電力中斷:所有型號及其價格,寶馬i5:最後是一輛能夠旅行的電動車站?

寶馬i5:終於可以旅行的電動休息 

MG將其社交租金在MG4上擴展並將其擴展到Break MG5. 製造商還添加了.

電力中斷:價格,性能,自主權,消費

您正在尋找電動汽車,並且通過保護環境受到影響 ? 生態汽車對您感興趣 ?

我們提供來自所有電動型號的信息:價格,自主權,技術表以及電動車站貨車的充電上的所有信息.

我們所有的電動型模型

mg 5

mg 5

32,990€不包括罰款或任何獎金

50.3 kWh 320公里 156 ch €32,990
61.1 kWh 400公里 156 ch €35,990€

保時捷Taycan Cross Turismo

保時捷Taycan Cross Turismo

96,454€外部罰款或任何獎金

4 Cross Turismo 431公里 476 hp 96,454€
4S Cross Turismo 453公里 571 ch 114,814€
Turbo Cross Turismo 452公里 680 hp €157,774
Turbo S Cross turismo 419公里 761 ch 191,374€

Nio ET5巡迴演出

Nio ET5巡迴演出

價格TTC不包括生態或可能的生態獎金
根據WLTP標準的電力自主權
充電自治公里每小時收回的自治

所有電力休息

MG4和MG5:在獎金可能結束之前的新有吸引力的優惠

MG4和MG5:在獎金可能結束之前的新有吸引力的優惠

MG將其社交租金在MG4上擴展並將其擴展到Break MG5. 製造商還添加了.

這是Nio ET5巡迴演出,性感的電動休息

這是Nio ET5巡迴演出,性感的電動休息

歐洲喜歡休息. 但是隨著電力的過渡,不再是歐洲人領導該主題. MG之後,輪到Nio參與旅行車.

按類型,機動和品牌的汽車模型

通過機動和類型

  • 1 4×4電氣
  • 12緊湊型轎車
  • 18個電動轎車
  • 2電動休息
  • 5個電敞篷車
  • 24輛電動城市汽車
  • 3次電轎跑車
  • 11個電動小型貨車
  • 44電動SUV
  • 22個電力公司
  • 6個電車
  • 2沒有電許可證
  • 5 4×4可充電雜種
  • 12緊湊型混合型轎車
  • 25可充電混合動力轎車
  • 2可充電混合動力休息
  • 1個可充電混合動力敞篷車
  • 7個可充電雜種切割
  • 3個可充電混合動力小型貨車
  • 44可充電混合動力SUV
  • 1可充電混合動力公用事業
  • 1 4×4雜種
  • 8緊湊型混合動力轎車
  • 8個混合動力轎車
  • 2個混合休息
  • 4混合城市汽車
  • 2個雜種切割
  • 2個混合小型貨車
  • 22混合SUV

