ID2，不到20,000歐元的電動汽車：大眾路線圖公開了

請注意，及時沒有什麼是不可能的，尤其是在大眾汽車將在安大略省建立電池工廠的背景下，該工廠需要提供在附近會組裝的車輛.

大眾ID.2，“人的電動汽車”不到25,000歐元

像polo襯衫一樣緊湊，但像高爾夫一樣寬敞，大眾ID.2將於2025年到達經銷店，其自主權高達450公里.

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德國汽車巨頭大眾汽車希望將電動汽車民主化，並用ID證明它.2 All，這是一種風格的概念，受到高爾夫球場的啟發，該概念預示著預期2025年的電動城市汽車，其價格應少於25,000歐元，不包括獎金，其自主權最高為450公里。. 幾年來，電動汽車贏得了歐洲市場的12％. 但是，他們的購買價格仍然限於更高的細分市場，從35,000或40,000歐元中的大眾ID等型號.3或特斯拉模型3（不包括獎金）. 因此，製造商必須為中產階級提供車輛.

成本增加

新的“ ID”到達了新興市場，最便宜的電動汽車，以及最受歡迎的Dacia Spring之一，旋轉約22,000歐元，沒有獎金，宣布的自主權為230公里. 歐洲第一家製造商大眾汽車的新“人民汽車”首先必須將自己定位在雷諾5（Renault 5. 大眾汽車從上一場慕尼黑汽車展上提出了懸念，在那裡宣布了20,000至25,000歐元的型號. 但是原材料和能源成本的增加，Covid-19和通貨膨脹的大流行的供應問題使該項目變得複雜. 大眾汽車董事會成員托馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）在周三的年度會議上說：“以少於25,000歐元的價格展示車輛並不容易。”. 但是，銷售量應該使實現“規模經濟並尊重這個價格範圍”成為可能。.

GTI性能

ID.2將是MEB平台上的第一個大眾牽引力. 它的前輪將由226 hp的電動機驅動，允許在7秒內從0到100 km/h，這是值得高爾夫GTI的時間. 它已宣布的450公里的自主權需要50千瓦時的電池容量，其11 kW on -poarble充電器應該使大約五個半小時內完全充電. ID.2還將能夠在與超快速碼頭（125 kW）的連接僅十分鐘內回收一百公里的行動部門. 只有4.05 m長，ID.2比polo襯衫短，但是像高爾夫球場一樣寬敞，並且有一個巨大的行李箱，用於該類別的裝載量為490至1,330升.

偉大的野心

世界第二名表示，今年全球銷售中有11％的電動汽車的份額，從2025年為20％，而2022年為7％. 去年，德國團體在歐洲電動汽車市場上占主導地位. 對於大眾汽車品牌，電池車必須到2030年佔歐洲的80％的銷售額。.2電藍色. 如果歐盟確認該日期的新汽油車的銷售禁令，歐洲汽車市場將在2035年不得不在2035年轉向全部電力公司. 汽車公司分析師Matthias Schmidt解釋說，這種模式是“進入歐洲和東歐市場的關鍵”，並在北歐國家發展，在北歐國家，駕駛員已經在駕駛電動汽車的駕駛已經更多地駕駛。部門到法新社.

很快將以20,000歐元為電動大眾

MG或DR等中國品牌已經推出了不到30,000歐元的有吸引力的車型. 在MG上，“許多客戶來自熱車，但不一定有能力去電動汽車，”法國的一位品牌發言人說。. 同時，大眾汽車還確認還以不到20,000歐元的方式開髮型號. 他將面對Dacia春天，也將面臨現代，Stellantis和中國製造商的未來模型.

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ID2，不到20,000歐元的電動汽車：大眾路線圖公開了

對於大眾汽車老闆托馬斯·施夫（ThomasSchäfer），未來的ID2以25,000歐元將是有利可圖的. 至於20,000歐元的小型電氣，應該看到三到四年的一天. 德國品牌將主要在電池車上搖滾的時期，而不是在其領導者不相信的電子燃料中.

這個男人不是很健談. 自從去年夏天到達大眾品牌首席執行官以來，托馬斯·施夫（ThomasSchäfer ? 無論如何，由於他指導了第一家從萊茵河對面的製造商，因此他與Diktat打破了，希望電動汽車昂貴並在分裂線上繪製. 正是在他的第一個嬰兒ID2介紹時，他最終傾訴了汽車 和D’汽車新聞. 如果不是很健談，那不是木頭和舌頭的追隨者.

