Gaya測試貨物：一輛家庭電動自行車，配備了超級自行車，並為初學者切割

6月7日收到的新聞稿準確地說明了這些話： “”Gaya：一個新品牌的連接電動自行車正在Vae Multiplaces Market投資. 這些新的電動自行車，乘數，模塊化，連接，舒適且可及的舒適性是由AmélieGuicheney想像的，她兩年前生​​了孩子，以改善“日常生活”. 一家宣教公司Gaya採取行動減少碳影響力，重塑城市生活，增強法國知識並使這種“軟移動”可訪問.“”

簡化VI（LL）E

蓋亞（Gaya.

媒體怎麼說

我們測試了巴黎電動自行車蓋亞（Gaya），負擔得起，充滿了好主意

20分鐘能夠在前往荷蘭鹿特丹的400公里的公路旅行中測試“緊湊”. 法國製造商加亞（Gaya）的新來者是甜蜜的機動性的叢林，以兩種充滿創新的型號到達電動自行車市場.

BFM業務的GAYA

首席執行官兼聯合創始人de GayaAmélieGuicheney於2022年6月28日曾是FrançoisSorel的客人，他是蓋亞（Gaya），這是新的互聯電動自行車的新品牌，該品牌承諾簡化城市. 單擊此處查看視頻 !

與Gaya的聯合創始人Amélie會面

“今天，在巴黎，阿米莉使用蓋亞自行車，原型，她很快就會在一開始就生產出她的初創企業. 野心：創建滿足城市人要求並在互聯網上出售的自行車. 即安全，實用，緊湊，連接，可持續，可維修，尤其是合適的周期，特別是對於婦女和父母

Gaya以積極的價格為家庭推出了兩輛誘人的電動自行車

蓋亞（Gaya）的任何新法國品牌的電動自行車都將通過一個紮實而有前途的項目首次亮相：通過兩種能夠在後方運送一到三人的Vae Longail的報價，為家庭提供城市移動解決方案. 全部以積極的入場價.

蓋亞（Gaya），新的電動自行車品牌

由年輕的母親AmélieGuicheney想像的，他想改善“在生態責任或生態- 公民的方法中的日常生活，並將“甜蜜的流動性”成為最大的數字，蓋亞打算通過重新降低碳影響力來通過重塑碳的影響來減少碳的影響。家庭.

Gaya，貨物自行車的另一個​​願景

蓋亞（Gaya）是一家年輕母親AmélieGuicheney會議的初創企業，他渴望找到一種有效，安全和環保的解決方案，與兒子一起在城鎮中移動，以及一個在流動性和VAE部門中經驗豐富的人，雅克·邦納維爾（Jacques Bonneville）以前是馬特拉（Matra）的老闆. 因此，蓋亞自行車是經驗的關聯和願意進行以改善我們進化的城市的願望.

Gaya推出了第一個連接的乘數VAE

VAE貨物 – 或乘數 – 越來越多地用於城市和某些城市間旅行. Gaya還提供了連接的連接，並在法國可修復的電池中製造. 蓋亞（Gaya）從創建中選擇註冊其任務業務法規：“民主化，使人化獲得惡性，創新和可持續的微型動力解決方案”.

聰明而持久的城市自行車

2021年初. 當旅遊停靠站帶領Amélie（Gaya的聯合創始人）離開Evaneos時，她開始了企業家精神. 幾個月後，蓋亞（Gaya）誕生了，這是一個為城市的聰明耐用自行車的品牌，利用物聯網和可修復的電池，都在法國製造. 第一批車型在春季到達，將在巴黎的聖馬丁運河的Gaya車間看到.

法國電動自行車都可以用途廣泛，連接和維修

“我們想提供一輛非常通用的自行車，以簡化擺錘的體驗. 我們還從其製造中進行了很多生態影響，尤其是在電池的壽命上. 我們還想提供一輛不太昂貴和包容性的法國自行車.“”

蓋亞想要她的“ velorution”

乘數，模塊化，連接，舒適且易於使用，因此定義了Gaya自行車，這是Vae Park的新演員. 應當指出，電池是法國的，並說“可以在不到10分鐘的時間內修復”. 在線購買時，這些型號是可以自定義的.

