視頻 – 塔瓦斯卡庫庫，在慕尼黑2023年的沙龍中發現100％電轎跑車SUV

大觸摸屏與 一個小型數字手機，具有5.3英寸的對角線 取自大眾ID.3. 後者非常清晰，易於閱讀，表明駕駛所必需的所有信息，例如速度以及保持電氣自主權.

Cupra Tavascan，來自中國的無型伊比利亞電力汽車

Cupra正式推出了Tavascan，這是一款基於與大眾ID相同的專用MEB平台的電力切割SUV.4，Skoda EnyaqCoupéRSIV和Audi Q4 E-Tron. 這個大膽的伊比利亞人將在中國生產. 估計價格：約55,000歐元.

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2019年9月（以前在世界上），在法蘭克福汽車博覽會上，庫布拉（Cupra）仍被認為是西班牙座位運動品牌. 這是一個100％的電轎跑車概念，其名稱來自位於加泰羅尼亞的滑雪勝地，距法國邊境8公里. 他於2022年6月重新浮出水面，在不可阻擋的事件中，他為在Terramar傳奇的巴塞羅那賽道上組織的新時代新英雄.

在這種情況下，由韋恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）執導的庫克拉（Cupra）的未來模特，現在是一個完整的紀念- 損害了座位，展示了三種模型：Urban Rebel，Terramar和Tavascan.

大約22個月後，庫庫（Cupra. 後者與2019年概念車概念不同. 我們特別注意到放棄位於格柵刀片上的背光XXL徽標（白色）. 最終，徽標（調整大小）說，轉移到了發動機罩的前面，這是一個足夠的位置. 他保留了背光，庫庫拉成功獲得了事物的認可. 有些人會談論從調整到“傑基觸摸”的回報.

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大眾集團的MEB平台

至於其餘的，塔瓦斯加的庫斯拉不再超過大眾ID的伊比利亞同行.4，Skoda EnyaqCoupéRSIV和Audi Q4 E-Tron. 確實，這些車輛的共同點是使用專門用於電動汽車的大眾集團的MEB平台.

但是，仍然非常引人注目的是設計負責人豪爾赫·迪茲（Jorge Diez）和他的團隊製作塔瓦斯加（Tavascan）糟糕的工作. 該讚美也適用於製造商斯柯達的設計. 想知道大眾汽車的設計師是否沒有缺乏想像力或瘋狂的顆粒…證明是福特Explorer 2，100％的電力SUV更加“性感”，而這個基於同一平台的電力作為大眾身份證.3和ID.4. 我們不能建議德國製造商太多，可以去微型汽車製造商Hot Wheels的Debauchery ..

返回庫庫塔瓦斯坎（4.644 m長，寬1.861 m，高1.597 m），SUV充滿了景色. 凹陷的側面，寬大的後翼和輕橫幅（也裝有紅色徽標）的後備箱飾面均勻. 與原始概念車相比，我們會注意到澆灌門把手以及在後輪級別的英文中刪除迷你層或winglets. 那tarabistated圖紙必須為設計師提供幾個小時的工作呢？

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應當指出，塔瓦斯加（Tavascan. 確實，在後排座椅上，可以發生三名1.80 m以下的成年人.

受到加泰羅尼亞藝術家安東尼奧·高迪（Antonio Gaudi）啟發的室內裝飾

Cupra將自己定義為叛逆的品牌，限制了大眾汽車集團的骯髒孩子，毫不猶豫地動搖了代碼. 利用MEB平台提供的2.766 m的軸距，Tavascan不僅強調可居住性，而且強調家具的內部佈置.
如果我們注意到通過銅通氣條增強了巨大的儀表板，尤其是撞擊視網膜，那是這種類似於部署鳥的翅膀的金屬結構.

真正的椎骨柱，其設計靈感來自加泰羅尼亞建築師安東尼奧·高迪（Antonio Gaudi）的作品（庫庫（Cupra）很榮幸能在加泰羅尼亞出生和建立），這一元素在前門的兩邊都出生. 在傳輸隧道級別完成的接線點. 它可以區分之前的兩個地方.

