索尼透露他的電動汽車

如果索尼是傳感器和信號處理之王，那已經有一段時間了，因為日本人已將計算能力委託給他人. 日本人將信任控制其第一輛車. 昨天宣布，今年將第一批樣品送給合作夥伴，並提供第一輛車的可用性。 在2025年至2026年之間 »支持這篇論文.

索尼將真正發射一輛汽車：她的名字叫阿菲拉（Afeela），將於2026年到達

索尼（Sony）向CES 2020提出的視覺項目將改變一個真正的產品：基於本田的電氣底盤，Afeela將於2026年初交付給第一個北美客戶. 一輛非凡的電動汽車，45個傳感器和攝像機的外殼，其整個接口將基於虛幻引擎.

再見願景，你好阿菲拉 ! 這 汽車概念 索尼提交給2020年的未來派，然後2021將成為 – 一旦不是習慣 ! – 現實. 這個日本項目將電子巨頭索尼及其同胞本田匯集在​​一起​​，它將提供汽車平台. 索尼設計的平台設計了一輛轎車，享受基於不少於45個傳感器和相機的電子和數字體驗. Afeela只是一輛非凡汽車的原型.

從雷達到激光雷達通過必需的CMOS映像傳感器，在世界第一，索尼已經整合了它在傳感器領域獲得的所有專業知識，以設計一種承諾自動駕駛類別3的車輛. 在完整的自主權下方的水平下方，但允許車輛在諸如交通擁堵之類的情況下將車輛留在控件上.

傳感器的部落不僅可以為駕駛服務，而且還將為娛樂服務。. 索尼在邏輯上敏感的一種娛樂，它參與了電影（索尼圖片），也參與視頻遊戲（PlayStation Branch）. 但是這將影響整個汽車和科技行業. 例如，每一個像CES 2019年的演員一樣的Intel和Warner（如下視頻） – 一旦汽車為100％自主，就可以佔用您的“可用腦時間”.

Qualcomm計算，虛幻引擎到建模

如果索尼是傳感器和信號處理之王，那已經有一段時間了，因為日本人已將計算能力委託給他人. 日本人將信任控制其第一輛車. 昨天宣布，今年將第一批樣品送給合作夥伴，並提供第一輛車的可用性。 在2025年至2026年之間 »支持這篇論文.

宣布想要” 探索媒體可以創造有趣和有趣的移動性體驗的方式的可能性 »，索尼將特別注意其用戶界面（UI和UX）. 並將使用播放器已知的3D引擎：虛幻引擎. 汽車默認渲染引擎，虛幻引擎不僅將在映射系統，接口建模中使用，等等。. 索尼與Epic（設計這款引擎設計）具有特殊的聯繫，因為它的PlayStation 5仍處於虛幻引擎集成中. 史詩已經在2020年，在這個控制台上展示了​​其第五版，尤其是通過引入納米和管腔技術.

圍繞跳蚤的通信和靠近視頻遊戲世界的3D渲染引擎在邏輯上邀請我們詢問有關遊戲使用的問題 – 索尼沒有交流. 而且還可以選擇技術平台.

汽車跳蚤是分開的

乍一看，我們很驚訝索尼圍繞一個視頻遊戲體驗進行交流，這種體驗並非基於我們在PlayStation 5中找到的AMD組件. 如果索尼沒有評論自己選擇的籌碼，那麼現實和汽車公告就可以啟發我們. 在新聞方面，到達新的Snapdragon驅動器Flex平台的宣布（好像是偶然的） !）與索尼的同時. 毫無疑問，這個平台可以推動整體.

至於不使用其控制台芯片的原因，這很簡單：放入汽車的芯片必須符合特殊規格. 從熱振幅到IP塊的內部設計，包括電容忍和軟件行為（冗餘，等等）.），汽車芯片比電阻少。. 但是，CPU和GPU均未為這些用途而設計. 適應它們的工作將是巨大的. 通過在高通的架子上使用，索尼沒有直接開發平台的關注和好處 – 並經過認證 ! – 對於汽車.

