雪鐵龍E-Méhari：錯誤的好主意

機械基礎與Autolib的機械基礎相同：即電動機，加上自動變速箱，並在地板上的一包電池. 默默地開始並不感到驚訝. 儘管功率有限（準時為68 hp和48 hp連續），而重量相當高1.405公斤，由於立即可用的最大扭矩，加速度相當有力 . 我們甚至迅速超過了最大批准的速度（110 km/h），提示為122 km/h. 但是很快就意識到有必要在腳下開車以保持正確的自主權 ! 放置在地板上的背包提供了非常可變的自主權，具體取決於駕駛節奏和行程類型. 在宣布的200公里（顯然很容易到達城鎮）中，我們在相當快的混合旅程中尚未超過100公里..

測試中的雪鐵龍E-Méhari，四個位置和100％的電動操作

雪鐵龍在傑出的長老後50年重塑了21世紀的梅哈里（Mehari）. 可發現的身體，四座和100％的電動操作. 成為當下最時尚的休閒車，這並不需要更多.

請記住，去年，雪鐵龍向我們提出了一個特別令人耳目一新的概念，想要60年代傳奇的梅哈里（Méhari）的後代. 這 仙人掌m概念 一切都可以實現生產的未來. 我們甚至在葡萄牙海岸線的卡斯卡斯（Cascais）嘗試過. 五個月後，這個想法發芽了. 但是基地不再是仙人掌的. Chevrons品牌介紹了該概念導致的串行模型：一個四座的小型敞篷，有趣和100％的電氣，您很快就會在雪鐵龍展廳中找到它：E-Méhari.

Autolib基地

我們離去年在葡萄牙嘗試過的車還很遠. 仙人掌m的概念是一個十字的果實 C4仙人掌 和六十年代的梅哈里. 我們今天正在嘗試的這種e-mehari無關. 它是基於巴黎人經常在道路上相遇的車輛：實際上，這是Autolib’ ! L’ Autolib 您知道，這是由VincentBolloré設計的巴黎電動汽車共享服務. 這些模型是藍家族. 但是，如果我們進一步看一看，雪鐵龍E-Méhari和Bolloré之間存在更狹窄的關係：兩年前，這位商人根據他的藍色公司推出了一輛電動海灘車輛. 那裡 Bluesummer 出生於. 實際上，雪鐵龍E-Méhari是BolloréBluesummer的演變 ! 因此，良好流程的交換. 對於工業家，也適用於雪鐵龍，因此不需要從白色床單開始. 設計這個e-mehari只有8個月.

L-L-H：3.81 x 1.87 x 1.65 m

從美學上講，我們不能真正談論變形：雪鐵龍終於滿足於他的afters貼在格柵上. 和一對鋒利的光學器件. 另一方面，車輪上有原始的塑料和高架的地面間隙，帶來了一個相當不錯的“越野車”精神 . 其餘的幾乎包括在相同的：格式，相當質樸的塑料身體，甚至拱形都來自藍調儀者.

法國吉普車

要假裝梅哈里後代的頭銜，這輛電動城市汽車必須是相當質樸的. 門不鎖. 但是，可以固定一些物體，並獲得贓物地板住宿.

Autolibbluesummer，但原始Mehari的精神主要是由於其模塊化的側面板和滾動的屋頂篷布. 五分鐘足以通過刪除整體來增加露天的駕駛感覺. 套件簡單地存儲在後排座椅後面和後面. 胸部足以進行野餐：從4座配置的200升中，以2座模式為800升. 在雨中的判決中，乘客車廂中的一些洩漏在擋風玻璃附近的屋頂帶有. 當您與乘客聊天時，霧很難消失. 但是我們也可以保留一個或多個元素. 最後，在陽光明媚的天氣中，注意到拆除屋頂帆布和/或側面面板以滾動不使人意 !

用水洗滌的內飾 !

有些人會認出夏威夷室內裝飾的印刷品. 這是一個在藍調儀式上開設的想法，由雪鐵龍在cctus m上改進，最終在e-méhari上產生：座椅的塗層在氯丁烯烴中. 它與潛水組合或某些摩托車凳子完全相同. 它是防水的，不怕下雨，而且很快乾燥. 您甚至可以用自來水洗滌 ! 另一個實用的提示：位於前部的虹吸管可以撤離水. 當我從海灘回來時，讓您輕鬆清潔沙子. 頂部 ! 但是要當心完全一樣，因為儀表板和變速箱根本不喜歡它 ! 我個人不會冒險. 別忘了，你在電動汽車上.

機械被廣泛證明

機械基礎與Autolib的機械基礎相同：即電動機，加上自動變速箱，並在地板上的一包電池. 默默地開始並不感到驚訝. 儘管功率有限（準時為68 hp和48 hp連續），而重量相當高1.405公斤，由於立即可用的最大扭矩，加速度相當有力 . 我們甚至迅速超過了最大批准的速度（110 km/h），提示為122 km/h. 但是很快就意識到有必要在腳下開車以保持正確的自主權 ! 放置在地板上的背包提供了非常可變的自主權，具體取決於駕駛節奏和行程類型. 在宣布的200公里（顯然很容易到達城鎮）中，我們在相當快的混合旅程中尚未超過100公里..

越冬模式

充電時間將取決於您的安裝. 16a中的8小時在下午1點在一個普通10A插座上有一個壁箱. 請小心所有：Bolloré電池需要在48小時內完全放電的罰款與網絡連接 ! 但是雪鐵龍想到了一切. E-Méhari充其量將是家中的第三輛車. 並且“冬季”模式使您可以規避放電問題：技術溫度不再由技術施加的70度以上. 負載然後容納4個月 ! 在復興之時，只需要至少4個小時重新連接車輛.

