雷諾克利奧電子 – 理工學院混合動力車145 hp：2023年更新的量化判決

增加車輛的裝載量. 實用且堅固的，浮雕的黑色，這個帶有新的新徽標的雷諾屋頂盒對於沒有妥協的旅行至關重要.

雷諾克利奧版本和價格

增加車輛的裝載量. 實用且堅固的，浮雕的黑色，這個帶有新的新徽標的雷諾屋頂盒對於沒有妥協的旅行至關重要.

雷諾Nouvel’r 380升屋頂箱

增加車輛的裝載量. 實用且堅固的，浮雕的黑色，這個帶有新的新徽標的雷諾屋頂盒對於沒有妥協的旅行至關重要.

雷諾480升屋頂箱

增加車輛的裝載量. 實用且堅固的，浮雕的黑色，這個帶有新的新徽標的雷諾屋頂盒對於沒有妥協的旅行至關重要.

雷諾Nouvel’r 630 L屋頂箱

無論您是一個人還是與他人在一起，都會迅速，簡單和安全地騎自行車 ! 快速修復耦合，而無需任何調整，這是運輸2輛自行車的最實用，最安全的方法. 運輸重型自行車的理想選擇，難以抬起. 可折疊和傾斜，即使在自行車支架上安裝了自行車，它也總是可以進入行李箱.

平台自行車在13針掛鉤上2輛自行車

無論您是一個人還是與他人在一起，都會迅速，簡單和安全地騎自行車 ! 快速修復耦合，沒有任何調整，這是運輸3輛自行車的最實用，最安全的方法. 運輸重型自行車的理想選擇，難以抬起. 可折疊和傾斜，即使在自行車支架上安裝了自行車，它也總是可以進入行李箱.

平台自行車在13針掛鉤上進行3輛自行車

由於創新的QuickFix修復系統. 非常適合運輸自行車托架，滑雪板或屋頂箱並增加車輛的載荷能力. 雷諾起源於雷諾，它們符合的要求高於安全和抵抗標準. 2條與反盜用的遊戲.

Quickfix鋁製屋頂桿

擔心車輛的外觀 ? 創新的雷諾半電動耦合系統可讓您眨眼地拖曳設備，無論是拖車，大篷車還是笨重的設備. 只需按下位於行李箱中的命令即可在幾秒鐘內部署它，以解鎖球. 一旦折疊，它就會變得無形並完美地保留了車輛的設計. 聰明，與您的車輛完全兼容，如果沒有它，您將無法做到 ! 該包裝包含一個完整的搭扣套件（huting命令，交叉，帶有可移動球接頭的螺絲刀套件，燈光模塊）和13桿梁. 對於不配備製造中傾向耦合的車輛.

半電動可伸縮式掛鉤包-13B

不可或缺的設備，例如自行車支架，拖車，船，大篷車，專業設備必不可少的. 並確保其電源. 最初是雷諾，它可以保證與您的車輛的完美兼容性. 該包裝包含一個完整的搭扣套件：交叉，帶球接頭的螺釘套件，燈光模塊和7台梁. 對於工廠中沒有易感性的車輛.

天鵝領子耦合包-7b

不可或缺的設備，例如自行車支架，拖車，船，大篷車，專業設備必不可少的. 並確保其電源. 最初是雷諾，它可以保證與您的車輛的完美兼容性. 該包裝包含一個完整的掛鉤套件（交叉，帶球接頭的螺釘套件，燈光模塊）和13桿梁. 對於工廠中的非備用車輛.

天鵝衣領耦合包-13B

不可或缺的設備，例如自行車支架，拖車，船，大篷車，專業設備必不可少的. 最初是雷諾，它可以保證與您的車輛的完美兼容性. 得益於易於移動和無工具的無球關節，保留了車輛的美學. 建議頻繁使用. 該包裝包含一個完整的搭扣套件（交叉，帶有可移動球接頭的螺絲刀套件，燈光模塊）和7台梁. 對於不配備製造中傾向耦合的車輛.

無工具的可移動耦合包-7b

不可或缺的設備，例如自行車支架，拖車，船，大篷車，專業設備必不可少的. 最初是雷諾，它可以保證與您的車輛的完美兼容性. 得益於易於移動和無工具的無球關節，保留了車輛的美學. 建議頻繁使用. 該包裝包含一個完整的耦合套件（交叉，帶有可移動球接頭的螺絲飾套件，燈光模塊）和13桿梁.