“讓我的兒子在更美好的世界中成長”

他們創建了類似於它們的盒子：“我也想創建一些包容性，可訪問的人，與人聯繫在一起”

Gaya測試貨物：一輛家庭電動自行車，配備了超級自行車，並為初學者切割

雖然自行車的價格是天花板，但年輕的法國品牌蓋亞（Gaya）卻相反，通過借入荷蘭踏板車和自行車的世界來生產超級可訪問的家庭模型，易於使用，並提供某些非常實用的功能. 這是我們的Gaya貨物測試.

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我們的全部意見
加雅貨物

2023年3月27日03/27/2023•19:01

離開您的工作，與知道您想攀登並使用電動援助類型的Longtail Cargo自行車的人交往. 這是年輕法國品牌蓋亞的項目. 我們測試了該公司的兩種型號之一：長尾貨物型號，另一個是同一輛自行車，但後軸較短.

自品牌的創建者Amelie以來，一個大膽的賭注都想使這種類型的自行車在技術上和經濟上都可以訪問最大數量. 它也提供2,500歐元，不包括期權，比Btwin LongaildeDécathlon少500歐元（但具有同等設備的價格相同）. 我們嘗試了兩週（500公里）的機器，我們感到驚喜.

該模型是通過品牌借給我們的，並用Strapontin，Thule子座椅和保護框架的成本不到3000歐元. 它不到週一20的鬍鬚的一半或Tern GSD. Gaya甚至提供了一個開發完整的應用程序和帶有遠程鎖定係統的集成跟踪器的奢侈品. 只是.

技術表

模型	加雅貨物
方面	195厘米x 70厘米x 120厘米
發動機功率	250瓦
援助數量	3
宣布的自主權	100公里
充電時間宣布	210分鐘
可移動電池	是的
藍牙	未知
全球定位系統	是的
螢幕	是的
重量	28.5公斤
顏色	藍綠
最大支持的重量	160公斤
大燈	是的
尾燈	是的
價格	2500
產品表

該測試是從品牌借貸的模型中進行的.

設計

天鵝的脖子是有機設計的自行車的特徵. 這是Gaya品牌偏見. 鑑於業餘目標的目標，一種邏輯的風格方法. 另一方面，這種不合時宜不是材料的理想側抗性. 框架幾乎必須在任何地方加固，因此添加更多材料，因此重量更多. 也就是說，長尾很可能用30公斤調情，我們不再準備幾磅.

蓋亞的選擇不是我們的最愛. 誠然，清除使得可以下台，而不會絲毫騎自行車，但是不可能通過將自行車擰緊在他的雙腿之間就不可能握住自行車.

完成是正確的，手工方面有些感覺. 讓我們通過不太漂亮的焊縫，以更好地居住在大會上. 例如，接線是強大的，即使不謹慎的話.

資料來源：Frandroid的JérémyFdida

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自行車具有柔軟的有機設計. 還請注意，所需的尺寸從1m60m開始. 一般的幾何形狀和座盤允許1M85模板拿走車把而無需物理限制. 此外，衣架可以調整以完善駕駛位置. 除此之外，它開始變得複雜. 該模型存在於“潟湖”綠色中. 我們的測試模型具有清醒而謹慎的“潟湖藍色”.

如果模板很強，則電池的重量為26公斤，兒童結構低於競爭. 鋁製框架必須有幫助. 但是，在測試過程中似乎重得多.

請注意，不可能在常規電梯中輸入它. 您將不得不找到將其停放的地方. 但是我們將進一步回到這一點，因為自行車有幾種反盜用解決方案.

好系列

這款自行車以2500歐元的價格出售，並帶有許多標准設備，並掛在踏板車上而不是自行車上的自行車上售出. 正面的大燈也來自摩托車宇宙. 為此添加了一個喇叭，一個真實的角，被安裝在帶有綠葉玻璃的汽車中的人聽到了很遠的聲音.

顯然，通常的門鈴是一部分. 剎車時添加一個點火點亮. 你發現它很明顯 ? 但是提供的VAE很少. 但是頂部的頂部又回到了指示器，這裡也從踏板車中恢復了. 太瘋狂了，很好，我們稍後再談論.

