電動Jitensha測試：設計中的極簡主義VAE，駕駛時令人振奮

單速幾乎唯一 !
我喜歡我的Jitensha，超級設計，輕巧和騎行的經驗 !

2個簡單可靠的速度

E-Jitensha，簡單.
享受簡單，超輕型和天然電氣 !

一切都在後輪中，沒有速度，沒有可移動的電池，沒有按鈕，沒有電纜.

沒有果汁 ? 繼續騎簡單輕便的自行車 !

受日本的啟發. 在法國組裝.

時尚且可定制的設計

具有風格的技術

ebike單速2速

輕巧，美麗，聰明和混合電氣援助自行車.

單速自行車. 總控制，最大可靠性，最小維護.

兩輛速度自行車，簡單，可靠. 悄悄地攻擊攀登，並在菜和下降上提高速度.

關於吉滕莎的話

他們測試了它，他們採用了.

我選擇了銅牛alu版​​本. 自行車非常出色，輕巧，快速，方便，安全，一輛收藏自行車 ! 騎它真是一種榮幸，我們覺得自己正在騎著優質的自行車. 這是我的第一個速度，我愛.

幾個月前訂購的自行車. 自行車小心翼翼地包裝在盒子裡. 只有十分鐘就可以舉起它，而且輕而易舉.

網站上新的電子自行車模型的順序. 選擇模型和無可挑剔的設備的伴奏，我們在Jitensha感到非常幸福，談論他們的自行車.

兩輛自行車訂購. 易於攀爬，並以非常好的效果 !
我要感謝Nicolas和他的團隊的建議和可用性.
我強烈推薦它 !

我喜歡這輛自行車，我已經關注這個項目已經很長時間了，而且我有機會從尼古拉斯訂購一輛. 大約9個月我每天都在使用E-Jitensha，並且使用正確的設置，我設法進行了約90/100公里的工作（是的，我喜歡踩踏板）.

我愛我的Jitensha單速! 它的製作精良，皺紋很好. 這也是一個很好的自行車. 我住在倫敦，人們實際上阻止了我在街上問有關它的問題. 非常高興的客戶! 強烈推薦.

超級自行車，精美而優雅的設計，騎車很高興 ! 謝謝Jitensha.

我一直是Jitensha E-Bike的驕傲的所有者一年. 如果不是我的魅力，我能說什麼. 光，樸素，經典和超現代.

訂購的自行車在2週內交付，包裝得很好，受到保護.
非常感謝您，推薦 !

完美，從客戶服務到交付，一切都是完美的.
該產品顯然很棒，並且在各種方面都符合我的期望

令人驚嘆的
做得好的網站，帶有配置器來創建他夢dream以求的自行車
通過電子郵件請求信息時快速響應

單速幾乎唯一 !
我喜歡我的Jitensha，超級設計，輕巧和騎行的經驗 !

超級自行車 ! 超級設計 ! 超光，因此非常實用 !
自從我擁有它以來已經有一年多了，我不會改變自行車的世界一無所有 !

例外 !
在不看到或嘗試的情況下，很難訂購自行車，但是客戶服務的專業精神立即放心：幾分鐘之內的答案，質量建議，訂購了.

只是一個小消息，告訴你我想到的一切. 我收到了我已經騎過的（非常）美麗的自行車.

真的很重要
自從我使用Jitensha單速進行工作旅行以來已經過去了一年多. 沒什麼好抱怨的. 這輛自行車真的很漂亮，非常可靠（1500公里的0刺），與傳統的自行車相比，幾乎不需要維護.

對售出的產品和周圍的服務感到滿意，建議.

一位年輕友好的小姐在陳列室的歡迎. 我們可以在那裡測試自行車，這對於這種類型的自行車很酷. 我對輕巧和自行車飾面感到驚訝.

偉大的自行車. 我將踏板更改為MKS Sylvan Touring接下來，再加上MKS可調腳趾夾和MKS Alpha運動踏板皮帶. 此外，我得到了一個Selle Italia Milano Bullit Racing Maddle，為了結束它. 這輛自行車是芭蕾舞者，我可以告訴你.

陳列室：非常歡迎，非常好的建議和易於測試自行車. 開放時間和天數太有限了，太糟糕了. 兩週後恢復訂單.

