寶馬CE 02

在CE 04之後，德國寶馬返回了一個更實惠的電動踏板車，AM和A1許可證可訪問. BMW CE 02定義為eParkourer，從14歲或使用B許可證的城市剪裁.

寶馬CE 02：一輛電動踏板車從7,750歐元簽署了寶馬

在CE 04之後，德國寶馬返回了一個更實惠的電動踏板車，AM和A1許可證可訪問. BMW CE 02定義為eParkourer，從14歲或使用B許可證的城市剪裁.

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新的BMW電子書一直押注前衛設計，是該品牌在其04年前推出的連續性的一部分. 雖然A2和A1允許可以進入其長者，但新的Model CE 02旨在為另一個受眾.

可從14歲開始

BMW CE 02參與了兩個版本，相當於50cm³或125 cc. 因此，踏板車以其功能最低的版本提供了4 CV，並上升到45 km/h，這使其與14歲的AM許可證（以前是BSR）兼容. 最年輕的飛行員將能夠在寶馬高級踏板車上進行第一圈.

寶馬電子書在其本地版本中提供了15馬力，並符合16歲可訪問的A1許可證的要求. 此外，可以接受7個小時的額外培訓的許可證B的持有者可以使用它；後者肯定會代表此兩輪車的大部分銷售.

無論如何，寶馬踏板車提供高端服務，包括前輪和標準牽引力控制. 後三月在3.5英寸TFT屏幕或無鍵的鑰匙時簡化了操作，使其具有現代感.

多麼的電動踏板車可以到城裡 ?

城市旅行的電動踏板車正在上升，報價越來越大. 如此之多，以至於他是.

寶馬CE 02

BMW CE 02的第一台電動摩托車有兩個版本，有或沒有許可證. 宣布最多90公里的自治，她將在2024年初開始她的第一次交付.

寶馬設計CE 02

直接來自2021年提出的同名概念 寶馬CE 02 是BMW在C-Evolution之後銷售的第三台電氣兩輪車，現在停止了，BMW Electric Maxi-Scooter CE 04.

小而敏捷的CE 02被切成城市，與CE 04一致，以相當原始的線路區分. 摩托車也不是踏板車，該機器被德國製造商定義為“ Escarkourer”.

BMW CE 02的版本

像BMW CE 04一樣，BMW電動摩托車有兩個變體.

在沒有許可證的摩托車配置（AM）中，其最高速度限制為45 km/h，發動機是基於高達4 kW功率和55 nm扭矩的中央塊的基礎. 為了能夠開車從14歲起，您必須持有道路安全證書（BSR）.

在125配置中，最大發動機功率增加到11 kW，最高速度達到95 km/h. 使用此配置，0至50 km/h在三秒鐘內進行.

寶馬CE 02	寶馬CE 02 AM
贊同	125	上午 – 沒有許可證
名義力量	6 kW	3.2 kW
最大功率	11千瓦	4 kW
夫妻	55 nm	55 nm
最大速度	95 km/h	45 km/h

最多三種駕駛模式

標準配置，小型電動摩托車具有兩種駕駛模式：

• 流動 這有利於自治的城市用途
• 衝浪 它在城市以外提供了更多動態的感覺.

與可選的“ Highline”包相關聯，“ Flash”模式仍然是上面的一個缺口，可以在短時間內獲得功率提升.

為了促進演習，還提供了逆轉功能.

寶馬CE 02電池和自主權

BMW CE 02電池配置將直接取決於所選版本：

• 在 AM版本, 該機器對單個電池感到滿意.96 kWh. 如果未指定自主權，則估計在45至55公里之間，充電
• 在 版本125, BMW CE 02使用雙包，總容量為3.92 kWh. 在WMTC週期中，自治為90公里.

重要的精度：在所有情況下，電池都無法卸下.

寶馬CE 02	寶馬CE 02 AM
電池	2 x 1.96 kWh	1.96 kWh
自治	90 km WMTC	45-55公里（IS.））

寶馬CE 02儀器

位於車把的中心，一個3.5英寸的TFT屏幕顯示駕駛必不可少的所有信息：速度，充電狀態，剩餘的自主權等…這可以通過專用於智能手機的支持來完成. USB-C插座還可以讓您為智能手機供電.

在連接方面，有必要選擇高線包，以從最大分配中受益，尤其是與BMW Motorrad Connected Services的連接，這使您可以隨時諮詢與負載和位置有關的信息通過應用程序製造商的機器.

週期部分

BMW CE 02安裝在14英寸的輪輞和鋼和振蕩的單架框架上，均勻.

在尺寸的水平上，這兩個版本相同：長1.97 m，寬度為87.6厘米，鏡子（84.5 cm無）和1.14 m高. 馬鞍高度為75厘米. 唯一的區別：與每個版本的電池配置鏈接的重量 ! AM版本計數為112公斤，偏斜的139公斤125. 在這兩種情況下，都批准容納兩名乘客.

寶馬CE 02	寶馬CE 02 AM
長度	1,970毫米	1,970毫米
寬度（帶回開）	876毫米	876毫米
高度	1140毫米	1140毫米
馬鞍身高	75厘米	75厘米
重量	139公斤	112公斤

寶馬充值CE 02

BMW CE 02標準配備了帶有900 W的外部充電器，可以在任何家用插座上加載.

