梅賽德斯EQC：大型電力SUV的早期職業生涯結束?, 梅賽德斯EQC：價格，自主權，技術表

梅賽德斯EQC

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梅賽德斯EQC：大型電力SUV的早期職業生涯結束 ?

  • 1/9梅賽德斯EQC：大型電動SUV的早期職業生涯結束？
  • 2/9EQC源自以前的GLC，在德國的同一德國不來梅工廠組裝。
  • 3/9該EQC超過10厘米的GLC 1，其長4.76 m。
  • 4/9船尾與GLC的頭帶形成鮮明對比。
  • 5/9從類似的角度來看，這種EQC並不能逃脫電動汽車固有的剎車。
  • 6/9EQC具有408 hp和760 nm的扭矩，可表現出堅實的性能。
  • 7/9這款大型SUV具有408 hp和760 nm的扭矩，顯示出堅實的性能。
  • 8/9EQC的後備箱相當住房，但缺乏高度。
  • 9/9樹幹相當住，但缺乏身高。

梅賽德斯EQC

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Star品牌的首次100％電動SUV梅賽德斯EQC於2019年中開始營銷. 這是專用於電氣的EQ範圍中的第一個模型.

梅賽德斯EQC於2016年在巴黎車展上揭示，啟動了電動性領域的新戴姆勒策略. 這款100％的電動SUV在2018年9月上旬在斯德哥爾摩的最終版本展示.

梅賽德斯EQC設計

標記EQ範圍的特定美學，梅賽德斯EQC由其前面板區別. 放棄通常在品牌型號上使用的鍍鉻圖案，它以僅形成一個和同一元素的兩個大燈而區別.

這會導致獨特的數字簽名，該簽名穿過整個格柵並在車輛的後部發現.

在內部，我們找到了一個大型儀表板，該儀表板在新的梅賽德斯A類中揭幕，將數字屏幕充當儀器和触摸屏匯集在一起.

梅賽德斯EQC汽車

總共有兩個電動機使EQC動畫. 它們分佈在每個軸之間，它們發育高達300 kW的功率和765 nm的扭矩. 獨立管理，它們具有非常獨特的功能. 第一個在正面優化了能源效率.

在性能方面，梅賽德斯EQC聲稱最高速度為180 km/h，在5.1秒內越過0至100 km/h.

電池和梅賽德斯EQC的自主權

梅賽德斯EQC在WLTP循環中佔有80 kWh的“有用”能力，索賠超過374和414 km，平均消費量為22.2 kWh/100 km.

由戴姆勒集團的子公司Deutsche Accumotif提供的電池集成在地板下. 由六個模塊組成 – 兩個具有48個細胞和72個細胞中的4個模塊 – 總計384個細胞，重650公斤. 請注意，該包受益於熱調節系統，以在炎熱或寒冷的天氣中保持其性能.

為了優化自主權，EQC還擁有多種設備來限制消耗量，例如熱泵或氣候前功能，允許駕駛員通過移動應用程序或主觸摸屏調整所需溫度.

梅賽德斯EQC充電

實際上，梅賽德斯EQC可以通過兩種方式充電：

  • 在AC中，EQ​​C最初配備了7.Biphase 4 kW. 自2020年底以來，他已在11 kW中獲得標準A三階段充電器，可在上午7:30左右獲得10％至100％
  • 在DC中，組合在40分鐘內最多可達110 kW，負載為10％至80％.

梅賽德斯EQC營銷和價格

在德國評估，梅賽德斯EQC於2019年5月開始營銷.

在法國，該模型現在分別有兩個飾面級別，即AMG系列和1886年版，分別以78的價格銷售.650和92.450歐元不包括獎金.

獎勵價格 LLD價格*
EQC AMG線 79.250歐元 890歐元/月
EQC版1886年 92.450€ 1072歐元/月

*基礎36個月-45.000公里，第一租金對應於價格的15.3％，包括稅不包括車輛的選擇.

這兩個版本的設備列表在下面.