資料來源：Frandroid的JérémyFdida

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擋泥板是標準的，還不錯. 前輪上的車輪阻滯劑也.

在網站配置期間，還可以通過多種選項，通過由汽車製造商或技術設備的配置器啟發的配置器.

• 4個電池的選擇：兩種經典450和600 WH；自從在法國製造以來，另外兩個有些特殊的東西，可以輕鬆改變有缺陷的單元。
• 快速充電器的價格高出50歐元；
• 乘客套件（230歐元，允許您貼上腳踏板，車輪保護和2個坐墊式座椅）；
• 佔用腳凳，靠墊並在小型乘客周圍增加金屬結構的貨物兒童套件（390歐元）；
• 嬰兒座椅Thule Yepp Yepp nexxt Maxi，每個150歐元（最多2個）.

您可以在這裡玩得開心.

連接性

Gaya Bike隨附應用程序. 它針對公眾，因此該應用必須簡單有效.

在iOS和Android上可用，它使您可以追踪自行車或鎖定它，並通過集成到自行車中的ESIM卡遠程解鎖. 因此，我們可以將他的坐騎置. 請注意，“遠程”意味著即使在另一個國家 /地區也可以鎖定自行車. 並實時查看它的位置. 卸下電池不是問題，因為地理位置 – 提供2年，然後每年60歐元 – 沒有電池仍活躍，持續30天. Gaya自行車添加了專用於該地理位置的內部電池.

在信息方面，此應用程序提供了整個旅行，旅行公里，平均速度甚至保存的二氧化碳量的總報告（就什麼而言，這是一個大問題）.

資料來源：Frandroid的JérémyFdida

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Gaya櫃檯很小，但顏色為. 他的使用是基本的，這就是他被問到的. 小按鈕不是符合人體工程學的，太小了. 用手套按住它是精緻的.

側面的一個按鈕可讓您打開並關閉自行車.

行人按鈕有助於拖曳您的周期. 例如，這對於斜坡很有用，尤其是如果我們將比賽裝載到後面，或者我們有孩子.

在屏幕上，左側，兩個按鈕，一個按鈕，允許您更改援助模式. 另一個點亮燈. 最後一個按鈕使您可以滾動瀏覽新聞，用飛腿寫成，因此不可讀取. 速度是因為它的一部分而不必擔心.

資料來源：Frandroid的JérémyFdida

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執行

這種蓋亞的一般駕駛是有爭議的：對於那些不喜歡騎自行車的人來說，令人愉悅. 自行車的質量分佈相當奇怪，逐步散發出時間的渴望，並在可待因的影響下提供大象的動態. 但是對於那些想通過踩踏而不是“自行車”而搬家的人來說，這是完美的.

當您通過這種自行車發現VAE時，絕對不會讓您測試其他東西的方法. 駕駛位置，荷蘭週期的方式完全符合自行車的精神. 右後衛沒有遭受痛苦，努力分配得很好.

側條的寬度與車把的寬度一致. 如果前面過去，背面通過. 但是模板強加了. 如果汽車之間的偷偷摸摸沒有問題，那麼處理是有問題的.

但是，在路上，這是一種享受. 感覺到摩托車基因. 成功的是與其他道路使用者的經驗：指標，停止火，真正的喇叭（巴黎人喜歡它）以及後視鏡使他人有可能使他人了解我們的所作所為. 因為我們使用公路代碼的元素. 它避免了必須舉起手臂並部分放開車把. 車把盡快跳舞莎莎.

資料來源：Frandroid的JérémyFdida

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在旅途中，在與幾位駕車者的交流中，我們了解到儘管他的麵包車高高，但整個都可以看到，而且還通過解釋我們的意圖來使他們放心.

輪胎不是抽屜的大多數成員. 乾旱需要，我們在乾燥的土壤上嘗試了幾乎整個測試. 忘了泥濘的曲目. 所有地形都不在議程上. 即使蓋亞能夠沿著人行道沿著.

幸運的是，測試的最後一天，邀請了雨. 我們發現在濕地上，輪胎非常平均，我們建議您忘記珍珠白色的美觀，以獲得更貼心的橡皮擦.

