雷諾梅根電力自主權

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電力梅根自主

選擇您的電池類型，然後選擇一個或多個使用參數（平均速度，溫度等），以模擬使用100％電動Megane E-Tech的自主權

充電時間⁽²⁾

選擇您的電池類型（40或60kWh）及其充電水平（在開始時以及最大值），並根據基礎架構的類型諮詢充電持續時間.

成本和儲蓄⁽⁽

通過使用100％電動Megane E-Tech駕駛，您可以節省燃油預算 ! 通過將不同的標準適應您的個人情況，對充電成本和潛在燃料節省的模擬進行個性化模擬.

您的參考工具

每年旅行10,000公里

當前消費6 L/100km

汽油種類

選定的燃油價格€1.96 /L

用100％電動Megane E-Tech

標準國內插座
公共快速充電站

充值費用為0.22€ /kWh

您用100％電動Megane E-Tech節省了

€1,176估計每年節省

Megane E-Tech 100％電動
參考車輛的同等燃油成本⁽⁽
全部負載的成本⁽⁾

加載時間和自主權水平取決於外部溫度，負載端子的功率，駕駛方式和電池電池的負載.

顯示的自主權對應於配置和平均車輛的使用，尤其可以根據設備的水平而有所不同.
選擇平均速度（而不是恆定速度）包括特定於相應速度範圍的一定數量的放緩或加速階段：因此，高速公路上的平均速度為110或120 km/h（而不是130），或20到鎮上30 km/h（而不是50）.

與某些負載功率或基礎設施的兼容性（例如允許非常短的充電時間的快速充電器）取決於車輛設備級別. 轉到配置器為您的使用選擇最合適的充電能力. 在最佳溫度和工作條件下測量這些電荷.

*WLTP：英語“全球統一的輕型車輛測試程序”.
該全球範圍的新協議必須確定排放和熱車的消耗，也必須確定電動汽車的自主權，同時更接近日常使用條件. 自主數據以混合週期（所有類型的道路）和城市週期（主要是低速）表示的自主數據. 有關更多信息，請諮詢https page：// www.雷諾.fr/wltp.html

100％電動梅根電子技術電池容量（60kWh）以及計算中使用的自主權將自動從自主模擬器中恢復. 單擊1st選項卡以再次訪問這些設置.
觀察到的充電和燃油成本，或基於我們的合作夥伴和內部部門的平均報價.
電力充電的價格是根據電池容量，計算的自主權與年度里程之間的比率以及2023年9月觀察到的電力的比率. 該計算考慮了車輛和負載基礎設施之間的10％的能源損失.
同一自主權的全燃料類型燃料的價格是基於年度里程，默認或個性化的混合消費以及觀察到或個性化的平均價格.
通過能源和負載基礎設施來表明這些價格和負載基礎設施，可以根據您在您附近或電力供應合同附近觀察到的公共價格自由修改.
來源：https：//能量.EC.歐羅巴.歐盟/數據和分析/每週 – 油-bulletin_en和https：//.歐羅巴.歐盟/歐洲群體/databrowser/view/nrg_pc_204

知道何時模擬自主權和費用時間

可能影響自主權的因素
100％電動梅根電子技術自主權根據幾個參數而變化. 氣候條件，駕駛風格，船上的乘客數量或版本的選擇以及所選選項可能會影響車輛的重量. 要查找實際的自主權，請諮詢上面的模擬器，該模擬器考慮了駕駛條件.

充電能力的演變
傳達的充電時間基於車輛和端子的最佳條件. 時間可能會根據所選的版本和選項而有所不同（例如：路線計劃的存在和使用，電池溫度的預處理等）.

與充電時間傳達的自主權是根據WLTP協議.

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雷諾梅根電力自主權

我可以與雷諾梅根電動汽車一起旅行多少公里 ?

雷諾梅根電動汽車的自主權在470公里處為300公里，單個負載，具體取決於WLTP標準.

然後，真正的自主權可以取決於幾個要素：電池負載水平，當然（高速公路，城市或混合），空調或加熱，天氣，高程.

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版本	電池容量	自治
EV60 220CH增壓	60 kWh	450公里
EV60 220CH最佳負載	60 kWh	450公里
EV40 130CH標準負載	40 kWh	300公里
EV40 130ch提升費用	40 kWh	300公里
EV60 130ch增壓	60 kWh	470公里
EV60 130hp最佳負載	60 kWh	470公里

雷諾梅根電力自主模擬器

使用下面的模擬器估計電動汽車的自主權 雷諾梅根電氣 取決於所提供的不同標準：

版本

EV60 220CH增壓
EV60 220CH最佳負載
EV40 130CH標準負載
EV40 130ch提升費用
EV60 130ch增壓
EV60 130hp最佳負載
電池水平
空調 /加熱

自治

高速公路（Moy. 120 km/h）
強雨或下雪

值是根據WLTP自治計算的. 根據所選標準計算該值的理論自治. 真正的自主權是一種指示，沒有合同價值. 這些數據沒有由製造商提供. 或多或少的10％錯誤保證金.