利用這個空間，Cupra結合了15英寸的中央觸摸屏（對角線為38.1厘米）轉向駕駛員. 它是西班牙品牌目前提供的最大的. 至於5.3英寸儀器手機（對角線為13.46厘米），它已經是VU，因為它已經在大眾集團的許多型號上使用. 合併義務，Infodivement是大眾集團專用軟件系Cariad提供的。. 我們只是希望他不會滿足該小組其他品牌上列出的問題. 另一方面，Cupra決定呼籲德國音頻品牌Sennheiser進行電動SUV的音響系統.

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最後，由運動座椅組成的演講者，由多達90％的回收聚酯組成，最多可再生超細纖維組成.

兩個發動機，包括250 kW的運動版（340 hp）

Tavascan將在兩個電氣發動機中提供. 第一個稱為210 kW耐力（285 hp; 545 nm扭矩），其同步電動機帶有永久激發. 這將由容量為77 kWh的電池提供動力，提供高達547公里的自治（混合WLTP循環）.

All -Wheel Drive Sports VZ版本有兩個電動機，共有250 kW（340 hp）. 我們在後部發現了210 kW的發動機和第二個（異步）在80 kW的前部（109 hp;扭矩135 nm）. 在5.6秒內達到0至100 km/h. 至於自主權，它必定使用517 km（混合WLTP循環）降低.

在充值一側，像所有團隊的品牌一樣，除了保時捷和奧迪，快速充電速度限制為135 kW，可以在30分鐘內從10％上升至80％. 在起亞EV6（233至239 kW）或特斯拉型Y（170 kW）的情況下，這保持了光。.

仍然是價格的問題，尚未透露. 但是從邏輯上講，它應該在50,000至55,000歐元之間. 儘管在巴塞羅那開發，但塔瓦斯加的庫庫斯加將在中國（中國）生產，大眾汽車有一個專門用於MEB平台的新工廠. 每年最多可以組裝35萬輛汽車.

庫庫拉（Cupra）以這種新電動汽車的表現方式，庫克拉（Cupra）顯然決定用座位削減家庭聯繫，並提供不是Fadasse的電動汽車. 正如2022年已經宣布的那樣，伊比利亞製造商打算以運動方式成為青年駕駛的標準承載者，同時意識到明天的流動性必須充滿電和可持續性.

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視頻 – 塔瓦斯卡庫庫，在慕尼黑2023年的沙龍中發現100％電轎跑車SUV

在2023年慕尼黑汽車博覽會上.

庫庫利用慕尼黑汽車展向公眾揭示其100％電動SUV Coupe，這是一種不缺乏風格或大膽的車輛. 它被稱為塔瓦斯卡（Tavascan），應該在2024年進行銷售.

基於大眾MEB平台，它棲息在21英寸鍛造的合金輪輞上. 將提供兩台發動機（210 kW / 286 hp和250 kW / 340 hp），與77 kWh電池相關（最高550 km的自治，在不到30分鐘內，在充電站中，在不到30分鐘內至少135分鐘。 kW），雖然最強大的將具有全輪驅動（庫庫拉塔瓦斯加VZ的5.6秒內為0至100 km/h）.

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照片-Cupra Tavascan，100％電動切割SUV.

這一系列照片是一個發現庫庫塔瓦斯坎（Cupra Tavascan）的機會，這是100％雙門轎跑車.

照片2023年9月4日星期一

Cupra Tavascan（2023），播放它的電割SUV.

Cupra終於推出了其第一台電力SUV的最終版本，Tavascan. 和.

我們已經登上了塔瓦斯卡（Cupra Tavascan），這是大眾電動汽車，不會被忽視

新的100％電動汽車的庫庫塔瓦斯卡（Cupra Tavascan. 電動SUV的出色外觀，我們能夠在這次預覽中發現。.

自庫布拉品牌脫離其母公司以來已經很長時間了. 自2018年以來，這家年輕的西班牙製造商一直獨自使用，並且已經提供了多種型號，包括基於大眾ID的電動緊湊型.3，出生.

說實話，最初是座位的體育部門的公司非常重要，以至於後者會放棄它的位置並停止汽車. 因此，庫斯拉將不得不確保他的未來一個人，這已經很有希望. 該製造商將很快成為100％的電氣，於2019年推出了其塔瓦斯加概念 宣布零排放SUV （排氣）.

後者終於生下了系列模型，該模型於去年四月正式介紹. 但是直到9月初, 在慕尼黑表演之際 後者第一次在公眾面前邁出了第一步. 這位新來者的外表很棒，它必須與Cupra Dark Rebel分享該節目，這是該品牌設計的概念車，借助粉絲和客戶的幫助.

