街布加迪正在嘗試使用電動兩輪車

亞馬遜

布加迪沉默他的第一個電動踏板車

現在與里馬克（Rimac. 法國品牌應恢復其克羅地亞合作夥伴的前衛技術，並提供高空飛行的超級跑車. 同時，布加迪與電動踏板車在該細分市場中靜默.

與Bytech International合作，超級跑車製造商推出了一款新的兩輪車，並帶有該品牌. 鎂合金框架穿著藍色，灰色或黑色塗裝，有助於保持總重量僅為15.9 kg.

布加迪踏板車的35公里範圍

該踏板車具有可移動的10 AH電池，該電池允許其宣布35公里. 它為700瓦的發動機提供了能夠以最高速度靶向30 km/h的發動機，但有必要激活運動模式. 生態和城市模式不那么生動，但偏愛效率.

踏板車，但布加迪最重要的是，它提供了複雜的照明，該燈光刊登了該品牌創始人Ettore Bugatti的著名縮寫. 它也基於後輪上帶有電子腹肌的前所未有的製動. 價格尚未傳達，但可以達到高度.

好的電動踏板車

Aprilia，ESR1，電動踏板車，350W發動機，鎂底盤，黑色/紅色

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Aprilia，ESR2，電動踏板車，350W發動機，帶定向箭頭，紅色/黑色/灰色

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小米電動踏板車4針對成年黑人和屏幕的成年黑人成人的電動滑雪，最大速度25 km/h，自動55公里，非速度輪胎

• 10英寸輪胎
• 模板
• 適當的自主權
• 移動應用

• 價格
• 沒有懸架
• 前面沒有機械制動

[街]布加迪正在嘗試使用電動兩輪車

汽車製造商的創始人埃托爾·布加迪（Ettore Bugatti）的格言：“沒有什麼太漂亮，沒有什麼太貴了”. 這也適用於該品牌的第一台電動踏板車，該踏板車在此場合與Bytech建立了合作夥伴關係來設計這兩輪車輛.

如何改變抵抗力 .

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酒店的財產是體育運動的邪教品牌RIMAC，他的總部位於Bas-Rhin的Dorlisheim，已開始進行電動過渡. 但是，儘管觀察者在等待以電力為動力的Chiron風格的超級跑車展示，但布加迪通過揭示了一輛醒目的車輛，使他的世界感到驚訝，這是一輛電動踏板車.

為了製造這款電動踏板車，布加迪與Bytech International Company合作. 她承諾一輛車 “配備高級技術以確保駕駛員保護”.

踏板車能夠使用其700瓦引擎駕駛高達30 km/h. 宣布的自主權是35公里，這要歸功於10 AH的可移動電池. 該車輛結合了三個駕駛 – 經濟，城市和運動模式 – 取決於習慣. 布加迪解釋說，已經想像著使用鎂合金底盤發光的產品盡可能空氣動力.

然而，儘管做出了這些努力，踏板車還是接近16公斤. 布加迪已經在後輪上集成了電子腹肌，這在這種車輛上並不常見. 品牌吹捧的特殊性 ? 機器可以在地面上投射“ EB”，這是製造商Ettore Bugatti的縮寫.

2021年6月，杜卡迪（Ducati. 意大利人現在在該行業競爭，即使杜卡迪已經知道杜卡迪是兩輪的競爭.

該踏板車的領先表演以及將其與經典類型區分開的設計. 不幸的是，布加迪尚未宣布可用性，甚至更少的價格，但可能有必要期望價格相當高的價格..