這是新的Electric Mercedes EQA，具有更多的自主權和一些新功能

經過兩年的職業生涯，100％的電動梅賽德斯EQA提供了一個小的重新裝修. 在該計劃中，一種新的風格以及上升的自主權，除其他方面.

梅賽德斯EQA和EQB重新設計：儘管電池不變，但范圍自主權

梅賽德斯公佈其EQA和EQB緊湊型SUV的新版本. 新功能非常小，但可以使模型的自主權增加幾公里.

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梅賽德斯EQA和EQB電氣緊湊型SUV在其GLA和GLB熱兄弟之後不久就獲得了中期載波重新裝飾. 儘管設計師為他們提供乾淨的個性，但他們確實是基於他們的.

新的黑色明星保存黑色格柵不再試圖模仿熱模型的黑色格柵，而現在它被連接前燈的燈橫幅覆蓋. 其餘的新聞是詳細的，帶有前所未有的前盾，甚至是後方生活。.

內部新功能是方向盤的外觀，該方向盤帶有梅賽德斯已經看到的觸摸控件和新版本的MBUX信息娛樂系統. 現在可以在無線模式下使用Apple Carplay和Android自動複製接口. 語音助手也得到了改進，並允許執行某些功能，而不會發音“嘿梅賽德斯”，而位於中央控制台上的觸摸板已經消失了.

最多50公里的自治贏了

如果來自EQA和EQB的66.5和70.5 kWh的電池有用.

工程師設法減少了兩輛汽車的空氣動力學步道，並為他們提供了對滾動性低的新輪胎. 自治的最大化功能也可以減少消費. “屏幕或空調等能源消費者可以被熄滅或其有限的功能，而支持更大的自主權”, 解釋梅賽德斯. 因此，EQA的最大WLTP混合自主權從529 km（EQA 250+版本）增加到560 km，而EQB（EQB 250+版本）或最高50 km的EQB（EQB 250+版本）的最大WLTP自主權。.

此外，EQB現在可以配備牽引球. 它將在Restyled版本發布後銷售，僅在五個座版本中，而該模型也以七個座配置提供. 牽引版的牽引能力為1400千克，四輪驅動型4Matic的1,700公斤.

最後，重新設計的EQA和EQB接收了我負責的梅賽德斯的插頭和負載. 因此，現在可以在不進行身份驗證之前就可以在公共終端上啟動加載會話. 例如.

EQA和EQB的重新設計版本的價格尚不清楚，而新型號將在2024年初進行優惠.

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這是新的Electric Mercedes EQA，具有更多的自主權和一些新功能

經過兩年的職業生涯，100％的電動梅賽德斯EQA提供了一個小的重新裝修. 在該計劃中，一種新的風格以及上升的自主權，除其他方面.

如果梅賽德斯因令人失望的銷售而結束了他的EQC職業生涯，那麼其餘的電氣系列都做得很好. 這是他最緊湊的模型的轉變，即將討論的EQA，因為它提供了全新的中期載體的重新裝置.

更現代的風格

自2021年特斯拉型號電動SUV到達市場以來. 因此，發布兩年後，它被更新，從邏輯上講非常謹慎. 這特別涉及 穿著黑色面板格柵的新前側 我們也在等式上找到.

現在是光學的 通過細燈條彼此連接, 而盾牌則從新圖紙中受益. 外側禮服似乎比以前略有突出，為這個新的現代化版本提供了更精緻的風格. 我們還將注意到 兩個新的藍色和銀色陰影 使它們的外觀以及18到20英寸的合金輪輞.

後方不會像駕駛站一樣變化. 但是，那 10.25英寸數字組合 現在以標準交付，與相同尺寸的觸摸屏相關. 後者結合了最新一代的MBUX系統，包括Apple Carplay和Android Auto Sans. 語音命令已得到改進，現在可以建議使用某些應用程序.

OTA UTA更新也是購買其他功能的捐贈的一部分. 尺寸不變，車輛保持行李箱 振盪在340至1,320升之間. 如果觸摸板在中央控制台上消失，方向盤具有新的觸摸控件. 大眾去年回來的想法.

自治的增加

如果大多數Restylages僅與梅賽德斯在EQA上經營的審美方面有關. 確實，製造商也有 提高了電動SUV的自主權, 根據WLTP週期的不同，它從529到560公里，這要歸功於添加了18英寸的輪胎，其滾動阻力低，並且背面有擾流板以及車輪拱的新圖紙. 該品牌的新聞稿指出，功率仍然振盪在190至292馬力之間.

提供了兩個電池，顯示 容量為66.5和70.5 kWh. 製造商暫時沒有指定充電所需的時間，但應保持不變並扭轉30分鐘. 實際上，最大功率總是以100 kW的高潮，無論版本如何 250+，300 4matic和350 4matic.

電動SUV現在與插頭功能兼容，這使您可以啟動後者而無需取出卡或智能手機. Tesla或Volkswagen等某些品牌已經使用了該技術.

這個新的重新設計梅賽德斯EQA將是 今年秋天可訂購, 雖然交貨將從明年年初開始. 價格尚未傳達，但毫無疑問，它應該超過46,950歐元，這可能威脅到獲得的生態獎金. SUV有一個新的倒車攝像頭以及改進的線路交叉警告.

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