Skoda Enyaq和其他大眾ID的表弟.4，除其他外，塔瓦斯坎應該使其到達陳列室 明年年初, 為了在剛剛揭示的新標致E-3008的土地上狩獵.

我們有機會能夠在預覽中發現這款新的Cupra Tavascan，這標誌著製造商的新轉折點，該工具今天只提供一種電動型號. 但是，從特斯拉模型y，這個新來者將面臨越來越嚴峻的競爭，但是 也是中國製造商 誰試圖在歐洲市場上成為首選的地方. 但是，西班牙人可以斷言的資產是什麼 ?

設計：Ultra-Sport DNA

在大多數情況下，製造商推出了概念車，宣布系列模型，然後只會佔據大創意以及一些非常具體的元素，例如火災或某些技術. 但這並非如此, 看起來像四年前揭示的兩滴水.

如此之多，以至於最少的觀察者可以輕鬆地混淆兩輛車. 但是，在最終版本上的概念仍然存在一些小差異 慕尼黑表演.

他們之中, 格柵，帶有略微重新設計的圖紙, 但是總是充滿，電動義務. 我們還注意到，前刀片有些不同，以及光簽名. 後者是由幾個小三角形組成的，略少一些，但相反，侵略性的收益並不是為了使我們不滿意，為電動SUV提供了非常侵略性的前側.

另一方面，串行模型占用 21英寸的輪輞在樣式研究中啟用, 這是一件非常好的事情. 最後，我們注意到引擎蓋末端的背光徽標的到來.

如果你們都喜歡，這是一個很好的消息. 因為西班牙製造商確認在此Tavascan上開設的風格語言也將是 由所有下一輛車採用. 在個人資料中，SUV還施加了很多，其非常動態的輪廓尤其欠其轎跑車傾斜的屋頂線和非常高的燃油腰帶，從而減少了玻璃表面.

後部的抬高，就像地面間隙一樣. 總長度顯示為4.64米 寬1.86米，高1.59米.

因此，一個美麗的嬰兒，這個庫庫拉斯卡（Cupra Tavascan 其突出的後盾. 最後一個非常圖形的燈完成，通過一條整合品牌徽標的薄燈條彼此連接.

後者的名稱也都用所有字母寫成，這是一種非常時尚的風格，如今在許多新功能上都可以找到. 製造商尚未在其電動SUV的CX（阻力係數）上進行通信.

內飾：原始演講

經過所有業主的快速參觀之後，現在是時候定居在塔瓦斯卡（Tavascan）上，發現他的駕駛位置的樣子.

如果電動SUV佔據了Skoda和Volkswagen電動型號的技術平台，那麼它的優勢是不計算其內部. 我們發現 非常原始的演講 而且不如ID的精緻.5例如，有更多直線. 這裡, 儀表板更加酷刑, 可以在視覺上有點 太多了 對於有些人.

特別是因為後者穿著黑色，與 許多銅鍵, 這進一步增加了整體. 是什麼讓我們稍微刷過過量，但其優點是不像其他人一樣做. 特別是在特斯拉型號的前面 完全剝離的內飾 例如.

這裡的整體非常複雜，但是整個事情似乎有點超負荷，但是應該指出的是 幾乎沒有物理按鈕. 一切都在觸摸屏中分組，我們將進一步回來，而幾個命令仍留在後者下方.

後者是大眾汽車上許多批評的主題，特別是由於他們不是背光的事實. 小組最終定居了，如新ID.7. 該系統的使用 仍然不是很直觀 並需要一定的適應時間. 駕駛站的其餘部分相當良好，使駕駛員和他的乘客在非常未來派的氛圍中跌落.

這也歸功於房間照明以及 從2019年概念繼承的中央控制台. 眨眼，給我們帶來飛船的印象. 調整和材料是正確的，儘管某些部位上有一些硬塑料，尤其是乘客車廂的下方.

和 它的軸距為2.76米, 塔瓦斯卡（Cupra Tavascan）仍然是一個緊湊的型號，但仍然提供令人滿意的宜居性，而不是市場上最大的. 出於充分的理由，乘客安裝在後排座椅上的腿部空間，無論模板如何.

