電動MG4 64千瓦時試驗：該市超過400公里的自治，不到30,000歐元，我們確認，MG4：價格，性能，自主權，充電

MG4電氣

我們成員的意見

電動MG4 64千瓦時測試：鎮上超過400公里的自治，不到30,000歐元，我們確認

  • 1/10MG4的光簽名使人想起了Yaris Cross。
  • 2/10MG4的前部就像C8 Corvette的前部一樣！
  • 3/10與車身面板相比，MG4的玻璃表面大大降低。
  • 4/10MG4的204 hp保證其性能非常正確。
  • 5/10MG4軀幹宣佈為350 DM3。
  • 6/10MG4儀表板的圖是基本的。
  • 7/10MG4觸摸屏的尺寸為10.25英寸，是標準配置。
  • 8/10MG4座椅很舒適，駕駛員很容易找到良好的駕駛位置。
  • 9/10MG4的後乘客良好，有空間和良好的長凳。
  • 10/10MG4牽引力控制在曲線中有點介入。
  • 10/10MG4的光簽名使人想起了Yaris Cross。

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電動MG4 64千瓦時測試：鎮上超過400公里的自治，不到30,000歐元，我們確認

電氣不丟失論點，MG4提供了兩個電池尺寸. 如果客戶主要選擇最​​大的，那確實值得額外的費用 ?

  • 令人信服的自治
  • 非常正確的宜居性
  • 無與倫比的價格
  • 敏捷框架.
  • . 幾乎太多了
  • 非常平均的飾面
  • 經常出現的電子錯誤

緊湊型Watteries是市場上最便宜的，中國MG4在法國取得了巨大的成功，經常出現在前5個電力銷售中. 的確，雷諾MéganeE-Tech的昂貴約6,000歐元. 如果使用LFP技術（鋰富磷酸鋰）提供51千瓦時原始容量的小型MG電池已經具有美麗的自主權，那麼客戶仍然選擇了一種更昂貴的一種，即64 kWh，偏愛鋰離子NMC. 選擇轉向電動的買家似乎比平均水平的預算較少，他們更喜歡以最大的自主權來放心. 在7月中旬，他們甚至能夠以77 kWh的大型自主權版本訂購此MG4，承諾將達到520 km的WLTP自治權，而450則具有64 kWh.

在等待能夠衡量此未來版本的性能的同時，64 kWh已經做得很好，因為我們已經測量了, 在基於蒙特利裡測量的周期中. 雖然在高速公路上達到227公里. 足以在兩次電荷之間進行大約160公里的步驟，因為它將僅在此用途中使用70％，因為充電非常快 – 在這裡142 kW Maxi-從10％到80％. 但是，對於那些經常去高速公路的人來說，自主性的增加25％，因為小電池MG4不太舒適.

堅實的性能

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因此，根據您的使用，大電池的額外費用（+4,000€）可以證明是合理的. 但是，在這種情況下，選擇了高豪華飾面. 它的收費肯定是€2,000歐元（在獎金前35,990歐元），它是唯一配備有效的熱泵在冬季加熱內部裝飾而不會過多的一個裝備. 其餘的，基本MG4的170 hp和此版本204 hp之間的輕微性能差距不是決定性的，因為250 nm的扭矩保持相同. 在這兩種情況下，我們都有堅實的加速度和非常強調的時代：5 s從80到120 km/h，而5.4 s對於最小功能. 我們在第一次測試中批評其緩慢反應以限制後輪滑冰的牽引力控制 – 這是一種推進 – 現在，至少在幹drumen上做出反應，調查可能會令人不安. ESP Anti -Slip在轉彎即將結束的情況下更快地採取行動，因為後橋會顯示出可以吸引少數人的敏捷性，但擔心最大的數字.

但是，這個具有多品牌後軸的複雜底盤並非沒有才華，具有良好的一致性和非常有效的製動（只能在130 km/h停止），就像最好的運動一樣）. 不忘記懸架的彈簧會在非常進步的阻尼的頂部發揮舒適感，包括低速，這是一件罕見的事情. 太糟糕. 但是有足夠的人在一個家庭中旅行，尤其是因為後排座椅為成人提供了足夠的空間. 但是，由於位於地板下方的電動機，該行李箱僅在平板電腦下僅41厘米，但僅測量220 DM3（280 DM3，帶有小電池），小於某些城市汽車. 側面家具的一面，這款中國人交替.

