑藉其精心設計的排氣，在墳墓的豐富度中散發出令人愉悅而誤導的聲音. 不太先進，即使在高速上有些沉悶，它也授權靈活駕駛，繁忙的扭矩曲線偏愛用通常的飲食. 性能和批准在混合週期中提高了6.5 L/100 km的標準化消費，但比同等功率的大氣更容易飛行. 自從菲亞特（Fiat）剝奪了第六次有關傳輸的報告以來，消費更加令人驚訝，而小熊貓100 hp使用相同的1 hp.4沒有渦輪. 上演良好（VMAX在5至5660 rpm中），並具有相當短的橋樑促進動態性，500 Abarth的盒子應該得到第六次報告，至少對於高速公路，其夫妻夫婦足以確保提醒正確並且消耗更少。. 此外，該訂單在運動駕駛中還不清楚. 最後，請注意，新的推進劑已經達到了下一個歐5標準，並免於生態罰款，只有155克二氧化碳/公里. 總是保存.

框架
為了克服最嚴重的標準而出生的500 Abarth是其細分市場中最安全的汽車之一，如果我們認為著名的Euro NCAP測試是證明. 使用熊貓平台，這500個主要具有質量和缺陷. 請注意，在不被電子設備干預的情況下，需要花費一定時間來適應愉悅. 但是，就像熊貓100 hp一樣，500 abarth並不缺乏軸距短的軸距，因此後方相當移動. 一種部分彌補前橋的美德，在此事的參考時，它略微缺乏咬人. Abarth還具有特定的懸架和加強制動（前面有284毫米的通風盤帶有浮標），帶有ABS和電子發行商. 緊急制動輔助會在賽道上有所破壞，以及通過運動模式校準的ESP，但不可連接. 手動剎車追隨者走了. 還要注意，ASR牽引力控制的存在包括山丘起始功能和“ TTC”（扭矩傳輸控制），通過改善發動機扭矩向車輪的轉移來充當自鎖. 在我們抓地力的幾公里上，500阿巴斯看起來相對舒適，似乎有效地控制了卷. 在極限處的亞鍵盤，它還可以在屁股上進行稍微漂移，然後再乾預。. 因此，運動，但在密切監視下. 乾燥的摩托車也令人滿意，舊菲亞特渦輪增壓的永久滑冰現在看上去是古代歷史的，這肯定是由於可選的17英寸的可選升高和電子設備的無所不在的增強. 在運動模式下更難的轉向，通過此按鈕找到了一些feeling. 因此，有效且相對均勻，500 Abarth因此提煉了甜毒液並在幫助下，但在方向盤上的樂趣足以使蛋黃醬服用. 不確定160 hp套件帶來了真正的優勢，除了純粹的性能，而不會損害這種同質性太多. 但是，如果舒適和效率不會在我們的競選活動的小路或巴黎鵝卵石上失去舒適性，我們仍然必須在更完整的道路測試中確定。. 最後，請注意，在意大利，菲亞特（Fiat. 根據參與者的需求和經驗，它提供了理論和實踐之間的課程. 一項鼓掌的舉措，類似於雷諾（Renault. 讓我們希望法國也會進口這種良好的非利率.

Esse Esse Kit
在有限的系列“開放版”中提出的套件Esse Esse已安裝在官方的Abarth售後網絡中，如果與500 Abarth同時訂購，或者以後是正常版本的習慣和它的135 hp. 他攜帶1的力量.4t在160 hp時為5750 rpm，最大扭矩為3000 rpm的最大扭矩為230 nm. 性能變得令人振奮，例如7英寸4的0至100 km/h交叉. 此外，500 Abarth可能會收到一個“ Assetto”套件. 這款未來的運動底盤，運動彈簧和新輪輞也包括在內. 為了娛樂，阿巴斯（Abarth. 客廳上課 ?!

：： 結論
蝎子不是很瘋狂，但釀造了其Yesteryear的Joie de Vivre. 賣出的比她的大姐姐蓬托（18歲）更昂貴.500歐元的基本在法國，菲亞特500 Abarth反映了野心和菲亞特集團的信心. 因此，菲亞特（Fiat. 500 Abarth幾乎像迷你庫珀一樣愚蠢，在美學上也是如此迷人，提供了更加自信的運動性. 每天都在生活和樂趣，它僅顯示出非常運動的限制. 突然，期望太多的飛行員會想知道造物主的思想去了哪裡，並可能轉向更有趣的鈴木，或者更有效的雷諾. 用鑰匙獎金為3000歐元.

我們的陪伴的想法：
“菲亞特不允許我們在經濟中給我們500個阿巴斯，一個混亂的明星. 尊重承諾. 在毀滅性的體格和營銷概念的技巧背後，有真正的內容能夠使朝鮮薊的核心使Scuists的幸福.“”
賽車雜誌 – 2008年9月 – 菲亞特500 Abarth測試.

“整個阿巴斯精神在非常活躍的行為和500的活力中都得到了很好的削減. 但是，渦輪增壓的蒸汽用盡，需要一段時間才能達到其最大速度（205 km/h）. [. ]我們還可以後悔5速變速箱，尤其是在1.4 L 16閥的範圍內提供六個報告盒. 更令人失望的是，該方框5的指導不取決於汽車的運動主張.“”
經典汽車 – 2008年9月 – 菲亞特500 Abarth測試.

阿巴斯595摩洛哥新的

阿巴斯595
價格和版本

595 Turismo 165ch
8 CV -165 hp -7.9 L/100公里
242 403 DHS
249 900 DHS
– 7,497 DHS

595 Turismo 165ch
8 CV -165 hp -7.9 L/100公里
242 403 DHS
249 900 DHS
– 7,497 DHS

595競爭180
8 CV -180 hp -7.9 L/100公里
271 503 DHS
279 900 DHS
– 8,397 DHS

595競爭180
8 CV -180 hp -7.9 L/100公里
271 503 DHS
279 900 DHS
– 8,397 DHS

Abarth 595-總結

Abarth 595汽車是Abarth＆C生產的意大利跑車. s.p.有. 自2007年以來. 它基於菲亞特500，旨在提供運動駕駛和提高性能. 595有兩個版本，595和595c，這是可轉換版本. 595配備了1引擎.4L渦輪增壓可產生長達180 hp，可配備5速手動變速箱或6速自動變速箱.

該595自2017年以來一直在摩洛哥發售，並且在跑車愛好者中非常受歡迎. 它有幾種顏色和飾面，包括個性化選項，例如合金輪輞，皮革座椅和高端音頻系統. 595也可用於各種發動機，包括1引擎.4L Turbo 160 hp和1發動機.4L渦輪增壓180 hp.

595是一輛多功能的跑車，可提供運動駕駛和提高性能. 它配備了強大的發動機和6速變速箱，可提供流體駕駛和快速加速. 595還配備了許多安全性和舒適功能，包括安全氣囊，反鎖制動系統和穩定控制系統. 595是一輛多功能的跑車，可提供運動駕駛和提高性能.

Abarth 595-照片

Abarth 595-視頻

全球評估Abarth 595

物有所值
安全
預算
執行
實際方面
完成質量
可靠性
舒適
消耗
串行設備
二氧化碳程序

摩洛哥的阿巴斯價格

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Abarth 595-類似的新型號

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