梅賽德斯EQA

在全輪驅動方面，在法國宣布了EQA 350 4Matic的價格. 僅限於高端AMG系列版本，從59,200歐元開始.

梅賽德斯 – 奔馳EQA揭幕為Pocute尺寸的電力SUV

梅賽德斯 – 奔馳今天發布了全新的EQA電動跨界車，該模型與我們已經知道的GLO密切相關，並且將在加拿大仍在加拿大等待的EQC下方滑行.

這家德國汽車製造商承諾在這款敏捷且充滿活力的小SUV的方向盤背後充滿活力的駕駛體驗，該SUV適應了新的GLA的基本結構.

• 另外：已確認：梅賽德斯 – 奔馳EQC在等式轎車之後降落在加拿大
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銷售將從EQA 250型號開始，該型號具有140千瓦的單個電動機（188馬力）. 其他變體將隨之而來，增加第二台電動機，並提供全輪驅動，總計200千瓦（268馬力）或更多.

至於範圍，梅賽德斯 – 奔馳提供的數字基於歐洲使用的NEDC和WLTP標準，但在北美不使用. 我們談論的是多達500公里或更多. 梅賽德斯 – 奔馳EQA尚未確認加拿大，但如果它來到這裡，希望一個更合理的人物.

所謂的智能導航系統將幫助駕駛員確定到達目的地的最有效途徑，並考慮到沿途的地形，天氣狀況，實時交通，駕駛風格和充電時間.

類似於大眾ID.4，將熱泵作為標準配合. 這可以減少加熱系統的電池電量的吸引力，從而增加了範圍. EQA還具有Eco Assist，以及各種高級安全和駕駛員輔助技術，以防止碰撞或失去控制.

當涉及到設計時，梅賽德斯 – 奔馳EQA是梅賽德斯的第一個EQ模型，其空氣動力學的發展已完全數字化進行. 光滑的輪廓，帶有杯子的車頂線和幾乎完全封閉的車身，導致阻力係數僅為0.28，這對於多功能車來說是顯著的. 就像他們在EQC上一樣，設計師保留了前面傳統格柵的外觀，儘管後者實際上是由黑色面板密封的. 18英寸車輪還具有空氣動力學設計.

LED燈條連接白天的運行燈，另一盞與尾燈相同. 藍色的口音可以在大燈簇中找到. 內部，可用的桃紅金飾，點亮的裝飾和環境照明使色彩豐富的佈局. MBUX驅動的樂器帶有特定於EV的顯示器，以桃紅色色和藍色的亮點在相同的配色方案上拾取.

同樣，不要屏住呼吸，因為加拿大梅賽德斯 – 奔馳不會在這裡宣布有關EQA的可用性. 正如上一個故事中報導的那樣，該公司將首先推出EQS全尺寸轎車（即使生產模型的首次亮相仍在數週之外）直接與Tesla Model S和Porsche Taycan競爭. 之後，我們應該挑剔地看到EQC緊湊型SUV我們的道路.

梅賽德斯EQA

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梅賽德斯EQA Electric SUV於2021年推出，承諾在一次負載中超過400公里的自主權.

梅賽德斯EQA的設計

小肌肉外觀，EQA顯示一個靠近GLA的模板. 它的長度為4.46 m，寬度為1.83 m，高度為1.62 m，軸距為2,72 m.

在設計方面，我們毫不奇怪地發現了EQC的美學細節. 在程序上：一個完整​​的格柵，前後的許多藍色插入物和大型燈條.

EQA引擎和性能

梅賽德斯的電動汽車有三個版本：

電池和梅賽德斯EQA的自主權

德國電動SUV的條目 – 級配置稱為EQA 250，具有66.5 kWh電池. 這由兩層樓的五個模塊組成. 在自治方面，製造商承諾在WLTP週期中將426公里.

配備250+的新版本的電池可提供70.5 kWh（79.8 kWh的總），該容量允許EQA超過500公里的混合週期，甚至可以在城鎮中接近700 km.

梅賽德斯EQA補給

梅賽德斯電動SUV配備了組合連接器，配備了連接器，可通過在充電時間為6個小時的電流交替使用高達11 kW的電源.

在快速終端，可接受的功率以直流電流爬升至100 kW. 負載10至80％，然後大約需要30分鐘.

營銷和價格

自2021年3月以來，在法國的訂單上可用，梅賽德斯EQA在其偏銷250中提供了發射版限量版。. 收費44,900歐元不包括獎金，其價格從47,600歐元延長至49,900歐元.

在全輪驅動方面，在法國宣布了EQA 350 4Matic的價格. 僅限於高端AMG系列版本，從59,200歐元開始.

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梅賽德斯 – 奔馳推出全新EQA電動跨界

梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）推出了其新的緊湊型SUV EQA，該eqa將於2021年在歐洲越來越骯髒，是德國製造商在未來幾年計劃的新電動汽車的一部分.

EQA（基於GLA跨界）是梅賽德斯的第一款緊湊型電動汽車，並加入了德國品牌的全部 – 電動陣容，以及ITST EV -EQC- EQC- Stoffel Vandoorne於2019年在Bern周圍巡迴演出.

它定於春季到達歐洲，並將從英國政府的插入式贈款（德國）的售價39,000英鎊（英鎊）定價超過47,000歐元. EQA構成了梅賽德斯的八輛車EQ模型系列的關鍵部分，該系列將於2022年上市，其中包括七座EQB SUV和Premium EQS Salon.

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EQ系列的標誌性塗黑格柵在這裡返回，以及汽車前後的纖維燈條桿不間斷. 梅賽德斯設法使汽車的阻力係數下降到0.28CD，因此，由於平坦的地板和空氣優化的車輪.

在發佈時，梅賽德斯將提供該系列的“最佳點”，這是唯一的初始選項-EQA 250. 在這裡，單個電動機以185bhp（138kW）和277磅ft（375nm）的扭矩驅動前橋，該扭矩的驅動器從0-62mph（0-100 km/h）驅動器8.9秒，提供265英里或426公里（NEDC）的範圍為66.5KWH電池具有100kW快速充電能力 – 足以在30分鐘內看到10％至80％.

觀看：Formula E製造商製造的令人難以置信的電動汽車

最終，梅賽德斯有望獲得260+bhp雙運動型全歐驅動AMG性能變體，以及範圍超過310英里的規範.

這輛車的內飾具有基於GLA的外觀和感覺，並帶有MBUX娛樂系統，帶有兩個七英寸屏幕或一對10.25英寸寬屏面板可用於全數字用戶體驗.

作為梅賽德斯EV，它確實包括該品牌的“電力智能”導航系統，允許EQA顯示駕駛員最有效的路線，以及能夠將電池預先到達最佳更改的templar templar的能力 – 減少額外的果汁那麼短. 作為EQ所有者，客戶還可以訪問31個國家 /地區的大約450,000個充電點，構成了Mercedes ME充電網絡.

標準梅賽德斯安全技術包括主動車道輔助和主動制動輔助以及額外的駕駛輔助包裝帶來了許多其他警報系統，例如行人檢測.

我們確定梅賽德斯·奔馳Eq’Sstoffel Vandoorne和Nyck de Vries將在他們的公司汽車合同續籤時努力落後於方向盤!