最好的現代KONA 2023-現代KONA測試與比較

自1970年代初創建其汽車子公司以來, 現代汽車製造了不可估量的汽車 因其可靠性所吸引. 儘管他的作品存在已知問題，但製造商從未停止過發展.

現代科納

科納（Kona）在其類別中非常受歡迎，它使其在2023年的許多變化永存. 汽油型號正在計算多個發動機，這些發動機可將147馬力的功率提高到276個發動機N. 否則，電動科納提供415公里的範圍. 使用50 kW充電站，可以在大約64分鐘內回收80％的能量. 許多變體都可以訪問完整的齒輪.

測試和文件

現代科納（Kona. 他目前即使是加拿大經銷店. 但是，有必要等到2024年開始，以便那些希望獲得100％電動型號的人. “它更大，..

科納（Kona）是製造商現代汽車的非常重要的工具，該工具在2023年慶祝其在加拿大土壤40週年慶祝. 在這個重要時刻，它代表了所有品牌產品的銷售額近四分之一，也佔據了其細分市場的頭位.

自推出以來，現代科納一直是加拿大銷售公用事業之一，尤其是在魁北克. 場景是否會隨著2024年型號到來的新一代而重演? 打賭是的. 也就是說，它的設計可能無法滿足一些. 如果這是您的情況或..

由於禁止出售汽油僅計劃於2035年，市場將在未來幾年發生重大變化. 這是我們已經知道的年份2024-2025. 如您所見，有很多SUV. 凱迪拉克塞萊斯蒂克凱迪拉克（Cadillac）嘗試..

魁北克省的次級多訴非常受歡迎，2018年發射的現代科納（Hyundai Kona）首先. 馬自達CX-3持續了七年（2016-2022），然後被更寬敞，更現代，更具動態的東西取代，CX-30 . 幾個買家..

Auto GabrielGélinas指南的記者穿越柏林，能夠參加世界第二代流行的現代Kona . “乍一看，它的尺寸比以前的模型的尺寸大得多：它更長，寬和..

消息

現代科納（Hyundai Kona）是過去四年中加拿大銷售最多的亞軍，在2022年達到24,579輛. 將會隨著2024年型號推出的新一代的歷史重演? 當然，通貨膨脹有聲音要說. 今天宣布的價格..

在汽車製造商推出的所有電動汽車中，汽車指南團隊已繪製出代表加拿大市場上最好的購買者的獎品清單. 有不同的類別. 因此，讓我們更仔細地看一下……小型價格合理的汽車，小型電動汽車通常是..

汽車製造商現代對違反汽車安全法的六項刑事指控認罪，將不得不支付360,000美元的罰款. 這六個指控與安全默認意見有關，即現代在60號中不會發送的指控。

現代汽車利用紐約汽車展，提供有關KONA 2024的更多詳細信息. 無論是電氣還是汽油型號，這兩個小型韓國公用事業是在北美首次提出的. 但是，汽車指南有..

柏林，德國. 在第二代現代科納（Hyundai Kona）揭幕之際，韓國品牌優先考慮其新SUV的設計. 第一個Kona首先設計為汽油車，後來將其設計為..

現代汽車週一在其韓國國內市場上推出了新一代科納的設計. 最初於2018年推出的北美超車型SUV銷售擁護者獲得了2022年車型年的重大更新，幾乎沒有變化..

最好的現代KONA 2023-現代KONA測試與比較

為了乘坐非常有利可圖的SUV浪潮，這家韓國汽車製造商幾年前推出了其城市跨界. 根據我們在汽車購買指南和用戶評論上閱讀的內容，這款SUV不僅在可靠性方面都有很多受訪者. 憑藉其板技術，科納承諾在鄉下放心在鎮上開車.

評估閱讀1282

品牌歷史

現代是 韓語翻譯現代這個詞. 這個稱呼的選擇似乎很清楚 恆定的技術和美學進步 該製造商顯示. 與當時最大的汽車製造商不同，現代汽車 創建時沒有直接製造汽車 1947年.

他的族長Chung Ju-yung是日本農民和工程機械師的兒子，他是代表美國士兵的汽車修理工. 1967年，當他領導公共工程的企業家職業時，Chung決定 海軍建築.

直到1973年，現代汽車才製作了她的第一輛車 小馬. 這是第一輛100％韓國汽車的巨大成功，促使公司的創始人繼續這項活動.

現代製造的汽車以其可靠性和耐力而聞名. 正是由於這個原因，現代創作直到今天才有很多粉絲.

