BYD Seagull電動汽車承諾將以無與倫比的價格為

4月11日，星期二，中國製造商BYD（特斯拉背後的世界2號電動汽車世界第二號）在比利時舉行了一次新聞發布會，以歐洲推出兩輛新電動汽車：byd Dolphin（另一篇文章中詳細介紹）和Byd Seal作為我們可以在新聞稿中看到. 我們可以在2023年10月的巴黎車展上看到後者.

byd密封

BYD密封是世界2的電動轎車，將自己定位為Tesla Model 3的直接競爭者. 它的推進版本具有313馬力的力量，在5.9秒內下降了0至100 km/h（全輪驅動版本530馬力，這要歸功於第二台218馬力的發動機，其0.8秒為0至100 km /h/h h），一個82 kWh電池，根據WLTP週期，可為其提供570 km的範圍，並且在26分鐘內為30％至80％提供當前連續的快速支撐（高達150 kW）.

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4月11日，星期二，中國製造商BYD（特斯拉背後的世界2號電動汽車世界第二號）在比利時舉行了一次新聞發布會，以歐洲推出兩輛新電動汽車：byd Dolphin（另一篇文章中詳細介紹）和Byd Seal作為我們可以在新聞稿中看到. 我們可以在2023年10月的巴黎車展上看到後者.

BYD密封是公路轎車類型的電動汽車. 其長4.8米，其1.875 m寬，402升的後備箱和 水果 （前軀幹）53升，計劃砍伐道路. 尤其是其軸距為2.92米，它可以在可居住性方面增添好處. 我們希望，鑑於後備箱的數量，並沒有真正達到機器的長度.

可用的兩個版本：推進或積分

歐洲版本在後橋上包含230 kW的電動機（313 hp），使其成為推進. 在所有驅動器中，還有另一幅160 kW發動機（218 hp）的230 kW發動機，總功率為390 kW（530 hp），發送到四個車輪. 從0到100 km/h的練習被拍攝 第一秒為5.9秒，第二秒.

從自治的角度來看，BYD密封件具有LFP電池，容量為82 kWh. 我們發現Byd Blade Technology具有CTB集成（細胞到身體）優化牽引鏈. 這導致理論上的自主權在混合的WLTP週期上 推進版本570公里，最強大的版本中的520公里. 有利的CX允許這種良好的自主權（cose（.

不太快速充電

充電功率限制為150 kW，這使事實從26到30分鐘，從30％到80％. 這很長，因為歐洲電動汽車要求從10％到80％，甚至為800伏的電渦旋中的電動汽車大約30分鐘，甚至需要18分鐘. 通過交替的電流，板充電器可以收集11 kW. 熱泵和V2L雙向負載是標準配置的.

小獎金：Byd密封件結合了基於可變頻率減震器的半活性懸架. 什麼在退化的道路上提供了良好的舒適感. 但是請小心，這些不是Byd Han或Tesla模型S中發現的氣動懸浮液. 但是，這種懸架與Byd最近發布的新預測功能兼容. 該車支持Apple Carplay和Android Auto.

價格和可用性

BYD密封將於2023年9月在比利時上市. 對於法國，您仍然需要等待其他信息. 還沒有關於轎車的歐洲價格的消息，這將在八月之前宣布.

但是，這已經在中國銷售，從262,800元人民幣（約35,000歐元）銷售. 但是要當心，中國價格在歐洲根本不會相同. 以Byd Han的例子為例：它的出售為中國的299,800元（約39,900歐元），而在法國出售了70,800歐元. 因此，我們必須以Byd Seal的起價約為60,000歐元的起價. 特斯拉Model 3性能的價格要么.

因此，Tesla Model S以Tesla Model 3的價格S，真的 ? 我們將不得不等待歐洲價格和第一個測試才能對這個問題發表意見. 但是自主性和性能較低，快速充電也是如此. 而且，似乎與特斯拉相比，似乎不適合歐洲客戶的信息娛樂系統.

BYD Seagull電動汽車承諾將以無與倫比的價格為 !

她的名字的意思是英語“海鷗”，如果她的舉止像鳥一樣. 憑藉其入場票約為10,400歐元及其吸引人的特徵，中國海鷗byd將乘坐Dacia Spring的暢銷書。.

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這是電動城市汽車宇宙宇宙的新來者，如果製造商到達歐洲，可能會使製造商顫抖. 中國品牌比德的海鷗剛剛在上海汽車展期間亮相. 從她的價格開始. 這將花費相當於10,400歐元，那就是比我們的佛朗哥 – 羅馬尼亞暢銷書便宜得多. 小城市汽車彈簧的價格約為20,000歐元，沒有7,000歐元的生態獎金. 即使沒有它，中國人也可以粉碎電動城市汽車行業的任何比賽.

但是目前，該品牌尚未指出它是否希望在歐洲銷售海鷗. 城市汽車長3.78 m，寬1.71 m，高度為1.54 m，即與彈簧的比例幾乎相同. 另一方面，它的設計既是漸進，現代和同情的，又可以從DACIA模型中汲取極大. 提供兩個發動機，配有74 hp或100 hp發動機. 第一個允許您在不到五秒鐘內達到50 km/h，這比春天更快，更快. 在電池側，根據功率，我們受益於30或38 kWh的容量.

一輛能夠在單個負載上駕駛超過300公里的電動城市汽車的電動汽車少於11,000歐元. 如果海鷗到達歐洲市場，它應該在競爭中造成很多麻煩，首先是達西亞春天. ©byi

鈉電池 ?

可以解釋汽車的地板價格是該電池可能使用的技術. 即使沒有確認信息，也可能是鈉離子類型. 由於此組件，生產這種電池的成本將比通常的鋰型鋰要便宜得多 . 關於自主權，在紙上非常有吸引力. 對於小電池，它將是306公里，其他405公里. 它遠遠超過了Dacia Spring的227公里. 但是要當心，中國措施比被高估的歐洲人更加樂觀. 這些電池還具有支持快速負載的優勢. 有了它，他們可以在三十分鐘內從30％上升到80％. 在內部，我們只能注意到大型多媒體屏幕為12.8英寸，這對於該價格的汽車來說仍然令人驚訝，而且我們在春季根本找不到. 對於駕駛，還有一個5英寸的數字顯示. 該集合基於其新的E-Platform 3平台.製造商的0.

這張肖像和這個價格似乎很完美，但是這輛車是否達到歐洲標準還有待觀察，尤其是從我們國家銷售的安全角度來看.