無工具的可移動耦合包-13B

雷諾克利奧電子 – 理工學院混合動力車145 hp：2023年更新的量化判決

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幾個月前，雷諾Clio E-Tech Hybrid謹慎地贏得了5 hp. 通過更新電力管理授權的額外電力. 如果有.

如果雷諾風景確實在2017年授權了混合式稱呼，那麼緊湊型小型貨車將不會成為第一個真正的雷諾混合動力車. 他更精確地將4缸柴油嫁給了13.6 hp的交流發電機，並明確清除了非常廣泛的技術：Miro-Hybridization. 因此，沒有電動滾動，而只是在加速過程中的“瓦”提升.

三年後，我們可以說雷諾的混合動力車已經不再看到. 在2020年，雷諾克利奧電子技術混合動力車從4缸1的耦合中聲稱140 hp.6（91 hp）和電動機（48 hp）本身。 一個足夠強大的電池，使所有這些小人物都能低速移動而無需無需付費. 此後，此牽引渠道有效且非常清醒，雷諾Captur和雷諾Arkana以及Dacia都可以在2023年獲得一些更新.

5，然後 ?

2023年，雷諾克利奧電子技術混合動力車在紙張145 hp上開發. 鑽石沒有在熱側尋求的一小剩餘力量，而是電動機的盈餘. 法國人的性能和消費有什麼變化，我們沒有通過一系列新的措施檢查而失敗.

資產負債表, 雷諾克利奧電子技術混合動力車2023實際上更有效. 由於其電動機的增長比以前強一些，因此對加速器的要求更快地響應. 在0到100 km/h的練習中，這是正確的，但尤其是在封面期間, 在日常駕駛中更有趣. 雷諾Clio E-Tech Hybrid越來越少7個到120公里/小時，今天失踪了小型Sportswomans. 我們尚未達到標致208 GTI的表現，該GTI在第四次要求5.2秒 – 與雷諾的6.1 s相比，Clio更為群. 更好地肯定了 根據我們測量的兩個副本重量完全相同 ：1,300公斤全部滿是我們的獨立規模.

雷諾克利奧電子技術混合動力車145對140 hp的比較性能

措施	雷諾克利奧電子技術混合動力車140	雷諾CLIO E-Tech混合動力車145
測量0至100 km/h	雷諾CLIO E-TECH混合動力140 9.8 S	雷諾克利奧E-Tech混合動力車145 9.4 S
測量1,000 M D.有	雷諾CLIO E-TECH混合動力140 31.7 S	雷諾CLIO E-TECH混合動力145 31.2 S
測量80至120 km/h	雷諾CLIO E-TECH混合動力140 6.8 S	雷諾CLIO E-TECH混合動力145 6.1 S

另一方面，如果有些動態, 雷諾克利奧E-Tech Hybrid 145的燃料需求也更高. 在我們的三個週期的加權平均值上，它平均在140 hp時給出0.3 L/100 km. 但是，Rigor要求我們指定145 hp版本已經在新鮮天氣中測量 – 在5至11度之間，這種溫度已經降低了電動和混合動力的效率 – 而140 hp的溫度為18度. 事實, 高速公路上的消費差距也可以通過寒冷來解釋，這將防止電池緩解熱發動機 在高速公路上，通常在短期上.

雷諾Clio Hybrid E-Tech 145的比較消費與140 hp

循環	雷諾克利奧電子技術混合動力車140	雷諾CLIO E-Tech混合動力車145
Conso Ville週期	雷諾CLIO E-Tech混合動力車140 4.4 L/100 km	雷諾CLIO E-Tech混合動力車145 4.6 L/100 km
道路消費者周期	雷諾CLIO E-Tech混合動力車140 5.1 L/100 km	雷諾CLIO E-Tech混合動力車145 5.2 L/100 km
Conso Consof Cycle	雷諾CLIO E-TECH混合動力車140 6.5 L/100 km	雷諾CLIO E-Tech混合動力車145 7.2 L/100 km
平均消費者周期	雷諾CLIO E-Tech混合動力車140 5.1 L/100 km	雷諾CLIO E-Tech混合動力車145 5.4 L/100 km

結論

雷諾克利奧電子技術混合動力145不應該讓你忘記，比舊的老式更有效 E-Tech 140的二手購買現在很容易在市場上以啟動價格找到16,000歐元, 至少比新的“餘額”電子技術少6,000歐元145.

我們的分類和我們對所有電動模式下最距離的可充電混合動力汽車的測量