視頻演示文稿 – 奧迪摩托車概念：轉換

如果奧迪的官方演講試圖說服公眾有 他的新嬰兒和Horch 853 Roadster（汽車聯盟）之間的罪名 從1930年代後期開始，2009年的Pebble Beach Elegance比賽的獲勝者，Neo-Retro Design無權在此剪影上引用 宣布該品牌的下一個樣式準則的概念. 就像標致的最近相提並論一樣，格柵的原因（以LED為代表 光學降低到最簡單的表達.

奧迪·史誇雷（Audi Skysphere）概念：信息和官方照片

在鵝卵石海灘的優雅競賽中，這四個戒指剛剛展示了這款令人印象深刻的概念車，稱為奧迪·摩西球概念.

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奧迪摩托車概念 – 德國製造商公開了 未來的100％電動平台 通過這款具有進化尺寸的優雅概念車，具體取決於駕駛的類型.

概念車在 可變軸距, 我們已經知道. 雷諾（Renault）於去年以幌子進行了嘗試，以便上演他未來的“零廣播”基地. 但是，如果它使其彈性能力造成其他電池的好處，以提高其自主權，那麼Ingolstadt Roadster即將接近這一技術壯舉 在可居住的棱鏡下, 有可能增加腿部空間. 這兩個駕駛員和乘客側.

具有可變幾何形狀

在 簡短配置（4.94 m長）, 當手中飛行時，可以品嚐到奧迪摩托話的概念, 通過在25厘米處延長軸距，它變成了4級自動轉換 在高速公路上委派開車前往人工智能. 除了它提供給乘客的gambettes的最廣泛地點外，這項研究還 榮譽點，修剪任何可能損害其飛行員寧靜的命令 通過縮回方向盤和儀表板後面的踏板. 然後，乘員從一個 剝奪藝術裝飾的環境, 舒適地安裝在覆蓋有超細纖維迴聲覆蓋的扶手椅上 生態認證的桉樹木 以與合成模仿相同的方式限制機艙.

有或沒有雙手

一個真正的繭在前面都站著 一個巨大的連接觸摸板, 受到梅賽德斯最近成就的啟發，除非駕駛艙幾乎整合到更多1.41 m寬，高度18厘米. 通過得知他的賽車汽車的電動機提供了 功率為465 kW（632 hp）, 駕駛員將迅速下定決心以優先於計算機 夫婦的750 nm將整體從0 s彈動到100 km/h. 順便說一句，摩天兒將以一厘米的降低重心，以提高底盤的敏捷性 鋁製雙三角軸在前後，而後輪是指南.

一個非常遙遠的祖母

如果奧迪的官方演講試圖說服公眾有 他的新嬰兒和Horch 853 Roadster（汽車聯盟）之間的罪名 從1930年代後期開始，2009年的Pebble Beach Elegance比賽的獲勝者，Neo-Retro Design無權在此剪影上引用 宣布該品牌的下一個樣式準則的概念. 就像標致的最近相提並論一樣，格柵的原因（以LED為代表 光學降低到最簡單的表達.

向熱發動機致敬

從遙遠的堂兄Horch，Skysphere主要佔用 令人印象深刻的比例 基於一個很長的引擎蓋，橫向開口分為兩個部分，以容納兩個高爾夫球袋，這是特別開發的. 也是如此 伸出十字架的皮帶握著的二人組 誰暴露在乘客後面的玻璃下. 我們可以看到，在某些穩定桿下，在穩定桿下，在某些熱點的某些熱發動機上眨眨眼，以奧迪R8的最純粹的精神.

很快在我們的道路上 ?

9月初在慕尼黑沙龍，您會發現 豪華轎車奧迪·格蘭德斯, 概念車三部曲的第二成員將於2022年結束烏爾班特（Urbansphere），靈魂中更多的城市居民. 那我們將不得不等待 到2024/2025，以便在串行模型上實現這些承諾.

視頻演示文稿 – 奧迪摩托車概念：轉換

去年在美國的鵝卵石海灘上亮相後，宏偉的概念車史密斯賽車本週在客廳之際在巴黎. 找到一台外星機器的機會，該機器隨意延長並允許超級運動的敞篷跑車轉變為非常舒適的自動駕駛汽車.

無需實現現實的夢想. 無需想像自己在這款奧迪摩西賽車跑車的方向盤後面訪問Vivatech直到星期六晚上，. 由於其創造者的接納，設計師GaëlBuzyn，這是一個概念，因為它永遠不會串聯製作. 即使為了安慰我們，該品牌風格辦公室在美國的Malibu的總監也不排除以下事實：將來將來會在串行​​奧迪上找到某些元素. 但是毫無疑問，在這個摩門個，未來的R8或下一個TT中看到. 這只是理想電動汽車的夢想，a.

視頻演示文稿 – 奧迪摩托車概念：轉換

因為每個人都夢想著跑車，強大，沉默和完美地吸引. 這個德國裔概念檢查了所有這些框. 長引擎蓋和錐形後側形成清醒而空氣動力學的集合，使輪廓的銳角受到干擾. 類型的完美結合. 為了實現這一結果，Buzyn團隊聲稱他們受到戰前恐怖的啟發，奧迪的創始人August Horch的創作.

當然，這些1930年代的汽車有一個很長的引擎蓋，就像摩天道一樣，它們的門鉸鏈位於後方. 但這是與現代性的跑車的唯一可能的比較. 從裝飾他的格柵的數十個LED開始. 您可以清醒地玩它並謹慎使用它們，也可以通過照明整個前部來看到我. 背面同樣的wahou效果.

在這個摩門個的乘客隔間中，甚至令人驚訝，甚至是奇怪的清醒和奢侈的混合物. 這兩個座位用天鵝絨和微生物纖維以及桉樹和竹子的木製收穫. 這種帶有藍色色調的內部與儀表板形成鮮明對比，儀表板從一個邊到另一個邊緣可容納140厘米長的多媒體屏幕. 但是他為什麼切成兩半 ?

這是4.94厘米跑車的秘訣. 多虧了兩個位於側面的電缸，汽車隨後延長了25厘米，降低了10厘米，達到5.19 m. 當汽車生長時，方向盤縮回，座椅會自動撤退，兩個屏幕相遇，僅形成一個超過1.40 m以上的同一面板. 這樣就躺下了，兩名乘員利用了電影或視頻，而空？. 跑車之後，當之無愧的休息.