關於可充電混合動力汽車的所有內容

可充電的混合動力汽車的電池通過通常位於燃油艙口對面的汽車側面的插座連接到電源. 然後，充電電纜將車輛連接到充電站，無論是國內還是公眾.

混合型汽車，可充電混合動力汽車和電動汽車有什麼區別 ?

綠色的未來是一個未來，我們減少了汽車艦隊的所有污染排放. 通過增加火車，公共汽車和電車路線的數量或更頻繁地使用騎行. 但是電動汽車的出現在未來的這種情況下也佔有一席之地. 當前電動汽車的報價是多少 ? 電動汽車與混合動力和可充電混合動力車之間有什麼區別 ?

一輛混合車

一輛混合動力汽車在其引擎蓋下隱藏了兩個電動機. 一方面是燃燒引擎，例如汽油. 另一方面，電動機和電動機. 在駕駛過程中，電池通過燃燒引擎加載. 因此，您不需要電源插座即可加載這輛車.

有兩種混合動力汽車：

• “輕度混合動力”：電動機僅作為燃燒引擎支撐. 這輛車永遠不會用電工作.
• “全雜種”：它們只能在電動上運行，但距離很短，速度有限. 最大的容量電池使您可以實現它.

一輛小型混合動力汽車的價格約為20,000歐元. 對於更大，更豪華的模型，它將花費您大約兩倍.

與可比的非混合模型相比.

可充電混合動力汽車

這輛車的名字已經說了很長. 確實是一輛混合汽車，您可以通過將其插入插座來充電. 可充電的混合動力組合，例如普通混合動力，電動機的燃燒引擎. 然而，這輛車的可充電電池效率更大，高效. 使用電池可以完全完成30公里的路線. 瀏覽小距離的理想選擇 !

這輛車的價格明顯高於常規混合動力汽車，因為團隊更複雜的技術. 因此，計算出優質充電混合動力型的45,000歐元. 該模型的較低二氧化碳排放量減少了連接稅的量.

要最佳地使用電動機並因此開車去電動，您必須在家中或工作場所有一個充電站. 目前，在比利時，很少有公共充電站可用，這使途中的充電變得複雜.

電動汽車

電動汽車與兩種混合型號不同，完全是電動的. 這很簡單：電池，一個或多個發動機以及這些元素之間的連接.

電動汽車的優勢清單已增加. 這已經是一些：

• 電動汽車不配備變速箱. 您可以直接使用其全部功能，然後快速運行.
• 電力比用於燃燒發動機的燃料便宜得多，更生態（如果是風能或太陽能）.
• 電動汽車不會發射CO2.
• 零件幾乎沒有磨損，這也降低了維護成本.
• 汽車更穩定，因為電池在底部，降低了汽車的重心.

全電動汽車的價格是其弱點，但是新車型變得更加負擔得起.

全電動汽車的價格是其弱點，但是新車型變得更加負擔得起. 高價主要由電池的成本解釋. 您會發現25,000歐元的非常小的電氣城市汽車. 對於緊湊型家庭汽車，計數近35,000歐元. 對於配備了所有小工具的豪華電動汽車，您將不得不支付80,000多歐元.

讓我們談談電動汽車的自主權. 根據特定的電池容量（取決於型號的不同），汽車製造商保證了150至400公里的範圍. 如果這些數字似乎使一群消費者感到恐懼，那麼它們就足以涵蓋房屋和工作場所之間的動作. 沒有足夠的充電站，他們堅信電動汽車不允許您走很遠.

回收電動汽車電池

電動汽車電池必須進行仔細的回收. 在環境部長，有關的聯合會和Bebat構成的一項新協議在此上下文中構成了正確的方向一步. 因此，當局和貝巴特都認識到，電動汽車電池的拆卸和安全回收對於這個不斷增長的市場至關重要.

電子活動：我們在哪裡，我們還能學到什麼 ?

從電動自行車到無人機：發現我們國家的電子活動的普及，我們如何管理所有這些車輛的電池以及我們將來能學到什麼.

關於可充電混合動力汽車的所有內容

可充電的混合動力汽車結合了熱發動機和電動機（S），使我們的目光轉化為汽車. 更尊重環境，在使用方面更靈活，這種類別的車輛從最新技術中受益於電池的電力和充電.

什麼是可充電混合動力汽車 ?

他們也被稱為“ phev”， 插電式混合動力電動汽車. 這 可充電混合動力汽車 在可充電電池上使用熱電機和電動機. 這兩個部分可以共同或交替地工作：因此，我們將能夠以100％的電動或100％的熱模式駕駛. 這種類型的雷諾車從一種引擎到另一種引擎，開始時總是在電動中進行. 雷諾電子技術範圍的特異性，這100％的電動開始是由專用引擎（交流發電機啟動器）的存在來解釋的，該發動機生成了第一輪車輪.

因此，可充電的混合動力汽車可以連接到電源. 通過充電電池贏得的自主權使車輛可以在100％電動機上行駛數十公里. 這種充電可以在家中（在標準插座，在UPTM類型的增強型號上或在Wallbox上進行）或最高22kW的公共終端.

可充電混合動力的工作方式 ?

根據混合動力汽車的原理，可充電的混合動力汽車結合了熱車的操作和電動汽車的操作. 兩種類型的引擎共存：一種，熱力，使用一個燃油箱存儲其能量，另一種是電動的，是從真實的電力牽引力電池中汲取的（與專用於配件的電池不同）.

一輛可充電的混合動力汽車在開始時穿過電動機的動作，然後在電池上的鼓相時，一旦充電了. 如果不是這種情況，尤其是在沒有充電的情況下瀏覽長途旅行，它是汽油發動機供電的.