MIT DEM LADE DES視頻Akzeptiere Sie Die Datenschutzrung von YouTube.
Mehr Erfahren

YouTube沉浸式恩斯佩倫

啟動現代科納

科納不是現代汽車生產的第一輛SUV，因為在跨界之前，已經有圖森和聖達菲，至少在歐洲. 但是，現代科納與兩個大兄弟不同.

科納他們 在美學，可靠性和技術方面大大超過, 鑑於韓國製造商已歸因於建造它的手段，這是什麼好戰爭.

在韓國和北京的Ulsan工廠中進行評估，科納是 實現現代的承諾 那是 提供既有漸進外觀，精緻的內飾和寬敞的內飾的SUV. 駕駛現代科納比放心更舒適.

自2017年以來在韓國，美國和歐洲出售的出售，儘管已知問題. 因此，現代科納在一個市場上及時出現 緊湊型SUV 熱賣.

向製造商的副總裁宣布：“與Kona一起，我們創建了一個 優雅，非常實用的緊湊型SUV, 完全適應追求刺激和行動生活方式的客戶的需求”.

然後，他繼續：“我們旨在建立 新標準 對於緊湊型SUV段， 有吸引力的設計, A 高級連通性 和 第一訂單安全功能 »»».

由於其可靠性和賽車外觀，現代科納（Hyundai Kona）在生活方式活躍的人中取得了巨大的成功.

現代科納將其成功的一部分歸功於 提供音量打印的機構, 但這也是 非常激進的風格，例如運動.

像往常一樣，製造商專注於 成比例和動態的輪廓.

她 較大的位置 使它更加優雅. 那裡 非常穩定的基礎 將允許駕駛員享受運動能力，但總是如此放心.

科納是第一個採用 現代的新家庭身份 誰是他的水彩網格. 這款SUV有一個運動針蹟的動機.

它的緊湊外觀和相當低的車頂線不會阻止科納提供令人放心和超舒適的內部空間.

現代的5個最佳銷售

自1970年代初創建其汽車子公司以來, 現代汽車製造了不可估量的汽車 因其可靠性所吸引. 儘管他的作品存在已知問題，但製造商從未停止過發展.

這就是他能夠達到目前的職位的原因 汽車亞洲領導人. 根據諮詢用戶評論和汽車購買指南，現代錄製的最佳銷售是：

現代i30

現代i30是 緊湊的汽車 自2007年以來由韓國製造商生產. 這台城市汽車 有3個版本可用.

在2007年至2012年之間生產的第一代（稱為Elantra Touring）和第二個版本（受洗的Elantra GT）在2012年至2017年之間產生了所有的成功，現代的成功都相當多，現代發起了 第三代 誰要去 征服粉絲的心 世界各地的這個細分市場.

第三代i30於2016年9月在2016年9月在 5室版 首先. 的 中斷或SW變化, 切八十 和 運動 然後被披露.

這輛車， 純可靠性模型, 享受位移1000至1600 cc的汽油/柴油發動機. 它具有由6速手動變速箱或7速自動變速箱動畫的拉伸變速箱.

優點 ：

• 那裡 駕駛的可靠性.
• 容易解決已知問題.
• 多種模型可供選擇.

不便：

• 這 成本.
• 這 2個修訂和維護提醒之間的持續時間較短.
• 這 胸部體積.

現代聖達菲

最早的現代聖達菲於2000年10月流通. 根據汽車購買指南和客戶意見，聖達菲是根據現代奏鳴曲設計的 選集模型.

現代聖達菲是 四代產品. 如果第一個是從2000年到2006年生產的，則第二個是從2006年到2012年生產的. 自2012年以來已經建立了第三代.

令所有人驚訝的是，現代在2018年推出了最後一代，以完成他的 緊湊型SUV範圍. 那裡 修改其設計 使這個模型無法識別.

聖達菲的第三版是 最吸引駕駛員的人, 有充分的理由，這款SUV很多 可靠性證明 只要我們尊重修訂和維護提醒.
第四版也是針對的 放心 像它的前任一樣，但已知的問題在某種程度上推遲了在法國土壤上的銷售.

確實，其發動機受到重要的生態懲罰的懲罰，這是由於計算當地反污染標準的方法的變化而產生的. 推遲了新罰款的申請後，營銷最終在領土上授權 品牌粉絲的榮幸.

優點 ：

• 內飾非常好的隔音.
• SUV非常令人放心的道路行為.
• 提供 巨大的駕駛舒適感.

不便：

• 不願意 用於引擎.
• 相當中等的變速箱.
• 脆弱的盾牌.