“ ID2，25,000歐元將是有利可圖的”

當然，據稱以25,000歐元發現ID2的立即出現的問題是其盈利能力. 在這一點上，shäfer是絕對的. “我們不是一個慈善組織. 我們打算賺錢. 我們的房間不能少於6％. »»» 這很明顯. 為了實現這一目標，大眾的老闆依靠他的庫庫和斯柯達的同事，他們也將使用MEB進入平台. 但是他也依靠自己的品牌，因為第二台電將以相同的基礎製造.

它比ID2更短的汽車 ? 決不. Shäfer喚起了SUV，毫不猶豫地說Skoda也一樣. 至於基於同一平台的庫庫. “但是它們不會少於25,000歐元”, 這似乎是大眾品牌酒吧里男人的最低門檻.

但是，那麼電動汽車真的可以訪問，並且很可能以每月100歐元加入社會LOA計劃 ? 20,000歐元的電力呢 ?. 大眾老闆思考很多，而不僅僅是剃須. 一個困難的賭注 ? “這是聯賽冠軍”, 每個人都想到達的聖杯. 他希望在2026-2027實現這一目標. 但是大眾和斯柯達之間這種聯合發展的主要承包商是捷克品牌，他承認.

Skoda負責20,000歐元的電動汽車

但是順便說一句，這款電動迷你，也許有點低成本，Skoda-vw的陳述看起來像ID2 ? 這是可能的. 當被問及這一點時，老闆達到了他的合作者之一：大眾設計總監安德烈亞斯·明特（Andreas Mindt），他用三個詞來總結他的作品： “穩定，同情和熱情”. 因此，這是一個通過穩定刺激同情和熱情的問題，簡而言之.

大眾推出ID概念. 2，他的人民電動汽車

大眾汽車終於以25,000歐元的價格公佈了其電力提案，這是一種現代人的汽車. 該品牌得益於旨在大眾，甲蟲的汽車而聞名.

當我們去電時，她試圖再現同樣的東西. 如果她想抓住特斯拉（這是她的任務.

大眾ID.2全部 – 後部

因此，ID. 2（它應該採用的最終名稱）將在從概念版本到生產變體中添加到範圍. 正是它的價格使一切有所不同. 轉換為加拿大美元，它以大約36,000美元的價格為我們提供了一輛汽車，這是一旦調整的價格，可能接近30,000美元.

然而，事實是，我們在這裡不期望這輛車. ID. 3在歐洲提議，主要恢復高爾夫球場的比例，被認為對美國市場來說太小了。想像一輛更緊湊的汽車. 要提供約30,000美元的價格，ID應該. 2建在我們的大陸上. 否則，它將接近$ 40,000.

請注意，及時沒有什麼是不可能的，尤其是在大眾汽車將在安大略省建立電池工廠的背景下，該工廠需要提供在附近會組裝的車輛.

讓時間及時. 假設在魁北克，以良好的價格，苦澀會受到打擊.

可能的ID. 2將存放在MEB平台的重新設計版本上，該平台歡迎其他ID家庭產品. 與ID不同. 3和ID. 4，它將提供牽引配置. 該概念具有開發223馬力的電動機，比ID的201馬力多一點. 4基本推進.

自主權在寬敞的歐洲週期WLTP上宣布了450公里，這將導致距我們350-375公里. 可以看出，基本版本是否可以保證此類數字，或者大眾汽車的效率略低，而呼叫提案（25,000歐元）.

至於模型的尺寸，請從當前高爾夫球上卸下10英寸. 但是，它的軸距僅較短英寸，這意味著車輪真的移至末端. 這將導致出色的機動性，迷你庫珀是.

大眾ID.2全部 – 內部

而且，由於其電構型，大眾承諾的繭與高爾夫球一樣寬敞. 在船上，有一個超現代但非常簡單的環境，帶有兩個屏幕，一個精緻的中央控制台和房間照明，提供了最美麗的效果.

對於其餘的，有必要遵循該模型的歷史，尤其是在呈現生產版本時.

我們總是可以充滿希望..