2023年奧迪Q8 E-Tron：性能提高和更長的範圍

標準內容包括帶有電動百葉窗和加熱/冷卻座椅的全景屋頂. 按摩座椅是可選的. 現實的木和鋁插入物增加了一絲優雅，而運動型S系列包裝可以獲取碳纖維.

進度的完美：完全電力奧迪Q8 E-Tron

奧迪Q8 E-Tron是奧迪全部電動範圍的下一個里程碑. 關於享有聲望的新E-Tron SUV的八個事實.

文字: 奧迪AG – 照片： 奧迪AG 閱讀時間 ： 6分鐘.

奧迪Q8 E-Tron：kWh/100 km中的電力消耗（混合循環*）：24.4-20.1Co₂排放（混合循環*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

奧迪Q8 E-Tron：kWh/100 km中的電力消耗（混合循環*）：24.4-20.1Co₂排放（混合循環*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

1. 自治

1. 自治

奧迪Q8 e-tron電池的巨大容量使其具有很高的自主權. 例如，奧迪Q8 55 E-Tron Quattro具有高壓電池，最大容量為114 kWh. 因此，它可以帶有單個電池負荷的最多600公里（根據WLTP）.

當電池水平較低時，可以通過激活MMI中的範圍模式來利用額外的自主性潛力. 範圍模式將最大速度限制為90 km/h，並降低了舒適功能，例如自動空調或停用座椅加熱.

奧迪Q8 E-Tron：kWh/100 km中的電力消耗（混合循環*）：24.4-20.1Co₂排放（混合循環*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

奧迪Q8 55 E-Tron：kWh/100 km中的電消耗（混合循環*）：24.4-20.6Co₂排放（混合週期*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

奧迪Q8 E-Tron：kWh/100 km中的電力消耗（混合循環*）：24.4-20.1Co₂排放（混合循環*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

奧迪Q8 55 E-Tron：kWh/100 km中的電消耗（混合循環*）：24.4-20.6Co₂排放（混合週期*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

2. 快速充電

2. 快速充電

由於最大充電功率為170 kW，現在可以在高功率充電站更快地為奧迪Q8 E-Tron充電. 對於奧迪Q8 55 E-Tron Quattro和Audi SQ8 E-Tron，這意味著在31分鐘內將牽引電池從10％到80％的重新充電¹. 穩定的充電曲線具有高功率在各種充電過程中，還減少了在充電站花費的停工時間.

E-Tron路線計算器允許您集成停靠點以充電到旅程，以便有效地使用充電功率. E-Tron路線計算器是Audi Connect導航和信息娛樂系統的一部分（根據國家的可用性）.

奧迪Q8 E-Tron：kWh/100 km中的電力消耗（混合循環*）：24.4-20.1Co₂排放（混合循環*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

奧迪Q8 55 E-Tron：kWh/100 km中的電消耗（混合循環*）：24.4-20.6Co₂排放（混合週期*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

奧迪SQ8 E-Tron：kWh/100 km中的電消耗（混合循環*）：28.0–24.6co₂排放（混合週期*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

�電池充電持續時間可能會取決於不同因素，例如環境溫度，使用特定國家的其他連接器以及使用預處理功能（例如，車輛的遠程空調或E-Tron路線的使用計算器）. 使用國內插座時，充電能力受E-Tron充電系統的限制.

奧迪Q8 E-Tron：kWh/100 km中的電力消耗（混合循環*）：24.4-20.1Co₂排放（混合循環*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

奧迪Q8 55 E-Tron：kWh/100 km中的電消耗（混合循環*）：24.4-20.6Co₂排放（混合週期*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

奧迪SQ8 E-Tron：kWh/100 km中的電消耗（混合循環*）：28.0–24.6co₂排放（混合週期*）g/km：0
燃料/電力消耗海灘和二合作的排放量與所選車輛設備的關係.
僅根據WLTP標準（而非NEDC）的消耗和排放數據可用於車輛.

