大眾ID.1：Dacia Spring不會有競爭對手

最後，大眾想通過宣布 10輛新電動汽車將於2026年推出 “” 與競爭相比，製造商可以提供最大的電動汽車. 該公司針對歐洲的電動汽車的市場份額為80％，而先前設想的70％“” . 重的 !

大眾“確認” ID.1：一輛不到20,000歐元的電動汽車播種Dacia Spring

在介紹大眾ID期間. 2 All是一輛不到25,000歐元的電動汽車，這家德國製造商藉此機會確認了更便宜的車型的到來. 它的價格：少於20,000歐元. 這可能是假設的大眾ID.1.

文章於2023年4月12日更新 ：在接受媒體的採訪中 汽車新聞, 大眾汽車的老闆托馬斯·謝弗（Thomas Schaefer）回到了未來的身份證.1. 這應該以低於20,000歐元的價格銷售，應該到達” 不遲於2026年或2027年 據首席執行官說. 這或多或少確認了《遊行》的新聞稿暗示.

原始文章，2023年3月16日 ：Volkswagen ID.1和ID.預期有2個腳. 部分原因是他們，電動汽車在高效的同時確實可以負擔得起. 3月15日，星期三晚上，大眾抬起了面紗 概念車 ID.2所有預製大眾ID.2系列.

它的技術表顯然使人想起了高端電動汽車：20分鐘內超快速載荷，範圍450公里，雙層屏幕，226 hp，等等。. 但是，其銷售價格在2025年銷售時宣布低於25,000歐元.

在紙上，未來的大眾ID.2應該用類似於第一個的4米長度代替polo襯衫和高爾夫. 以及所有這一切的大眾 ? 好吧，大眾還討論了可以取代它的電動汽車.

大眾ID.1歐元不到20,000歐元

肯定是大眾ID.1每個人都在談論的1，除了製造商. 事實仍然是，德國團體的老闆宣布了一輛不到20,000歐元的電動汽車 在未來的幾年中. 在達西亞春天（Dacia Spring. 並且不要指望達西亞來掩蓋這個未來的身份證.1：2028年之前未計劃電動桑德羅.

如果我們在新聞稿的線條之間閱讀，我們可以想像 2026年之前不會到達. 緊湊型電動SUV的日期（ID.3 SUV ? 或大眾Tiguan電氣 ?）也會出現.

最後，大眾想通過宣布 10輛新電動汽車將於2026年推出 “” 與競爭相比，製造商可以提供最大的電動汽車. 該公司針對歐洲的電動汽車的市場份額為80％，而先前設想的70％“” . 重的 !

我們還了解到大眾汽車ID. 2023. 以及謠言預測的GTX版本.

因此，與某些競爭對手相比，點火延遲之後，大眾可能會用未來的電動汽車罷工.

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大眾ID.1：Dacia Spring不會有競爭對手

大眾汽車正在準備兩輛新的電動城市汽車. 最重要的項目無疑是ID.2. 證明，該車輛將於2025年推出，但製造商已經提出了一個接近該系列的概念.

使用ID.2，大眾想以低於25的起價來努力打擊.000€. 毫無疑問犧牲盈利能力. 在對歐洲汽車新聞的一次採訪中，品牌老闆托馬斯·施弗（ThomasSchäfer）表示，他的最低利潤率為6％. 要到達那裡，大眾會顯著下註生產量的顯著增加，尤其是因為ID.2是一個項目的一部分. 正是後者是通過MEB入口基礎的設計負責監督該項目的，該項目源自MEB，但更經濟和牽引力.

因此，製造商不會停止. 他還將一輛更實惠的時尚汽車的項目正式化，該項目的基本價格必須低於20.000€. 托馬斯·施夫（ThomasSchäfer）承認這對大眾來說是一個挑戰. 因此，該品牌會給自己更多的時間. 老闆宣布了2026年甚至2027年的發布日期.

因此，這給廉價電動汽車的利基市場留下了美麗的寧靜 ! 他的春天成立於2021年，取得了巨大的成功，超過100.兩年後在歐洲訂購的000輛汽車. 這輛車將在2024年經歷重大更新，其目標是該品牌將攻擊價格保持在20.000€大約.

最終，春天的延續將與這個廉價的大眾競爭. 還要考慮它還早，但是Dacia應該通過佔用CMF-BEV平台來推出新的電動城市汽車，R5很快就揭幕了. 在小型大眾的側面，模式表明不應使用MEB進入.

為了使他的汽車盈利，大眾研究不同的軌道，例如減少電池的大小或尋找合作夥伴來分擔費用. 即使托馬斯·施夫（ThomasSchäfer）似乎認為它將在內部保留，斯柯達（Skoda）攜帶的發展將提供衍生品模型，尤其是對於印度市場.