可充電混合動力汽車的引擎

由一個仲裁牽引力源的電力分銷商鏈接在一起，在可充電混合動車中共存的兩到三個引擎.
帶有燃料的熱發動機可以推動可充電的混合動力汽車。它導致變速器樹的功率轉向車輛前進.
一個還安裝了兩個電動機. 他們被要求根據電池壽命滾動，也就是說，一旦它在電源上充電和/或要歸功於能量回收. 在雷諾車的100％的案件中，還要求電動機在開始時進行電動機. 它提供了最佳的扭矩和功率，並且可以確保車輛的牽引力數十萬公里.

可充電的混合動力汽車如何充電 ?

可充電的混合動力汽車的電池通過通常位於燃油艙口對面的汽車側面的插座連接到電源. 然後，充電電纜將車輛連接到充電站，無論是國內還是公眾.

因此，可充電的混合動力汽車通過經典的插座，增強的插座（類型Green’Uptm）或壁箱，在家中找到了自主權，這些設備由專業人員安裝，並為功能提供重要的充電. 在公共空間中，無論是在城鎮，停車場還是在高速公路區域中，終端具有高達22kW. 與經典插座相比，從3.7 kW的最低限度為3.7千瓦，充電時間減少了一半. 與100％的電動汽車一樣，要找到電力自主權的充電點正在增加.

可充電的混合動力汽車在減速過程中還發現了幾公里的自治權 恢復制動. 這為他帶來了補充能量的補充. 實際上，在駕駛時，電池受益於動能的回收，這是一項集成到雷諾集團所有混合動力和電動汽車中的技術. 駕駛員還可以優化能量恢復，激活 模式b, 當我們釋放加速踏板而無需制動時，這會增加減速. 恢復自主權的一種令人愉快的方式，尤其是在城鎮中，通過單個踏板調節速度.

可充電混合動力汽車的自主權

它的自主權取決於電池的大小和燃油箱的大小. 讓我們對100％電動模式的可充電混合動力車的自主權特別感興趣：這是汽車不消耗化石燃料，也沒有發出溫室氣或污染顆粒的時刻. 對於可充電的混合動力汽車，例如雷諾Captur E-Tech插件，鋰離子電池在混合循環WLTP*中提供50公里的動作半徑*. 什麼在100％電動模式下主要涵蓋了每日旅行（例如家庭工作），而無需去加油站.
另一個價值，總自治，在充滿燃料和充分充分充分充分充分充分的燃料之後，車輛的動作半徑是：可充電混合動力車的儲罐的大容量要比等效的熱模型的笨重程度要小一些。.

可充電的混合動力車多少錢 ?

價格取決於所選模型和飾面水平. 目前，考慮到這項技術的新穎性，該成本高於同等的熱模型（例如，雷諾Captur E-Tech e-Tech插件混合動力車上的19％的訂單），例如，不包括贈款）. 但是，PHEV的成本是通過不同國家 /地區購買的可能獎金來彌補的（見下文）. 可充電混合動力車的能源消耗也意味著減少使用的成本，由於車輛的常規電動充電，通往裝配站的通道較低. 因此，與熱車相比，雷諾E-Tech插電式混合動力範圍的車輛的燃油消耗量減少了75％，只要您每天使用電動機，並且必要時進行充電

混合和可充電混合動力車有什麼區別 ?

可充電雜種汽車的原理直接源自混合技術. 但是，在家里或在公共高速公路上的充電碼頭中為車輛充電的可能性意味著混合汽車和可充電混合汽車之間的差異. 因此，可充電混合動力車具有更大的電池，因此容量更大，這在100％電動模式下提供了更大的自主權.
在雷諾系列中，有一個經典的混合動力版本的Clio，Hybrid Clio E-Tech和可充電的混合動力汽車，例如Captur E-Tech插件混合動力車或Megane E-Tech E-Tech e-Tech插件混合動力. 每個驅動程序都提供各種用途.

用戶可充電混合動力汽車的優勢是什麼 ?

使用電動機在可充電電池上，可充電的混合動力汽車可以以100％的電動模式進行所有每日旅行 電動機 低能和環境成本.

合併熱發動機，可充電的混合動力汽車可以使用擴大的服務站網絡，並且具有類似於具有完整汽油的汽油汽車的自主權.

因此，這兩個累積引擎涵蓋了汽車的最廣泛用途. 在鎮上，以及每天的旅程混合城市部分，公路和高速公路，將獲得100％的電動模式. 例如，隨著每日充電，它的所有者在沒有排放的排氣的情況下開車. 加熱引擎接管了長途旅行. 因此隨著加熱引擎的繼電器，不必擔心收取問題.

購買可充電混合動力汽車的好處 ?

在法國，可充電的混合動力汽車受益於獲得的補貼，只要獲得的車輛可以在全電動中執行至少50公里. 轉換獎金和/或生態獎金可以促進購買. 德國已經為購買和減少可充電混合動力車的交通稅增長了獎金，就像荷蘭一樣. 挪威已徵稅購買可充電的混合動力汽車，無論是個人還是專業人士. 英國為可充電公司車輛的所有者提供稅收優勢.

歐洲國家正在對這項技術表現出興趣，並用電氣化模型代替了熱車隊，因為近年來投票的激勵政策很多.

實用和創新的，可充電的混合動力汽車結合了電氣和熱量提供的可能性. 像100％的電動汽車和不可充電的混合動力車一樣，這些型號，例如雷諾Captur E-Tech插件混合動力車或Megane E-Tech插件混合動力車，體現了移動性的漸進性電氣化.

*混合週期中的WLTP自治（全球統一的輕型車輛測試程序，標準化週期：57％的城市旅程，25％的城市旅行，佔高速公路旅行的18％）.

版權：Hill Dave，Planimoner，Jean-Brice Lemal