DS3 e-tense，獨自在世界上

發動機：電動，156 hp，260 nm

DS e-tense 2016與DS E-Tense性能2022

新的DS概念車? 是的，幾乎. 因為顯然，2022年的電子緊張性能非常源於2016年的電子時期. 正如我們將很快看到的那樣，有很多原因，結果仍然令人信服.

-現有概念以使電子緊張性能的選擇顯然會降低投資，尤其是使用昂貴的2016 e-Tense中的碳電池.
-這個概念的信息不是關於設計的主要內容，而是技術，以及有什麼更好的方法來表達您的前衛杯? DS可能正在為將來的概念車保存，這次集中於2017年後產品的正式語言…
-2016年的E-Tense為2014年出生的品牌鋪平了邁向全電動的道路. 這個2.因此，0發電動力總成可以合法地建立在2016年的原型上.

上面的兩個研究圖清楚地顯示了兩輛概念車之間的聯繫. 但是，2022年概念的整個前端都以與未來生產產品中使用的設計語言相同，尤其是在更為突出的光簽名方面的處理方式相同.

從這個角度來看，我們注意到這兩個提案保留了相同的比例和形式語言. 帶有DS性能徽標的樂隊在燈光之間照亮，該燈光保留了生產中“縮放”燈的理念. 2022年概念的21英寸車輪具有空氣動力學曲線，這要歸功於新插入物.

正是從這個角度來看，兩種概念車之間的差異最為明顯. 確實，2022年概念的整個弓都被修改了. 帽子像最新的ASL概念車一樣被塗成黑色，被空氣提取進氣口穿孔. 應該記住，這個概念是最終的性能實驗室，因此必須適應此概念.
前格柵從“雙翼”概念演變為可以顯示信息或照明效果的窗口. 至於新的光簽名，它藉用了2016年概念保險槓上存在的切口，並像2016年的“雙翼”一樣延伸到車輛的中心.

從後視圖中，唯一的美學變化是非常慷慨的空氣動力學瀰漫. 它符合於2022年2月7日星期一首次運行的實驗室車輛的想法. 正如DS Automobiles解釋的那樣，還有一種特定的色調：“為了伴隨著空氣動力線，飾邊具有乾擾性色，具有甲蟲效應. 根據外部條件和視角，對顏色的看法會改變並產生鮮明的對比度，而光滑的黑色表面一直延伸到引擎蓋. ”“”

顯然，這兩個概念之間的最大區別是它們各自的動力總成. 2016 DS e-tense基於Exagon Motors Stealth E-GT，其402 hp和4-100 km/h的時間為4.5秒. 它的DS E-tense性能後代在六年後聲稱具有兩倍的功率（815 hp）和0至100 km/h的時間僅2秒! 它是在內部設計的。. DS E-Tense性能動力總成促進了能量的最佳利用，其前所未有的再生能力為600 kW. 雖然身體上，DS e-tense性能保留了帶有光盤和墊子的製動系統，但僅再生系統就會在絕大多數盒子中sher繞製動.

最後，可以說DS e-tense性能是一種e-tense，它改變了更強大的包裝的內心，其前端是整合未來生產的新形式語言DS. 這個概念將從2022年2月開始測試，Jean-éricVergne，E-Tense大使和AntónioFélixda Costa都是Formula E冠軍. 他們將在原型的方向盤上轉彎以最終確定其開發，然後開始在軌道和開放道路上進行測試. 然後將揭示DS e-tense性能的真實性能數據.

請參閱我們的主題“ DS e-tense性能與保時捷任務r”. ：http：// linesauto.fr?P = 24038

DS e-tense 2016與DS E-Tense Performance 2022

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DS3 e-tense，獨自在世界上

測試 – 奢侈品不是大小的問題. 與年輕的高端法國唱片公司的Urban SUV一起演示，他看到了他的表現.

汽車的生活也是如此. DS標籤的小型SUV生於2019年，對職業的職業治療感到滿意. 他藉此機會放棄了倒敘粒子，合理化其範圍，適應最新的Vogue代碼，並負擔得起一些設備作為獎勵. DS3並未變形，而是帶有閃閃發光的“珍珠點”的格柵（性能表面除外），DS簽名之一，重新設計的LED投影儀和垂直屁股形狀的光簽名的兩端的末端盾牌有助於提高其狀態.

在Miniformat中，可能有點誇張（4.11 m），這輛SUV最大. 內部氣氛始終基於整潔的飾面，優質的材料和nappa皮革內飾的手錶手鐲圖案. 舒適的更好的墊子座椅會增益；後空間總是局促；人體工程學受益於新的10.3英寸觸摸屏，並具有改進的圖形.

新電池化學

隨著155 hp 3缸模型的消失，e-tense電動版本成為該範圍內最強大的DS3. 它啟動了156 hp的電動機，並與54 kWh電池（51 kWh有用，而不是46.2）進行了修改：80％鎳，10％錳和10％的鈷. 結果：根據DS，自主權賺取84公里至404公里. 在我們未能降低20.5 kWh/100 km的快速軌道上，難以尊重的生活方式很難尊重，但是進步仍然是真實的. 最大充電功率為100 kW，恢復80％的電池需要至少30分鐘. DS3使其作為別緻的城市居民的地位有些昂貴，但目前幾乎沒有競爭對手宣布.

技術表

發動機：電動，156 hp，260 nm

傳輸：牽引力，1與還原的關係

尺寸：l. 4.11，l. 1.79，h. 1.53 m

消費：15.3 kWh/100 km

自治：404公里

速度：150 km/h

價格：41,700歐元