我對我的Jitensha以及所有的同事和朋友感到高興 !! 他們可能也想獲得一個..

我一直在尋找一輛美麗但清醒，復古但現代自行車的技術和設計. 我選擇了2速系統，該系統在不犧牲自行車的動力和輕度的情況下提供了真正的舒適感.

日本美學，帶有法語課程，與瑞士手錶的可靠性相關，如果您不使用，則適用於Jitensha的定義.

宏偉的自行車，非常純淨，簡單，完全可定制. 電動機很容易激活，所有簡單都不需要智能手機.

一輛非常簡單的自行車，但與其他自行車有所不同. 它直接進入基礎知識，光線，平衡，舒適，立即響應運動的絲毫意圖，同時保持清醒和時尚.

自行車在2年前購買. 訂單時出色的客戶服務，在截止日期內交付，簡單簡便的組裝，最重要的是，總是很高興與我的Jitensha一起滾動. 真正的自由感覺

優質的服務，漂亮的自行車!

我建議眼睛閉上這輛宏偉的自行車 ! 一切都很簡單，但是正是這種簡單使這種體驗與眾不同. 我什至在街上停下來告訴我我的自行車很漂亮 ! 只是對這次購買感到高興 ! 謝謝 !

感謝您想像一輛帶有清醒線條的簡單自行車，每次通過燈光. 從巴黎到魯斯島，我的電子在內伴隨著我，無論風條件下，我都會以極大的幸福，如此謹慎. 我喜歡 !

多麼驚喜 !! 易於對騎手美麗的物體感到愉悅，這引起了我的Jitensha的讚美

我愛我的Jitensha自行車! 喜歡我可以這麼多自行車的事實. 愛它來了. 喜歡大會有多快，簡單. 喜歡它的外觀 – 如此時尚和獨特.

我收到了自行車，我想感謝你，它是頂部. 儘管有水的據點，但每天都在自行車上，我還是享受了45分鐘的步行路程，用於坐落，馬鞍高和車把.

布魯塞爾城市叢林中的每日騎自行車的人，我的吉滕莎（Jitensha.

交付方面的良好訂單經驗；該服務是個性化的，自行車很棒.

自行車簡直是美麗，非常舒適，最好的:)謝謝Jitensha

完成您的Jitensha的外觀

E-Jitensha遙控器
凱伯子彈 – 銀燈
銀後行李架
曲柄兄弟工具Multi 10黃金
屁股儲蓄者 – 常規 – 黑色
間諜電話支持

Jitensha陳列室巴黎

看，觸摸，嘗試

100％安全付款

銀行卡（以Alma的1倍，3倍或10倍的付款），PayPal，銀行轉移.

在2至3週內交付

我們在歐洲各地和世界各地的傳統飛機自行車上運送電動自行車.

電動Jitensha測試：設計中的極簡主義VAE，駕駛時令人振奮

Jitensha Electric Bike著重於高級個性化，獨特的設計和輕巧的輕量級，可以在其他VAE中脫穎而出. 我們測試了十天，這是我們的判決.

在哪裡買
東京吉滕薩（Jitensha）以最優惠的價格 ?

目前沒有報價

簡而言之
東京吉滕莎

• 設計，飾面和個性化
• 輕量級（13公斤）和Passe-Partout
• 駕駛樂趣
• 敏捷而快速
• 再生製動

• 捲心菜的舒適感
• 以這個價格滑冰剎車
• 自主權太公平了
• 沒有屏幕以獲取基本信息
• 沒有標準的擋泥板

我們的全部意見
東京吉滕莎

10月8日2022 08/10/2022•20:00

Jitensha是一家法國公司，成立於2017年，專門從事肌肉和電動自行車的製造. 它的目錄現在由三種型號組成： 單速 （一個速度），一個 兩個速度 （兩種速度）和2018年底發射的電動，這也從傳輸中受益於報告.

該品牌在安妮（Annecy）中有一個研討會，每個Jitensha都經過測試. 生產是緊張的流動，因為一切都是按需設計的. Fandroid與顯然時尚的Jitensha一起玩得開心，強調輕巧和獨特的外觀顯然並沒有引起人們的注意.

