Angell：馬克·西蒙奇尼（Marc Simoncini）由寶馬保留以開發迷你電動自行車的初創企業

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寶馬集團選擇的Angell初創企業設計迷你電動自行車

該汽車製造商的電力品牌已與Meetic的創始人Marc Simoncini公司簽署了五年的全球協議.

發表於2023年3月2日上午8:10，於2023年3月2日上午9:56修改

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馬克·西蒙奇尼（Marc Simoncini）的習慣是說他的高端連接電動自行車品牌安格爾（Angelll. 聚會約會網站的創始人，在眾多年輕拍攝中的投資者（Devial​​et，Winamax，Sensee …），沒有真正的選擇：COVVI-19使自行車的開髮變得複雜，於2019年推出，社會是不是其失敗的奧秘.

另請閱讀：為我們的訂閱者保留的文章以良好的形狀電動自行車
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她回憶起第一個在市場上投放市場的Velos Angell，以糾正電池的缺陷，然後再將其退還給所有者. 與盎格魯 – 撒克遜初創企業不同，這也需要時間進行國際化，這些初創企業籌集了更多資金，並著手同時征服多個市場. “我們在法國沒有相同的設施來籌集資金”, 注意灰頭髮企業家.

他又下注了國際推動他的品牌. 安格爾是由寶馬組選擇的 “支持迷你電氣策略”. 這是五年的全球協議. 法國公司將與製造商的設計團隊一起設計和製造迷你電動自行車. 後者的推理很簡單：由於其客戶切換到電動並為了自行車的利益而放棄第二輛車，為什麼不在Mini中出售它們 ?

對純粹主義者來說太糟糕了

在天使一側，選擇並不容易. “我們對自己說，我們必須擺脫騎自行車專家和騎自行車的人經常擁有的反自動姿勢的演講和反自動姿勢。”, 認可Angell董事總經理John Mollanger. 對純粹主義者來說太糟糕了. 為了贏得這份合同，Young拍攝回應了德國製造商的項目的呼籲，非常參與城市流動性的思考.

SEB組在Dijon附近的Is-Sur-Tille（Côte-D’Or）工廠組裝的Angell Cycles的當地製造業吸引了BMW Group. 她是馬克·西蒙奇尼（Marc Simoncini）項目的核心： “生產盡可能接近您出售的地方” 順便說一下, “重做偉大的自行車國家” 在市場爆炸的時候. 但是，他還沒有真正成功.

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他說，不可能找到“在法國製造”的踏板，他在台灣買了它們. Velos Angell也有法國剎車. 安格爾還參與了雙重戰略轉折點：擴展其自行車范圍，尤其是其發行方法，這將不再僅基於在線銷售. 該品牌是在歐洲，多品牌和高端的35個經銷商組成的網絡. 而且，目前，其領導人圍繞投資者籌集2500萬歐元.

Angell：馬克·西蒙奇尼（Marc Simoncini）由寶馬保留以開發迷你電動自行車的初創企業

安格爾（Angell. 法國初創企業和德國團體進行了五年合作夥伴關係.

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安吉爾（Angell）的好打擊，法國品牌高端連接的電動自行車. 由Meetic的創始人Marc Simoncini創立的初創公司贏得了BMW Group發起的招標，以開發，製造和分發一系列迷你電動自行車，這是德國製造商的品牌，專注於Urban Embority. Angell和BMW合同將在五年內分佈.

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作為該合作夥伴關係的一部分，Tricolore公司將依靠Dijon附近的Is-Sur-Tille的Seb Group的工廠（Côte-D’or）. 第一批蓋章的迷你自行車應在2023/2024冬季脫離生產渠道. 它們將在Angell網站和製造商的經銷商網絡Teuton上在線出售.

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法國電動自行車安吉爾（Angell.

新的分銷模型

多虧了這個聯盟，安格爾打算將自己與競爭區分開來，特別是由牛仔和範莫夫代表. 隨著汽車製造商尋求城市流動性解決方案，所有這些開發電動自行車和踏板車的初創企業都有一張可以玩的卡片.

寶馬選擇安格爾（Angell）設計迷你電動自行車的設計是國際認可的品牌. 為了提高其銷售，後者還改變了分銷模式，最初是針對在線銷售的. 因此，該初創公司與法國和幾個歐洲國家的專業轉售商合作，尤其是在意大利，德國和瑞士. 在以5000份出售了其第一款型號後，Tricolor品牌去年推出了第二個. 這兩種型號以近3000歐元的價格提供.

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