* 100％電動駕駛的自主權

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雷諾MéganeE-Tech：在850公里長的漫長旅程中充電成本和自主權

雷諾MéganeE-Tech可以成為房屋的主要工具嗎 ? 這是我們將在此文件中回答的問題，可以在夏季和冬季測試我們的主要參考旅程. 讓我們看看雷諾MéganeE-Tech的位置與其他雷諾.

電動汽車非常適合那些擁有家庭負載解決方案的人的日常生活. 如果在絕大多數旅程中確實如此描述，那麼不再是超越汽車理論自治的大旅行.

這就是為什麼我們通過測試我們的參考旅行來啟動此系列文件在不同的時尚汽車上. 雷諾MéganeE-Tech將有很多工作要做，將自己置於已經檢查的車輛中，例如起亞EV6 58 kWh，特斯拉模型Y推進或MG MG4.

像往常一樣，規則如下： 出發是100％電池，到達20％，車輛必須以邊緣速度行駛. 我們會回憶起車輛的特徵（自主權，電池，充電功率），並將與地面上的現實面對. 讓我們看看RenaultMéganeE-Tech在主要旅程中為我們準備了什麼 !

雷諾MéganeE-Tech EV60的特徵

我們為此文件選擇 雷諾MéganeE-Tech EV60, 因此，它具有60 kWh的電池，WLTP自主權為450至470公里. 我們還擁有一份購買指南，可以幫助您更清楚地看到該範圍.

最高接收的充電功率為130 kW，在理想條件下，在37分鐘內宣布了10％至80％的負載. MéganeE-Tech的端口CCS組合允許其在所有可用的快速充電網絡中導航，例如離子，快速，總含量，甚至是特斯拉超級助手.

與往常一樣，我們基於對更好的路線策劃者的模擬，該計劃將用於計劃旅程，並在雷諾MéaultMéganeE-Tech EV60中固有的默認消費.

旅程

為了尊重本練習的規則, 我們開始100％的電池旅行, 考慮到您必須以法國的平均千瓦時價格為此付費，今天位於0.17歐元. 然後代表60 kWh 10.20歐元, 在評估每個大旅程時必須添加.

第一次主要旅程對應於奧爾良和阿卡興（530公里）的暑假，當時冬季旅程離開凱恩（Caen.

在夏季旅程中，在更好的路線策劃者中指示的參數如下：室外溫度25攝氏度，無風，到達充電站，剩下10％的電池，到達20％. 在冬季旅程中，除了天氣之外，它基本相同，我們選擇了0度攝氏度的溫度.

各種旅程的結果

530公里的費用將近一個小時

在這次夏季旅程中，將奧爾良與阿卡孔聯繫起來, 需要兩個負載停止. 第一個是在222公里後行駛後進行的，在Poitiers增壓器上進行了38分鐘. 特斯拉的當前稅率為0.79歐元/千瓦時，此負擔為36.50歐元.

第二個費用是在離子網絡上，這次持續18分鐘，費用為20歐元. 總共花費的時間為56分鐘，價格為56.50歐元. 通過在家中添加費用, 因此，這530公里的路線總計66.70歐元. 估計的消費量為219 WH/km，對應於大約275公里的自主權.

冬季每150公里每150公里的加載30分鐘

我們使用的參考冬季旅程對電動汽車有許多挑戰. 它結合了三個非常有影響力的因素對自主權：溫度，速度和高度提高. 所以, 不要想像接近WLTP自主權 我們在這條路線上考慮的汽車將CAEN連接到Chamonix-Mont-Blanc 0度：這是不可能的.

與雷諾MéganeE-Tech EV60, 兩次指控之間的最大距離是166公里 在此參考旅程中. 需要使用20％的電池到達目的地，需要五個充電停止 總負載持續時間為兩個小時十二分鐘.

但是，使用的不同負載網絡使這次旅行無事發生，可用的快速充電器的密度非常大. 特斯拉，離子甚至是卡利斯塔的能量都存在於路線上，如果我們接受與該行的約束，這次旅行非常可行.

Sauvigny-Le-Bois提供了免費的充電終端，附近還有其他充電點，特別是Tesla de Avallon增壓器，如果無法使用此碼頭. 與快速費用相關的成本總共在93至129歐元之間有所不同，這給出了 總價總價，包括104至139歐元的起始負載850公里. 最後，預測消費量為257 WH/km，在這些條件下，平均自治為230公里，全負載。.

消費，充值和自治的成本

我們總結了下表. 您可以將我們的示例視為在車輛對您感興趣的情況下與其他路線上的其他示例放置.