現代圖森

圖森的第一代是在2004年生產的，並於2009年停止. 這輛車與表弟相同的平台：起亞Sportage.

這輛車經歷了 世界各地的巨大商業成功 有充分的理由，在整個現代範圍內，圖森是提出的SUV 在可靠性，舒適性，電影和價格方面，最佳妥協.

無論現代圖森在哪裡銷售，它都只會引發 發光.
圖森引擎有2.0 L4具有5速手動變速器，以及2.4 V6帶自動變速箱.

為了滿足歐洲市場的要求，現代圖森有柴油2引擎.0剩餘功率為113 hp. 因此，它可以以168至180 km/h的速度開始（10.4 s）. 它的消費是7.1至8 L/100公里.

面對圖森的成功，現代汽車決定在2010年推出第二代. 同一模型在2014年進行設計修訂. 第三代與歐洲需求更一致，於2015年產生.

優點 ：

• 精美的效果.
• 不包括其他現代的問題.
• 很好的道路行為 ： 他是 非常放心.

不便：

• 儘管缺乏試驗折舊, 圖森總是令人放心.
• 一點點平淡的內部演示 根據客戶評論.
• 里程閾值後失功. 通過修訂和維護提醒進行調整.

現代IONIQ

Ioniq是A。 可提供混合，可充電和電動混合動力車的汽車.

這 家庭轎車 於2016年啟動與豐田普銳斯競爭. 混合動力車和可充電型號配備了1個發動機.6 GDI 103馬力，提供 470公里的自治.

至於電動IONIQ，它具有118馬力的發動機，最大自治在滿載時為200公里. 當在路上發射時，Ioniq 恢復混合動力汽車的經典行為.

她是 放心開車. 除了它的 可靠性, 這款轎車提供 舒適和甜蜜. 像熱摩托車一樣，Ioniq需要修訂和維護召回.

優點 ：

• 出色的道路可靠性.
• 舒適且人體工程學的小屋.
• 出色的處理和可靠性.

不便：

• 缺少後刮水器.
• 電自主權不足.
• 踏板停車製動器 用於雜種.

現代i10

現代i10由製造商從2008年生產. 這是關於 小5室城市汽車 旨在取代到達歐洲市場生命的盡頭的Atos Prime.

現代i10一直 以超過1的價格出售.全球100萬份 這證明了其商業成功.

印度製造的第一代i10配備了汽油發動機，其排量為1.2 L開發85 hp的功率. 在2011年，這個i10 從美學的修訂中受益，該美學的推廣更多.

根據汽車購買指南和用戶評論，混合i10消費量為4.1 L/100公里. 它的二氧化碳產量為108 g/km.

優點 ：

• 超靜音汽油發動機.
• 儘管它的大小, 它的後備箱令人印象深刻.
• 內部是 非常放心的繭.

不便：

• 第一代是 她過時的風格很少愛.
• 坦克只有35升.
• 可靠性 在某些類型的道路上.

MIT DEM LADE DES視頻Akzeptiere Sie Die Datenschutzrung von YouTube.
Mehr Erfahren

YouTube沉浸式恩斯佩倫

什麼是不同的現有模型 ?

為了滿足盡可能多的期望，現代已決定拒絕他的 科納（Kona）的三個不同版本. 用戶可以選擇 100％熱發動機, L’雜交種 和電雜交.

放心，這三個都是 可靠性模型 是 很放心開車, 自動購買指南和用戶評論證明了這一點.

現代科納與熱引擎

帶有熱發動機的現代科納是 2017年公眾高度期待的模型. 這 緊湊且非常強壯的SUV 在法國和歐洲的許多駕駛員的眼中攻入.

如果現代科納在公眾中如此受歡迎，這尤其是因為 緊湊的尺寸 和聲音 舒適寬敞的小屋 有助於提供車輛A 放心的駕駛模式.

是的，現代科納是 可靠性模型, 但是許多意見和指南還報告說他會很少燃料美食. 公眾會順利的是另一個銷售論點 ? 沒有把握 !

現代科納有一個 非常經濟的汽油汽油或柴油 燃料. 因此，您將在兩個汽油發動機之間進行選擇，這是一個3缸發動機，它會產生120馬力和175 nm的扭矩，該扭矩與一盒 6速自動速度 和 手動shiftronic模式.

和第二台汽油發動機，4缸177馬力. 至於另一個引擎，它是1個4缸渦輪.6 L產生133馬力（8 s中0至100 km/h）. 該引擎與7速雙離合器變速箱相結合.

