Lynk＆Co

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Lynk＆Co 01的輪子後面的一周：我們的可充電混合SUV測試

對自動的新長期測試.FR，目的是在日常情況下評估最新模型. 假期路線，去超市，機場或工作場所. 我們每次都集中在對我們和能源消耗上似乎重要的品質上. 但是，後者是一種指示，並且始終與採用的道路類型和駕駛類型相對.

消除Autoesews Green Michel Sarran：“我們需要這個自由空間”

我們在這些有趣的SUV Lynk＆Co上越來越多地遇到他們. 現在由中國集團Geely創建的一個品牌. SUV 01是目前在我們領土上銷售的唯一模型，不僅僅是歷史悠久的製造商的另一個Chinoiserie ? 還不是，因為該小組還擁有與Lynk＆Co他的技術分享的瑞典沃爾沃. 這改變了一切，因為我們能夠在長期測試中實現它.

官方機動，性能和消費

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Lynk＆Co 01測試|在可充電雜種SUV +40的方向盤後面的一周

Lynk＆Co 01信用照片 – 自動

Lynk＆Co 01 SUV佔用了平台和Volvo XC40 T5充值混合動力螺旋槳。. 即3缸1.5監督180 hp（1,500 rpm的265 nm）與60 kW電動機（160 nm的80 hp）和14.1 kWh的鋰離子電池相關. “累積”功率在261 hp，0至100 km/h的8秒內測量，最高速度上限為210 km/h. 根據WLTP標準，所有電氣中的自主權約為69公里，拒絕用充電電池拒絕27 g/km的二氧化碳排放. 法國銷售的第一批車型，包括我們的測試副本，配備了板充電器的限制僅為3.5 kW（即5小時，可在增強的國內插座或公共碼頭上滿載）. 自去年八月以來，從工廠出來的型號已配備了7.2 kW的充電器，從而將充電時間及其成本降低了一半，尤其是在公共碼頭每分鐘收費的公共碼頭.

價格，飾面和設備可用

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Lynk＆Co 01測試|在可充電雜種SUV +40的方向盤後面的一周

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Lynkco 01以44,500歐元的價格單一提供，或者，這是偶爾輥的巨大優勢，用於租金，而無需承諾，但在條件下. 訂閱為550歐元，包括維護，交通稅和所有風險保險（可扣除額為500歐元）. 在每月1,250 km（每年15,000 km）的限制範圍內，最高可續籤的合同最高可續簽. 從配額中逃出的每個公里計數為0.15歐元

在系列中，中蘇多伊斯SUV包括許多設備，例如全景天窗，Bizone空調（可通過應用程序遠程命令），帶電氣設置的駕駛員座椅，房間照明，在10個揚聲器中安裝了Infinity（以及Harman for Harman for Harman for Harman）周圍效果），導航，方向盤後面的12.3英寸數字屏幕和中心的12.7英寸觸覺，Apple Carplay作為Android Auto的無線連接，4個USB端口（2 A和2 C），感應負載，手，手- 免費功能鑰匙，LED前部照明，電折疊鏡，超過十幾個駕駛幫助，包括駕駛半自治，360°攝像機，公園的輔助設施和一些相當奇異的小工具，包括旅程攝像頭（僅在停止時可用的內飾）和棋盤遊戲界面. 僅提供耦合掛鉤作為一種選擇（購買1,020歐元，租金為40歐元/月）.

SUV 01僅提供2種顏色，黑色或藍色，並以可充電的混合動力車升高，隨著20英寸的升高.

我們的測試條件

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Lynk＆Co 01測試|在可充電雜種SUV +40的方向盤後面的一周

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除了“種族”，我們的Lynk＆Co 01設置為默認駕駛模式（在此處混合）. 供暖（空調障礙）設置為21度，只有一個人在船上（去機場除外）. 所有，在6至15度之間的溫度下. 消費計數器已重置為每種類型的路線. 因此，有必要考慮到旅程越長的事實，顯示的平均水平越流暢而精確地提高. 在最短的旅程中，通過重複練習，我們可以評估最低0.3 l/100 km的收益.

去工作

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SUV 01上的接待令人驚訝. 兩者都清醒，同時散發出雙重縫製或藍色座椅的原創性. 材料種類繁多，大多數是泡沫. 另一方面，它們的密度在長遠來看會變得不舒服. 小型盒控制桿，平坦方向盤，數字手機的青銅顏色（默認但可修改）的界面，它是嚴肅而良好的口味. 每個用藍色繪製的鑽石輪輞的兩個分支可能要少一些.

除其他奇異性外，SUV的湯式駕駛位置表明，如果僅是白天的火或指示器也可見，則表明了光學元件，例如日產Juke. 沒有藉口忘記停用他們!