梅賽德斯EQC

該照片顯示了梅賽德斯 - 奔馳EQC的外部視圖。

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對於短途旅行，偏愛步行或騎自行車. 每天乘坐公共交通工具. 記得拼車.
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*推薦的價格製造商. 客戶價格，包括建議在諮詢日生效的車輛的稅款.

EQC

EQC，第一個100％電動SUV簽名的梅賽德斯 – 奔馳.

我們回來了. 130年前，我們是在發明汽車的時候. 在一次奇妙的冒險開始時. 這是EQC的樣子. 僅在電力上運行，因此在沒有本地排放的情況下，這輛車是真正的創新.

EQC

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充電和自主權

所有解決方案均可保證以最大的舒適感為您的汽車充電：

•快速，在家中最大的舒適感.

•通過快速加載終端和網絡旅行（在快速充電站上40分鐘，例如離子或鬥牛）.

在城市地區的自治範圍為405至466公里（WLTP）.

充電時間和自主權

在EQC中，一切都是新的，令人著迷且真正不同的. 甚至安慰. 只是這種沉默允許休息. 還發現旨在積極放鬆駕駛員的智能計劃，出色的環繞聲和增強現實MBUX導航.

最新一代駕駛輔助系統保證了EQC安全且極其放鬆的駕駛. 如果發生緊急情況，他們可以自動反應，對駕駛員有很大幫助.

EQC輻射純度，平靜和現代性. 因此，它代表了現代奢侈品的新審美解釋.

幾乎無聲的駕駛和立即加速是每一段旅程的強烈情緒的來源. 在這種經歷上說單詞幾乎不可能.

EQC優勢

一場電革命.

100％電動，裝備100％.

EQC優勢

一場電革命.

100％電動，裝備100％.

系統d

最新一代輔助系統

特定的駕駛模式

新的特定駕駛模式

Mbux

擴展功能MBUX

2電動機開發

名義力量（4）

在快速充電站上充電時間（3）

429/496公里（WLTP）*

*電力自治（2）
在混合WLTP週期中的429公里的電自治（1） .
WLTP鎮（1）的4​​96公里電力自治 .

EQC使用說明.

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請了解EQC新聞

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EQC

消費和自主權.

消費和自主權.

EQC 400 4Matic：電力自治：373-429 km [2]（WLTP混合週期） / 428-496 km [2]（WLTP Urban Cycle）[1] .
電消耗：21.7-23.3 kWh/100 km（WLTP混合週期）[1] .
二氧化碳排放：0 g/km（WLTP混合週期）[1] .

[1]自2018年9月1日以來，根據輕型車輛的統一測試程序（WLTP），測量燃油消耗和CO2排放的測試程序，在歐洲收到了新的輕型車輛，比以前更現實用過的.

[2]實際自主權取決於車輛的配置，駕駛員的駕駛風格，交通狀況，天氣條件，資歷和電池狀態，系統空調系統的使用可能會帶來差異.

[3]充電持續時間對應於DC快速載荷端子上的10％至80％的完全充電，其400 V功率電壓和強度至少為300 A.

[4]根據法規（EC）715/2007的標稱功率數據和名義扭矩，在實用版本中.

該範圍內的某些設備受到臨時供應限制. 例如，請注意，包括緊急呼叫系統（ECALL）在內的梅賽德斯我連接服務不可用於確定的車輛列表. 當前信息可從您的梅賽德斯 – 奔馳分銷商那裡獲得.

根據國家的不同，我們的車輛的銷售版本可能會有所不同，某些設備可能沒有可用（標準，可選或配件）. 請靠近您批准的分銷商以獲取更多詳細信息.

視覺充電站模型可能會因國家 /地區而異. 請靠近您批准的分銷商以獲取更多詳細信息.

我們的駕駛和安全援助系統是其他設備，不卸載您作為駕駛員的責任. 請參考用戶手冊來諮詢這些系統的說明和限制.

與燃料，電能，二氧化碳排放和自主權消耗有關的數據對應於在德國批准期間所有車輛的數據. 法國市場上可能無法使用該範圍的某些型號.