吉滕斯東京技術表

模型	東京吉滕莎
最大速度	25 km/h
發動機功率	250瓦
援助數量	4
宣布的自主權	60公里
充電時間宣布	180分鐘
可移動電池	不
藍牙	是的
全球定位系統	不
重量	13.4公斤
顏色	黑色，白色，綠色，棕色，鉻
價格	2540
產品表

該測試是從品牌借貸的模型中進行的.

Jitensha東京設計

獨特的自行車景觀. Jitensha的外觀在第一個和二十個外觀中具有特殊的東西. 每一眼目光，同樣的感覺：多麼美. 我們的測試模型裝飾有鍍鉻顏色和鋁表面，使其帶來美味的視覺均勻性.

Jitensha的偉大力量之一是將超級驅動的個性化水平集成到購買體驗中. 兩種類型的幀（封閉或開放），東京版本（開放式框架）或七種顏色（鉻，白色，黑色，抹茶，銅，混凝土，kuri）的三種尺寸. 在商店中看到的銅很精緻.

還有兩種類型的飾面（黑色或鋁），六個凳子（串聯三個凳子，三三個布魯克，130歐元，黑色，棕色和駱駝顏色）和四個車把（Bullhorn，Mustache，Racach， Race和Loweris）提供不同的駕駛位置根據他們的首選項達到最大數量的用戶.

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

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資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

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但是回到話題上. 電動吉滕斯（Electric Jitensha. 制動電纜通道不會破壞視圖，甚至相對謹慎. 手柄，輪胎和馬鞍之間的顏色關聯帶來視覺和諧.

該品牌在飾面方面還特別注意：手柄的末端受到小型金屬尖端的影響，該金屬尖端（巴黎，東京）和品牌已被包圍，品牌. 在馬鞍的側面相同的觀察結果. 這些是小細節，但是整潔的細節會有所作為.

除了純設計之外，吉滕沙（Jitensha）在日本人中含義的自行車是日本人的簡約文化. “” 正是日本生活的藝術啟發了尋找必需品，純潔和詩歌 ”公司解釋說. 自行車既優雅又是像徵性的，甚至可以將電池和發動機都與機械循環相混淆。.

用三個詞：這是一個成功.

舒適不是強壯

如果該設計是公司規格的核心，那麼舒適就不在路邊. 畢竟，Jitensha完全將自己視為不舒服的自行車. 為了確保其超光重13公斤重量，該品牌顯然選擇了非常細的Panoracer Ribmo輪胎，寬度為28毫米.

沒有任何懸掛的叉子或馬鞍，循環捕獲了道路的所有令人垂涎，並在您的手臂和身體中傳遞大量振動. 顯然：您覺得有點顛簸. 如果舒適度是您的購買標準之一，這是要考慮的要素.

如果鞍座相對適合我的臀部，那麼在旅行20分鐘後，尷尬會導致它的尷尬 – 30分鐘後，您會感覺到旅程 – 是真實的.

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

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Jitensha脫穎而出的地方 – 擾流板 在上方，它顯然是13公斤的輕量級. 很多vae在20公斤左右航行，如果沒有的話.

製造商在這裡對小壯舉表示讚賞. 重量特別集中在後部，在模塊中，將電池和發動機聚集在一起. 這使您可以在幾層樓上爬上（4層後您會喘不過氣，但可以實現）的力量.

假設該任務立即比使用更雄偉的模板要簡單得多. 波特在愚蠢樓梯上的七層樓可能更精緻，請考慮到它.

Jitensha的長度約為162厘米，可以在中等或大尺寸的電梯中乾擾對角線. 它非常好的轉彎半徑使您可以在較小的電梯中傾斜車把能夠獲得很大的空間. 而且，在最壞的情況下，鑑於其名聲在前.

設備：嚴格的最低限度

我們可以真正打勾的地方，它是標准設備的水平. Jitensha並不是最慷慨的人，他想打完全灰塵的人，再次向下拉他的體重. 擋泥板 ? 作為一個例子，有必要支付70歐元的選擇. 很遺憾，因為這對城市來說是必不可少的 – 我的背部和書包仍然記得.