在導航中輸入目的地突出顯示了一個值得與屏幕下的小寂寞圓圈更明確的主菜單按鈕的接口，也應有上一頁的返回按鈕. 而且，如果對敲擊的觸覺敏感性是平均的.

幾公里的駕駛足以突出能源回收策略，類似於保時捷. Lynk＆Co（and Volvo），從以下原則開始：最好通過幾乎免費的車輪模式和很少的電動“制動”，而不是在加速時消耗的能量盡可能長，而不是在地上施加強大的再生絲毫腳. B+模式仍然可以通過選擇器可用，以增加此再生.

如果提供強制EV駕駛模式，則不會阻止熱發動機通過踢腳照明. 我們幾乎從未使用過它，尤其是因為混合模式在實時顯示一個主動儀，代表所有電氣中可用的加速度範圍. 因此，保持在熱扳機閾值以下非常容易.

在舒適的一面，01表現出良好的靈活性，如果20英寸沒有引起一些流血和其他慢速的恐懼，甚至可能會好一些.

在第一個24.1公里的常規路線（往返）中，包括1⁄3高速公路（110至90 km/h）和城鎮的⅔，我們的01在沒有任何電動模式的情況下完成了它的消耗，而對於26號的PHEV來說是合理的KWH/100公里.

負責購物

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許多可用的攝像機都具有寶貴的幫助，以操縱Lynk＆Co 01，其轉彎半徑不在3⁄4後視圖中的死角之外，這是最寬的，這是非常標記的. 輪輞的縮放視圖對於盡可能靠近人行道的停車也非常有用，即使它僅顯示前輪. 另一方面，我們不能在公園輔助方面算得太多，這總是需要已經停放的車輛來找到自己的路，甚至有時會通過在地面上騎標記來確定它的位置不佳.

3d¾後視圖也會自動顯示以監視死角，因為緊緊轉彎的接近也是一種很好的感覺屏幕），但它還在能夠確保沿正確方向參與的時候掩蓋導航（例如）.

在電氣控制箱的開口上，SUV在底板（60/40分裂）折疊後，在幾乎平坦的地板上有466升，最多可達1,213升. 在這種配置中要小心不要損壞美麗的插入物，在由鍍鉻循環的組織中 ! 在地板下，隱藏了一個足以容納其充電電纜的方式. 除了一些固定鉤子外，沒有其他特殊安排（例如，射手或12V插座）. 最後，如果加載比賽不是問題，那麼擱置的寬度似乎有點只是為了加載大型行李. 幸運的是，高度對堆棧很慷慨.

導致我們到達購物中心的道路是100％的城市，延伸超過8.6公里（往返），山丘超過500米. 消費評估：27 kWh/100 km.

…然後比賽

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Lynk＆Co 01測試|在可充電雜種SUV +40的方向盤後面的一周

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激活的運動模式和手動手動模式參與（方向盤上沒有調色板，但從從左到右進行了不尋常的運動），Lynk＆Co 01儘管有2,350公斤. 我們可能會從提醒的電氣中更喜歡它，但是. 該框正確完成工作，管理也很精確.

然後，有效地放慢了SUV，您可以依靠一系列技術：RSD（降低距離），IBD（改進的製動距離），CBC（Corner Brake Control），Low（電子製動輔助）. 具體的感覺是這個剎車踏板本身下沉，減少踏板的“軟”種族以更快地徵集記錄. 這是明顯的，但是系統傾向於激活某些情況下. 無論如何，01仍然很難讓您忘記它的群眾. 為了恢復，它的前火車也很快飽和. 也許4輪驅動版本與提高效率有關，但要付出重量的代價.

在一條4公里繞道的道路上來回幾次之後，櫃檯張貼15升/100公里.

將朋友放在機場

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從聖誕節假期回到聖誕節期間，蒙哈（Monja）由她最好的朋友陪同，慶祝法國的新年. 我們的機會祝您這個新年最好 !

慶祝活動結束後，返回機場存放朱莉婭. 在Lynk＆Co 01上，他們讚賞頭部的空間，因為腿部的空間利用了全景屋頂，並發現內部照明除了前排座椅的後蓋之外，還受到了啟發. 唯一的批評來自彈簧封面，保護USB端口，一旦指出，它在連接的電纜上施加了太多. 他們還遺憾的是後方缺乏通風的電源控制. 最後，他們不必使用它，但是環境的位置受到相當標記的中央隧道的限制.

