大眾汽車：新的電動組合及其祖先的手伸向後退

嬉皮士已經變成了什麼 ? 如果有些人總是在Larzac中飼養山羊（我們對這個陳詞濫調的所有道歉），其他人則剪髮，在董事會（BIS）上做好職業生涯. 可以將後者的軌跡與 大眾汽車Combi，VanFétichede la反文化在1960年代. 他 今天以電氣形式重生. 這是切碎的繼承人，但在杜杜的干淨線上 布里 – 它在德國的綽號 – 打算嵌入冒險家庭，活躍退休人員的夫妻，甚至是公司在其公用事業版本中使用緊湊的零發射車完成艦隊的公司. Maxi-Logo大眾，Biton繪畫和前側的“ V”簽名扮演懷舊卡；鑑於我們停下的服務領域產生的利益，成功.

測試 – 大眾ID嗡嗡聲，Combi的回歸

大眾汽車開始營銷他的流行語ID，以傳奇的Bombi的現代和100％電動為現代和100％的電氣. 是諾言?

ID嗡嗡聲是大眾選擇的有趣的名字來指定神話的重生：bombi. 僅此貨車就像徵著嬉皮文化，對旅行和逃生的渴望，或者是衝浪者的理想船隻到達最近的海灘，加利福尼亞州或法國西南部.

為什麼一個新的組合?

小的歷史點開始並了解其繼任者如何定位. Xxth Century Combi經歷了1950年的三代：前兩個，它保持豐滿的一面，並瞥見某種無憂無慮，而第三個則更廣場，例如80年代出生的模型. 但是，該組合最重要的是多種變化和個性化的主題，例如，Westfalia版本以這款德國健美運動員的名字命名，這使得在屋頂水平上有一個泊位，或者以非常“圖案的“花”力量”重新粉刷的身體工作。和其他“和平與愛”.

大眾通過提供現代和100％的電動版來恢復其崇拜的興趣，這肯定是其歷史上最近的一個轉折點. 在2015年，柴油之年，德國品牌意識到它正在失去其品牌可以傳達在主要重要性市場的所有積極的陽性，美國.

這是兩個原型，2016年的Budd-E和2017年的某些“ ID Buzz Concept”，這兩者都必須在品牌打算進行的大型電動轉移中準備精神. 而且，這份宣言的支持並不是一件容易的事：加利福尼亞州是合併的應許之地，也是假的大眾發射醜聞爆發的狀態.

什麼是標準的ID嗡嗡聲?

Dieselgate開始七年多了，所以我們在這裡面臨ID嗡嗡聲，該標准在2022年底開始營銷. 從外觀上看，大眾通過在線條上提供現代組合，做得足夠強大，但兩個顏色的身體向遙遠的祖先致敬.

因此，我們找到了大玻璃表面，前面和後門的巨大大眾徽標.

在裡面，我們仍然從bombi精神中消失了很多. 為了更好 – 具有現代舒適感，帶有兩個室外和實用外部顏色的溫暖的內飾，帶有許多存儲 – 但最糟糕的是 – 具有通常缺乏人體工程學甚至邏輯的數字界面. 該缺陷應有一天通過更新來糾正，但是界面困難暫時仍然是大眾ID範圍的反复弱點之一.

我們也很失望地發現自己登上非常現代和100％的電動小型貨車，而不是在21世紀的Bombi中. 前排座椅可以完全轉向概念車ID嗡嗡聲中的後乘客，它消失了，為所有最經典的東西讓路. 太糟糕了：“客廳”模式會給這只現代船隻帶來一些獨創性和家庭一面，並且可能有點過於消毒.

查看專門修改車輛的公司是否將能夠恢復“組合精神”的嗡嗡聲. 無論如何，如果將座椅降低到後部，則足以與超過1000升的軀幹中的空間相處. 即將到來的全景和可選屋頂以及6或7個座的版本應該已經帶來更明顯的. 同時，我們對可移動的中央控制台感到滿意，但是很難看到該功能的真正使用，因為抽屜的減少也不會使理想的野餐籃也不會.

從56起.990歐元

在方向盤上，現代舒適仍然很好. ID嗡嗡聲以寂靜和一定的活力發展，儘管它的規模為2.4噸. 唯一具有150千瓦的發動機，剛剛超過200馬力，似乎非常適合其作為零排放旅行者的角色. 但是，看看它給了什麼，有一個家庭和整個樹幹.

在自主權上的同樣評論，宣布僅400多公里：77 kWh的電池似乎很適合將小型部隊運送到下一次冒險中，而沒有太多的經過充電盒. 在這方面，嗡嗡聲可以在快速終端上直接佔用170kW的功率，而在家中以11 kW的速度在家中充電為11 kW.