與仙人掌一樣，三個按鈕（d，n，r）更換了通常的齒輪桿

像高爾夫球車一樣有趣

級別的行為，e-méhari不顯示現代城市汽車的嚴謹性. 相當堅定的懸架相對較好地包含了凸起的框的運動. 舒適遭受痛苦，與動態和駕駛樂趣不同 ! 另一個缺點涉及運動技能，不是真正最佳的. 但是，與Autolib關注的ESP和ABS的集成相比，最大的更新之一是更寧靜的行為. 另一方面，沒有安全氣囊…

18.700歐元 + 79歐元 /月

讓我們談談現在生氣的事情. 您準備付出多少付費去現代的梅哈里（Méhari） ? 10.歐元 ? 不是真的…算18.700歐元，扣除6個生態獎金6.授予電動汽車的300歐元. 有些人可能會受益於另外3個溢價.700歐元，只要您有10年以上的柴油. 或15.因此，在最好的情況下，000歐元. 筆記很咸. 但是，仍然有必要每月租用79歐元的電池. A 雷諾Zoé , 更合理，少一些樂趣，將花費您3.000歐元少. 這也是68 Mehari（已恢復）的價格. 最後，請注意，雪鐵龍提供49個月的全包LLD優惠，每月為299歐元 /月.

雪鐵龍E-Méhari：錯誤的好主意

E-Méhari是商業上的失敗，沒有人隱藏. 來自與Bolloré的分包合同協議，這種機會性模型使雪鐵龍可以將另一隻腳放入電動（在C-Zéro和Axe和Saxo Electric之後），直到開發更具吸引力的模型（有效）等待. 為了偽裝報價的貧困，足以偽裝它在一個模糊的梅哈里（Mehari）的模糊想法後面..

生產日期： 2016-2019

歐洲銷售： 1,475份

生產地點： 雷恩（35）

restyling： 2018

在這個-2010年中期的中期 – 年中，Bolloré仍然夢想著汽車製造商. 自2013年以來，他的藍色（首次在Pininfarina生產，然後是2015年，從2015年，在Alpine，在Alpine，在Dieppe上生產，並以幾千冊生產），使巴黎城市景觀（Autolib） （Autolib），Bordeaux（Bluecub），Lyon（Bluye）及其飽和。倫敦（Bluecity），印第安納波利斯（Blueindy），洛杉磯（Bluela）和新加坡（Bluesg）. 從自從迅速的情況下，即將關閉的服務取得成功，包括在巴黎（其商業展示櫃）.

與Bolloré的工業協議

但是在2014年，BlueSulity的時機仍然是欣快的，專門用於電力和電池的Bolloré子公司. 藍家專用於自我共享之後，現在將基於相同技術的小型休閒車放置. 這次目標有些不同. 在取景器中，酒店和露營地專業人士，現場租車（海邊度假村），當然還有（富人）的個人希望一輛緩衝的海灘車“對地球有益”. Pininfarina的情況不再良好，Bolloré將轉向PSA進行分包生產. 這是很好的，因為雷恩·拉·賈納（Rennes-La Jana）的雪鐵龍工廠在等待未來3008和5008的到來時需要活動. 因此，該合同已簽署，小藍調儀式，每年顯示3500輛汽車的目標，然後在布雷頓工廠的鏈條上找到. 同時，工廠與SNCF簽訂了合同，以進行TGV貨車的內部翻新. 也就是說，如果工廠轉彎，然後慢動作.

雪鐵龍版本可以保存Bluesummer

在簽名時，PSA對Bluesummer的野心沒有 – 先驗. 但是，與Boloré的奇蹟合同比預期的要復雜. 目的雖然很低，但由於藍調召喚者正在努力吸引客戶而無法實現. 必須說，後者沒有分銷網絡適當的，Bolloré沒有向他分配溝通預算，對此案有一點啟發. 為了提高慢動作的生產線，雪鐵龍決定產生afters的標誌性版本. 該品牌看到了一些優勢：旋轉鏈條，提供綠色的溝通機會，並提供生態形象，以達到該品牌僅將C-Zéro（在日本製造）的時代. 最後，雪鐵龍有一個密集的優惠和代理網絡：足以使汽車充滿活力.

復興梅哈里精神

由於這是一輛海灘車，您想將賠率放在身邊，因此我們決定通過簡單地扭轉e-méhari來呼籲梅哈里的想像力和懷舊. 對純粹主義者的lese je下罪，尤其是因為沒有特定的跡象讓新模式上的古老雪鐵龍人想起（如我們所說的，如果沒有，這是這個概念）. 無論如何：雪鐵龍的野心不是很高，因為有必要保持一定水平的生產水平，以使安全損壞受益（特別是沒有安全氣囊）. 因此，幾乎沒有風險，而且目標肯定是非常衡量的，但是從那裡開始這樣的碗 ? PSA決策者可能不會期望 !

完全失敗

必須說，e-méhari很昂貴，不一定是非常漂亮的自主權（195公里宣布，實際上更不用說）. 但是情況更糟：e-mehari（像藍調和藍調儀者一樣）必須不斷負責以維持LMP電池的溫度：一種生態畸變，同時是聯合國實用的. 在生產3年後，您將了解1,475份（這是什麼比率），e-Méhari卻不後悔，既不是在PSA，也不是買家. 無論如何，由於3008和5008的成功，Rennes工廠現在變得徹底了，不再需要通過分包來補償. 最後，請注意，在E-Méhari的基礎上，只有一個特別系列，簽名了，只有61份. 最後，在2018年，讓·夏（Jean-Charles de Castelbajac）為梅哈里（Méhari）成立60週年製作了一個特別的版本，該副本將保持獨特.