2023 BMW IX M60：M的新維度

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寶馬IX M60

BMW IX M60車在CES 2022上宣布，是一款電動SUV，具有有效的發動機，所有輪驅動型組合功率為455 kW（619 hp）（619 hp），最大扭矩為1100 nm，屠殺了0至100 km/h/h在3中.8秒，最大速度為250 km/h. 在自主方面，電池為111.根據WLTP週期，5 kWh的最高為566 km，並且是200 kW的兼容快速充電（DC），尤其允許在10分鐘的負載中恢復150 km WLTP.

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在編輯人員的測試中，BMX IX以不僅僅是一種令人愉悅的隔音，乘客隔間的獨創性，最重要的是表演，以多種方式吸引了我們. 對於那些在電動SUV上尋求更強感覺的人，BMX IX M60似乎是為您製造的.

該時尚車是由該公司在萊茵河上正式提出的，作為CES 2022的一部分. 我們至少可以說的是，工程師沒有去那裡喪命來增強他們的力量. 字母“ M”的存在已經在強大的汽車類別中對這款汽車進行了分類.

寶馬發布了大型遊戲

然後，寶馬將其指定為“ 最強大，最快的電動汽車 由小組. 更具體地說，這款BMX IX M60（全輪驅動）的功率為455 kW（619 hp），以及在運動模式下的1015 nm的扭矩和1100 nm的扭矩，並具有發射控制- 發射控制- 用於出發的電子援助被逮捕的電子援助.

這款SUV聲稱在3.8秒內從0到100 km/h的驚人加速度的最高速度為250 km/h. 即使是特斯拉型號X（全輪驅動），其3.9秒也無法做得更好. 另一方面，性能版本以較低的時間為2.6秒鐘。.

為了確保一個體面的自治權，該公司的團隊加入了111.5 kWh的電池，這使其具有566千克的WLTP動作部門，比最持久的特斯拉型號X高六公里. 它的蓄能器還受益於200 kW的快速負載（DC），該kW允許在10分鐘內恢復150公里.

自適應減震器

在舒適的一面，這款IX M60選擇了帶有自適應減震器的兩個車軸上的氣動懸架，以及後橋上的抗魯利斯棒. 添加到標準中可用的21英寸的輪輞.

根據發送給社論人員的新聞稿，車輛的內部為回收材料（二級鋁，塑料，FSC認證的木材，帶有橄欖葉提取物的曬黑皮革，用於餡料和地板墊子的漁網）以及在- 板技術.

機艙歡迎BMW彎曲的顯示器，頭上顯示器，高保真弓箭手和Wilkins鑽石音響系統以及前部和後部的加熱包裝. 還談到了寶馬激光投影儀，遠程軟件更新和5G兼容性.

寶馬IX M60：法國的發行日期和價格

IX M60的聲音簽名終於由著名作曲家漢斯·齊默爾（Hans Zimmer）進行，他根據所使用的駕駛模式開發了不同的聲音.

BMW IX M60將在德國生產Dingolf Factory. 在法國的訂單上已經以132,000歐元在內的香料價格在包括稅（稅）的訂單上可用，該車輛將從2022年6月起登陸我們.

2023 BMW IX M60：M的新維度

寶馬向全電動汽車的過渡是高度計算的. 我的意思是，當您在諸如Twinpower Turbo Inline Sixline六缸發動機等出色的汽油發動機上建立聲譽時，請同時取悅電動汽車愛好者和傳統的變速桿並不容易.

對於代表德國汽車製造商表演巔峰的50年曆史的寶馬M，挑戰甚至更大. 我於5月初飛往柏林，發現了全新的寶馬IX M60，這是一款中型SUV，在技術，力量和運動性方面佔據了IX的憤怒.

• 另外：BMW IX XDRIVE40，IX M60在加拿大增強電動SUV陣容
• 另外：2022 BMW IX XDRIVE50：我們開車駕駛了寶馬的第一台專用電動SUV

像X5 M比賽

對於汽油供電的等效物，X5不過是X5. 在M比賽裝飾中，雙渦輪增壓4.4升V8發動機可提供617馬力和553磅英尺的扭矩. 現在，當涉及IX M60時，輸出在610馬力上幾乎相同，但峰值扭矩是一種驚人的811磅 – 英尺. 兩種型號都可以從3中的0-100 km/h衝刺.儘管後來攜帶300公斤，儘管8秒.