價格方面：此ID嗡嗡聲從56開始.990歐元，仍然有2000歐元的獎金. 但是有一些選擇，我們很容易地越過60的天花板.000歐元，不再允許您從提升中受益. 一個看起來很高的價格，但是此ID嗡嗡聲暫時仍然是稀有（非常）家庭電動汽車的100％電動汽車提供的價格.

大眾汽車：新的電動組合及其祖先的手伸向後退

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經過深思熟慮的內飾

像他的祖先, ID. 嗡嗡聲將其發動機放在後輪附近, 釋放 記錄其長度的空間 （4.71 m），位於特斯拉型3和標致508之間. 在沒有第三行的情況下 – 它應該在接下來的幾個月中以XXL版本到達 – 持有提供 1,121升, 或四個標致208箱的容量. 這三名後乘客是基於可分離的2/3-1/3的基礎，因為缺乏單獨的座位. 儘管如此，它還是以20厘米甚至高級位置滑動，這一行提供了值得膝蓋的空間. 通過用簡單的手勢降低它，我們有 平坦的地板2.32米長1.20米. 通過滑動床墊，這個托盤變成了兩個成年人的絕佳李子，即使有點棲息. 否則，您有2立方體存儲表.

另一方面，沒有特定空間用於充電電纜. 其他（小）悲傷：如果簡單而愉快的演講引誘, 材料的質量留給了一些不足的東西. 所有塑料聽起來很空心，大多數都很難. 沃爾夫斯堡仍然計劃一些漂亮的技巧： 外向的繫泊系統 按鈕鍵, 可移動的中央控制台和分離器賦予decapalitor …蘇打或啤酒自然會在許多存儲中找到自己的位置. 但是，您必須計劃自己的冷卻器. 如果它們不包括皮革，則兩個前扶手椅寬闊，熱情且配有扶手. 他們的牢固性不會隨著時間的流逝而疲倦. 不幸的. 傳統大眾, 釣魚人體工程學 ：該品牌用報告訂單（P，N，B，D，R）重新發明了車輪，其處理需要適應時間. 12英寸的中央信息娛樂屏幕處於適當的平均執行速度方面，即使豐富的菜單可用於其使用.

主密鑰

從第一個機動開始，有一個 減少搶劫直徑為11.10米, 但是，僅比標致3008多，但是更緊湊. 最重要的是，非常短的懸垂和駕駛員提供的優質全景可以使您到達最狹窄的露營地點. 360°（可選）攝像機清晰地協助演習. 安裝後，我們很高興有兩個電動滑動門（也在這裡，可選）和一個大型電動後擋板（仍然）.

在方向盤上，ID的嗡嗡聲令人放心而又令人興奮。貨車可以 ? 該機器與ID共享其平台和電池電動機手機.3和ID.4. 在刺激幾個人及其行李的上坡時，204馬力有點公平. 高質量（近2.5噸）是付費現金. 管理很精確, 一個小小的阻尼 – 這是一輛電動汽車 – 在黑加侖子上. 當您稍微搖動ID時，該卷會發音. 嗡嗡聲. 我們還會注意到設計辦公室的選擇是因為穿上大型但厚實的輪胎坐在麵包車上，以節省可能舒適的. 一項應該激發SUV人群的倡議…最大負載設置為630公斤，這有可能使專業人士殘障. 但是在Øresund橋上，貨車沒有遭受太多風.

負載後，讓我們接近充值. 77 kWh電池“兌現”在快速終端上供應高達170 kW. 因此，在理想條件和主軸上，在30分鐘內進行10％至80％的通過. 在輔助網絡或家用壁箱上，最大閾值設置為11 kW. 因此，7:30計算“加油”. 在我們對Scanie和Seeland台球進行的測試中，我們注意到 平均電力消耗為18.9 kWh/100 km. 致敬的價值. 並將其歸因於此大小的非常正確的空氣穿透（CX為0.285 …或相當於現代Ioniq 5的圖形 !））. 但這也是一個值得透視的價值. 高速公路和山地旅行的長時間以130 km/h的速度 – 加德滿都 ? – 將迅速爬上板電腦，峰值接近25 kWh/100 km. 從邏輯上講，在這些條件下, 400至300公里的“真實”自治局面. 要擁有更多，可能有必要等待ID. 嗡嗡聲具有延長的軸距：它應該提供六個或七個座位和一包電池以及Myusse. 這應該進一步增加現代組合的一張已經鹹的發票. 但是，面對懷舊的精神，這些財務考慮是值得的 ?

我們愛

• 外觀和演示
• 記錄空間和經過深思熟慮
• 正確舒適

我們少愛

• 令人失望的質量
• 高價
• 有限的自主權

技術表

• 發動機：電動，後
• 變速箱：後輪，1個報告
• 功率：150 kW或204 hp
• 0至100 km/h：10.2秒
• 空體重：2,407公斤
• 最大速度：145 km/h
• 價格：56,990歐元（不包括2,000歐元的獎金）