質量不平等

與車身面板相比，MG4的玻璃表面大大降低。

如果儀表板穿著柔性塑料，櫃檯是堅硬且聲音空洞的，而在幾千公里後，Bouloche trunk的地毯已經. 最後，在此預系列上，我們經歷了許多錯誤：距離調節器，自動再生製動功能（而製動劑量很容易），板電腦計算機的聲音廣告，將法語和英語混合或錯誤的日期. 不忘記許多拒絕充電. MG將不得不在交付給客戶的模型上解決這麼多問題. 而且，只要對中國人進行修改要維持在隊列中的運作將是有益的 – 必須通過輸入菜單來削減幾次菜單，而菜單的干預措施過於殘酷，有時在設定的時間，到擔心駕駛員. 特別是因為您確實必須強迫方向盤以阻止不良校正.

MG4的204 hp保證了他的表現。

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MG4儀表板的圖是基本的。

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MG4的後乘客良好，有空間和良好的長凳。

我們在220 DM3下測量的MG4軀幹有點緊。

我們的分類和我們對所有電動模式下最距離的可充電混合動力汽車的測量

MG4電氣

上次更新：2023年8月3日上午10:07

MG4

毫克汽車

DC補給（最大.））

從29,990歐元起 *

* TTC出於罰款或任何獎金

我們成員的意見

配置您的MG4車輛或免費要求試用.

MG4分類為電動緊湊型類別，有幾種技術配置. 根據選定的版本，它以不到30,000歐元的價格提供30,000歐元的獎金，授權350至520公里的自主權.

MG4尺寸

長度為4.29 m，寬度為1.84 m，軸距為2.7 m，高度為1.5 m，將MG4與雷諾·梅加尼（Renault Megane Electric）和大眾汽車ID直接競爭.3.

根據所選的飾面，它提供了350至363升的裝載量（1,165至1,177升折疊長凳）. 在所有版本上，牽引能力最高可達500公斤.

“>標準 “>舒適 “>奢華 “>擴展的奢侈品 “>XPower
“>長度（mm） “> 4 287
“>寬度（mm） “> 1 836
“>高度（毫米） “> 1 504 “> 1 516
“>足夠（mm） “> 2 705
“>接地間隙（MM） “> 150/ “> 160
“>軀幹體積（L） “> 363/177 “> 350/165
“>空體重（kg） “> 1 635 “> 1 648 “> 1 672 “> 1,748 “> 1,800
“>PTAC（kg） “> 2,083 “> 2 113 “> 2 123 “> 2 209 “> 2 261
“>牽引能力（kg） “> 500

MG4的內部

在乘客隔室中，MG採用極簡主義配置. 盡可能減少物理按鈕的數量，製造商放在儀表板中心的10.25英寸的中央觸摸屏上. 它與Android Auto和Apple Car Play兼容，由7英寸的小型數字儀器完成. 速度選擇器在中央控制台級別.

MG4機動，性能和自主權

MG電動轎車有幾種技術配置：

  • 第一個將原始容量的51 kWh的鋰磷酸鋰磷酸鋰（LFP）組合在一起，發動機的發動機發育高達125 kW的最大功率或170馬力，而扭矩為250 nm.
  • 第二個具有原始容量為64 kWh的鎳錳鈷電池（NMC）. 發動機也更強大：150 kW或204馬力.
  • MG剛剛發布了一個新的XPower Sports版本. 暫時，我們沒有有關電池的所有技術細節，但我們對其技術表有審查：435馬力，4輪驅動和0至100 km/h，3.8秒
“>標準 “>舒適 “>奢華 “>擴展的奢侈品 “>XPower
“>電力（kW/ch） “> 125/170 “> 150/204 “> 180/245 “> AV：150/204
AR：180/245
累積：320/435
“>夫婦（NM） “> 250 “> 350 “> 600
“>0-100 km/h（S） “> 7.7 “> 7.9 “> 6.5 “> 3.8
“>最大速度. （km/h） “> 160 “> 180 “> 200

MG4充電

在負載級別，配置將根據所選的偏差而有所不同. 雖然標準版具有交替的電流6.6 kW充電器，但大電池偏斜卻以三個相配置爬升11 kW.

對於51 kWh版本的117 kW宣布的峰值功率，快速連續電流負載（DC）的峰值和135 kW的峰值功率相同. 在這兩種情況下，使用的連接器都是組合.