當我們不在上面時，仍然存在這個模板，強烈，難以移動. 操縱野獸需要一點集中. 儘管半徑短，但前部和自行車的長度使腳到陸地旅行變得精緻.

資料來源：Frandroid的JérémyFdida

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舒適

像所有凳子一樣，大馬鞍將需要給您的seant. 風格在那裡，舒適將取決於每一個的後部. 自行車的幾何形狀使其一旦發射就很愉快. 第一圈是猶豫的，在發動機設定的時間之間. 但是“提升”命令有所不同，因為我們將進一步看到.

蓋亞沒有停賽. 大型輪胎試圖吸收道路的粗糙度，但驢的背部是暴力的. 特別是對於坐在後輪的人們更精確地進行振盪.

但是，蓋亞（Gaya）的大問題是在周一20的鬍鬚上發現的，這是兩個點的叉子. 設計為允許大型燈塔的定位，重量重. 它在方向上產生的慣性是巨大的. 慣性產生一個振幅較大的車把. 車把振動很多.

手工提取立即轉化為車把的堅固車把. 必須承認，前面的籃子沒有爭論這個可憐的叉子.

發動機，傳輸和電氣輔助

中國原始發動機位於後輪輪轂中. 幫助基於二人旋轉和扭矩傳感器. 但老實說，我們仍在尋找夫婦傳感器. 出於實際原因而進行了此引擎的選擇：對您想要的內容進行編程非常容易，特別是引擎和系統之間的信息發行. 這有助於跟踪的操作. 顯然，這個選擇也有經濟原因.

蓋亞（Gaya. 很有趣，因為vanmoof在他的S3上提供了同樣的東西. 具體地，通過按下它，自行車幾乎可以單獨加速至24 km/h. 只需運行踏板，然後不提供阻力. 踏板車的效果，將在純粹主義者的臉頰上滑動熱眼淚. 但是蓋亞沒有該怎麼辦.

因為這輛自行車的目標是“ CASU”，公眾，那些踏上自行車的人並尋求一種愉悅，輕鬆，有趣和實用的工具.

與vanmoof一樣，此選項實際上殺死了將這台大機器帶到犢牛力量的道路上的願望. 此外，知道將努力推向自行車幾乎沒有樂趣.

因此，援助是非常助理的. 您可以通過激活“ Eco”模式自由地將幫助減少到最低限度，但是只有在45公里的最低自主權（即使在冬天也很難做到）才能做到這一點，您才能做到這一點。. 另一種可能性：相當陡峭而無盡的斜坡. 這對夫婦最不適合這種攀登，尤其是當您加載時.

據說並重複它，沒有什麼比曲柄中的引擎更令人愉悅和“自然”. 踏板車的效果無處不在，但是踩踏的樂趣不在. 只有騎自行車的喜悅才能感覺到.

但是積極的一面是，入口級別的Shimano Tourney集團沒有遭受50 nm的最大扭矩. 與Deores遇到的Deores不同.

如果您想騎自行車，而不僅僅是騎自行車旅行，那麼這個Gaya不適合您. 另一方面，新手並不特別自信會很快找到他們的品牌.

剎車

制動委託給電纜磁盤系統（因此非溶解度）. 該系統來自Tektro. 通風圓盤的直徑為180毫米. 所有這些美麗的人都提供良好的響應能力和進步性，而不是正確. 我們顯然不是在良好的液壓水平上，尤其是在著名的進步方面.

我們沒有省去系統，下降使我們達到了45 km/h的小少量. 制動比液壓等效速度長，速度為60 km/h. 但是帶回25 km/h，就足夠了. 另一方面，系統的耐力不是很大.

在濕地上，這是另一個檸檬水. 如前所述，在測試的最後一天，多雨的天氣邀請了自己.

一旦您用力剎車，車輪往往會很容易堵塞. 剎車比液壓學的漸進性較小，您必須使用控制器柔軟. 一個問題比制動系統更相關.

自治

我們的測試已經進行了一段時間，在一個相當強大的VAE自治之旅中. 混合20公里的課程，有一個長4公里的山丘. 通過在其他約束中加入感冒，蓋亞的自主權（可容納400 WH）達到41公里. 這不是巨大的. 500 WH型號需要150歐元.

