F-150閃電：巨大的福特電氣接機在法國有未來 

福特敢於在電動版中拒絕其大型拾取（或拾取）F-150. 他甚至在特斯拉拿出她著名的塞伯拉克之前就這樣做了. 如果F-150 Lightning不會立即擊敗以前的熱版本的數百萬副本，那麼它就開始發現其5個月內已有11,000多個銷售額的受眾.

福特F-150閃電

福特F-150 Lightning是一種電力拾音器，可配備563馬力的發動機，最大扭矩為1050 nm. 在自主方面，電池允許370公里的範圍取決於EPA週期，或者電池較大的版本可以達到480公里，但仍取決於週期週期. 它具有高達150 kW的快速充電兼容性（在41分鐘內從15％到80％的能量）. 連通性有Apple Carplay，Android Auto兼容性和Amazon Alexa Assistant.

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通過在2019年11月對電動塞伯克進行正式化，特斯拉似乎領先對這種時尚車輛感興趣的未來競爭. 以及在美國取得的巨大成功方面.

很簡單：跨大西洋，福特F-150是該國最暢銷的車輛. 因此，在保留接送的主要理念的同時，轉向電動的誘惑很棒. 這就是為什麼美國製造商現在將其放在上面的原因，就像通用汽車對他的GMC悍馬一樣.

沒有風格的瘋狂

福特F-150閃電. 這是全新的名稱，尤其是福特的第一個電氣接送. 如您所見，這輛車以相對經典的外觀播放保守主義卡片. 因此，這個想法在這裡是為了使消費者以已知和公認的風格，儘管在某種程度上沒有未來派的光簽名不是讓我們不滿意.

讓我們以與權力和自主權有關的數字回到問題的核心. 總共，這款福特F-150閃電將有權獲得兩個電池選項：一個將帶來370公里的自主權，另一個是482公里。. 在性能方面，此取貨將能夠在4秒鐘內射擊0至100 km/h.

為此，他利用了563 hp的功率，達到1050 nm的扭矩. 但是，我們不知道這些數字是否要由經典模型或XLT偏差歸功於美國的39,974美元和52,974美元，不包括購買援助.

福特F-150閃電：最大負載和牽引能力

為了進行比較，入口級別的塞伯特式眼淚以39,000美元的價格提供了超過402公里的行動半徑，並在6.5秒內加速了高達100 km/h. 該型號將$ 49,000的攀登售出483公里的自治，時間為4.5秒，達到100 km/h. 顯然，值得.

福特在其新聞稿中錘擊了：它的電氣接機從與品牌的另一種工具相同的能力中受益. 它的口號“建造的福特強硬”在這裡與其他地方一樣多，當時車輛通過了與該範圍的拾音器相同的測試。.

因此. 仍在比較遊戲中，前兩個塞伯特式車型可以承擔1.59噸的負載，牽引能力分別為3.4噸和4.5噸. 對於第二版，福特和特斯拉的賽車再次是平等的遊戲.

OTA更新

福特還想在技術上與特斯拉競爭. 憑藉其福特電力，製造商將能夠部署OTA軟件更新（在空中），以添加功能並解決問題而無需去經銷商.

該公司還承諾，由於BlueCruise，在某些道路部分運行的自動駕駛系統BlueCruise都承諾值得無用的駕駛。. 福特F-150 Lightning還託管了一系列的傳感器來集成一種連接的量表，該量表估計並指示了排列在桶中的負載的重量.

在技​​術方面始終具有15.5英寸的觸摸屏，旨在理解和吸收駕駛員的習慣. 簡而言之，適應用戶的智能係統. 此屏幕與12英寸的數字儀器組合有關.

語音命令和裝載的車輛

在機艙內，同步4A由語音命令組成，導航連接到雲以及與Apple Carplay或Android Auto的兼容性. 在其方面，智能商店計算了考慮天氣條件，交通，有效載荷或牽引重量的車輛的自主權.

乘客將能夠在不同插座上為電氣設備充電. 為了避免過多地泵送車輛電池，後者由於其專業電源機上功能，在剩餘的自主權下降到⅓時警告駕駛員. 這樣，邀請旅行者拔下設備.

福特F-150閃電：什麼發布日期 ?

福特F-150 Lightning在其回合中有另一個有趣的資產：它使用電池為房屋提供能量的能力以及構成它的元素. 這被稱為裝載的車輛，或者在福特的情況下智能福特備用功率.

最後，請注意，它與150 kW的充電器兼容，以便在41分鐘的空間中爬15％至80％. 對於數字關鍵愛好者，福特F-1550閃電將符合資格. 製造商在2022年春季宣佈到達大約一年.

F-150閃電：巨大的福特電氣接機在法國有未來 ?

福特在歐洲帶回了幾個星期. 我們有機會快速抓住並質疑該模型在歐洲的到來.

