雪鐵龍大大提高了電動E-C4的自主權，這要歸功於這種新的清潔電池CitroënC4Electric：終於正確的自主權!

雪鐵龍C4電氣：由於新電池，終於正確的自主權

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1 雪鐵龍C4電氣：由於新電池，終於正確的自主權

根據型號，範圍可以達到421 km，在360 km的情況下使用50 kWh電池. 因此，自主權對於緊湊型，一種旨在成為家庭中的第一輛車的車輛變得正確.

雪鐵龍大大提高了電動E-C4的自主權，因此這種新的清潔電池

電力雪鐵龍C4提供了一個全新的功能更強大的版本，並利用了增加. 一種利用經過修訂的化學反應的電池的變化，仍然有資格獲得生態獎金. 不應該讓他掩蓋特斯拉模型3的資產.

如果所有製造商都必須從2035年開始切換到電動，除了少數例外，所有這些都不是在這個問題上真正相等的. 與其他相比，有些確實是一定的延遲，例如雪鐵龍. 誠然，該公司推銷其朋友，由於其定位和負擔得起的價格，他的朋友取得了巨大的成功，以及其C4以及其Q4和Qullingo和Z-Berlingo和Z-SpaceTourer. 但這仍然有點光.

一個新版本

電動C3也已揭幕，但首先僅在印度銷售. 可以說，該公司仍然有一些工作來匹配其一些競爭對手，例如大眾汽車，這些競爭對手已經擁有廣泛的ID.4位.7通過ID. 嗡嗡聲. 但是在推出新型號之前，雪佛龍製造商已經想改善其當前報價. 這就是茲-C4提供一些小型發展的方式.

製造商在其新聞稿中宣布，緊湊型及其版本X於2022年推出，豐富了它們的新引擎範圍. 但是，這並不是這樣空前的，因為它已經使標致E-208和DS 3 e-tense融合了，我們幾個月前就可以將其帶上車輪. 確實，凸起的緊湊型看到其功率增加，以便 去156匹馬, 而260 nm的bouge夫婦.

雪鐵龍指定它不再是具有永久磁鐵的同步發動機，而是混合同步技術（HSM）. 請注意，目錄中總是提供136馬力版本，並且保留與以前相同的特徵. 但這還不是全部，因為茲-C4還佔用了Stellantis Group的緊湊型的新電池 54 kWh的容量，直到50 kWh.

這允許緊湊型顯示 自治提高了17％，從360到420公里 根據WLTP週期. 製造商還宣布，它已經改變了其NMC電池的化學反應，該電池不再由60％的鎳，20％的錳和20％的鈷組成（622）。. 比率進化為 80％鎳，10％錳和10％鈷（811）, 這對密度，壽命和道德方面有積極的影響，鈷較少.

價格上漲

因此，有必要再等一下，然後Stellantis為他的LFP（鋰 – 鐵 – 磷酸鹽）電池汽車，生產價格便宜，並讓價格購買價格便宜. 充電時間沒有變化，因為總是有必要計算 100 kW終端的30分鐘 從10％增加到80％.

如果雪鐵龍在自治方面做出了真正的努力，那麼它尚未準備好與特斯拉模型3的510公里WLTP競爭. 然而，美國轎車便宜…因為這個新的更強大的法國緊湊型版本不是 僅在光澤完成時訪問, Shine Pack之前最高檔的之一. 該系列的其餘部分仍然配備了136馬力發動機和50 kWh電池.

所以你必須數數 44,600歐元的C4和45,300歐元的版本X, 針對特斯拉3型推進的41,990歐元. 無論如何，Tricolor Compact仍然有資格獲得5,000歐元的生態獎金，該獎金為47,000歐元以下的汽車保留. 在此級別上，它是標準配置的，與Apple Carplay和Android Auto兼容的10英寸觸摸屏，後視圖攝像頭以及死角監控系統和高亮點顯示屏.

在4月初，雪鐵龍決定對其緊湊型價格急劇下跌，這損失了不少於4,700歐元，以便與特斯拉競爭. 選擇使用購買選項的租金的客戶可以從中受益 每月僅199歐元. 與雷諾相比的策略，它提高了其Megane E-Tech Electric的價格.

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