索尼和本田目前還沒有傳達任何經典的“汽車”技術細節（功率和性能，電池耐力等。.）或有關汽車內部接口的詳細信息. 除了北美的營銷外，日本人還沒有提供有關他到達世界其他地區的細節.

索尼透露他的電動汽車

自索尼宣佈到達汽車市場以來已經有幾年了. 在2020年，這家日本公司介紹了Vision-S，這是一種概念車，似乎首先是技術表演. 2022年，索尼揭幕了Vision-S 02，這是一輛具有七個地方的電動SUV. 儘管發布了這些公告，但沒有一個項目領導.

在CES 2023年期間，索尼通過展示新的電動汽車模型回到了指控. 所討論的汽車稱為Afeela，已與本田合作起草.

技術一詞幾乎單獨總結了Afeela. 總共有45台攝像機和自動駕駛的傳感器，應分為第3類. 雷達也位於汽車上方.

在車輛的前部，有一個稱為媒體欄的燈條. 這應該使汽車“表達自己”，並且可以根據其願望個性化.

阿菲拉中心的娛樂活動

索尼想在停車時（或以自主駕駛模式）來招待汽車的乘客和駕駛員. 儀表板上有一個宏偉的屏幕，位於駕駛員面向駕駛員的較小屏幕上. 在後部，乘客的座椅上附有兩個屏幕. 可以觀看電影和系列，玩PlayStation遊戲或在360真實音頻中聽音樂.

模擬系統界面並照顧建模地圖的虛幻引擎5圖形引擎同樣同樣是.

在演示期間沒有透露有關技術表和車輛價格的信息. Afeela汽車將在美國組裝，併計劃於2026年春. 預訂將從2025年上半年開放，僅針對北美市場.

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索尼電動汽車應該付出高昂的代價

索尼和本田目前開發的汽車的新信息已共享. 它不會在2026年之前的道路上，應該以富人為目標.

看起來令人驚訝，索尼以其PlayStation遊戲機，昂貴的電視和廢棄的VAIO計算機而聞名，目前正在開發…一輛汽車. 這不是四月的魚：如果這個項目可以微笑，一旦索尼越來越接近製造商本田，它就會變得具體. 但是，有必要耐心等待. 正如路透社在10月13日發表的一篇文章中所指出的那樣，該汽車將在2026年之前在美國和日本（正在研究歐洲）之前進行銷售（正在研究歐洲）.

更有趣的是，媒體告訴我們，索尼和本田計劃選擇從科技領域繼承的商業模式 – 索尼知道這一點. 除了高輸入率外，還被認為是 優質的 “，它將允許” 要歸功於我所有的服務，都會產生經常出現的收入s. 簡而言之，這將是消費汽車的另一種方式，即使這種訂閱的想法已經存在於特斯拉（Tesla），並具有高級連接（9.99歐元）.

索尼汽車中的PlayStation Plus ?

索尼和本田顯然對將車輛與“ 帶輪子的智能手機 »»». 什麼目的 ? 成為一個真正的平台. 索尼顯然負責整個軟件部分，包括與云有關的功能.

您可以很容易地想像，例如，可以訪問PlayStation Plus，這將使乘員可以在汽車中玩雄心勃勃的視頻遊戲 – 每月費用. 其他娛樂源是可能的，例如帶有電影和系列的SVOD平台（這項名為Bravia Core的服務已經存在於電視上）. 簡而言之，索尼已經有幾個字符串，可以為項目提供增值.

日本跨國公司還將提供傳感器，該傳感器將為汽車提供3級自動駕駛. 本協會的本田是什麼 ? 該製造商已經在電動領域中配備了本田E型號，它在汽車中帶來了專有技術，例如將設計汽車的平台 – 物理式駕駛，並將其組裝到俄亥俄州的工廠（俄亥俄州）. 目前，諸如自主權之類的技術細節仍有待指定. 到2026年，本田和索尼仍然有時間來完善特徵，尤其是因為新技術可以改善駕駛體驗（尤其是電池）.