發動機和品牌

  • 1個電動aaways
  • 7電氣奧迪
  • 5寶馬電氣
  • 2電鑽
  • 1個電力
  • 2 Byton Electric
  • 1個電動雪佛蘭
  • 9電力雪鐵龍
  • 1個電緣
  • 1個電庫
  • 1個電動Dacia
  • 1 ds電氣
  • 1個電動法拉第
  • 4電菲亞特
  • 3電動福特
  • 1個電動FUSO
  • 1電氣本田
  • 6電動現代
  • 2電動美洲虎
  • 4起亞電氣
  • 2電力雷克薩斯
  • 1電動
  • 2個電力
  • 1電動管理器
  • 1電動馬自達
  • 12梅賽德斯電氣
  • 3毫克電動
  • 1 MIA電氣
  • 1個迷你電氣
  • 1三菱電氣
  • 1電動移動
  • 2電動NIO
  • 6電動日產
  • 1個電詞
  • 7歐寶電氣
  • 1個ORA電氣
  • 10電標致
  • 1個電詩人
  • 2電保時捷
  • 8雷諾電氣
  • 1個電動座椅
  • 1台電力
  • 2電梯
  • 2個電動智能
  • 1個電動機
  • 1個電動ssangyong
  • 1個Subaru Electric
  • 1個電動tazzari
  • 7特斯拉電氣
  • 4電動豐田
  • 8大眾電氣
  • 2沃爾沃電氣
  • 3電動Xpeng
  • 8可充電混合動力奧迪
  • 2可充電混合動力賓利
  • 10寶馬可充電雜種
  • 1個可充電的混合動力凱迪拉克
  • 1個可充電混合動力雪佛蘭
  • 2雪鐵龍雜種可充電
  • 2可充電混合動力杯
  • 3 DS可充電雜種
  • 1個可充電的混合動力法拉利
  • 1個可充電混合動力Fisker
  • 4可充電混合福特
  • 2個可充電現代雜種
  • 2 Jaguar可充電雜種
  • 4可充電混合吉普車
  • 6種起亞可充電雜種
  • 5 Land Rover Hybrid可充電
  • 1 Link&Co可充電雜種
  • 1個可充電混合瑪莎拉蒂
  • 9梅賽德斯混合動力車可充電
  • 1毫克可充電雜種
  • 1個迷你充電雜種
  • 2三菱可充電雜種
  • 3可充電雜種歐寶
  • 3可充電混合標致
  • 1個可充電的混合詩人
  • 4可充電混合保時捷
  • 2雷諾可充電混合動力車
  • 2可充電混合座椅
  • 2可充電的混合動力斯柯達
  • 1個可充電的混合動力鈴木
  • 2可充電混合動力豐田
  • 7大眾可充電混合動力車
  • 6沃爾沃混合動力車可充電
  • 1雜交雪鐵龍
  • 1個混合動力Dacia
  • 2福特雜種
  • 5本田雜種
  • 4現代混合動力
  • 2種起亞雜種
  • 9混合雷克薩斯
  • 1個混合燃料油
  • 2個混合梅賽德斯
  • 3個日產雜種
  • 2個標致雜種
  • 4個雷諾混合動力車
  • 1個混合動力鈴木
  • 12豐田混合動力車
  • 1個混合動力大眾
  • 1本田氫
  • 2現代氫
  • 1梅賽德斯氫
  • 1氫豐田