幸運的是，Jitensha提供了所有強制性安全設備，例如門鈴，Catadiopter和前燈和後燈. 另一方面，我們必須忽略拐杖.

關於籃子，您可以在巴黎和東京的兩種型號之間進行選擇，每次振蕩的總和從90到120歐元. 總體而言，電動Jitensha提供了嚴格的最低限度，並且可能會付出一些努力來安裝標准後衛.

吉滕斯東京定時技術

Jitensha缺乏任何屏幕，通常用於遵循其外觀，所使用的援助水平，但最重要的是剩餘的自治百分比. 要訪問此最後一個數據，您必須轉到由其合作夥伴Zehus提供的Bitride Connect應用程序，可在Android和iOS上獲得.

在上面，您將遇到主儀表板，那裡有一個功能可以阻止後輪（但不是完全）作為安全系統，您的總里程，一個可以放置為零的千里計數器，剩餘電池的百分比和不同的援助模式.

總共可以使用四種援助模式：肌肉模式（因此沒有幫助），ECO，Turbo Custom和Turbo. 我們將回到他們在行為部分的技能.

標籤” 其他的 »讓您訪問您的個人資料，車輛和Sigma屏幕與應用程序兼容.

總體而言，該應用程序相對主要，最重要的是諮詢您的電池. 自行車還記錄了使用的最新援助模式，並將其保留在下一次旅行中. 因此，每次新旅行都不需要新的配置. 這是一個好點.

儘管如此，我們還是一點點Chafouine：要訪問其主界面，有必要激活自行車系統. 兩種方法是可能的，但一種是不切實際的. 方向章節” 執行 “了解更多.

東京吉滕莎的行為

Jitensha絕對是一輛城市自行車，您想從A點移動到B點. 除了他給予的駕駛樂趣之外，我們還將回到以後再回到這一點 – 它旨在用於相對光滑的瀝青，而不是小小的卡住和不規則的路徑，除非您喜歡振動和震動.

我們在此觀察中使用的低手車把讓我們放心. 車把是超過自行車的元素，朝寬度的方向. 從其大小中，您可以在狹窄的軌道上偷偷摸摸或超過其他騎自行車的人的能力. 在這裡，Jitensha提供了令人印象深刻的能力.

它的49.5厘米車把是在更瘋狂的地方進行超支和演習的大量資產. 相比之下，跋涉FX+，牛仔4 st和nakamura e-Crossover V分別為62、57和65厘米。. 因此，我們正在與該類別的小冠軍打交道.

我們以低端車把的名義在這裡交談：對於品牌提供的其他型號，很難說.

如何打開Jitensha電動自行車發動機 ?

如果您想利用電力幫助，則可以使用兩種方法來點亮引擎.

• 停止時：在真空中運行三輪. 發動機上的綠燈將點亮. 轉到將自動連接到自行車的應用程序，然後按“ 觸摸此圖標以激活引擎 »;
• 通過駕駛：達到10 km/h的速度和後層持續三秒鐘. 在此階段之後，您會感受到電力的幫助.

顯然，第二種方法是最實用的，儘管有必要開車多達10 km/h才能享受引擎的好處. 但是，第一種技術是具有約束力.

如果您是希望在每次出發之前諮詢剩餘的行動半徑的人之一，這可能很乏味.

真正的駕駛樂趣

電動Jitensha（以低廉配置）提供單數駕駛樂趣. 它的第二代Zehus全部在一個發動機中都得到了驚人的旋轉傳感器的支持，最大扭矩為40 nm. 驚人，因為它是反應性的，通常是扭矩傳感器的特權.

比賽結果：第一筆踏板中風與電動援助的傳播之間的延遲很小. 它至少比配備旋轉傳感器的其他VAE低得多. 此觀察結果也適用於封面. 請注意：響應程度也無法達到扭矩傳感器.

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

資料來源：ChloéPertuis -Frandroid

另一個積極的觀點：裝備的良好平衡. 無論是低速還是高速，總是有空間 類型 »在踏板中，以30 km/h的速度爬升而沒有絲毫地面效果. 提醒我們，電動吉滕莎僅有權進行單速變速箱. 因此，這個著名的平衡點非常重要：在這裡受到控制.