與可選高線包相關聯，快速充電器1.還可以使用5千瓦，並減少充電時間. 請注意：僅在版本125上提供 !

寶馬CE 02營銷和價格

BMW CE 02將於2023年11月開始生產，預計從2024年初開始. 在價格方面，製造商在沒有許可證的情況下向電動機傳達了7,750歐元的基本價格. 自然更昂貴，偏銷125宣佈為8,750歐元. 不考慮歸因於電摩托車的生態獎金的價格.

此外，製造商提供了可選的包裝. 稱為Highline和計費890€TTC，它增加了標準捐贈的加熱手柄，智能手機支撐，“閃光燈”駕駛模式，藍牙控制界面，帶有特定貼紙的宇宙黑色以及充電器快速的1500瓦（只有1500瓦）版本11 kW）.

價格TTC外部獎金
寶馬CE 02 AM	7,750歐元，包括稅
寶馬CE 02	8,750歐元，包括稅
高線可選包	890€TTC

BMW CE 02：新的50和125 CC電動踏板車帶有BMX外觀

新的BMW Motorrad兩輪車位於踏板車和摩托車之間，這要歸功於其分裂設計和獨特的外觀. 它在版本50和125 cc中以7,750歐元的基本價格提供，或者比其大兄弟更實惠（BMW CE 04），同時保持高端高端.

寶馬不僅是自治世界中認可的品牌，而且是兩輪車的品牌，無論是電動摩托車還是電動踏板車. 在啟動C-Evolution之後，該品牌在具有獨特設計的未來派模型上工作，寶馬CE 04. 巴伐利亞製造商在成功的基礎上以較小且最負擔得起的型號為CE 02返回費用. 它提供了兩個版本，分別為50和125 cc，以允許最大的數字享受.

清潔設計

該品牌的設計師已經與EC 04一起掉落，特別是通過賦予特定比例和非常現代的外觀，與其他大多數兩輪電力一起敏銳. 老大哥的座位也很低，這給了他現代哈雷·戴維森的虛假氣氛.

您必須相信，這些不尋常的線路吸引了市場，因為寶馬摩托車在CE 02上走得更遠. 確實，這似乎是踏板車和摩托車之間的混合物，同時具有非常特殊的風格，當然會回想起他的哥哥. 這些相似之處尤其是在馬鞍上觀察到的，其高度僅為750毫米，其細長和細長的外觀不覆蓋後輪. 14英寸的車輪是黑色和飽滿的，就像04的車輪. 在所有型號上還有一個變速器帶和LED光學器件.

資料來源：寶馬摩托車

資料來源：寶馬摩托車

資料來源：寶馬摩托車

主要的奇數是駕駛員和乘客的腳踏板超過踏板車的腳凳. 第一個單獨的位置時，第一個也可以使用後方的那些. 前部的氣泡是矩形，並與大燈整合在相同形狀之前.

尺寸非常原始，因為EC 02的長度為1.97m，為84.5 cm（無鏡子），高1.14 m高（帶有車把）. 這足以容納兩個成年人，即使乘客只有一塊馬鞍將他的臀部放在那裡，這也不在後輪上方。.

寶馬顯然針對年輕的客戶，尋找具有自信外觀的運動和動態模型. BMW CE 02的基本版本還提供了黑色，帶有幾個灰色元素，儘管馬鞍也為黑色，但可選的高線包裝允許您添加一些個性化，包括金叉，黑色/白色/藍色三色色踏板上的馬鞍和藍色插入物.

該品牌似乎忽略了一些實際方面，尤其是因為它沒有提及馬鞍下的存儲空間. 但是，我們將能夠在測試期間確認這一點.

資料來源：寶馬摩托車

資料來源：寶馬摩托車

資料來源：寶馬摩托車

資料來源：寶馬摩托車

兩個版本

一旦不是自定義，寶馬就提供了兩個版本的新兩輪車：4 kW，同等50 cc，限制為45 km/h，無摩托車許可證可訪問，還有11 kW版本，125 cc等效，可以達到95 km /H. 第一個重119公斤，而第二次贏得超重，達到132公斤，比沉默S01多7公斤+.

兩者提供兩種駕駛模式，即“流”和“衝浪”. 第一個更適合城市環境，而第二個則允許更多坦率的加速和更具動態的駕駛.11 kW版本（125 cc）帶有兩個48 V / 1電池.96 kWh可移動. 4 kW版本（50 cc）對單個電池感到滿意. 這兩個版本都有標準的900 W國內充電器. 這使您可以在大約312分鐘內為電池充電，但是不能指定是否可以在拆除時在家中充電電池.

可選地，1.5 kW的充電器使您可以降低充電時間. 它在85至168分鐘之間變化，具體取決於版本，如下表所示.

高端設備

寶馬義務，CE 02是一款想要提供的高端踏板車，從技術部分開始. 實際上，它可以作為標準的管狀鋼框架和懸架和帶有彈簧和可調節的減震器以及記錄製動器.

它的安全性也是整齊的，具有標準電子穩定性控制（自動穩定性控制和恢復穩定性控制），可以在任何情況下都不在潮濕的道路上滑動並保持兩輪車穩定. ABS也在那裡，儘管它僅在前輪上可用. 相反的情況，也標準的，有助於停車操作. 控制器也可調節，使駕駛員的舒適度最大化.