如果您借入的領域的類型更清晰，平坦，與有利的氣候條件相關，您仍然必須增強這種行動半徑. 用戶或用戶的重量也在方程式中以及後負載. 在這種情況下，我們估計動作範圍可以達到約55公里.

這個400 WH電池需要2個充電器的2個小時的負載. 多50歐元，4A充電器幾乎除以兩次. 在電池上，電荷指示器由4個LED組成.

好消息：電池可移動，帶有鎖的鑰匙. 然後將其滑動以將其刪除. 在其側面，O/I開關使其可以熄滅它加載它，因為它對手錶系統沒有影響和地理位置的影響.

價格和可用性

可從2,500歐元（gaya the of longtail類型）到達2740歐元，高容量電池和快速充電器的價格為2740歐元. 添加到兒童乘客套件的390歐元（腳凳，雙墊座椅，側邊欄和車輪保護）. 或3130歐元的實際價格，這使十項全能車型緊密遠高. 請注意，正面修理籃子的架子是標準的.

地理位置提供了2年. 然後每年花費60歐元.

防盜和援助保險是每年180歐元的可能性. 它提供24/24和7/7的維修協助，在航班上以140歐元的扣除額和乘客和騎自行車的人的保險取代自行車.

最後，蓋亞每年提供180歐元的家庭面試. 以此速度，您有權進行空中室和兩對剎車片.

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Gaya，Biplace Electric Bike-另一個自行車自行車提案?

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Gaya是一個到達Longtail Bicycle世界的新品牌. 帶有圓形線條. 在現在，在這個市場上推出的製造商清單中，Longtail Electric Bike仍然是另一個提議 ? 下面的答案以稍有惡意，非常誠意和熱情.

加雅 ? Xavier，我不想去

蓋亞（Gaya），一個新的VAE品牌到達我們的城市. 我承認，我沒有瘋狂參加演講雞尾酒的渴望. 新聞稿看起來像個 廢話賓果. 一系列的陳詞濫調和語言元素，請閱讀：

6月7日收到的新聞稿準確地說明了這些話： “”Gaya：一個新品牌的連接電動自行車正在Vae Multiplaces Market投資. 這些新的電動自行車，乘數，模塊化，連接，舒適且可及的舒適性是由AmélieGuicheney想像的，她兩年前生​​了孩子，以改善“日常生活”. 一家宣教公司Gaya採取行動減少碳影響力，重塑城市生活，增強法國知識並使這種“軟移動”可訪問.“”

對於想要成為的品牌而言，沒有任何創新的話語. 創新的： “連接”，“環保”，“宣教公司”，“重新發明城市生活”, “”法國專有技術“”. 所有盒子都經過檢查，坦率地向西方檢查，並閱讀了本新聞稿，沒有什麼新鮮. 我瘟疫，不願意. 一個不想前進的真正m子. 這不指望Xavier吊帶的興起.

杰羅姆，你去我生氣的地方

Xavier幾乎邀請我去Gaya Workshop，在2022年6月14日星期二在巴黎的第10位Quai de Valmy參加了93號研討會. 此外，他提醒我，將近15年的時間，他一直在尋找新穎性的世界. 這樣，他能夠找到 成功的故事 今天. 他還提醒我，超越了話語，通過仔細研究這個新品牌，肯定會有吸引人的元素可以找到. 終於他寵愛了我（那個人，那個經理!）） “我知道您會發現這個品牌的明智之舉! 指望你. 世界正在指望你”.

“自行車是所有男人和女人，會議和冒險之旅”

加雅就是誰 ?

所以我去了那裡. 尤其是因為我很高興認識到它，所以照片中的gaya看起來很有趣. 我不會為您提供新聞稿的語言元素（已經完成，如果您忘記了）. 讓我們對人感興趣，因為自行車是第一個男人和女性以及會議和冒險（我可以寫新聞稿，我認為）.

