Dott Electric Bike測試：沒有舒適的自由

在2023年4月2日星期日進行投票之後，巴黎市政廳決定從2023年9月1日起禁止巴黎的自助踏板車. 列出的自行車不是先驗的影響，也不是個人電動踏板車. 因此，您必須在2023年8月31日之前享受巴黎的自助踏板車.

自行車和踏板車

RATP Hello應用程序允許您找到和租用踏板車或Dott，Lime和Tier Self -Serf -Service自行車. 在巴黎和菲爾斯訪問數千輛自行車和踏板車，而無需下載多個應用程序 !

旅行者或自助踏板車旅行多少錢 ?

與我們的合作夥伴一起使用踏板車或自助騎自行車的路線的價格包括：

• 解鎖1歐元的車輛的固定成本；
• 每分鐘的價格最多為0.25歐元/分鐘.

最低費用和促銷可能適用. 當您掃描車輛的QR碼時，將顯示確切的速率. 一旦完成旅程，成本就會舍入到上分鐘.

很高興知道 ：當您開始旅行時，系統保留固定量9歐元，也稱為預授權. 這有點像銀行存款：這使您有可能在付款方式上有足夠的資金來調整旅程. 旅程結束後，我們將這項預先授權取消. 請注意，此金額的可用性可能取決於您的銀行，需要幾天. 如果您有任何疑問，請隨時與她聯繫以要求確認.

©石灰

如何租用自行車或踏板車 ?

要使用Hello Ratp應用程序租用踏板車或自行車，沒有什麼比這更簡單了 !

• 從申請卡中找到車輛或自途徑搜索結果以來；
• 一旦車輛旁邊，按“掃描儀解鎖”按鈕，然後掃描車輛的QR碼；
• 接受Bonjour Ra​​tp的一般條件以及有關的踏板車或自行車合作夥伴；
• 確認付款. 開始了 !

如果這是您與Bonjour Ra​​tp的第一次旅行，您將需要：

• 連接到您的客戶帳戶bonjour ratp或創建一個；
• 激活相機以掃描QR碼（如果攝像機的激活不起作用，如果您拒絕訪問它，或者如果相機不刪除QR碼，則可以手動輸入QR碼）；
• 激活地理位置以進行停車；
• 有一張付款卡，如果您希望下次註冊.

如果應用程序顯示錯誤，則可能是：

• 車輛問題：請在附近再試一次.
• 缺少付款方式：從您的銀行卡中輸入信息.
• 預授權失敗：與所使用的卡相關的帳戶的餘額還不夠，請更改付款卡.

©Dott

騎自行車和踏板車交通建議

要安全地運行，請遵循我們的建議 !

• 18歲或以上；
• 每輛車不要開車超過一個人；
• 保持專心 – 不要戴耳機，不要諮詢您的手機，也不會對我們的行為分散注意力；
• 尊重當地的交通規則和高額交通要求，並註意其他車輛和行人；
• 切勿在人行道上滾動或停車以確保行人安全；
• 如果不在最大授權速度小於或等於50 km/h的道路上，則在周期路徑或綠道上行駛；
• 喝酒後不要滾動；
• 夜間開車和較低的可見度（例如霧氣時）佩戴反射設備；
• 不要忘記戴頭盔. 即使某些國家不是強制性的，它到處都是基本的安全措施. 請注意，如果您不戴頭盔，您不會為頭部外傷提供保險；
• 根據在城市生效的停車規則停車.

提醒人們，不遵守交通規則的罰款135歐元.

©層

經常問的問題

巴黎禁止使用電動踏板車 ?

在2023年4月2日星期日進行投票之後，巴黎市政廳決定從2023年9月1日起禁止巴黎的自助踏板車. 列出的自行車不是先驗的影響，也不是個人電動踏板車. 因此，您必須在2023年8月31日之前享受巴黎的自助踏板車.

您是否必須年齡才能使用自助踏板車或自行車 ?

在巴黎，您必須年滿18歲才能擁有使用自助踏板車的權利. 此限制不適用於自行車自行車.

Dott Electric Bike測試：沒有舒適的自由

在共享踏板車的主要參與者中，多特（Dott）在巴黎推出了自己的自由浮動電動自行車. 我們已經測試了這款新的檸檬自行車競爭對手，這是當前交通條件下的特別有效解決方案.

街道的飽和度限制了電動兩輪車的運動，公共交通不利於社會疏遠：甚至比踏板車，不太確定和容易的更多，電動自行車仍然是最有效的運輸方式. 但是，並非每個人都想偶爾使用電動自行車. 這是共享解決方案的地方，與韋利布（Velib）及其固定電台這樣的演員以及自由浮動（無固定點）的演員，現在，lime與我們測試過的新型自行車型一起加入了。.

Dott於去年10月以300輛自行車的第一輛薩爾沃（Dott）計劃在巴黎推出，Dott計劃用大約3,000輛電動自行車在首都的街道上加強服務. 隨著VAE即將在羅馬，米蘭，布魯塞爾和倫敦出售，該品牌希望在歐洲部署大約10,000輛電動自行車的機隊，其維護將由相同機制，巡邏人員和車隊經理進行，作為品牌的踏板車.

在巴黎，它們在自行車和電動踏板車的混合微型駕駛位置和自行車保留的6,300個位置之間分配. Dott應用程序可以找到可用的自行車，或者如果您在完整的自行車停車場中看不到它們，甚至可以使它們響起. 您只需要掃描QR碼即可識別應用程序中的自行車並將其解鎖以轉到車把. 還應通過FreeNow應用程序可用的服務，該應用程序凝聚了不同的移動解決方案. 價格與踏板車的價格相同，每分鐘1.23歐元，價格與出色的競爭對手Lime Bikes相同，但比電動Velib的價格還要多得多，肯定與固定碼頭有關. 但是，不同的軟件包的成本較低.

木輪胎

Dott Bikes以明亮的藍色認識自己，這與他們的26英寸紅色棍子輪輞形成鮮明對比. 一台大型模板的機器看起來令人印象深刻，像踏板車一樣棲息在其中央拐杖上，其兩個可互換的電池授權60公里. 幸運的是，符合人體工程學的馬鞍在動盪中進行調整，駕駛位置令人愉快. 實用的前籃允許您以肯定的方式攜帶袋子. 從第一輪開始，我們感謝援助的有效性，一秒鐘就開始了. 該程序有一個速度，即使在盤子上，有時也很難超過20 km/h，而不會通過提供比與他人更多的努力來踩踏板. 在肋骨中，長乘法使得保持速度，損壞甚至更容易保持.

強大的機器如果沒有主要缺陷，它可能會很舒服：其設計師選擇了完整的輪胎，當然，避免穿刺，但也不要省去用戶的背部. 為了在台球類型覆蓋物之外進行舒適，我們將回來，坦率地說，它在鵝卵石和退化的塗料上變得難以忍受. 兩個鼓提供的製動具有平均功率，但足夠. 幸運的是，如有必要.

因此，這是一種新的快速有效的解決方案，可以用強壯的自行車，愉快但坦率地缺乏舒適性越過城市.

Dott Electric Bike測試：資產負債表

我們喜歡	我們不喜歡它
愉快的開車 哥斯達德設計 輕鬆的鞍座調整	陡峭的舒適 高價 平均制動

好的電動自行車