�電池充電持續時間可能會取決於不同因素，例如環境溫度，使用特定國家的其他連接器以及使用預處理功能（例如，車輛的遠程空調或E-Tron路線的使用計算器）. 使用國內插座時，充電能力受E-Tron充電系統的限制.

2023年奧迪Q8 E-Tron：性能提高和更長的範圍

奧迪在2018年推出了e-tron quattro. 後來，它增加了類似剪裁的運動型身體風格和一個三個字的S變化. 結果，e-tron quattro已成為歐洲最暢銷的電動跨界，而全球銷售現在佔150,000輛.

在2023年的型號年中，中期刷新是有序的. 隨之而來的名字更改. 向全新的Q8 E-Tron問好.

• 另外：2023年奧迪Q4 E-Tron：值得等待
• 另外：奧迪E-Tron具有新鮮的外觀，更多範圍，新名稱

在加拿大，該車輛將再次提供經典和運動背風格的Aviet，以及兩種不同的型號 – 基本Q8 E-Tron和Sports SQ8 E-Tron.

增強的駕駛動力

面向性能的SQ8 E-Tron具有三個電動機. 第一個驅動前橋，而另外兩個則分別驅動後輪，從而實現後扭矩矢量.

SQ8 E-Tron在山路上表現出極大的信心和敏捷性，這要歸功於精確的轉向，比以前的模型更快. 奧迪工程師還修改了懸架，以減輕彎曲時制動和身體滾動時的鼻子.

從動態的角度來看，SQ8 E-Tron發表了令人信服的陳述. 組合的496馬力和717 lb-ft. 峰值扭矩抵消其重量. 考慮一下：僅4次就實現了0-100 km/h的衝刺.5秒.

雙運動器Q8 55 E-Tron，同時，提供402馬力和489 lb-ft. 扭矩，加速至5位的三位數速度.6秒. 駕駛後輪的異步電動機已增強. 現在它具有14個電磁線圈，而不是12個，從而產生更強的磁場，以增加扭矩. 令人驚訝的是，據說能耗不變. 模型的位置，騎行質量和噪音隔熱材料令人印象深刻.

更乾淨的外觀

奧迪在新的Q8 E-Tron和SQ8 E-Tron開發中的重點是將空氣動力右翼最大化到最小的細節，例如前格柵和後艙口上的徽標，現在具有平坦的2D設計. 品牌和模特名稱首次出現在B柱上.

與奧迪的其他產品類似，Q8 E-Tron型號的內部具有完全數字儀錶盤以及10個.1-和8.中央堆棧上的6英寸顯示器，用於信息娛樂，HVAC和其他車輛功能. 材料選擇，合身和飾面是一流的.

標準內容包括帶有電動百葉窗和加熱/冷卻座椅的全景屋頂. 按摩座椅是可選的. 現實的木和鋁插入物增加了一絲優雅，而運動型S系列包裝可以獲取碳纖維.

定價和可用性

2023年奧迪Q8 55 E-Tron將於2023年第二季度開始銷售，其次是SQ8 E-Tron，以後. 定價詳細信息將更加分享到發布. 我們不希望基本的MSRP包括那麼多. 目前，他們分別為$ 86,900和109,300美元.

所以你有它. 奧迪通過改善憤怒，同時增強了駕駛動力，這使舊e-tron quattro的最大缺點添加了最大的缺點.

• 離開
• 增強的駕駛動力
• 一流的建築質量
• 三個字SQ8 E-Tron

• 詳盡無遺
• 重的
• 昂貴的選擇

奧迪Q8 E-Tron

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奧迪Q8 E-Tron是帶戒指的德國品牌的新電動SUV. 這有兩種類型的車身，傳統的SUV或稱為Sportback. 該新型號以及SQ8 Sports版本都有幾種發動機和電池，具有503馬力.

汽車和性能

新的奧迪Q8正在全電動. 在混合版本之後，該品牌的大型SUV完全放棄了Thermal，並提出了三個偏差的引擎：50、55和S.