蓋亞（Gaya），有點像雅克·邦納維爾（Jacques Bonneville）（像勝利，神話般 !））

我與兩個創始人之一雅克·邦納維爾（Jacques Bonneville）討論了. 汽車工程師，他在馬特拉（Matra）呆了十二年，”該品牌屬於拉加德爾集團“”. 請注意，2010年，Matra I-Step Tourer贏得了城市自行車的大獎賽，Xavier已經在談論它（例如什麼，當Xavier要求我移動時，他已經這樣做了14年了，他是沒有錯）.

在Matra之後，他（雅克，不是Xavier，準確地說是）向電動機兩輪移動性的Actresal Companies提供了他的建議（無論如何還是要換取報酬）. 舊金山的自助踏板車和台灣的自助自行車. 這也需要標致，作為摩托車部的副總裁電動汽車. （他沒有告訴我，對LinkedIn進行的調查會教我）. 總結雅克（Jacques），他知道兩個電動車輪，這是他為我們提供電動援助自行車以來的地方放心的地方.

蓋亞（Gaya），有點像AmélieGuicheney（就像作家皮埃爾（Pierre the Writer and Director）一樣）

Amélie和Pierre之間可能沒有相同姓氏的關係. 也許有一個，可以告訴你真相，無論本文的其餘部分致力於加雅. 阿米莉（Amélie. 還有Vertone（戰略諮詢公司）的7年 – 瓦爾（Evaneos）（在線旅行社）的4年，這給了他行李，使他的座右銘是Vertone提供的：”敢於超越自己建立明天的世界“”. 對於Amélie而言，明天的世界將是騎自行車（連接，模塊化，乘數，舒適，易於訪問等等。. ”（如有必要，返回新聞稿的報價，它更高一些）.

Gaya也是其他6名員工或受訓者

不想要我，我沒有遇到他們. 另一方面，有趣的是，該品牌自2021年5月以來已經存在. 仍然有8個人在Gaya工作. 開始您的自行車品牌，您需要堅固的腎臟.

蓋亞，這是一個概念 ?

不，蓋亞，這是具體的. 如上所述，一家物理商店在巴黎10號的Quays of ofcq運河上的碼頭10. 這個地方是受洗的工作室，每週上午11點至晚上7點開放7天。. 它充當陳列室，辦公室，測試中心，騎自行車的坐騎配件的車間，以維護自行車，如有必要.

Gaya，實時分發（因此，通過網絡）

該品牌的承諾之一，可以訪問. 這意味著到處可用. 因此，網絡被完全指示. 當然，可能有必要通過大使/司機網絡進行顯示，進行自行車測試.

可訪問，也是價格. Gaya緊湊型，目錄價格，沒有配件，以1700歐元的價格提供。. Gaya Longtail（更長）以2300歐元的價格出現. 第二個版本比Decathlon上的提議在可比較計劃上的提議高約5％，我們在這裡提到. 當Blue Brand的提案結合了配件時，Gaya自行車是赤裸的，但配備了串行跟踪器（Velco）. 到達時，多個賠償少於其他價格.

終於可以訪問，很容易處理自行車. 我們沒有嘗試過. 在眼睛上，自行車在其20英寸的車輪上放置低，可能對其第2個輪胎感到滿意.4和它的春季馬鞍. 無論您穿超薄牛仔褲還是鉛筆裙，帶有荷蘭語的繪圖cog de swan都可以輕鬆跨度（順便說一句，這都不是踩踏板的理想之選，鉛筆裙可能比超薄的褲子更糟）. 該品牌宣布削減（或）飛行員的自行車，該飛行員的尺寸為1M55至1M85. 仍然有一點雄心勃勃的眼睛 !

蓋亞（Gaya），兩人，點燃和連接的電動自行車

是的，自行車的視覺特徵之一是前籃下這座巨大的圓形燈塔的存在，本身被一對指示燈降低（後面也存在）. 我們仍然不相信自行車上存在指標的相關性. 如果這讓所有者放心，那就好吧（在他們正確使用它的條件下. 如果我們指的是濫用機動車輛上存在的指標以及頻繁使用它的指標，這將不會贏）. 在周期途徑越來越擁擠的時候，停止火的存在似乎更加相關.