此外，安裝在中央廣場上的人受益於一個非常明顯的平坦地板, 但是，我們在許多其他電動汽車上發現. 行李箱保留在該細分市場的平均水平中， 540升的體積 後座到位時. 雙長允許您存儲充電電纜.

源頭：簡單且經過深思熟慮

當我們在這個新的塔瓦斯坎（Cupra Tavascan）上發生時，您注意到的第一件事無疑是 大15英寸觸摸屏, 放在儀表板上. 後者顯示的尺寸與新大眾ID的尺寸相同.7，很快將負擔一個新概念宣布的更運動的版本. 這個數字板，提供非常好的可讀性嵌入 最新版本的信息娛樂系統 來自大眾集團.

由於經過深思熟慮的界面，後者更加實用 提醒智能手機的操作. 一個很好的觀點. 駕駛員可以利用 許多可自定義的小部件 使屏幕的使用更加實用，並使避免離開道路太久是可能的. 當您知道這些駕駛瓷磚的負面影響時，這是一件好事. 可以選擇兩個顯示大小以確定信息的優先級.

當然，後者提醒我們一點 安裝在特斯拉汽車中的 由於其形式，其語音命令包含許多功能，我們將在以後的測試中進行測試. 顯然，Apple Carplay和Android Auto Wireless也是一部分.

大觸摸屏與 一個小型數字手機，具有5.3英寸的對角線 取自大眾ID.3. 後者非常清晰，易於閱讀，表明駕駛所必需的所有信息，例如速度以及保持電氣自主權.

還請注意 增強現實的頭部顯示 是在電動SUV上提供的. 後者並不是什麼新鮮事物，因為他實際上已經接管了.3和ID.4. 目前，製造商尚未指定其SUV是否與 OTA更新（空中） 遠程，這很可能. 駕駛員可以通過My Cupra應用程序應用程序連接到汽車，這特別允許您在關閉時間內計劃負載，但在開始之前也可以預熱車輛.

機動，自主和補給

毫不奇怪的是，塔瓦斯坎的庫斯拉是基於 大眾ID的MEB平台.4和ID.5. 總共為電動SUV提供了兩個版本， 以耐力和VZ的名字.

第一個在後軸上安裝了單個發動機，這使該變體成為純推進. 這顯示了286馬力的力量 最大扭矩為545 nm. 0至100 km/h在6.8秒內製造，而最有效的版本為5.6秒.

後者在前橋上增加了第二引擎 變成所有 – 輪驅動, 雖然她聲稱這次的累積扭矩不少於340馬力. 電動SUV的令人印象深刻的數字，該數字提供了不少於五種駕駛模式，我們也將稍後測試.

請注意，VZ版本還具有允許其進入純牽引力的配置. 這兩個變體共享相同的鋰離子電池顯示 原始容量為77 kWh.

後者允許Tavascan的名字從加泰羅尼亞的一個村莊取以，根據WLTP週期顯示高達547公里的自主權. 正確的數字，保持非常接近 特斯拉型號Y的565公里很高的自主權, 以19英寸的航空輪輞作為美國SUV的標準配置.

請注意，西班牙品牌系列的新人提供 最多四個能量回收水平 尤其是在起亞的方向盤後面的槳. 該汽車還配備了V2X雙向負載，但是太糟糕了，例如，熱泵的標準不如EV6.

電動SUV在大約30分鐘內可以收取10％至80％的費用 最大功率為135 kW 連續電流. 根據製造商的說法，可以在短短七分鐘內回收約100公里的自主權.

在下一個處理過程中，我們不會測試的內容. 您可以想像，Tavascan忽略了800伏特體系結構，必須對400 V感到滿意. 當然，由於旅行輔助，這輛車還配備了自動級別2駕駛，也提供了大眾集團的其他電動型號.

價格和可用性

新的塔瓦斯卡盃子應該到達該品牌的陳列室 到明年年初, 雖然製造商尚未在確切發布日期進行通信. 我們無疑必須期望在春季營銷，但這仍然由品牌指定. 違反所有期望，電動SUV將不是在西班牙或德國生產的，而是在中國生產. 這可能會在他身上玩竅門..

確實，正如政府預測的那樣，這種選擇應將其排除在生態獎金之外. 但是，由於價格過高，可能已經沒有權利. 第一個謠言依靠 約55,000歐元的入場券, 雖然最大門檻目前為47,000歐元.