一開始就展示了75公里的電動自主權，我們的82公里旅程中的絕大部分是默默地進行的. 而且，由於Lynk＆Co 01沒有智能導航，因此在打開熱力之前，它消耗了所有清潔能源而無需提出問題. 強調傳遞相當有限的電力，這需要在超支期間進行期待. 在這次往返穩定道路（80 km/h至110 km/h）的往返結束時，發動機不太緊張，顯示屏在電動騎行階段表示20 kWh/100 km，在6.6 L/100 km上熱駕駛階段和1.3 L/100 km的累積.

去度假

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Lynk＆Co 01測試|在可充電雜種SUV +40的方向盤後面的一周

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在假日路線上，Lynk＆Co 01的3缸顯示出愉快的酌處權. 像任何SUV一樣，空氣噪聲以高速公路速度聽到，但不鼓勵提高語調以相處. 如果安裝無限音頻系統的聲音不會留下難忘的記憶，而不會糟糕，則乘客可以花時間將幾個集成到中央屏幕的棋盤遊戲中（例如所有已知的說唱歌手或唱一首非常具體的歌曲）. 屏幕上唯一的干預措施是計數點，從而確保船上的安全性. 將歌曲推入船上，您可以通過通過集成的儀表板拍攝（也可以在其他地方拍攝道路）來完成此操作. 如果發生事故或“道路憤怒”，這使其無用.

在快速軸上的駕駛經驗方面，Lynk＆Co 01表現出很好的樂趣，除了緊急警報和製動系統，涉及在較早的情況下突然有些較早. 半自治駕駛已被證明是有效的.

由於沒有智能導航，如果需要管理電氣，必須手動完成. 這樣可以強迫自己的自主權（即使01仍將使用2或3 km用於混合模式），或者通過駕駛使用2或3 km.

在這100公里的課程中，我們自願離開了12公里的自治電動汽車，與600公里更具代表性的旅行保持相同的比例，而01可以提供的75公里的EV自治. 最終值指出：6.4 L/100 km.

終端的故事一次又一次

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Lynk＆Co 01測試|在可充電雜種SUV +40的方向盤後面的一周

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像往常一樣，充電時一切並不總是很好. 如果Lynk＆Co提供的7米電纜適應了停車位的所有配置，則其3.5 kW充電器是每分鐘終端發票的金融鴻溝. 在7.4 kW的充電器上允許大約10歐元，而不是4歐元的4歐元. 也就是說，製造商不提供房屋充電卡. 因此，如果可能. 在該領域，ChargeMap現在是最受歡迎的，並以19.90歐元的價格提供訂閱卡. 我們底部的終端提供商Izivia提供了1到10歐元，但其他終端供應商的資格不太資格. 我們的izivia終端精確，仍然在第一天從家中崩潰. 方向以下終端處於1公里，幸運的是，這是一個只有一個晚上，它被認為是唯一連接車輛時仍被佔用的充電點. 指示以下終端為1.6 km，這次完全免費，但是該應用程序在啟動負載時向我們返回了通信錯誤. 那天晚上，回家很沮喪 ! 再次有機會回憶起來，對於任何類型的電動車輛都是如此，在家中擁有可靠的充電點是多麼重要. 知道使用PHEV，一個增強的插座就足夠了.

資產負債表

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Lynk＆Co 01測試|在可充電雜種SUV +40的方向盤後面的一周

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當然，其他一些有關不同類型的消費陳述：往返回家/空電池工作：4.5 L/100 km，顯示簡單混合模式的效率. 從郊區到郊區的50公里EV模式的混合路線，上半場和快速軸的交通強勁：20 kWh/100 km. 最後，一條類似於電池節能模式的機場/房屋返回的路線：6.8 L/100公里，無論如何消耗了4公里的電動自主權.

Lynk＆Co 01確實是一個很好的驚喜. 從沃爾沃的經驗中受益. 它甚至還提供15公里的電自主權，此外還提供XC40 T5表弟充電 ! 這款SUV 01，我們就像一個更具反應性的觸摸墊，可能是智能的導航，以及安裝完整混合模型的19英寸輪輞（未在法國銷售）以獲得一些舒適感.

但是最重​​要的是要確保訂購或租用的模型配備了7.4 kW的板充電器. 不要忘記，如果租金發生，車輛已經可以擁有里程，但是，該里程將保持在10,000公里的極限之內.

最後，請注意，Lynk＆Co使所有者有可能通過船上的專用界面或連接的應用程序轉運他的車輛. 只需定義可用性時間，並根據應用程序建議的價格範圍設定價格. 根據後者的燃料和電力的消費，詢問子Aer的意圖仍然很重要. 最後，所有特定的風險保險均由安聯向子捕撈提供，他將要求他提供100歐元的銀行烙印作為交換. 最後保修，子AER必須在Lynk＆Co中註冊，該公司還將檢查客戶償付能力.