福特敢於在電動版中拒絕其大型拾取（或拾取）F-150. 他甚至在特斯拉拿出她著名的塞伯拉克之前就這樣做了. 如果F-150 Lightning不會立即擊敗以前的熱版本的數百萬副本，那麼它就開始發現其5個月內已有11,000多個銷售額的受眾.

福特F系列模型的不同幾代是整個大西洋的真正機構. 該參考是美國44年以來最暢銷的. 除了幾個進口，F-150不存在於歐洲. 除了他的美國模板外，他的大型發動機還剎車. 現在它有100％的電力可用，可以看到它降落在法國 ?

歐洲F-150閃電的想法並未被福特完全排除

我們真的需要在歐洲的這種尺寸的電氣接機嗎 ? 可能不是，接送是一個利基市場，尤其是我們歐洲地區的專業人士使用. 與美國不同的是，F-150是房屋的常見車輛之一，在歐洲，接近6米長的拾音器很難找到自己的位置.

除此之外，要實現歐盟為2035年設定的目標，僅以零排放為單位的個人和專業車輛，它將需要許多產品來滿足. 對於接送類別，福特F-1550 Lightning在等待歐洲的Rivian R1T或Tesla Cyber​​truck的假設到達時.

福特F-150閃電遇到與其他電動汽車（例如悍馬電動汽車）相同的問題. 至少2.8噸，“小”電池為98 kWh，超過3.1噸，其中131 kWh電池中最大. 一旦桶加載，機器的重量就會超過3.5噸，然後需要重量級許可才能駕駛它. 這一定會限制可能駕駛方向盤. 本質上，這種微妙的可能會導致這種機器到達歐洲的到來的情況.

坐在福特F-150閃電的車輪上

我們很快就明白了為什麼美國人隸屬於他們的F-150. 在船上，我們在那裡的安裝和客廳一樣. 由於這種柔軟的椅子也可以使我們從A點迅速地到達B點，並保持沉默. 乘客在後部和後方的乘客都受益於舒適的空間，並在道路上占主導地位.

在內部，我們找到了我們知道的大中央屏幕. 在這裡，它在這個大型內部空間中找到了位置. 由於它是一種旨在勾引美國人的車輛，因此中央扶手變成了一個理想的平板電腦，用於放置計算機，報價或用薯條從惡劣天氣中吃掉漢堡. 為此，由於電子命令，齒輪桿折疊了，歷史沒有任何困擾平板電腦. 這是小工具，但是很聰明.

如果高清鉑金非常豐富，它仍然是適合美國客戶的車輛. 我們距離歐洲正在尋找的內部末端的素質很遠. 這不是高級轎車，它是一種私家車.

令人驚訝的軌道性能

福特F-150閃電有兩個版本：

F-150閃電	標準電池	擴展電池
力量	452 hp	580 hp
夫妻	1050 nm	1050 nm
有用的電池容量	98 kWh	131 kWh
自治（美國周期EPA）	發送. 386公里	從482到515公里

在這裡，我們不會談論福特F-150閃電的消費. 這樣的工具永遠無法提供記錄的自主權. 此外，我們遠非像其他測試一樣，我們能夠在測試軌道上測試停止的出發和塔樓，這並不一定要節省接送的消費.

0至100 km/h非常令人困惑. 我們不會粘在駕駛員座位上，我們可以欣賞加速的推力. 電源和扭矩傳輸到4輪驅動，在那裡. 當我們將其重量3噸移動時，F-150閃電將自己帶入鍛煉，這令人驚訝. 帶來類似的感覺需要的不僅僅是大的維生素V8.

儘管宣布了580 hp，但F-150閃電並不打算成為賽車. 同樣，與機器的尺寸和質量之間的對比相比，與易於攜帶並將其引向繞組軌道相比. 超級輔助方向，電子援助，懸架有效，您真的不喜歡駕駛“卡車”，因為魁北克人稱此類車輛.

在道路上發射，沒有什麼能與另一輛大型SUV區分開. 但畢竟，它是一種雜物車的大小，看起來不像它.

前軀幹的大小是一個真正的驚喜

首先，一個大型接送是可以加載您的跳過並能夠拖動的. 因此，F-150閃電可以滿足這些需求：

• 最大有效載荷：900公斤
• 牽引能力：4,500公斤

具有大V8的F-150可以做得更好，但它仍然對應於具有較小熱發動機的型號的能力. 這不是一個不好的結果.

這些電動版本大部分是其前軀幹（也稱為 水果），您可以存儲標准人. 這太荒謬了，是的…但是我們已經測試過. 甚至還有一個按鈕可以從內部打開後備箱，以防您被鎖在裡面. 有400升的存儲空間，前軀幹幾乎與E-Tech Mega的後軀幹（440 L）一樣大. 因此，足以將業務存儲在電閉合的箱子中，這是此次接送的真正資產.

美國的價格約為53,200歐元，不包括入門級的稅款，超過99,000歐元，分別是我們的測試版本的稅款，並帶有大電池和高端鉑金完成. 該模型真的不起作用，如果要到達歐洲，那將是更高的價格.