為了自身開車的樂趣，您將得到您的服務. Jitensha是好玩的，快速而敏捷的，並以敏銳的方式轉向註冊，而不必擔心如果我們傾斜得太多，則隱藏了輪胎. 這是您喜歡快速行駛的自行車.

它的良好可操作性使得在危險的情況下都可以輕鬆地躲避小障礙和其他用戶.

“四”輔助模式

有四種援助模式. 其中之一是削減觀眾並踩踏雙腿的力量. 如果您喜歡努力，為什麼不在菜餚上使用它 – 作為上升，努力是真實的 – 但如果不是，則至少有其他模式中的一種。.

ECO吸引了50％的發動機來推動您以25 km/h的看法推動您. 因此，您始終能夠以這樣的速度攀登，但這只需花費更多的時間. 為了節省電池，這可以是解決方案，但VAE不是最動態的.

Turbo自定義模式很有趣：默認情況下，它將電動機功率調整為75％，但是您可以在合適的情況下完善它. 還可以配置再生製動. 最後，Turbo模式推動了性能 – 默認情況下最大的功率和再生製動 – .

我主要使用渦輪模式. 但是，如果您不著急的話，很有可能會恢復到生態模式.

滑板剎車…由KERS系統支持

讓我們承認：售出2590歐元的電動自行車上有滑板製動器的存在令人失望. 以這個價格，我們預計咬液壓盤式製動器，漸進式，並能夠確保您在緊急情況下制動質量.

實際上，Jitensha的剎車還不錯. 它們使您可以在相對較短的距離停下來. 只是，隨著時間的流逝，橡皮擦會盡可能多地穿著效率. 因此，有必要改變它們. 但最後，由於其KER（動能回收系統）系統，Jitensha比這更聰明得多.

這是一個能量恢復系統，當我們延伸時被激活. 因此，輕微的進行性制動將激活. 這種類型的系統是相關的，因為很有可能剎車直到停止通過預見一點. 順便說一下，這使您可以少使用滑板製動器，因此可以保留它們.

這種KERS技術非常容易馴服，並包括您的用戶習慣. 最後，這是一個我們不斷用來恢復能量的系統，同時輕輕放慢速度.

Jitensha東京自治

電力Jitensha依賴於173的電池，在渦輪模式下提供35公里的理論自主權，在Eco模式下最多可提供60公里. 在我們的情況下，渦輪模式是我們旅行中使用的最多的. 為了計算我們的自主權，我們注意到與每個位移相對應的每個距離.

我們還遵循了剩餘的自治和申請中的里程. 在我們的自主週期結束時，我們注意到只有30公里的動作，而無需再生製動. 讓我們承認，對於VA出售的2590歐元來說，這有點公平.

相比之下，牛仔4 ST（2790歐元）可以單載近70公里，而Nakamura E-Crossover V（1,599.99歐元），而66公里則可以行駛66公里。. 簡而言之，以相同的價格切片，最好稍微昂貴，甚至更便宜. 重要的是要知道它，除非自主不是對您的重要標準.

在我的用例中，並混合遠程辦公室和到辦公室旅行，我不得不在周末結束時在一周結束時通過補給盒. 如果您是更勤奮的用戶或每天旅行10公里以上的用戶，則將在您身上進行第二次加載會話.

對於那些熱愛小型努力的人，您總是可以切換到生態模式，甚至機械模式，以延長自主權. 購買電動自行車時，您真的想要嗎 ? 這是整個問題，即使寫作很少見解. 但是畢竟，為什麼不.

關於充電，計算三個美麗的小時以查找100％電池. 要連接它，只需卸下發動機/電池模塊側面的小尖端. 沒有什麼太複雜了. 另一方面，我們感到遺憾的是，蓄能器無法移動. 但是重量為13公斤，可以在幾層樓上佩戴自行車.

東京吉滕斯（Jitensha）價格和可用性

Electric Jitensha可在該品牌的官方網站上以2590歐元的價格購買. 配置器允許您選擇兩種類型的幀（打開或關閉）. 根據此選擇的不同，幾種車把選項，顏色和其他表面都可以為您負擔.

要降低筆記，請知道根據您的城市，部門或地區的購買獎金.

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