按類型和品牌

  • 2 4×4吉普車
  • 1 4×4 Land Rover
  • 1 4×4三菱
  • 1 4×4特斯拉
  • 2 4×4豐田
  • 1款緊湊的奧迪轎車
  • 2緊湊型轎車杯
  • 1款緊湊型DS轎車
  • 1款緊湊型福特轎車
  • 2緊湊型本田轎車
  • 3型緊湊型轎車現代
  • 1緊湊起亞轎車
  • 2緊湊型轎車雷克薩斯
  • 3緊湊型梅賽德斯轎車
  • 2緊湊型日產轎車
  • 1款緊湊型歐寶轎車
  • 1個緊湊型標致轎車
  • 2緊湊型轎車雷諾
  • 1款緊湊型特斯拉轎車
  • 4緊湊型豐田轎車
  • 4緊湊型大眾轎車
  • 1緊XPENG轎車
  • 6輛奧迪轎車
  • 1輛Bentley轎車
  • 5個寶馬轎車
  • 1 Byton轎車
  • 1輛凱迪拉克轎車
  • 1個雪佛蘭轎車
  • 2雪鐵龍轎車
  • 1 ds轎車
  • 1輛法拉第轎車
  • 1輛福特轎車
  • 1本本田轎車
  • 1台現代轎車
  • 2種起亞轎車
  • 2個雷克薩斯轎車
  • 1輛清醒的轎車
  • 7個梅賽德斯轎車
  • 1動員轎車
  • 1個歐寶轎車
  • 2個標致轎車
  • 1輛Polestar轎車
  • 1雷諾轎車
  • 1個座椅轎車
  • 2輛斯柯達轎車
  • 1輛特斯拉轎車
  • 2輛豐田轎車
  • 4輛大眾轎車
  • 2輛沃爾沃轎車
  • 1個Xpeng轎車
  • 1個達西亞休息
  • 1梅賽德斯破裂
  • 1個斷裂毫克
  • 1個保時捷斷裂
  • 1鈴木休息
  • 1沃爾沃休息
  • 1 BMW敞篷車
  • 1Bolloré敞篷車
  • 1雪鐵龍敞篷車
  • 1個捷豹敞篷車
  • 2個特斯拉敞篷車
  • 2寶馬城市工人
  • 1Bolloré城市居民
  • 1雪鐵龍城市居民
  • 1 Dacia City Deller
  • 2個菲亞特城市工人
  • 2本田市汽車
  • 1米亞電力城居民
  • 1個迷你城市汽車
  • 1個三菱城堡
  • 1個歐寶城堡
  • 3個標致城市工人
  • 4雷諾城市工人
  • 1個座椅
  • 1個斯柯達城居民
  • 2個聰明的城市居民
  • 1馬達的聲音城市居民
  • 2豐田城市工人
  • 1個大眾城市居民
  • 1個奧迪轎跑車
  • 1寶馬轎跑車
  • 1轎跑車法拉利
  • 1張Fisker Coupes
  • 2個雷克薩斯轎跑車
  • 1桿轎跑車
  • 4個保時捷雙門轎跑車
  • 1沃爾沃轎跑車
  • 1雪鐵龍小型貨車
  • 1福特小型貨車
  • 3個梅賽德斯
  • 2個日產小型貨車
  • 2個歐寶小型貨車
  • 2個標緻小型貨車
  • 1雷諾小型貨車
  • 2豐田小型貨車
  • 2大眾小型貨車
  • 3雪鐵龍實用程序
  • 2個菲亞特公用事業
  • 2福特實用程序
  • 1個FUSO實用程序
  • 1個人公用事業
  • 3個梅賽德斯公用事業
  • 1個日產實用程序
  • 2個歐寶公用事業
  • 4標致公用事業
  • 2雷諾公用事業
  • 1豐田公用事業
  • 1個大眾實用程序

價格增值稅外部罰款或任何生態獎金
(1)根據WLTP標準

頂級電動汽車

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寶馬i5:終於可以旅行的電動休息 ?

家庭休息是電動汽車的貧窮父母. 零排放型在所有製造商中都在繁殖,但其中只有兩個提供100%的電動車輛貨車. 在MG5之間,帶有電動靈車和保時捷Taycan Sport Turismo,這也是最大的差距. 情況可能會改變,而不是價格差異,而是在多樣性方面發生變化. 在2023年,寶馬將通過i5巡迴演出來到該細分市場.

實際上,5次突破系列的電動版本應該填補一個空隙:能夠長距離距離的車站旅行車. 因為MG5和她的小電池都不是Taycan及其美食的消費量. i5巡迴賽應該有一個巨大的100 kWh電池,使其可以在負載下行駛超過600公里. 基於400 V架構,它還可以指望有趣的充電能力(最大200千瓦).

2023年,電動車站旅行車一年 ?

如果已經知道i5的主要特徵,那麼技術選擇仍有一些灰色區域和範圍的偏差。. 實際上,如果i5的基本版本應該登上電動機(約300 hp),並且電池略低於80 kWh,則對更肌肉的版本存在疑問. 的確,寶馬會猶豫要為最負盛名的版本集成(3或4)的發動機數量(3或4).

對於當前的2023年期望,i5中斷將不是這個家庭損失的唯一代表. 仍然在德國方面,奧迪還應該以他的A6 e-tron的變化返回該細分市場. 至於ID的可能休息版本.Aero,“電動帕特”,尚未在議程上. 最後,他當然仍然是梅賽德斯. Star Brand可以為其EQE和EQS設想在大型行李箱中設想的版本,但它寧願將它們轉變為SUV.