連接的 ? 雅克（Jacques）確認iOS和Android上有一個Gaya應用程序. 我仍在我的Apple商店中尋找此應用. 她將來會來 ? 或許. 我們需要一個應用程序來使用自行車嗎 ? 這是另一個問題. 也許雅克（Jacques）是要告訴我，是跟踪器使自行車連接起來. （（編輯06/27/2022：該品牌告訴我們他們在它上工作，並且該應用程序將與第一款自行車同時準備））.

使用法國電池和中國發動機運輸人員

緊湊型（和長尾）被批准運輸至160公斤1（以及該品牌的一條消息，以及頁面腳下06/27/2022的命令））. 因此，成為您的旅行伴侶，有兩個成年人（最多3個孩子和一個成年人longail）將是一種快樂. 比潘汀（Pantin）更遠（該品牌宣布多達100公里的自治）. 在這方面，提供了兩個電池，分別為450或600 WH. 他們來自佛陀. 波爾多公司在法國設計，製造和組裝電池. 它承諾可修復的電池，尤其是替換有缺陷的電池.

引擎託付給中國阿南達. 後輪開發48V/250W的發動機可提供多達50 nm的扭矩. 看到工廠的技術特徵，您可能必須堅強才能從城市叢林中褪色，而自行車被裝載到是否可以阻止. 前瓦萊奧（Jacques），前瓦萊奧（Jacques）可能喜歡通過他的前同事工作來裝備自己的自行車（是的，他去了瓦萊奧（Valéo）），大約2,000歐元的公共獎.

即將推出

蓋亞（Gaya）提供的自行車沸騰了，鋁製框架由他們的亞洲工廠焊接得很恰當（它們在捷克西亞組裝）. 他們提供了有趣的解決方案，例如望遠鏡座桿，可在馬鞍下方的控制器上使用.

根據雅克（Jacques）的說法. 該公司的目標是在2022年出售1400個單位. 從分銷方面，業務模型來了”Vanmoof或Cowboy提供的黑色自行車. 我們只是想為流行和濃郁顏色的家庭提供更好的自行車的想法“（仍然是雅克說的）.

先驗

是的，我喝了很酷的啤酒，是的，歡迎的新鮮和熱情. 是的，這些品牌的語言很煩人. 甚至雅克在採訪中的第一句話”我們提供城市自行車, 激進分子“讓我擔心最壞的. 是的，我不禁要問 “蓋亞自行車是激進主義者 ?“” 答案就是這樣：“因為我們的自行車易於維修，所以安全且模塊化“（我認為，雅克描述了任何自行車的素質，無論是否激進）.

儘管如此，我們想相信. 價格定位似乎很公平. 設計和設備建議令人興奮. 我們真誠地希望雅克（Jacques），阿米莉（Amélie），他們的團隊，成功的業務. 巴黎讀者，我們邀請您去研討會，93 Quai de Valmy（您最終會知道）. 其他，您可以在品牌網站上查看這裡，以開始.

1編輯06/27/2022. 最初的評論表示如下。160公斤的總授權負載重量. 在紙上，很好. 在現實生活中，計算. 已經有22公斤的自行車，有138公斤的剩餘負載. 在我的情況下和我的拳擊中（裸露（我很少赤裸裸地踏板. 英語這樣做，有時（注意對自然騎自行車的人都很滿意）），我必鬚髮現自己是一個重38公斤的妻子. 反正很瘦“”. 該品牌希望在06/27/22提供此澄清 ：”我們的自行車的總負荷為185公斤. 傳輸的信息與有效載荷（160公斤）有關. 因此，如果我們恢復演示：總負載授權= 185千克-2公斤電池-23千克自行車= 160kg“”. 因此，如果我們恢復初始演示，請始終使用我的五重奏，我可以有一個乘客或60公斤的乘客 （這很少發生在我們身上，騎自行車）.

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自行車從汽車故障中隨機恢復了杰羅姆的生活. 他是指南“Vélotaf，《每日自行車手冊》）的作者。. 他加入Xavier禮物參加Weelz Adventure! 2019年. Jérôme還舉辦每周廣播節目“免費射線”（93）.1 FM）. 對他來說，一天而無需踩踏板是寵壞的一天. 閱讀文章

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