Lynk＆Co

本文旨在介紹Lynk＆Co及其汽車訂閱優惠. 這將使您在沒有義務的情況下了解有關此產品的更多信息.

1. 關於Lynk＆Co
2. 每月訂閱
3. 價格和成本
4. 品牌和模型
5. 注意截止日期
6. 影片
7. Lynk＆Co在社交網絡上
8. 常問問題
9. 結論
10. Lynk＆Co Avis

來自：Bruno Martinez
最後更新2023年3月14日閱讀時間3:23分鐘.

關於Lynk＆Co

Lynk＆Co成立於2016年，是一個屬於Zhejiang Geely Holding Group的中國智慧汽車品牌. 她創造的汽車是吉利和沃爾沃的汽車，吉利在2010年成為所有者. 該品牌通過針對千禧一代來關注互聯網連通性和創新購買模型. Lynk＆Co從2017年的首個車型推出，併計劃為大多數市場上的消費者使用直接銷售模式.

每月訂閱

在法國Lynk＆Co提供其SUV 01型號的汽車訂閱. 要訂閱並接收您的車輛，只需在公司的網站上註冊並等待車輛免費. 該訂閱每月費用為550歐元（包括增值稅），可以隨時終止. 由於Link＆Co還提供汽車共享服務，因此可以通過與朋友，家人和Lynk＆Co社區共享汽車來支付您的便宜訂閱費用. 為了保證訂戶的寧靜，所有內容都包含在合同中：維護，保險和客戶援助，如有必要.

價格和成本

Lynk＆Co的訂閱基於每月的550歐元，但價格降低了價格系統. 這意味著您共享汽車的越多，訂閱的成本就越降低，直到潛在的免費到達. 您甚至可以選擇免費訂閱並僅在使用汽車時付款. 要分享他的汽車，訂戶只需要在SUV觸摸屏上激活此功能. 多虧了移動應用程序上的數字密鑰系統，自我共享的用戶可能可以訪問它. 這個價格包括維護和保險，包括在車輛貸款的情況下.

品牌和模型

目前在法國Lynk＆Co為其汽車訂閱提供了單個型號：SUV 01. 這在技術上接近沃爾沃XC40型號. 混合動力SUV結合了1.5 L渦輪三缸汽油和電動機，可發送261 hp. 正面. 它的17.6 kWh鋰離子電池可確保69公里的範圍. 設備清單非常完整，滿足了千禧一代的需求. 它包括帶有Apple Carplay和Android Auto連接性的觸摸屏信息劃分系統，360°停車援助，智能手機的感應充電器，全景屋頂或專用於社交網絡的相機（以實現自拍照或景觀的照片）.

注意截止日期

訂閱每月訂閱，可以隨時中斷. 只需在專用應用程序或公司網站上要求它，並有一個月的通知.

大多數賣家

• 通過與Lynk＆Co社區共享您的車輛來降低訂閱價格的可能性.
• 符合環境的車輛：使用可回收材料，例如用漁網製成的室內裝飾的帆布.
• 每輛車由買方訂購，並使用設備套裝個性化.

影片

Link＆Co在社交網絡上

我們可以在社交網絡上找到Lynk＆co，其中包含以下地址：

常問問題

哪個車輛為Lynk＆Co提供訂閱 ?
目前，只有一輛車是服務員：Lynk＆Co 01. 它是中國汽車製造商Lynk＆Co的緊湊型SUV.

預期的費用是多少 ?
每月訂閱費用為550歐元. 如果您每年超過每年15,000公里的里程限制，則每千公里的開票為0.15美分.

我在哪裡可以收到我的車 ?
目前，車輛的交付可在法國主要城市提供.

誰可以接受此訂閱 ?
要訂閱或駕駛SUV 01，您必須已有21歲以上的駕駛執照至少3年. 該車必須主要由合同持有人領導，但也可以由在其地址上註冊的家人使用.

我可以休息一下訂閱嗎 ? 我可以隨時停止訂閱嗎 ?
不，不可能休息一下，但是您可以隨時停止合同. 至少在下一次付款前20天做.

結論

在中國取得了迅速成功之後，Lynk＆Co通過汽車訂閱其SUV 01型號在法國市場上推出. 訂閱每月的費用為550歐元，可以隨時終止. 合同中的所有內容都包含：如有必要的維護，保險和客戶援助. 由於Link＆Co還提供汽車共享服務，因此可以通過與Lynk＆Co社區共享汽車來減少您的訂閱費用。. 由於其高科技選擇.

• 關於Lynk＆Co
• 每月訂閱
• 價格和成本
• 品牌和模型
• 注意截止日期
• 影片
• Lynk＆Co在社交網絡上
• 常問問題
• 結論
• Lynk＆Co Avis