表演只是故事的一半，請注意. 寶馬IX M60具有111.5kWh電池（105.2KWH可用容量）提供了製造商估計的450公里的範圍. 加拿大的確切數字尚未宣布. DC快速充電最多可在195 kW中充電，在短短10分鐘內為您提供大約150公里，或者您可以在35分鐘內將電池從10-80 Pierce加載.

雙電機設置會導致全輪驅動，但與保時捷和奧迪不同，有兩速變速箱，寶馬為了簡單起見選擇了一個會議單速單元. 另一方面，熱管理系統是準備好的. 用於電池的冷卻液經過調節馬plo電機的專用線，而電動機產生的熱量會在寒冷的天氣中加熱電池. 最令人驚訝的解決方案是用於後電機的油浴，可防止在高需求情況下過熱.

精煉和技術

在內部，IX M60在儀表板的一半以上的BMW彎曲顯示屏上產生了一個巨大的震動 – 從字面上看。. 建造質量非常出色，材料看起來和感覺很棒. 在內部添加各種Cachet紋理. 驅動模式選擇器周圍的木質裝飾也非常好，但是有些人可能不喜歡座椅控制和iDrive旋鈕的珍貴石頭插入物.

人體工程學與寶馬的汽油模型不同. 一些按鈕和控件需要一些習慣，例如代替傳統門把手的按鈕和控件. 平底的六角形方向盤比大多數人厚得多，但這沒什麼大不了的. 由於多個座位增加和前面的空間，找到適當的駕駛位置很容易. 後四分之一可容納兩個成年人.

貨物區的體積為500-1,750升，具體取決於後排座椅的折疊方式. 鑑於IX M60的外部尺寸，這些數字沒有給我留下深刻的印象. 計劃與三個朋友一起旅行? 你必須打包.

使Autobahn振動

我有機會在德國柏林周圍的原始道路上測試BMW IX M60，因此騎行感到非常舒適並不令人驚訝. 我覺得這個故事在加拿大會有所不同，尤其是在顛簸，裂縫和坑洼的地區.

自適應再生製動系統的工作方式就像魅力，實時適應駕駛條件. 太好了.

BMW手頭的代表堅持IX M60是真正的M車輛. 就性能而言，它們是對的. 這是一款具有爆炸性加速的電動SUV，在使用啟動控制時更是如此.

這座非常安靜的小屋增加了體驗. 風和道路噪音非常中和 – 當燃燒引擎的咆哮丟失時，沒有簡單的任務. 寶馬甚至與著名的作曲家Hanz Zimmer合作，為IX開發了配樂. 您幾乎不會聽到任何帶有油門輸入的任何東西，但是踏板上的板條時有一個美麗的漸強. 如果您不是粉絲，請不要擔心：您可以轉身€.

在較小，較慢的道路上，轉向被證明是高度精確和令人滿意的，以典型的寶馬方式，有很好的反饋進出. 儘管尺度以超過2600公斤的價格傾斜，但IX M60的方向很快改變了方向，導致了出人意料的處理方式. 話雖如此，您絕對可以通過扭曲和轉彎感到重量. 輪胎開始尖叫的第二秒.

詳盡無遺? 這取決於

您可以想像，2023 BMW IX M60並非為每個人製造，價格昂貴的價格為124.552美元（包括貨運和PDI）. 另一方面，BMW X5 M比賽將在經銷商處花費至少136.852美元，以及與IX M60相似的所有高級燃料. 我能理解您是否在兩者之間猶豫不決.

• 令人印象深刻的加速度
• 很好的處理
• 安靜的內飾
• 寬敞的空間

• 價格標籤
• 重量影響轉彎性能
• 制動踏板很難以超低速度調節

寶馬IX M60：620 hp和1,000 nm的扭矩，這給了什麼 ?

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