“>標準 “>舒適 “>奢華 “>擴展的奢侈品 “>XPower
“>原始容量（kWh） “> 51 “> 64 “> 77 “> 64
“>電池類型 “> LFP “> NMC
“>最大功率. AC（KW） “> 6.6 “> 11
“>最大功率. DC（KW） “> 88 “> 140 “> 144 “> 140
“>DC充電時間從10％到80％（最小） “> 37 “> 26 “> 38 “> 26
“>WLTP混合自治（KM） “> 350 “> 450 “> 435 “> 520 “> 385
“>WLTP混合消耗（kwh/km） “> 17 “> 16 “> 16.6 “> 16.5 “> 18.7

MG4營銷和價格

MG4是其細分市場中最負擔得起的電動汽車之一，價格為28,990歐元，不包括基本版本的獎金.

只是受洗 標準, 這將接收51 kWh的電池，並具有相當大的設備，除其他外，觸摸屏，16”””””””””””””” ”””””””””””””””””’裝載的車輛設備（V2L）允許直接在電池上充電設備.

受洗 舒適, 中級飾面基於64 kWh電池. 安裝在兩英寸的兩色調合金輪輞上，收費為33,990歐元.

那裡 奢華 也基於64 kWh電池. 宣布的價格為35,990歐元，包括許多其他安全設備和360°相機. 在舒適的一面，我們注意到可調節的可調節駕駛員座椅，加熱的前排和飛行座椅，熱泵，模仿皮革座椅，語音控制和無線負載. 奢侈品也有版本可用 擴展的自主權 具有77千瓦時的電池，承諾可達520公里的自主權.

激進版本 XPower, 以4輪驅動和435馬力的價格提供40,490歐元的功率.

“>標準 “> 29,990€
“>舒適 “> 33,990€
“>奢華 “> 35,990€
“>擴展的奢侈品 “> 39,490€
“>XPower “> 40,490€

電動MG4每月99歐元真的值得 ?

電動MG4 //來源：MG電機

英國製造商MG Motor提供MG4的長期租金，每月99歐元，並帶有生態獎金和轉換獎金. 起初似乎很有趣的報價.

這是MG電機和潛在電動汽車購買者的強大廣告. 英國汽車製造商是中國集團SAIC的子公司，現在提供其旗艦型號MG4，用於長期租金（LLD）. 所有這些都算是一目了然，每月99歐元.

為了推廣它，MG決定用口號來取笑法國高管和伊曼紐爾·馬克龍： “總統先生，我們履行您的諾言”. 提到總統關於建立電動汽車租賃系統的提議，每月僅100歐元…正在努力建立.

製造商挑戰伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）//來源：毫克電動機

為了更進一步的

報價真的很有趣嗎 ?

然而，在紙上誘人的MG4的租金伴隨著幾種條件以滿足. 這是駕駛員變得更糟的地方.

  • 首先，長期租金僅有效期24個月，限制為20,000公里. 如果在旅行的公里數方面超過了，借款人可能在退還車輛時必須支付康復費用.
  • 此外，每月99歐元的優惠金額掩蓋了融資方面的幾個重要細節：例如，有必要支付第一批租金增加9,500歐元，這可以由多達7,000歐元的艾滋病支持生態獎金，然後是2500歐元的轉換獎金.

要獲得這些輔助工具購買電動汽車，有必要擁有：

  1. 稅收收入少於14.089歐元
  2. 要么在2011年之前送去廢紙並在柴油之前發行的車輛或2006年的汽油.

對於這款電動汽車的任何買家來說，這款MG都已經非常限制，還有其他問題. 一旦租金完成了兩年，車輛將不再可用…駕車者發現自己沒有生態獎金. 確實，自2023年以來，自然人就無法從每三年的獎金中受益. 如果您使用MG4，則必須等待一年才能購買獎金的電動汽車.

MG4已在法國//消息來源：MG電機

在短期內實用的報價

此優惠涉及該車輛的標準版本，該車輛具有170 hp的發動機和51 kWh的電池，在歐洲WLTP週期中具有350公里的混合自主權. 它還具有高達88 kW的快速充電系統，可從10％到80％的電池範圍至37分鐘的空間以及再生製動.

要返回MG的車輛報價，這是在法國可用的，這是一個有吸引力的報價，可以促進向某些用戶過渡到電動汽車. 另一方面，長期的長期租賃商店似乎太大了，無法讓最適中的家庭加入. 這是通往所有人的所有難度：儘管有很多輔助工具，但仍未鼓勵（尚未）切換到長期的電動汽車.

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