使用的歐寶·科薩（Opel Corsa）使用：意見，可靠性，已知問題，提醒

由PR2345於2022年9:51下午01/19

您的92 Opel Corsa 4評論

我以48,000公里的價格以56,000公里的落葉鏈從分銷鏈中購買了這輛車，發動機封鎖了1350歐元，“不在乎製造商. 2023年6月的今天，91,000公里，替代進氣歧管€1500，沒有製造商的護理. 我遇到了一個糟糕的系列? 不建議使用的汽車，6年內的費用為3,000歐元，而且里程減少. 親愛的收購. 我強烈建議反對這個系列. 對我來說，這是在Stellantis Group購買汽車. 雪鐵龍，標致，歐寶.

Chris7617於2023年2月1日晚上8:57

沒問題. 發動機1.2不是很高效，但非常可靠. 在此主題上，建議使用辛烷98的燃料指數，而不是95，因為通知提倡它. ��否則絕對的一切都自2007年以來一直在工作.在通用缺陷後僅替換管理. 這輛車很好地佔據了道路，轉彎平坦. 這是一個3室版本，與我的使用完全相對應. 不幸的是，歐寶的“智能”已決定刪除3個戶外版本. ��新的CORSA 2022，5扇門只是歐寶重新塑造的標致208.

由MV78於2012年8月2日上午9:39

Opel Corsa 2014 120HP從未在55,000輛汽車故障時遇到任何問題，這不再具有扭矩的扭矩，因此在55000時，這種情況是這種情況，一定是一個製造缺陷，不應該改變短暫的零件，價格約為五十歐元，而是要當心。當汽車只有8年曆史的解決方案時，歐寶不再生產它，歐寶發現我更改發動機塊的解決方案坦率地說，如果歐寶集團的一個人sey sey我的消息我會有我感興趣的解決方案，它將被濫用。謝謝誠摯地

由PR2345於2022年9:51下午01/19

伴隨我們將近10年沒有任何規模問題的車輛，我們認為我們可以考慮可靠. 該車輛的座椅較低，其操控性非常好，其寬輪胎令人放心. 它在鎮上非常實用，在山上非常舒適. 舒適是堅定的，我會說是德國人普遍的. 15年後，儀表板的塑料保存. 我很遺憾，最新的自動盒在消費和性能方面與該模型不可媲美. 該範圍已演變為更具侵略性的切口.

由Sofian3005發射於06/21/2021，上午9:54

我買了這輛車（第一輛車），我付出了後果. 我以147,000的價格購買，遇到了許多問題和重大分解：C HEP的關鍵指標（通過更改蠟燭糾正），反污染指標（由新EGR閥糾正）和我的重大分解：Cardan在搶劫期間屈服於搶劫，轉過身，拖到歐寶，改變了傳播. 除了經典維護（排水，圓盤和血小板，輪胎，水平）之外，所有這些. ）在不到一年的時間內，我花了我超過2200歐元. 士氣：不要閉上眼睛買車. 如果該型號滾動（購買良好的且良好的待遇），它是非常實用的（小尺寸），但缺乏恢復（發動機太低），而享受的飾面葉子葉子葉子平庸的座椅和聲音不是頂部，但如果再次維護良好且治療良好，則非常好的第一輛車，但如果可以.

使用的歐寶·科薩（Opel Corsa）使用：意見，可靠性，已知問題，提醒

有關第五代歐寶Corsa（E）的所有可靠性信息，標致208的多功能競爭城市汽車，雷諾·克里奧（Renault Clio）或福特·嘉年華（Ford Fiesta）.

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歐寶·科薩（Opel Corsa）e – 發射 ： 2014年10月
汽油發動機： 如果遇到的問題有所不同，那麼崩潰仍然很少見. 但是，1上有功率損失.4 T和3缸1.0 t，後者在發動機仍然冷時也患有攤位.
由於電子管理. 在1上相同的異常.2和1.4;在出現問題時必須重新編程製圖. 這些引擎還呈現了點火缺陷.

柴油發動機： 如果他患有衰老服務，那是1.3 CDTI（75 hp和95 hp的拒絕）相當可靠. 僅實際缺點：2016年秋季至2017年3月之間製造的發動機膨脹的發行帶.
沒有重力，向我們報告了電束缺陷產生的儀表板上診斷指示燈的點火。.
傳播： 過早的離合器磨損和磨損會影響幾個版本1.4渦輪增壓. 在型號1上，在變速箱的級別上可以聽到異常的噪聲.0和1.4在2015年夏季之前出售，但歐寶技術人員在控制電纜附近安裝的修復程序統治問題.
框架 ： 停車製動器的收緊不足導致召回了2017年1月至2017年4月的CORSA（和亞當）. 2015年底，另一場運動是為了較低的懸架組缺陷.

• 3扇門：20％
• 5扇門：80％

• 汽油：90％
• 柴油：10％
  

修訂間隔
1.4,90 hp：每30,000公里或12個月
（通過皮帶分配）
判決
有些人批評科爾薩的技術基礎的偉大年齡，恢復了上一代. 但是它具有可靠性，因為機械損壞很少. 在各種電子系統中，這款城市汽車的真正缺點相當出現，該系統定期顯示故障.
注16/20
歐寶·科薩（Opel Corsa E）：我們喜歡
良好的機械可靠性
宜居性和實際方面
認真的演講
胸部體積
發動機批准1.0 t
歐寶·科薩（Opel Corsa E）：我們不喜歡它
發動機1.3粗糙和嘈雜的CDTI
安慰太堅固
老化設備
沒有GP，甚至是可選的
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