車輛	夏季旅程的成本	夏季旅行時間	夏季旅程的總持續時間
特斯拉3型推進	36-49€	31分鐘	5 H 09分鐘
特斯拉3型偉大的自主權	31-45€	13-25分鐘	4 H 56分鐘
起亞EV6 58 kWh	52-60€	38-43分鐘	5小時30分鐘
寶馬I4	48-58€	22-37分鐘	5 h 11分鐘
現代IONIQ 5	72€	36分鐘	5 h 16分鐘
梅賽德斯 – 奔馳式	44€	14分鐘	4 H 48分鐘
特斯拉模型y推進	46€	34分鐘	5小時30分鐘
MG MG4 64 kWh	66€	49分鐘	5H 39分鐘
雷諾MéganeE-Tech EV60	67€	56分鐘	5h 40分鐘
起亞EV6 77 kWh	56€	26分鐘	5 H 07分鐘
現代Kona 64 kWh	61€	58分鐘	5 H 47分鐘
標致E-208	73€	1 H 13分鐘	6 H 09分鐘
特斯拉型號的格子	46€	14分鐘	4 H 52分鐘
特斯拉型號	34€	9分鐘	4 H 47分鐘
斯柯達Enyaq IV 80	51€	27分鐘	5 H 01分鐘
Skoda Enyaq IVCoupé60	58€	42分鐘	5 h 19分鐘
大眾ID. 嗡嗡聲	82€	48分鐘	5 H 37分鐘
mg mg5	55€	1 H 03分鐘	5小時40分鐘
保時捷Taycan	61€	19分鐘	4 H 51分鐘
梅賽德斯EQE 300	43€	23分鐘	4 H 54分鐘
Cupra Born VZ XL	48€	33分鐘	5 H 05分鐘
大眾ID.3 Pro s	46€	44分鐘	5 h 16分鐘

車輛	冬季旅程的成本	冬季旅程的費用	冬季旅程的總持續時間
特斯拉3型推進	102€	1 H 42分鐘	9小時16分鐘
特斯拉3型偉大的自主權	€101.3	1 H 02分鐘	8小時27分鐘
起亞EV6 58 kWh	120€	1 H 54分鐘	9 H 59分鐘
寶馬I4	147€	1 H 32分鐘	9 H 08分鐘
現代IONIQ 5	145€	1 H 29分鐘	9小時14分鐘
梅賽德斯 – 奔馳式	115€	50分鐘	8 H 03分鐘
特斯拉模型y推進	120€	1 H 46分鐘	9 H 42分鐘
mg mg4	109-141€	2 H 23分鐘	10 H 02分鐘
雷諾MéganeE-Tech EV60	104-139€	2 H 12分鐘	9 H 49分鐘
起亞EV6 77 kWh	143€	1小時14分鐘	8 H 54分鐘
現代Kona 64 kWh	98-132€	2小時24分鐘	10 H 01分鐘
標致E-208	168€	2 H 49分鐘	10 H 59分鐘
特斯拉型號的格子	104€	42分鐘	8 H 05分鐘
特斯拉型號	88€	33分鐘	7 H 55分鐘
斯柯達Enyaq IV 80	113€	1 H 18分鐘	8 H 33分鐘
Skoda Enyaq IVCoupé60	118€	1 H 46分鐘	9 H 04分鐘
大眾ID. 嗡嗡聲	182€	2 H 04分鐘	9 H 41分鐘
mg mg5	122€	2 H 36分鐘	10 H 01分鐘
保時捷Taycan	146€	58分鐘	8 H 05分鐘
梅賽德斯EQE 300	112€	1 H 09分鐘	8 H 32分鐘
Cupra Born VZ XL	108€	1 H 41分鐘	9 H 06分鐘
大眾ID.3 Pro s	105€	1 H 35分鐘	8 H 58分鐘

雷諾MéganeE-Tech適用於主要旅程 ?

如您所見，雷諾MéganeE-Tech能夠砍伐道路，但您必須接受頻繁和長時間的充電. 的確，夏季旅程將近一個小時的充電，它位於桌子的底部，在MG4後面，這要便宜得多.

當然, 不再需要幾分鐘的負載，尤其可以在電動汽車上做出決定, 但是有趣的是看到Megane E-Tech在其他位置. 顯然，這不是好學生之一.

在與旅程有關的費用方面 夏季旅程每100公里12.65歐元，冬季旅行每100公里，每100公里，雷諾MéganeE-Tech的旅行仍然相對昂貴 與其他電動汽車相比.

的確，消費速度高速飛行，迫使每150公里充電一次，這不允許您在長距離內保持相當低的成本. 某些優化軌道可能會吸引大型輥子，例如特斯拉的離子護照訂閱或每月12.99歐元的會員資格.

在第一種情況下，這項承諾是年度的，但在特斯拉，沒有承諾，並且 訂閱是通過加載節省的節省來償還的，只要超過100 kWh在向所有人開放的超過100 kWh。.

另一個曲目是雷諾最近揭幕的動員負載訂閱，這使得有可能以0.30歐元的離子降低每千瓦時的成本，訂閱每月17.50歐元.

結束時，我們被迫承認 即使雷諾MéganeE-Tech具有許多優勢，主要旅程也不是它的強項. 與在紙上提供類似自主權的車輛相比，它在此練習中的表現不佳：特斯拉型Y推進或現代IONIQ 5使您可以安全地安全到達. 最後，MG4價格便宜得多，在冬季旅程中僅損失11分鐘，並且等於夏季旅程. 在大型旅程上丟失了這些分鐘，這對您來說是決定性的還有待觀察.

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