雷諾·赫爾貢（Laurent Hurgon）的雷諾Arkana E-Tech Hybrid 145測試

由於這種混合E-Tech機動的好處，新的雷諾Arkana在100％的電動模式下在城鎮中最多流通於80％. 在道路上，電動機協助需要電力的加熱發動機. 因此，即使在運動模式下，燃油消耗也有限. 最後，獲得4.8 L/100 km的混合消耗，二氧化碳排放量為108 g/km（WLTP值）.

新的雷諾Arkana E-Tech Full Hybrid

長期租金的示例不包括可選保險，超過36個月，而90,000公里 新雷諾Arkana Techno電子技術全混合動力145 具有金屬塗料選項和備用車輪，無需捐款，或36租金為580.00歐元，包括稅收/月，包括保修，維護和對車輛和人員的援助，具體取決於網絡中可用的合同條件. 在合同結束時，車輛在您的經銷商處返回，以支付標準狀態的任何交貨費用和額外的公里.

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雷諾·赫爾貢（Laurent Hurgon）的雷諾Arkana E-Tech Hybrid 145測試

新雷諾Arkana正在其E-Tech Hybrid 145版本中進行視頻測試. 兩個電動機和一個加熱發動機與無離合器的變速箱相關. 這項技術允許80％的時間和40％的燃油節省。. 在雷諾（Arkana Laurent Hongon）的雷諾（Arkana Laurent Hongon）的輪子上，阿爾卑斯汽車飛行員埃塞耶（Essayeur.

由尼古拉斯·勒·布爾偶爾（Nicolas Le-Boucher）

新雷諾Arkana：SUV-coupé，兩全其美

在歐洲，雷諾是第一個提供雙門轎跑車的普通製造商. 動態，新的Arkana的設計將SUV宇宙的宜人視覺特性混合在一起（200毫米地面間隙，腰帶高盒子，車輪通道保護，前滑雪板）和雙門轎跑車（短暫的屋頂線和中等高度1.58 m）. 它的長度為4.57 m，軸距為2.72 m.

在R版本中.s. 線條，新阿卡納（New Arkana. 內部，r完成.s. 線條混合的皮革裝飾，鋁製踏板，“ e-shifter”類型的速度桿（無機械電纜）和R徽章可以識別線。.s. 線.

Arkana的內部是高科技. 儀表板裝飾有兩個屏幕：10.2英寸儀表板顏色屏幕和9.3英寸中央觸摸屏. 在連接方面，設備包括Apple Carplay和Android Auto兼容性，在中央控制台中為智能手機誘導和四個USB插座（前面2個，後部為2個）.

儘管外觀剪裁，但新阿卡納確實是一輛家庭車. 後排座椅的乘員享有211毫米的膝蓋空間，而高度為862毫米的高度可用於這種設計. 該樹幹，寬敞的，其513升（混合電子技術版本480升）且易於訪問.

經濟混合動力汽車

145 HP混合E-Tech發動機由4缸汽油1加熱發動機組成1.94 hp和兩個電動機中的6個 – AN“ e-Engine”（36 kW）和HSG的高壓啟動器（高壓啟動器發電機）15 kW 15 kW. 發動機能夠通過將能量引導到車輪或電池中獨立運行或共同運行. 駕駛員無事可做：電子技術系統會自動管理不同發動機之間的15個操作組合和變速箱上的報告. 在使用中，模式的變化幾乎是無法察覺的. 在鎮上，優化了減速和製動時的電池充電.

由於這種混合E-Tech機動的好處，新的雷諾Arkana在100％的電動模式下在城鎮中最多流通於80％. 在道路上，電動機協助需要電力的加熱發動機. 因此，即使在運動模式下，燃油消耗也有限. 最後，獲得4.8 L/100 km的混合消耗，二氧化碳排放量為108 g/km（WLTP值）.

雷諾Arkana E-Tech Hybrid 145的輪子後面

駕駛員受益於大量使用的柔軟性，因為始終以100％的電動模式完成. 前橋精確，阻尼有效. 因此，阿卡納（Arkana. 得益於多強度設置. 有三種模式可用，包括完全可定制的.

最新一代技術促進了駕駛，包括結合自適應巡航控制（與Stop＆GO）的高速公路和交通助理和中心援助功能. 它幾乎是自主駕駛，例如在交通擁堵中帶來安全性和寧靜.

洛朗·洪肯（Laurent Hongon）的意見

自2004年以來. 他是眾多唱片的作者，包括現場飛行員的地面連接和運動汽車的開發，包括紐爾伯林（Nürburgring.s. Trophy-R允許後者再次使標準牽引力最快的標題感到高興”.

由於其混合動力引擎和高效底盤，Arkana展示了其使用的多功能性. 舒適宜居，這是一輛真正的家庭汽車，具有吸引人的設計. 由於其經濟且動態的電子技術機動化，在城鎮和路上放鬆，這款雷諾Arkana適合包括家庭在內的最大數字. 我在方向盤上玩得很開心 .