請注意，5個室內版本的現代科納從與現代i20和起亞stonic的底盤中受益. 如果其前懸架是MC Pherson類型，那麼在後面的人是多臂.

如果駕駛員願意，他將能夠從全部牽引力中受益，這要感謝他可以在所有可靠性中面對困難的道路條件. 一切都已由現代實施，以便駕駛員感到 最大功率，但也可靠性.

現代Kona Hybrid

現代科納（Kona）是 配備汽油發動機和電動機. 這兩個引擎 工作同行.

可以這麼說， 燃油發動機 東方 在強大的鋰離子聚合物電池的協助下 減少二氧化碳排放並優化車輛的一般消耗量.

因此，當駕駛員駕駛新的現代科納（Kona）時 在電動機和加熱發動機之間切換. 這款SUV的操作是基於 再生製動系統.

實際上，電動機參與汽車的放緩，同時裝載電池照顧其電源.
混合動力科納是 使用汽油發動機1.6個週期的GDI Atkinson 和電動機 該工作同時提供約256 nm的扭矩. 該引擎的混合消耗是5.0 L/100公里.

現代科納電氣

現代科納是一個 電動緊湊型SUV, 這 首先在歐洲銷售. 他佔領 創新設計 和 可靠性 同一範圍內的SUV 熱發動機或混合動力發動機, 但是他是 完全沒有污染.

正是由於這個原因這也引起了目前駕駛員的興趣. 現代Kona利用鋰離子聚合物電池充分充電過夜. 我們注意到這輛車的射程為449公里.

注意到的失敗或不足

雖然現代科納有一個 可靠性 他是 非常放心 為了開車，他仍然有已知問題. 儘管如此, 這些已知問題可以通過簡單的修訂或維護提醒輕鬆解決.

根據汽車購買指南中提到的用戶評論， 速度調節器 現代科納不是 不成功或反應. 確實，當駕駛員要求他時，這種巡航控制有時會發現很難響應速度的提高.

考慮到這個主要問題，現代科納 談判下降時被帶走 上升時也是如此. 這 速度調節器 將不會 不夠直觀 彌補電力的供應並導致速度大幅下降.

用戶本來希望現代Kona更輕. 的確，它的競爭對手的表現要比他少幾英鎊，這使他們能夠從更好的可靠性中受益，並在全速推出SUV時保持更好的帽子.

其他用戶對現代科納的室內設計表現出好奇的意見. 根據這些 內部的 將不會 不那麼有吸引力或人體工程學 對於競爭模型.

現代·科納（Hyundai Kona）的許多所有者都分享了一種觀點 胸部 是 不那麼大 讓他們希望. 這只會製造350升，幾乎比Clio 4的後備箱大，而這兩輛車不屬於同一段.

現代科納的已知問題並不一定是由於製造缺陷而造成的，否則，提供給客戶的所有範圍都會回憶起工廠.

根據用戶評論，現代科納的優勢和缺點是什麼 ?

儘管存在已知問題，現代科納仍然是 放心的SUV開車. 根據大多數用戶的建議，此交叉具有優勢：

• 現代科納提供了 非常放心的道路行為.
• 他是 非常愉快的駕駛.
• 這 多媒體設備 是 令人信服.
• 這 柴油模型 是 非常謹慎 與批評者的意見不同.
• 那裡 雙離合器 東方 放心.
• 那裡 完成質量 現代科納 等於德國製造商 誰是專家.

根據其所有者的意見，現代科納 幾乎完美, 如果不是一些已知的問題：

• 這 懸架舒適 任何一個 有點僵硬, 但這是在修訂和維護提醒之後調整的.
• 這 胸部 現代科納是 太小. 他不能包含一個5人的家庭的所有事務.
• 超過里程閾值後， 滾動噪音 東方 可感知, 在維護提醒之後可以解決此問題.
• 這 機翼鏡 不是 不電折疊.
• 這 價格 電動版的是 過多的.

MIT DEM LADE DES視頻Akzeptiere Sie Die Datenschutzrung von YouTube.
Mehr Erfahren

YouTube沉浸式恩斯佩倫

對出售現代科納的各種型號的意見

xx->科納（第1代）
一般滿意度：17/20 COSSO. 平均（L/100公里）：7
下一輛汽車：現代科納（Kona）的100％的買家打算從同一型號中撿起汽車.

xx->科納（第2代）
一般滿意： – /20消費. 平均（L/100km）： –

xx->科納（第1代）
一般滿意： – /20消費. 平均（L/100km）： –