“>E-Tron 50	“>Sportback E-Tron 50	“>E-Tron 55	“>Sportback E-Tron 55	“>SQ8 E-Tron	“>SQ8 Sportback E-Tron
“>電力（CH）	“> 340	“> 340	“> 408	“> 408	“> 503	“> 503
“>電力（KW）	“> 250	“> 250	“> 300	“> 300	“> 370	“> 370
“>夫婦（NM）	“> 664	“> 664	“> 664	“> 664	“> 973	“> 973
“>最大速度. （km/h）	“> 200	“> 200	“> 200	“> 200	“> 210	“> 210
“>長度（mm）	“> 4915	“> 4915	“> 4915	“> 4915	“> 4915	“> 4915
“>高度（毫米）	“> 1633	“> 1619	“> 1633	“> 1619	“> 1631	“> 1617
“>沒有復古的寬度（mm）	“> 1937年	“> 1937年	“> 1937年	“> 1937年	“> 1976	“> 1976
“>足夠（mm）	“> 2928	“> 2928	“> 2928	“> 2928	“> 2928	“> 2928

在後部的前面，Q8佔據了品牌的視覺標識

在“專用選項卡.

電池和自主權

大型奧迪電動SUV有兩個不同的電池. 這 Q8 E-Tron 50 登上95 kWh的最大電池（89千瓦時有用），它的最大自主權範圍從491到505 km，具體取決於身體. 這 Q8 E-Tron 55 和 SQ8 至於他們的電池最大的電池，最大存儲容量為114 kWh（106 kWh可用）. 版本55顯示在582至600公里之間的自主權，而運動版本則可以根據WLTP週期在494至513 km之間的行駛，始終具有Sportback版本，因此由於其改進的空氣動力學而取得了更好的結果.

在加油方面，小電池能夠快速收集150千瓦，而大型電池最多可以接受170 kW. 為了通過交流電流充電，默認情況下，電動SUV將能夠支撐高達11 kW的負載，可選清除高達22 kW.

“>E-Tron 50	“>Sportback E-Tron 50	“>E-Tron 55	“>Sportback E-Tron 55	“>SQ8 E-Tron	“>SQ8 Sportback E-Tron
“>最大電池容量（千瓦時）	“> 95	“> 95	“> 114	“> 114	“> 114	“> 114
“>可用的電池容量（kWh）	“> 89	“> 89	“> 106	“> 106	“> 106	“> 106
“>DC Max Load（KW）	“> 150	“> 150	“> 170	“> 170	“> 170	“> 170
“>直流負載10％至80％（m）	“> –	“> –	“> 31	“> 31	“> 31	“> 31
“>全負載AC 11 kW（m）	“>上午9:15	“>上午9:15	“>上午11:30	“>上午11:30	“>上午11:30	“>上午11:30
“>混合WLTP消費（KWH/100 km）	“ data-sheets-numberformat =”> 20.1	“ data-sheets-numberformat =”> 19.5	“ data-sheets-numberformat =”> 20.1	“ data-sheets-numberformat =”> 19.9	“ data-sheets-numberformat =”> 24.6	“ data-sealets-numberformat =”> 23.5
“>WLTP Max自治（KM）	“> 491	“> 505	“> 582	“> 600	“> 494	“> 513

Q8 E-Tron系列是“經典”車身以及Sportback版本（Coupe）的組合

行銷

SQ8 E-Tron的功率為503 hp，能夠達到210 km/h的最高速度

自2022年11月以來的訂單上可用，奧迪Q8 E-Tron將於2023年第一季度末在法國市場上推出. 基本價格為86,700歐元，是構成入門級的Q8 E-Tron 50的經典SUV偏差. 我們還不知道整個範圍內價格的細節.

奧迪Q8 E-Tron的照片

奧迪Q8 Sportback E-Tron的照片

奧迪SQ8 E-Tron和SQ8 Sportback E-Tron的照片

奧迪Q8 E-Tron和Q8 Sportback E-Tron的內部照片

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